Juste pour dire que vendredi dernier j'ai verni ma première expo et,
si la famille et les amis proches ont fait mille compliments, le fait
d'avoir des inconnus acheter mes tirages... Ça ! ça rassure sur le
travail qu'on fait.
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
Les gars avaient dû régler un seul côté sur la crémaillère de direction. C'est nul comme procédé, c'est du niveau apprenti débutant.
même pas. 9a ne peut pas se produire comme ça. A mon avis ils ont mal remonté les biellettes de direction.
il n'y a pas 10° de réglage de //.
J'ai dit 10°, mais je suis de Marseille, , c'était quelques degrés seulement, suffisamment pour se remarquer et être gênant en cas de revente.
enn général on doit d"monter le volant pour une intervention sur la console de direction (comodos, voyant...), et les dents de l'axe sont epacées d'environ 10°.
Oui, mais ils n'avaient aucune raison de démonter le volant, ils cherchaient un jeu dans les rotules, et démonter un volant de Vel Satis, attention les yeux, c'est bourré de trucs et de machins : régulateur, radio, commodos, air-bag, klaxon. http://cjoint.com/14mi/DEFuFMknE0H_d90_8718_1.jpg Je vois mal cette bande de bras cassés se lancer là-dedans, y'a des limites.
ils ont du démonter le volant et mal le remonter. C'est dur à voir à l'arret, à cause de l'élasticité des pneus, mais il est très simple de sortir la voiture sans boulonner le volant (il faut tirer dessus assez fort pour le déboiter, aucun risque que ca se fasse tout seul). Dès qu'on roule en ligne droite, on lâche le volant, les roues se mettent droites toutes seules (sol plat, quand même). On s’arrête, et on replace le volant en le sortant de l'axe et en le remettant.
Oui, mais ça, ça marcherait impec sur ma vieille Clio dont on peut démonter le volant très facilement, et même sortir toute la colonne par le haut, pas sur une Vel Satis.
en général le volant se démonte avec la croix qui sert pour les roues
Sur la Clio, c'est un boulon de 28 ou 30 mm au moins.
je l'ai encore fait il y a un mois après avoir ajouté une prise 12V sur une petite voiture
c'est une voiture spéciale Youdontknow qur tu as, un truc compliqué ? c'est bien, dans ce cas bon, on passe sur Misc.mécanique ?
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Ghost-Raider a formulé ce samedi :
Le 31/05/2014 19:42, jdd a écrit :
Le 31/05/2014 17:49, Ghost-Raider a écrit :
Les gars avaient dû régler un seul côté sur la crémaillère de direction.
C'est nul comme procédé, c'est du niveau apprenti débutant.
même pas.
9a ne peut pas se produire comme ça. A mon avis ils ont mal remonté les
biellettes de direction.
il n'y a pas 10° de réglage de //.
J'ai dit 10°, mais je suis de Marseille, , c'était quelques degrés seulement,
suffisamment pour se remarquer et être gênant en cas de revente.
enn général on doit d"monter le volant pour une intervention sur la
console de direction (comodos, voyant...), et les dents de l'axe sont
epacées d'environ 10°.
Oui, mais ils n'avaient aucune raison de démonter le volant, ils cherchaient
un jeu dans les rotules, et démonter un volant de Vel Satis, attention les
yeux, c'est bourré de trucs et de machins : régulateur, radio, commodos,
air-bag, klaxon.
http://cjoint.com/14mi/DEFuFMknE0H_d90_8718_1.jpg
Je vois mal cette bande de bras cassés se lancer là-dedans, y'a des limites.
ils ont du démonter le volant et mal le remonter. C'est dur à voir à
l'arret, à cause de l'élasticité des pneus, mais il est très simple de
sortir la voiture sans boulonner le volant (il faut tirer dessus assez
fort pour le déboiter, aucun risque que ca se fasse tout seul). Dès
qu'on roule en ligne droite, on lâche le volant, les roues se mettent
droites toutes seules (sol plat, quand même). On s’arrête, et on replace
le volant en le sortant de l'axe et en le remettant.
Oui, mais ça, ça marcherait impec sur ma vieille Clio dont on peut démonter
le volant très facilement, et même sortir toute la colonne par le haut, pas
sur une Vel Satis.
en général le volant se démonte avec la croix qui sert pour les roues
Sur la Clio, c'est un boulon de 28 ou 30 mm au moins.
je l'ai encore fait il y a un mois après avoir ajouté une prise 12V sur
une petite voiture
c'est une voiture spéciale Youdontknow qur tu as, un truc compliqué ?
c'est bien, dans ce cas
bon, on passe sur Misc.mécanique ?
--
ricco
--
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http://www.avast.com
Les gars avaient dû régler un seul côté sur la crémaillère de direction. C'est nul comme procédé, c'est du niveau apprenti débutant.
même pas. 9a ne peut pas se produire comme ça. A mon avis ils ont mal remonté les biellettes de direction.
il n'y a pas 10° de réglage de //.
J'ai dit 10°, mais je suis de Marseille, , c'était quelques degrés seulement, suffisamment pour se remarquer et être gênant en cas de revente.
enn général on doit d"monter le volant pour une intervention sur la console de direction (comodos, voyant...), et les dents de l'axe sont epacées d'environ 10°.
