Juste pour dire que vendredi dernier j'ai verni ma première expo et,
si la famille et les amis proches ont fait mille compliments, le fait
d'avoir des inconnus acheter mes tirages... Ça ! ça rassure sur le
travail qu'on fait.
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
'tain j'imagine le boulet IRL ...
t'as quand même pas une oreillette bluetooth ?
Stephane Legras-Decussy
Le 31/05/2014 09:41, Ricco a écrit :
> Il y en a même un qui s'est présenté à une annonce de Pole Emploi, il venait des quartiers Nord de Marseille, il n'avait pas le permis, mais comme il ne savait pas bien lire, il avait compris " chouffeur livreur "
:-)))))
Le 31/05/2014 09:41, Ricco a écrit :
> Il y en a même un qui s'est présenté à une annonce de Pole Emploi, il
venait des quartiers Nord de Marseille, il n'avait pas le permis, mais
comme il ne savait pas bien lire, il avait compris " chouffeur livreur "
> Il y en a même un qui s'est présenté à une annonce de Pole Emploi, il venait des quartiers Nord de Marseille, il n'avait pas le permis, mais comme il ne savait pas bien lire, il avait compris " chouffeur livreur "
:-)))))
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 09:34, Ricco a écrit :
Alf92 a baliverné
Ghost-Raider a formulé :
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
qu'est ce que c'est que ce truc de volant pas aligné ?
J'explique parce que tu n'étais pas là. J'avais un bruit dans la suspension de ma Vel Satis. Renault cherche, ne trouve pas et démonte les rotules de direction. C'est pas ça, elles n'ont pas de jeu. Ils remontent mais ils refont le parallélisme sans avoir aligné le volant au préalable. Total : la voiture va droit mais le volant est tourné d'au moins 10°. Les gars avaient dû régler un seul côté sur la crémaillère de direction. C'est nul comme procédé, c'est du niveau apprenti débutant. Ce n'est qu'à la 4ème tentative qu'ils ont réussi à remettre le volant à peu près droit. Ils disent qu'il n'y a pas de repère, pas d'outil pour ça. Même si c'est vrai, il suffit de le faire à deux : un qui tient le volant droit, l'autre qui règle la crémaillère. C'est toujours pas parfait mais bon... http://cjoint.com/14mi/DEFrU316xNi_d90_8720_1.jpg
Le 31/05/2014 09:34, Ricco a écrit :
Alf92 a baliverné
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon
volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire.
1/4 d'heure maxi
qu'est ce que c'est que ce truc de volant pas aligné ?
J'explique parce que tu n'étais pas là.
J'avais un bruit dans la suspension de ma Vel Satis.
Renault cherche, ne trouve pas et démonte les rotules de direction.
C'est pas ça, elles n'ont pas de jeu.
Ils remontent mais ils refont le parallélisme sans avoir aligné le
volant au préalable.
Total : la voiture va droit mais le volant est tourné d'au moins 10°.
Les gars avaient dû régler un seul côté sur la crémaillère de direction.
C'est nul comme procédé, c'est du niveau apprenti débutant.
Ce n'est qu'à la 4ème tentative qu'ils ont réussi à remettre le volant à
peu près droit. Ils disent qu'il n'y a pas de repère, pas d'outil pour
ça. Même si c'est vrai, il suffit de le faire à deux : un qui tient le
volant droit, l'autre qui règle la crémaillère.
C'est toujours pas parfait mais bon...
http://cjoint.com/14mi/DEFrU316xNi_d90_8720_1.jpg
Quand je vois que Renault s'y est pris à 4 fois pour aligner mon volant... Ils n'ont plus de personnel qualifié.
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
qu'est ce que c'est que ce truc de volant pas aligné ?
J'explique parce que tu n'étais pas là. J'avais un bruit dans la suspension de ma Vel Satis. Renault cherche, ne trouve pas et démonte les rotules de direction. C'est pas ça, elles n'ont pas de jeu. Ils remontent mais ils refont le parallélisme sans avoir aligné le volant au préalable. Total : la voiture va droit mais le volant est tourné d'au moins 10°. Les gars avaient dû régler un seul côté sur la crémaillère de direction. C'est nul comme procédé, c'est du niveau apprenti débutant. Ce n'est qu'à la 4ème tentative qu'ils ont réussi à remettre le volant à peu près droit. Ils disent qu'il n'y a pas de repère, pas d'outil pour ça. Même si c'est vrai, il suffit de le faire à deux : un qui tient le volant droit, l'autre qui règle la crémaillère. C'est toujours pas parfait mais bon... http://cjoint.com/14mi/DEFrU316xNi_d90_8720_1.jpg
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 09:38, jdd a écrit :
Le 30/05/2014 21:33, Ghost-Raider a écrit :
Oui, mais toi, tu alignes le volant AVANT de faire le parallélisme. Blague à part, ils n'ont pas de procédure pour aligner un volant, y'a pas de repère, paraît-il. J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
même toi tu dois pouvoir le faire (j'ai fait ca souvent)
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
Le 31/05/2014 09:38, jdd a écrit :
Le 30/05/2014 21:33, Ghost-Raider a écrit :
Oui, mais toi, tu alignes le volant AVANT de faire le parallélisme.
