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Entraide Droit / Juridique Droit - Juridique Discussions Générales est-il interdit de s'arrêter sur l'autoroute pour aider ?

est-il interdit de s'arrêter sur l'autoroute pour aider ?

137 réponses
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Doublehp
Bonne nuit :)

Ce soir, je vois un v=E9hicule immobilis=E9 sur la bande d'arret d'urgence
(warnings + triangle).

A: la loi impose d'avoir combien de triangles dans la voiture ? d'en
d=E9poser combien sur la chauss=E9e ? au moins un, c'est certains, mais
j'en entendu parl=E9 de 2 triangles ...

Je m'arr=E8te, des fois que je puisse aider (si le conducteur a un
probl=E8me de sant=E9, ou qu'un passager est en danger de mort, j'ai pass=
=E9
mon AFPS pour sauver des vies). Le gars a crev=E9; voiture neuve, il n'a
pas trouv=E9 son cric (il avait trouv=E9 la cl=E9 de cric; mais le cric lui
m=EAme n'=E9tait ni avec la cl=E9, ni dans la roue).

B: est-il obligatoire de fournir un cric dans toute voiture neuve ?
j'ai pens=E9 qu'il avait mal cherch=E9; si r=E9ellement le cric est
obligatoire, et absent, il peut se retourner contre quelqu'un ?
vendeur, constructeur ...

Je sors mon cric, on change sa roue. Le d=E9panneur arrive. Le
conducteur avait appel=E9 la police, et les CRS ont appel=E9 un d=E9panneur=
.
A peine sorti de sa d=E9panneuse, voyant qu'on vient de finir de changer
la roue, il se jette sur le conducteur et ouvre le d=E9bat s=E8chement,
affirmant que c'est tr=E8s gentil de ma part d'avoir fait son bouleau,
mais qu'il va quand falloir le payer LUI (en gros, que je me suis fait
arnaquer, et que le conducteur va de toute fa=E7on devoir payer). Le
conducteur r=E9torque qu'il a seulement pr=E9venu la police; qu'il a pas
demand=E9 de d=E9panneuse.

C: le conducteur doit-il oui ou non payer ? payer quelle part/
proportion/tranche de tarif ? (peut =EAtre, au pire, juste un
d=E9placement mais pas de service ... ? rien du tout ? le d=E9panneur
adresse sa facture =E0 la police ? il s'est d=E9plac=E9 pour rien ? ). Le
conducteur a donn=E9 son num=E9ro de plaque =E0 la police; =E7a implique
quoi ? =E7a peut permettre au d=E9panneur de r=E9clamer un d=FB si la voitu=
re
est repartie entre temps ?

D: me voyant partir, le d=E9panneur exprime une lourde agressivit=E9
verbale contre moi, me disant que, je n'=E9tais pas en danger, je
n'avais pas =E0 m'arr=EAter; je r=E9ponds que, moi, j'ai un minimum de sens
civique, d'humanit=E9, et que je m'arr=E8te pour aider les gens en
panne ... contrairement =E0 la centaine d'autres gens qui ont pass=E9 leur
chemin sur les autres file de l'autoroute. Certes, *je* n'=E9tais pas en
danger, je n'avais pas =E0 m'arr=EAter; mais si un passager =E9tait en
danger de mort, ou que le conducteur =E9tait seul, et en difficult=E9,
alors, ne pas s'arr=EAter constitue un potentiel "non assistance =E0
personne en danger". Que faire ? (l=E9galement).

Bon dodo.
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Doublehp
On 30 mai, 17:13, Sylvette <"sylvette3[enlever]"@free.fr> wrote:
Et si tu grilles et que t'as pas d'ampoules de rechange, tes optiques ne
le sont plus, fonctionnelles!



C'est une des limites connues de l'absurdité de la loi. Mais, cette
limite un avantage énorme: elle rend légale l'usage d'optiques à LEDs
garanties à vie; sans quoi, si il était obligatoire d'avoir des
optiques de rechange, il faudrait que chaque voiture possède des LEDs
de secours ... ce qui serait une absurdité technique (vue que la duré
de vie d'une LED est 10x supérieure à celle d'un chassis). Quand tu
grille une ampoule à filament ... tu dois seulement "pouvoir" la
changer.

