J'ai acheté des diapos périmées, toujours conservées au congélateur.
On m'a dit ici que si elles avaient été conservées comme tel c'était
utilisable. (Provia 100F, périmées 2003)
Seulement voilà, je me suis dit que : 1) ayant voyagé par la poste,
elles ont subi pendant quelques jours un premier changement de
température et surtout, 2) Je n'ose pas m'en servir car je fais rarement
une pellicule entière dans la journée, je mets plutôt entre 1 et 3 mois
pour finir une 36 poses.
Du coup, je n'ose plus du tout les utiliser. En clair je crains qu'elles
se périment à rester des mois dans mon boitier, avec tous les
changements de température imaginables .. Ai-je raison ?
PS : la fabrication des pellicules diapos, c'est officiellement terminé ?
par contre changer les pneus peut changer la vitesse *affichée* par le compteur (pas le GPS (changement de taille des pneus)
Cette erreur d'usure des pneus est très faible.
je ne parle pas d'usure mais de pneu neuf d'une autre marque. j'ai constaté un tachymètre avec 5% d'erreur sur une marque et moins de 1% sur une autre
et la pression est tellement importante que mon système de surveillance des pneus calcule la différence de vitesse pour savoir si le pneu est gonflé (et lui il se règle à la demande quand on regonfle)
jdd
-- http://www.dodin.org
Le 03/01/2014 16:30, Ghost-Raider a écrit :
Le 03/01/2014 15:09, jdd a écrit :
par contre changer les pneus peut changer la vitesse *affichée* par le
compteur (pas le GPS (changement de taille des pneus)
Cette erreur d'usure des pneus est très faible.
je ne parle pas d'usure mais de pneu neuf d'une autre marque. j'ai constaté un
tachymètre avec 5% d'erreur sur une marque et moins de 1% sur une autre
et la pression est tellement importante que mon système de surveillance des
pneus calcule la différence de vitesse pour savoir si le pneu est gonflé (et
lui il se règle à la demande quand on regonfle)
par contre changer les pneus peut changer la vitesse *affichée* par le compteur (pas le GPS (changement de taille des pneus)
Cette erreur d'usure des pneus est très faible.
je ne parle pas d'usure mais de pneu neuf d'une autre marque. j'ai constaté un tachymètre avec 5% d'erreur sur une marque et moins de 1% sur une autre
et la pression est tellement importante que mon système de surveillance des pneus calcule la différence de vitesse pour savoir si le pneu est gonflé (et lui il se règle à la demande quand on regonfle)
jdd
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jdd
Le 03/01/2014 16:39, Jacques L'helgoualc'h a écrit :
Bah, en attendant mon tour à la pharmacie, je me suis téléporté un peu partout dans le pâté de maisons --- la carcasse métallique, je suppose.
quand on est statique, c'est normal
jdd
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Le 03/01/2014 16:39, Jacques L'helgoualc'h a écrit :
Bah, en attendant mon tour à la pharmacie, je me suis téléporté un peu
partout dans le pâté de maisons --- la carcasse métallique, je suppose.
Le 03/01/2014 16:39, Jacques L'helgoualc'h a écrit :
Bah, en attendant mon tour à la pharmacie, je me suis téléporté un peu partout dans le pâté de maisons --- la carcasse métallique, je suppose.
quand on est statique, c'est normal
jdd
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Ghost-Raider
Le 03/01/2014 17:40, jdd a écrit :
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre de la voiture d'ailleurs
tu as une liaison tachymètre gps?
Dans ma Renault, oui, ils expliquent comment ça marche. Le tachymètre sert de béquille au GPS, particulièrement dans les tunnels.
Je le vois très bien si je quitte le périf et que je roule sur la chaussée parallèle. Le GPS met parfois du temps à s'en apercevoir
oui
parce que, je
suppose, il n'a pas suffisamment de satellites en vue.
non, justement parce qu'il essaie de garder tes données courantes, ca m'est arrivé aussi
Ben si, enfin, il combine tout ce qu'il sait et choisit la meilleure solution. Des fois, zou ! au bout de 50 mètres, il se recale sur la bonne route.