Blague à part, ils n'ont pas de procédure pour aligner un volant, y'a
pas de
repère, paraît-il. J'ai dû faire des photos du volant comment il était et
comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
même toi tu dois pouvoir le faire (j'ai fait ca souvent)
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et
des bouts de bois.
Jamais mis le volant de travers.
Oui, mais toi, tu alignes le volant AVANT de faire le parallélisme. Blague à part, ils n'ont pas de procédure pour aligner un volant, y'a pas de repère, paraît-il. J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
même toi tu dois pouvoir le faire (j'ai fait ca souvent)
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 14:28, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 30/05/2014 21:33, Ghost-Raider a écrit :
J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
'tain j'imagine le boulet IRL ...
t'as quand même pas une oreillette bluetooth ?
Y'a plus de mécano. J'en discutais avec les chefs d'atelier de Renault, ils ont un énorme problème de personnel et comme eux, les chefs, ne se salissent pas les mains, ce sont des jeunes rigolos ou des vieux qui dorment qui font le boulot.
Le 31/05/2014 14:28, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 30/05/2014 21:33, Ghost-Raider a écrit :
J'ai dû faire des photos du volant comment il
était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
'tain j'imagine le boulet IRL ...
t'as quand même pas une oreillette bluetooth ?
Y'a plus de mécano. J'en discutais avec les chefs d'atelier de Renault,
ils ont un énorme problème de personnel et comme eux, les chefs, ne se
salissent pas les mains, ce sont des jeunes rigolos ou des vieux qui
dorment qui font le boulot.
Le 31/05/2014 14:28, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 30/05/2014 21:33, Ghost-Raider a écrit :
J'ai dû faire des photos du volant comment il était et comment je voulais qu'il soit, ils ne comprenaient pas !
'tain j'imagine le boulet IRL ...
t'as quand même pas une oreillette bluetooth ?
Y'a plus de mécano. J'en discutais avec les chefs d'atelier de Renault, ils ont un énorme problème de personnel et comme eux, les chefs, ne se salissent pas les mains, ce sont des jeunes rigolos ou des vieux qui dorment qui font le boulot.
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 14:22, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 30/05/2014 19:23, Alf92 a écrit :
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
'scusez moi mais c'est quoi aligner un rond ?
C'est pas le rond qui compte, c'est la traverse qui le traverse. Voir la photo.
Le 31/05/2014 14:22, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 30/05/2014 19:23, Alf92 a écrit :
c'est pourtant rien à faire.
1/4 d'heure maxi
'scusez moi mais c'est quoi aligner un rond ?
C'est pas le rond qui compte, c'est la traverse qui le traverse. Voir la
photo.
Le 31/05/2014 14:22, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 30/05/2014 19:23, Alf92 a écrit :
c'est pourtant rien à faire. 1/4 d'heure maxi
'scusez moi mais c'est quoi aligner un rond ?
C'est pas le rond qui compte, c'est la traverse qui le traverse. Voir la photo.
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 09:17, Ricco a écrit :
moi, je rêve toujours d'une Mob , un 88 une bleue
Monsieur sait vivre !
bah, si tu te fais avoir chez rinolte, c'est bien ta faute finalement tu sais ce qu'ils disent les mecannos " merci Renault, heureusement qu'il y a Renault "
Il faut avoir mécaniqué dans sa jeunesse pour ne pas se faire niquer, mais on peut, faire refaire ce qui n'est pas bien fait.
mais t'en as qui font Vroum vroum, en prétendant qu'ils n'arrivent pas à arrêter le voiture sur l'autoroute, bien vu, en plus les poulardins t'ouvrent la route, après, Rinolte dit que c'est pas possible mais si c'est possible, la preuve
Oui, alors là, les régulateurs qui te font rouler à 200 à l'heure alors qu'il y a plusieurs moyens de couper ça, je m'étonne...