<cestmavieprive.commaisUlissesemblesyinteresserfortement>

Ulysse, ce qui est hors sujet, je suis pas tenu de répondre aux
trolls. Les deux accidents que j'ai eu sur l'autoroute, j'ai été
victime des autres conducteurs, et je ne me sens en rien fautif.
Dimanche 13 mai 2003, un 38t sur la seconde voie sur la M6 dir N (UK),
la 2e sortie avant Stafford, 17h30 s'est rabattu sur moi (1ere voie);
à cause des procédures de police, mon interrogatoire n'a pas eu lieu;
le 38t a nié m'avoir touché, j'ai été mis à l'écart, donc, au t irers,
ça a été tout pour ma pomme (la police m'a bien eu: la seule fois de
ma vie ou la Police aurait pu faire quelque chose pour moi, ils m'ont
sacrément enfoncé). Vendredi 22 décembre 2006, A13, au milieu de la
foret de roquencourt, on roulaient tous à 70 à 20h (tout le monde sait
que ce tronçon est 2 voies), un crétin de la voie de gauche a trouvé
malin de s'arrèter devant moi pour me tabasser (il trouvait que je
roulais trop à gauche de la voie de gauche, il croyait que je voulais
le doubler dans la voie de gauche; moi je trouvais qu'il roulait trop
à droite de la voie de gauche, et qu'il voulait empècher de se laisser
doubler par les motos - chose fréquente, et très dangeureuse pour les
motars !!! ); après qu'il soit reparti, j'ai fait un malaise;
clairement après m'être fait défoncé la face, je n'étais pas en état
de conduire.

Oui je conduis toujours; mais dès que je sens le moindre danger, je
sors tout un arsenal d'armes défensives; et maintenant, quand je me
sens agressé, je frappe le premier; je ne roule plus jamais sur la
1ere voie (oui c'est mal, mais sur la première voie, je ne me sens pas
en sécurité, j'ai peur; ça roule trop lentement, il est trop facile d e
s'y faire "coincer"), et ne double plus jamais aucun poid lourd par
l'extérieur, même en situation de bouchon (ce qui est pourtant
authorisé, EN CAS DE BOUCHONS).

Maintenant, j'ai peur des autres. Mais, pour aller au bouleau, on a
pas le choix.

</cestmavieprive.commaisUlissesemblesyinteresserfortement>
Avatar
Doublehp
On 30 mai, 17:30, "ulysse83" wrote:
Heu .....
Excuse-moi de te demander mais ...
DEUX accidents sur autoroutes ....



Oui, deux; et je ne me sens responsable d'aucun des deux (un 38t qui
me rentre dedans en changeant de file (plus multiples erreurs de
procédures de la part de la Police locale - même dans ma langue
natale, quand je suis en état de choc, je bégaye - ça a du être un
argument en béton pour ne PAS me demander MA version des faits), un
gars qui roulait à 70 devant moi, et s'arrète sur la voie de gauche
pour me foutre un pin).

Tu conduis toujours ?



Oui; et faut un morale d'acier pour oser conduire après ce genre
d'expériences traumatisantes. Beaucoup doivent faire des thérapies
pour se sortir de moins que ça.
Avatar
ulysse83
"Doublehp" a écrit