Le compteur en tient compte, après étalonnage.
c'est une variable, le constructeur ne peut pas en tenir compte
La voiture connait la pression de mes pneus, même à l'arrêt et c'est très précis. L'affichage est identique à celui de la gonflette de la station-service. Savoir si le tachymètre en tient compte est une autre question, je suis d'accord.
il faudrait un radar de vitesse mesurant vers la route, pas bien difficile à faire d'ailleurs
Le mien est systématiquement optimiste de 4 km/h. C'est d'ailleurs voulu par les constructeurs qui ne veulent pas payer les amendes pour excès de vitesse des petits malins.
à quelle vitesse? à 50, le mien est pratiquement exact, à 130 beaucoup moins
Je l'ai étalonné à 110 et 130. A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
Le 03/01/2014 17:40, jdd a écrit :
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même
dans les
tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre
de la voiture d'ailleurs
tu as une liaison tachymètre gps?
Dans ma Renault, oui, ils expliquent comment ça marche.
Le tachymètre sert de béquille au GPS, particulièrement dans les tunnels.
Je le vois très bien si je quitte le périf et que je roule sur la
chaussée
parallèle. Le GPS met parfois du temps à s'en apercevoir
oui
parce que, je
suppose, il n'a pas suffisamment de satellites en vue.
non, justement parce qu'il essaie de garder tes données courantes, ca
m'est arrivé aussi
Ben si, enfin, il combine tout ce qu'il sait et choisit la meilleure
solution. Des fois, zou ! au bout de 50 mètres, il se recale sur la
bonne route.
Le compteur en tient compte, après étalonnage.
c'est une variable, le constructeur ne peut pas en tenir compte
La voiture connait la pression de mes pneus, même à l'arrêt et c'est
très précis. L'affichage est identique à celui de la gonflette de la
station-service. Savoir si le tachymètre en tient compte est une autre
question, je suis d'accord.
il faudrait un radar de vitesse mesurant vers la route, pas bien
difficile à faire d'ailleurs
Le mien est systématiquement
optimiste de 4 km/h. C'est d'ailleurs voulu par les constructeurs qui ne
veulent pas payer les amendes pour excès de vitesse des petits malins.
à quelle vitesse? à 50, le mien est pratiquement exact, à 130 beaucoup
moins
Je l'ai étalonné à 110 et 130.
A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre de la voiture d'ailleurs
tu as une liaison tachymètre gps?
Dans ma Renault, oui, ils expliquent comment ça marche. Le tachymètre sert de béquille au GPS, particulièrement dans les tunnels.
Je le vois très bien si je quitte le périf et que je roule sur la chaussée parallèle. Le GPS met parfois du temps à s'en apercevoir
oui
parce que, je
suppose, il n'a pas suffisamment de satellites en vue.
non, justement parce qu'il essaie de garder tes données courantes, ca m'est arrivé aussi
Ben si, enfin, il combine tout ce qu'il sait et choisit la meilleure solution. Des fois, zou ! au bout de 50 mètres, il se recale sur la bonne route.
Le compteur en tient compte, après étalonnage.
c'est une variable, le constructeur ne peut pas en tenir compte
La voiture connait la pression de mes pneus, même à l'arrêt et c'est très précis. L'affichage est identique à celui de la gonflette de la station-service. Savoir si le tachymètre en tient compte est une autre question, je suis d'accord.
il faudrait un radar de vitesse mesurant vers la route, pas bien difficile à faire d'ailleurs
Le mien est systématiquement optimiste de 4 km/h. C'est d'ailleurs voulu par les constructeurs qui ne veulent pas payer les amendes pour excès de vitesse des petits malins.
à quelle vitesse? à 50, le mien est pratiquement exact, à 130 beaucoup moins
Je l'ai étalonné à 110 et 130. A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
Ghost-Raider
Le 03/01/2014 17:43, jdd a écrit :
Le 03/01/2014 16:30, Ghost-Raider a écrit :
Le 03/01/2014 15:09, jdd a écrit :
par contre changer les pneus peut changer la vitesse *affichée* par le compteur (pas le GPS (changement de taille des pneus)
Cette erreur d'usure des pneus est très faible.
je ne parle pas d'usure mais de pneu neuf d'une autre marque. j'ai constaté un tachymètre avec 5% d'erreur sur une marque et moins de 1% sur une autre
Ça veut dire un sacré glissement si les dimensions sont respectées.
et la pression est tellement importante que mon système de surveillance des pneus calcule la différence de vitesse pour savoir si le pneu est gonflé (et lui il se règle à la demande quand on regonfle)
Je regarderai sur ma Renault si le tachymètre en tient compte.