Le 31/05/2014 09:17, Ricco a écrit :
moi, je rêve toujours d'une Mob , un 88
une bleue
Monsieur sait vivre !
bah, si tu te fais avoir chez rinolte, c'est bien ta faute finalement
tu sais ce qu'ils disent les mecannos " merci Renault, heureusement
qu'il y a Renault "
Il faut avoir mécaniqué dans sa jeunesse pour ne pas se faire niquer,
mais on peut, faire refaire ce qui n'est pas bien fait.
mais t'en as qui font Vroum vroum, en prétendant qu'ils n'arrivent pas à
arrêter le voiture sur l'autoroute, bien vu, en plus les poulardins
t'ouvrent la route, après, Rinolte dit que c'est pas possible
mais si c'est possible, la preuve
Oui, alors là, les régulateurs qui te font rouler à 200 à l'heure alors
qu'il y a plusieurs moyens de couper ça, je m'étonne...
bah, si tu te fais avoir chez rinolte, c'est bien ta faute finalement tu sais ce qu'ils disent les mecannos " merci Renault, heureusement qu'il y a Renault "
Il faut avoir mécaniqué dans sa jeunesse pour ne pas se faire niquer, mais on peut, faire refaire ce qui n'est pas bien fait.
mais t'en as qui font Vroum vroum, en prétendant qu'ils n'arrivent pas à arrêter le voiture sur l'autoroute, bien vu, en plus les poulardins t'ouvrent la route, après, Rinolte dit que c'est pas possible mais si c'est possible, la preuve
Oui, alors là, les régulateurs qui te font rouler à 200 à l'heure alors qu'il y a plusieurs moyens de couper ça, je m'étonne...
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 09:28, Ricco a écrit :
Moi, je l'ai tant aimée que j'en ai racheté deux après.
et c'était moins cher, tu as eu raison, sinon, l'accessibilité chez le concessionnaire, il s'en fout, lui il a tous les outils spéciaux et il peut aller très vite
C'est vrai. Les opérations courantes, ils font ça les yeux fermés. Quand ça devient plus compliqué, faut être là.
maintenant si tu es une burne comme le Monsieur martin de la pub, c'est clair que tu vas t'en faire foutre plein la gueule, ils te voient arriver à des bornes !
C'est toi le client, tu refuses ce qui ne te paraît pas indispensable. En général ils n'aiment pas, mais ils y passent quand même.
Le 31/05/2014 09:28, Ricco a écrit :
Moi, je l'ai tant aimée que j'en ai racheté deux après.
et c'était moins cher, tu as eu raison,
sinon, l'accessibilité chez le concessionnaire, il s'en fout, lui il a
tous les outils spéciaux et il peut aller très vite
C'est vrai.
Les opérations courantes, ils font ça les yeux fermés.
Quand ça devient plus compliqué, faut être là.
maintenant si tu es une burne comme le Monsieur martin de la pub, c'est
clair que tu vas t'en faire foutre plein la gueule, ils te voient
arriver à des bornes !
C'est toi le client, tu refuses ce qui ne te paraît pas indispensable.
En général ils n'aiment pas, mais ils y passent quand même.
Moi, je l'ai tant aimée que j'en ai racheté deux après.
et c'était moins cher, tu as eu raison, sinon, l'accessibilité chez le concessionnaire, il s'en fout, lui il a tous les outils spéciaux et il peut aller très vite
C'est vrai. Les opérations courantes, ils font ça les yeux fermés. Quand ça devient plus compliqué, faut être là.
maintenant si tu es une burne comme le Monsieur martin de la pub, c'est clair que tu vas t'en faire foutre plein la gueule, ils te voient arriver à des bornes !
C'est toi le client, tu refuses ce qui ne te paraît pas indispensable. En général ils n'aiment pas, mais ils y passent quand même.
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 12:14, Markorki a écrit :
Avec de la famille vue régulièrement à près de 1000km ou à 700 dans une autre direction, j'ai beaucoup utilisé la config sièges retournés et rangée milieu comme table.. Et avec l'espace, pivoter les sièges avant sans d'abord descendre de voiture était difficile : les jambes des places avant étaient génées par le levier de vitesse et le frein à main. Par beau temps, descendre et tourner le binz de l'extérieur était plus simple... et je ne suis pourtant pas très grand (1m70+)
C'est vrai, on pouvait les tourner de l'intérieur mais c'était plus facile de l'extérieur.
Le 31/05/2014 12:14, Markorki a écrit :
Avec de la famille vue régulièrement à près de 1000km ou à 700 dans une
autre direction, j'ai beaucoup utilisé la config sièges retournés et
rangée milieu comme table..
Et avec l'espace, pivoter les sièges avant sans d'abord descendre de
voiture était difficile : les jambes des places avant étaient génées par
le levier de vitesse et le frein à main.
Par beau temps, descendre et tourner le binz de l'extérieur était plus
simple... et je ne suis pourtant pas très grand (1m70+)
C'est vrai, on pouvait les tourner de l'intérieur mais c'était plus
facile de l'extérieur.
Avec de la famille vue régulièrement à près de 1000km ou à 700 dans une autre direction, j'ai beaucoup utilisé la config sièges retournés et rangée milieu comme table.. Et avec l'espace, pivoter les sièges avant sans d'abord descendre de voiture était difficile : les jambes des places avant étaient génées par le levier de vitesse et le frein à main. Par beau temps, descendre et tourner le binz de l'extérieur était plus simple... et je ne suis pourtant pas très grand (1m70+)
C'est vrai, on pouvait les tourner de l'intérieur mais c'était plus facile de l'extérieur.