Ulysse, ce qui est hors sujet, je suis pas tenu de répondre aux


trolls. Les deux accidents que j'ai eu sur l'autoroute, j'ai été
victime des autres conducteurs, et je ne me sens en rien fautif.
Dimanche 13 mai 2003, un 38t sur la seconde voie sur la M6 dir N (UK),
la 2e sortie avant Stafford, 17h30 s'est rabattu sur moi (1ere voie);
à cause des procédures de police, mon interrogatoire n'a pas eu lieu;
le 38t a nié m'avoir touché, j'ai été mis à l'écart, donc, au tirers,
ça a été tout pour ma pomme (la police m'a bien eu: la seule fois de
ma vie ou la Police aurait pu faire quelque chose pour moi, ils m'ont
sacrément enfoncé). Vendredi 22 décembre 2006, A13, au milieu de la
foret de roquencourt, on roulaient tous à 70 à 20h (tout le monde sait
que ce tronçon est 2 voies), un crétin de la voie de gauche a trouvé
malin de s'arrèter devant moi pour me tabasser (il trouvait que je
roulais trop à gauche de la voie de gauche, il croyait que je voulais
le doubler dans la voie de gauche; moi je trouvais qu'il roulait trop
à droite de la voie de gauche, et qu'il voulait empècher de se laisser
doubler par les motos - chose fréquente, et très dangeureuse pour les
motars !!! ); après qu'il soit reparti, j'ai fait un malaise;
clairement après m'être fait défoncé la face, je n'étais pas en état
de conduire.

Oui je conduis toujours; mais dès que je sens le moindre danger, je


sors tout un arsenal d'armes défensives; et maintenant, quand je me
sens agressé, je frappe le premier; je ne roule plus jamais sur la
1ere voie (oui c'est mal, mais sur la première voie, je ne me sens pas
en sécurité, j'ai peur; ça roule trop lentement, il est trop facile de
s'y faire "coincer"), et ne double plus jamais aucun poid lourd par
l'extérieur, même en situation de bouchon (ce qui est pourtant
authorisé, EN CAS DE BOUCHONS).

Maintenant, j'ai peur des autres. Mais, pour aller au bouleau, on a


pas le choix.

Oh la la ......
Il t'en est arrivé des choses !
C'est carrément du ressort de la sécurité routière ça !
- rouler trop à gauche sur la voie de gauche
- rouler armé
- ne pas tenir ta droite
C'est quoi "doubler un poids lourd par l'extérieur ?'
Comment fais-tu pour doubler EN CAS DE BOUCHON ?
J'ignorais que c'était autorisé


--

J'aime la vie, ma famille et mes amis
Avatar
ulysse83
"Doublehp" a écrit
"ulysse83" wrote:
Heu .....
Excuse-moi de te demander mais ...
DEUX accidents sur autoroutes ....





Oui, deux; et je ne me sens responsable d'aucun des deux (un 38t qui


me rentre dedans en changeant de file (plus multiples erreurs de
procédures de la part de la Police locale - même dans ma langue
natale, quand je suis en état de choc, je bégaye - ça a du être un
argument en béton pour ne PAS me demander MA version des faits), un
gars qui roulait à 70 devant moi, et s'arrète sur la voie de gauche
pour me foutre un pin).

Tu conduis toujours ?





Oui; et faut un morale d'acier pour oser conduire après ce genre


d'expériences traumatisantes. Beaucoup doivent faire des thérapies
pour se sortir de moins que ça.

Es-tu certain que tu sois toujours apte à réagir correctement s'il
t'arrivais un nouveau problème ?
Parce que " oser conduire " et " traumatisante " , comment dire ...
ça m'interpelle.

--

J'aime la vie, ma famille et mes amis
Avatar
JKB
Le 31-05-2009, ? propos de
Re: est-il interdit de s'arrêter sur l'autoroute pour aider ?,
Doublehp ?crivait dans fr.misc.droit :
On 30 mai, 17:13, Sylvette <"sylvette3[enlever]"@free.fr> wrote:
Et si tu grilles et que t'as pas d'ampoules de rechange, tes optiques ne
le sont plus, fonctionnelles!



C'est une des limites connues de l'absurdité de la loi. Mais, cette
limite un avantage énorme: elle rend légale l'usage d'optiques à LEDs
garanties à vie; sans quoi, si il était obligatoire d'avoir des
optiques de rechange, il faudrait que chaque voiture possède des LEDs
de secours ... ce qui serait une absurdité technique (vue que la duré
de vie d'une LED est 10x supérieure à celle d'un chassis).



Ça, ça dépend... Je me sers régulièrement d'une 11CV Perfo de 1938
qui va sur ses 71 ans... Ça ferait donc une durée de vie de plus de 7
siècles ? ;-)

Quand tu
grille une ampoule à filament ... tu dois seulement "pouvoir" la
changer.