Le 03/01/2014 17:43, jdd a écrit :
Le 03/01/2014 16:30, Ghost-Raider a écrit :
Le 03/01/2014 15:09, jdd a écrit :
par contre changer les pneus peut changer la vitesse *affichée* par le
compteur (pas le GPS (changement de taille des pneus)
Cette erreur d'usure des pneus est très faible.
je ne parle pas d'usure mais de pneu neuf d'une autre marque. j'ai
constaté un tachymètre avec 5% d'erreur sur une marque et moins de 1%
sur une autre
Ça veut dire un sacré glissement si les dimensions sont respectées.
et la pression est tellement importante que mon système de surveillance
des pneus calcule la différence de vitesse pour savoir si le pneu est
gonflé (et lui il se règle à la demande quand on regonfle)
Je regarderai sur ma Renault si le tachymètre en tient compte.
par contre changer les pneus peut changer la vitesse *affichée* par le compteur (pas le GPS (changement de taille des pneus)
Cette erreur d'usure des pneus est très faible.
je ne parle pas d'usure mais de pneu neuf d'une autre marque. j'ai constaté un tachymètre avec 5% d'erreur sur une marque et moins de 1% sur une autre
Ça veut dire un sacré glissement si les dimensions sont respectées.
et la pression est tellement importante que mon système de surveillance des pneus calcule la différence de vitesse pour savoir si le pneu est gonflé (et lui il se règle à la demande quand on regonfle)
Je regarderai sur ma Renault si le tachymètre en tient compte.
Jacques L'helgoualc'h
Le 03-01-2014, MrDan a écrit :
Jacques L'helgoualc'h a émis l'idée suivante : !
Bah, en attendant mon tour à la pharmacie, je me suis téléporté un peu partout dans le pâté de maisons --- la carcasse métallique, je suppose.
Tu as des prothèses ? :D
:)
Mes prothèses dentaires ne suffisent pas à affoler le GPS. Par contre, j'ai franchi le mur du son à pied (en émergeant d'un parking souterrain).
-- Jacques L'helgoualc'h
Le 03-01-2014, MrDan a écrit :
Jacques L'helgoualc'h a émis l'idée suivante :
!
Bah, en attendant mon tour à la pharmacie, je me suis téléporté un peu
partout dans le pâté de maisons --- la carcasse métallique, je suppose.
Tu as des prothèses ?
:D
:)
Mes prothèses dentaires ne suffisent pas à affoler le GPS. Par contre,
j'ai franchi le mur du son à pied (en émergeant d'un parking souterrain).
Je l'ai étalonné à 110 et 130. A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
ben c'est là qu'on prends le plus de PV :-(
et ta vel satis est bien perfectionnée, même si elle semble avoir un bien mauvais GPS!
jdd
-- http://www.dodin.org
Ghost-Raider
Le 03/01/2014 19:51, jdd a écrit :
Le 03/01/2014 18:53, Ghost-Raider a écrit :
Je l'ai étalonné à 110 et 130. A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
ben c'est là qu'on prends le plus de PV :-(
A l'entrée d'Antony, il y a un radar 50. Tout le monde se traîne. C'est la méthode quand on ne connait pas, on suit un livreur du coin.
et ta vel satis est bien perfectionnée, même si elle semble avoir un bien mauvais GPS!
Il est très bon le GPS de ma Vel Satis. Tiens, dans les tunnels du style Fourvière ou duplex A86, après des kilomètres il retombe exactement sur ses pieds à la sortie.
Le 03/01/2014 19:51, jdd a écrit :
Le 03/01/2014 18:53, Ghost-Raider a écrit :
Je l'ai étalonné à 110 et 130.
A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
ben c'est là qu'on prends le plus de PV :-(
A l'entrée d'Antony, il y a un radar 50. Tout le monde se traîne.
C'est la méthode quand on ne connait pas, on suit un livreur du coin.
et ta vel satis est bien perfectionnée, même si elle semble avoir un
bien mauvais GPS!
Il est très bon le GPS de ma Vel Satis. Tiens, dans les tunnels du style
Fourvière ou duplex A86, après des kilomètres il retombe exactement sur
ses pieds à la sortie.