Sauf que c'est encore absurde. La 607 que j'avais _m'obligeait_ à
aller dans une _concession_ (même pas le garage du coin) pour changer
les ampoules (l'électronique embarquée signalait qu'une ampoule avait
grillé, mais était infoutu de comprendre qu'elle avait été changée !).

JKB ---> []

--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Avatar
Doublehp
On 31 mai, 07:59, "ulysse83" wrote:
Oh la la ......
Il t'en est arrivé des choses !



On parle d'autoroute; je n'ai parlé que d'autoroute.

C'est carrément du ressort de la sécurité routière ça !
- rouler trop à gauche sur la voie de gauche



Juste de quoi laisser les motos me doubler. Sérrer la droite de la
voie de gauche, c'est risquer de tuer un motar. J'ai pas envie de
faire un homicide involontaire.

- rouler armé



Certaines armes de défense sont autorisées au port permanent.

Je vais pas me gêner; quand je vois ce que portent certains ...

- ne pas tenir ta droite
C'est quoi "doubler un poids lourd par l'extérieur ?'



Sur la voir de droite dans les pays ou on roule à droite, gauche pour
les pays de la gauche.

Comment fais-tu pour doubler EN CAS DE BOUCHON   ?
J'ignorais que c'était autorisé



Code de la route; il y a toujours une question piège sur ce thème au
passage du code. Tu ne peux doubler en France un véhicule par la
droite que dans deux cas:
- bouchon roulant à faible vitesse, ou les voitures sont "au touche
touche"
- feux décalés pour des voies multiples à l'approche d'une
intersection
Je ne connais aucun autre cas ou le dépassement d'un véhicule par la
droite soit permis en France.

Tu te vois dans un bouchon, sur la voie de droite, quand le mec devant
toi avance, et pas celui à ta gauche, devoir contourner le mec à ta
gauche par sa gauche à lui ?

Parce que " oser conduire " et " traumatisante " , comment dire ... ça m'interpelle.



Comme tout le monde, je dois aller bosser pour payer mon loyer.

J'ai souvent peur, quand je vois des gens rouler à moins de 80 sur
autoroute, quand je vois des abrutis qui se resserrent volontairement
vers le milieu à l'approche d'une moto (venant de derrière), des gens
qui changent de file sans clignoter (interdit CAR DANGEREUX) ... j'ai
souvent peur, car je vois souvent les gens faire des choses
interdites, CAR DANGEREUSES.

Je crois qu'au moins 1/3 des gens qui prennent le volant "ne sont pas
en état de conduire" (pas encore réveillés le matin, épuisé le so ir en
sortant du taf, instabilité psychique, épilepsie, mauvaise vision
(combien de myopes doivent prendre la voiture pour aller chez
l'opticien justement après avoir perdu leurs lunettes ? ), fracture de
la jambe ou du bras, arthrose/arthrite, alcool, état de colère après
une dispute - et états assimilables (séparation, renvoi, démission,
dépot de bilan, perte d'un proche), médicaments divers (psychotropes,
antalgiques, neuroleptiques: prend du di-antalvic à dose max durant la
durée maximale, tu verra dans quel état ça te met ... prends le
codéiné si tu peux ... ) ).
Avatar
Doublehp
On 31 mai, 09:38, JKB wrote:
        Ça, ça dépend... Je me sers régulièrement d'une 11CV Perfo de 1938
qui va sur ses 71 ans... Ça ferait donc une durée de vie de plus de 7
siècles ? ;-)



A une époque, on faisait de bonnes ampoules.

NB: la durée de vie d'une LED ou ampoule ne se mesure pas depuis sa
construction, mais, "en usage" (quoi que certaines ampoules à bulbe-
filement ... passons ^^ ).

Et, certifier un composant electronique pour plusieurs siècles ne pose
aucun problème majeur. Tous les composants ont une MTBF que tu peux
multiplier si tu diminue la contrainte (pour une LED "de puissance",
diminuer sa puissance de 20% multiplie par deux sa durée de vie).

Mais, je ne pense pas qu'aucune voiture moderne ne tiendra 70 ans. Une
majorité des châssis actuels sont conçus pour 10 à 20 ans.

> Quand tu
> grille une ampoule à filament ... tu dois seulement "pouvoir" la
> changer.

        Sauf que c'est encore absurde. La 607 que j'avais _m'obli geait_ à
aller dans une _concession_ (même pas le garage du coin) pour changer
les ampoules (l'électronique embarquée signalait qu'une ampoule avait
grillé, mais était infoutu de comprendre qu'elle avait été chang ée !).

        JKB ---> []



Oui je sais. C'est pour ça que tu n'a pas obligatoirement la prune. Si
tu te fais arrêté, et que tu change ton optique devant le flic, tu
n'es pas amendable. Dans le cas de ta 607, tu dois faire déplacer un
technicien compétent, sur site. Sinon, la police immobilise ton
véhicule jusqu'à réparation, ou enlèvement par un plateau.

Avant, c'était mieux.
Avatar
ulysse83
"Doublehp" a écrit
, "ulysse83" wrote:
Oh la la ......
Il t'en est arrivé des choses !





On parle d'autoroute; je n'ai parlé que d'autoroute.



aïe aïe aïe ....Je m'attends au pire sur les routes :-)


C'est carrément du ressort de la sécurité routière ça !
- rouler trop à gauche sur la voie de gauche





Juste de quoi laisser les motos me doubler. Sérrer la droite de la


voie de gauche, c'est risquer de tuer un motar. J'ai pas envie de
faire un homicide involontaire.

NAN !
Tu dois rester dans ta file comme il faut, bien au milieu, et c'est déja pas
mal.

- rouler armé





Certaines armes de défense sont autorisées au port permanent.
Je vais pas me gêner; quand je vois ce que portent certains ...



Tu prends tes responsabilités.
Parce que si tu as affaire à un voyou avec un couteau, il te le plantera
dans le ventre et invoquera la légitime défense.

> C'est quoi "doubler un poids lourd par l'extérieur ?'



Sur la voir de droite dans les pays ou on roule à droite, gauche pour les
pays de la gauche.



Je ne sais pas de quel pays tu parles, mais en Europe il est interdit de
doubler un poids lourd par la droite.

Comment fais-tu pour doubler EN CAS DE BOUCHON ?
J'ignorais que c'était autorisé





Code de la route; il y a toujours une question piège sur ce thème au


passage du code. Tu ne peux doubler en France un véhicule par la
droite que dans deux cas:
- bouchon roulant à faible vitesse, ou les voitures sont "au touche
touche"

NAN !
Le CDR dit que tu dois rester dans ta file.
Si le trafic est très encombré et que les voitures avancent pas à pas, et
que si tu te trouves sur la file de droite et que justement cette file
avancent plus vite que celle de gauche, alors tu vas te retrouver tout
naturellement à dépasser les voitures de la file de gauche.
Point barre.
Mais en aucun cas tu peux changer de file pour dépasser par la droite, même
à faible vitesse.

- feux décalés pour des voies multiples à l'approche d'une


intersection.

NAN !
Tu changes de file, mais sans dépasser la file de gauche, jusqu'à ce que les
voitures ralentissent et se trouvent immobilisées au feux rouge, et alors là
et seulement là tu continues à avancer.

Je ne connais aucun autre cas ou le dépassement d'un véhicule par la


droite soit permis en France.

Moi je ne connais AUCUN cas où le dépassement d'un véhicule par la droite
soit permis en France.
Je ne connais que des cas où deux files avancent à des pas différents.


Tu te vois dans un bouchon, sur la voie de droite, quand le mec devant


toi avance, et pas celui à ta gauche, devoir contourner le mec à ta
gauche par sa gauche à lui ?

Si tu es dans un bouchon, tu restes dans ta file et tu attends qu'elle
avance.

Parce que " oser conduire " et " traumatisante " , comment dire ... ça
m'interpelle.