Je l'ai étalonné à 110 et 130. A 50, je n'ai pas suffisamment de route libre.
ben c'est là qu'on prends le plus de PV :-(
A l'entrée d'Antony, il y a un radar 50. Tout le monde se traîne. C'est la méthode quand on ne connait pas, on suit un livreur du coin.
et ta vel satis est bien perfectionnée, même si elle semble avoir un bien mauvais GPS!
Il est très bon le GPS de ma Vel Satis. Tiens, dans les tunnels du style Fourvière ou duplex A86, après des kilomètres il retombe exactement sur ses pieds à la sortie.
Stephane Legras-Decussy
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Non, ce sont les aléas du système. Tu as vu comment ça marche ? C'est d'une complexité dingue, le GPS. La précision commerciale est de 3 à 50 mètres, ça suffit pour fausser une vitesse instantanée.
bof, si tu fais 10 mesures par seconde et que tu moyennes, il se passe quoi à ton avis ?
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre de la voiture d'ailleurs, tout ça, il calcule ce qu'il ne sait pas mais si je m'en écarte, il met un tout petit peu de temps à se recaler.
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple accélérometre + gyroscope + compas magnétique
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Non, ce sont les aléas du système. Tu as vu comment ça marche ? C'est
d'une complexité dingue, le GPS. La précision commerciale est de 3 à 50
mètres, ça suffit pour fausser une vitesse instantanée.
bof, si tu fais 10 mesures par seconde et que tu moyennes, il se passe
quoi à ton avis ?
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans
les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre
de la voiture d'ailleurs, tout ça, il calcule ce qu'il ne sait pas mais
si je m'en écarte, il met un tout petit peu de temps à se recaler.
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple
accélérometre + gyroscope + compas magnétique
Non, ce sont les aléas du système. Tu as vu comment ça marche ? C'est d'une complexité dingue, le GPS. La précision commerciale est de 3 à 50 mètres, ça suffit pour fausser une vitesse instantanée.
bof, si tu fais 10 mesures par seconde et que tu moyennes, il se passe quoi à ton avis ?
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre de la voiture d'ailleurs, tout ça, il calcule ce qu'il ne sait pas mais si je m'en écarte, il met un tout petit peu de temps à se recaler.
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple accélérometre + gyroscope + compas magnétique
jdd
Le 04/01/2014 14:20, Stephane Legras-Decussy a écrit :
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple accélérometre + gyroscope + compas magnétique
en général non, c'est inutile, il y a tout ça sur le satellite :-)
jdd
-- http://www.dodin.org
Le 04/01/2014 14:20, Stephane Legras-Decussy a écrit :
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple
accélérometre + gyroscope + compas magnétique
en général non, c'est inutile, il y a tout ça sur le satellite :-)
Le 04/01/2014 14:20, Stephane Legras-Decussy a écrit :
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple accélérometre + gyroscope + compas magnétique
en général non, c'est inutile, il y a tout ça sur le satellite :-)
jdd
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Ghost-Raider
Le 04/01/2014 14:20, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Non, ce sont les aléas du système. Tu as vu comment ça marche ? C'est d'une complexité dingue, le GPS. La précision commerciale est de 3 à 50 mètres, ça suffit pour fausser une vitesse instantanée.
bof, si tu fais 10 mesures par seconde et que tu moyennes, il se passe quoi à ton avis ?
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre de la voiture d'ailleurs, tout ça, il calcule ce qu'il ne sait pas mais si je m'en écarte, il met un tout petit peu de temps à se recaler.
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple accélérometre + gyroscope + compas magnétique
Pour les voitures, je ne sais pas. Pour les petits GPS portables, ou en tous cas les smartphones, la précision instantanée est une vue de l'esprit. Voilà, à titre d'exemple, l'enregistrement d'une balade à cheval d'une heure avec un iPhone 3GS. http://cjoint.com/14jv/DAeqAMOk4rl_chevauchee_du_25-5-2013.jpg En haut, le parcours sur la carte. Chaque petit triangle bleu est un relevé GPS. En bas deux courbes : -la courbe rose des altitudes, - la courbe violette des vitesses instantanées. La courbe violette est en dents de scie, à croire que le cheval n'arrête pas d’accélérer et de ralentir. Ce n'est pas le cas. Au pas, il est à 5/6 km/h. Au trot, il est à 11/12 km/h. Au galop, il est à 20/25 km/h, avec là une pointe à 31 km/h. On voit qu'il y a une très grande volatilité des vitesses, résultat d'imprécisions dans les relevés. En particulier les "trous" soudains dans les périodes de galops n'existent pas dans la réalité. Le cheval galope à vitesse beaucoup plus constante. Ces "trous" semblent être le résultat d'absences de mesures : on voit sur la carte certains passages où les triangles bleus sont nettement plus espacés.