J'ai souvent peur, quand je vois des gens rouler à moins de 80 sur


autoroute, quand je vois des abrutis qui se resserrent volontairement
vers le milieu à l'approche d'une moto

Et voila !
Et c'est comme ça qu'on envoie un motard en l'air.
Les motards ne demandent qu'une chose, c'est que les voitures restent dans
leur file, bien au milieu.
Je suis moi-même motard, enfin, pas un vrai motard paraît-il car pour être
un vrai motard il faut s'être vautré au moins une fois dans sa vie, et moi
j'ai un manque de ce coté (mais je fais tout pour conserver cette lacune,
hein !)
Je n'interfile jamais lorsque le trafic avance à plus de 40 km/h.
A chaque fois que je prends le périf' en moto à Paris, je me fais
continuellement houspiller par un motard derrière moi qui demande le
passage.

--

J'aime la vie, ma famille et mes amis
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ulysse83
"Doublehp" a écrit

Mais, je ne pense pas qu'aucune voiture moderne ne tiendra 70 ans. Une


majorité des châssis actuels sont conçus pour 10 à 20 ans.

Ma Torpédo AC4 a fêté allègrement ses 80 printemps :-)))

--

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Avatar
JKB
Le 31-05-2009, ? propos de
Re: est-il interdit de s'arrêter sur l'autoroute pour aider ?,
Doublehp ?crivait dans fr.misc.droit :
On 31 mai, 09:38, JKB wrote:
        Ça, ça dépend... Je me sers régulièrement d'une 11CV Perfo de 1938
qui va sur ses 71 ans... Ça ferait donc une durée de vie de plus de 7
siècles ? ;-)



A une époque, on faisait de bonnes ampoules.

NB: la durée de vie d'une LED ou ampoule ne se mesure pas depuis sa
construction, mais, "en usage" (quoi que certaines ampoules à bulbe-
filement ... passons ^^ ).

Et, certifier un composant electronique pour plusieurs siècles ne pose
aucun problème majeur. Tous les composants ont une MTBF que tu peux
multiplier si tu diminue la contrainte (pour une LED "de puissance",
diminuer sa puissance de 20% multiplie par deux sa durée de vie).

Mais, je ne pense pas qu'aucune voiture moderne ne tiendra 70 ans. Une
majorité des châssis actuels sont conçus pour 10 à 20 ans.



Ce n'est pas sens de mon propos. La LED risque de tenir, certes. Je
ne suis pas sûr par contre que l'électronique nécessaire à la faire
fonctionner tienne aussi bien. Lorsqu'on voit (et je pense que tu es
comme moi assez confronté au problème) le nombre de circuits électroniques
qu'on répare aujourd'hui parce qu'ils deviennent d'une qualité
excécrable, je te donne mon billet qu'on va bientôt remplacer la boîte
d'ampoule par un module LED. Je viens de sauver un écran 24" et de 15
mois de la benne pour une histoire de condensateurs (tension en fonction
15,4V, condo de 16 !...).

> Quand tu
> grille une ampoule à filament ... tu dois seulement "pouvoir" la
> changer.

        Sauf que c'est encore absurde. La 607 que j'avais _m'obligeait_ à
aller dans une _concession_ (même pas le garage du coin) pour changer
les ampoules (l'électronique embarquée signalait qu'une ampoule avait
grillé, mais était infoutu de comprendre qu'elle avait été changée !).

        JKB ---> []



Oui je sais. C'est pour ça que tu n'a pas obligatoirement la prune. Si
tu te fais arrêté, et que tu change ton optique devant le flic, tu
n'es pas amendable. Dans le cas de ta 607, tu dois faire déplacer un
technicien compétent, sur site. Sinon, la police immobilise ton
véhicule jusqu'à réparation, ou enlèvement par un plateau.



Ça me rappelle d'ailleurs une anecdote amusante... Brouillard sur
l'A20, brouillard dense. J'ai réussi à allumer les anti-brouillard
(avant), mais plus à les éteindre... Je me suis fait arrêté à Vierzon
par un flic qui voulait verbaliser parce que roulais sans brouillard
avec lesdits feux. Je lui ai demandé d'essayer de me les éteindre, il
essaye encore ;-)

JKB

--
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masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
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