Le 04/01/2014 14:20, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Non, ce sont les aléas du système. Tu as vu comment ça marche ? C'est
d'une complexité dingue, le GPS. La précision commerciale est de 3 à 50
mètres, ça suffit pour fausser une vitesse instantanée.
bof, si tu fais 10 mesures par seconde et que tu moyennes, il se passe
quoi à ton avis ?
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans
les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre
de la voiture d'ailleurs, tout ça, il calcule ce qu'il ne sait pas mais
si je m'en écarte, il met un tout petit peu de temps à se recaler.
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple
accélérometre + gyroscope + compas magnétique
Pour les voitures, je ne sais pas. Pour les petits GPS portables, ou en
tous cas les smartphones, la précision instantanée est une vue de l'esprit.
Voilà, à titre d'exemple, l'enregistrement d'une balade à cheval d'une
heure avec un iPhone 3GS.
http://cjoint.com/14jv/DAeqAMOk4rl_chevauchee_du_25-5-2013.jpg
En haut, le parcours sur la carte. Chaque petit triangle bleu est un
relevé GPS.
En bas deux courbes :
-la courbe rose des altitudes,
- la courbe violette des vitesses instantanées.
La courbe violette est en dents de scie, à croire que le cheval n'arrête
pas d’accélérer et de ralentir. Ce n'est pas le cas.
Au pas, il est à 5/6 km/h.
Au trot, il est à 11/12 km/h.
Au galop, il est à 20/25 km/h, avec là une pointe à 31 km/h.
On voit qu'il y a une très grande volatilité des vitesses, résultat
d'imprécisions dans les relevés. En particulier les "trous" soudains
dans les périodes de galops n'existent pas dans la réalité. Le cheval
galope à vitesse beaucoup plus constante.
Ces "trous" semblent être le résultat d'absences de mesures : on voit
sur la carte certains passages où les triangles bleus sont nettement
plus espacés.
Le 04/01/2014 14:20, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 03/01/2014 16:23, Ghost-Raider a écrit :
Non, ce sont les aléas du système. Tu as vu comment ça marche ? C'est d'une complexité dingue, le GPS. La précision commerciale est de 3 à 50 mètres, ça suffit pour fausser une vitesse instantanée.
bof, si tu fais 10 mesures par seconde et que tu moyennes, il se passe quoi à ton avis ?
Mais le mien aussi, et en plus, il suit l'itinéraire demandé, même dans les tunnels et tient compte de ma vitesse, qu'il prend sur le tachymètre de la voiture d'ailleurs, tout ça, il calcule ce qu'il ne sait pas mais si je m'en écarte, il met un tout petit peu de temps à se recaler.
c'est normal il y a une centrale inertielle dans un GPS, triple accélérometre + gyroscope + compas magnétique
Pour les voitures, je ne sais pas. Pour les petits GPS portables, ou en tous cas les smartphones, la précision instantanée est une vue de l'esprit. Voilà, à titre d'exemple, l'enregistrement d'une balade à cheval d'une heure avec un iPhone 3GS. http://cjoint.com/14jv/DAeqAMOk4rl_chevauchee_du_25-5-2013.jpg En haut, le parcours sur la carte. Chaque petit triangle bleu est un relevé GPS. En bas deux courbes : -la courbe rose des altitudes, - la courbe violette des vitesses instantanées. La courbe violette est en dents de scie, à croire que le cheval n'arrête pas d’accélérer et de ralentir. Ce n'est pas le cas. Au pas, il est à 5/6 km/h. Au trot, il est à 11/12 km/h. Au galop, il est à 20/25 km/h, avec là une pointe à 31 km/h. On voit qu'il y a une très grande volatilité des vitesses, résultat d'imprécisions dans les relevés. En particulier les "trous" soudains dans les périodes de galops n'existent pas dans la réalité. Le cheval galope à vitesse beaucoup plus constante. Ces "trous" semblent être le résultat d'absences de mesures : on voit sur la carte certains passages où les triangles bleus sont nettement plus espacés.