Oui, mais ils n'avaient aucune raison de démonter le volant, ils cherchaient un jeu dans les rotules, et démonter un volant de Vel Satis, attention les yeux, c'est bourré de trucs et de machins : régulateur, radio, commodos, air-bag, klaxon. http://cjoint.com/14mi/DEFuFMknE0H_d90_8718_1.jpg Je vois mal cette bande de bras cassés se lancer là-dedans, y'a des limites.
ils ont du démonter le volant et mal le remonter. C'est dur à voir à l'arret, à cause de l'élasticité des pneus, mais il est très simple de sortir la voiture sans boulonner le volant (il faut tirer dessus assez fort pour le déboiter, aucun risque que ca se fasse tout seul). Dès qu'on roule en ligne droite, on lâche le volant, les roues se mettent droites toutes seules (sol plat, quand même). On s’arrête, et on replace le volant en le sortant de l'axe et en le remettant.
Oui, mais ça, ça marcherait impec sur ma vieille Clio dont on peut démonter le volant très facilement, et même sortir toute la colonne par le haut, pas sur une Vel Satis.
en général le volant se démonte avec la croix qui sert pour les roues
Sur la Clio, c'est un boulon de 28 ou 30 mm au moins.
je l'ai encore fait il y a un mois après avoir ajouté une prise 12V sur une petite voiture
c'est une voiture spéciale Youdontknow qur tu as, un truc compliqué ? c'est bien, dans ce cas bon, on passe sur Misc.mécanique ?
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LeLapin
Stephane Legras-Decussy a baliverné
c'est marrant, de ma vie, j'ai jamais vérifié l'alignement de la partie centrale avec la route, ça n'a aucun sens ... ;-)
Si si, j'ai déjà vu ça chez mon grand-père, c'était un TOC (il en avait plein d'autres).
Stephane Legras-Decussy a baliverné
c'est marrant, de ma vie, j'ai jamais vérifié l'alignement de la partie
centrale avec la route, ça n'a aucun sens ... ;-)
Si si, j'ai déjà vu ça chez mon grand-père, c'était un TOC (il en avait plein d'autres).
c'est marrant, de ma vie, j'ai jamais vérifié l'alignement de la partie centrale avec la route, ça n'a aucun sens ... ;-)
Si si, j'ai déjà vu ça chez mon grand-père, c'était un TOC (il en avait plein d'autres).
Ricco
Ghost-Raider a utilisé son clavier pour écrire :
Le 31/05/2014 19:42, jdd a écrit :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 31/05/2014 09:38, jdd a écrit :
même toi tu dois pouvoir le faire (j'ai fait ca souvent)
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
pas le parallélisme, c'est assez pénible, mais le volant
Non non, je parle bien du parallélisme qu'on peut régler avec des bouts de bois fixés sur les jantes et on mesure devant-derrière avec des ficelles. J'ai fait ça en Angleterre avec des potes qui faisaient de l'autocross.
oui, c'est faisable, pas pratique, mais ça peut se faire, d'ailleurs Alf fait ça tout à fait régulièrement, il y a une vidéo la dessus, en plus c'est vrai, j'ai vu ça une fois
-- ricco --
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Ghost-Raider a utilisé son clavier pour écrire :
Le 31/05/2014 19:42, jdd a écrit :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Le 31/05/2014 09:38, jdd a écrit :
même toi tu dois pouvoir le faire (j'ai fait ca souvent)
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles
et des
bouts de bois.
Jamais mis le volant de travers.
pas le parallélisme, c'est assez pénible, mais le volant
Non non, je parle bien du parallélisme qu'on peut régler avec des bouts de
bois fixés sur les jantes et on mesure devant-derrière avec des ficelles.
J'ai fait ça en Angleterre avec des potes qui faisaient de l'autocross.
oui, c'est faisable, pas pratique, mais ça peut se faire, d'ailleurs
Alf fait ça tout à fait régulièrement, il y a une vidéo la dessus, en
plus c'est vrai, j'ai vu ça une fois
--
ricco
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Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
même toi tu dois pouvoir le faire (j'ai fait ca souvent)
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
pas le parallélisme, c'est assez pénible, mais le volant
Non non, je parle bien du parallélisme qu'on peut régler avec des bouts de bois fixés sur les jantes et on mesure devant-derrière avec des ficelles. J'ai fait ça en Angleterre avec des potes qui faisaient de l'autocross.
oui, c'est faisable, pas pratique, mais ça peut se faire, d'ailleurs Alf fait ça tout à fait régulièrement, il y a une vidéo la dessus, en plus c'est vrai, j'ai vu ça une fois
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Ricco
Dans son message précédent, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
sur une voiture moderne, le volant est un capteur de position, la relation entre l'angle de volant et les roues est logicielle ...
peut être pour lex voitures qui ont une assistance de direction electrique ?
-- ricco --
--- Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active. http://www.avast.com
Dans son message précédent, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et
des bouts de bois.
Jamais mis le volant de travers.
sur une voiture moderne, le volant est un capteur de position, la relation
entre l'angle de volant et les roues est logicielle ...
peut être pour lex voitures qui ont une assistance de direction
electrique ?
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ricco
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Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com
Dans son message précédent, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
sur une voiture moderne, le volant est un capteur de position, la relation entre l'angle de volant et les roues est logicielle ...
peut être pour lex voitures qui ont une assistance de direction electrique ?
-- ricco --
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Ricco
Stephane Legras-Decussy avait prétendu :
Le 31/05/2014 21:12, Ghost-Raider a écrit :
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de châssis désaligné.
ton veau 2ème main, le mec qui va te le racheter c'est un ferailleur ou un gars pour l'enmener au bled... alors ton volant ... lol
une velsatis au bled, ça m'étonnerait, d'ailleurs il y a longtemps qu'ils ont des Toyota et des coréennes
-- ricco --
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Stephane Legras-Decussy avait prétendu :
Le 31/05/2014 21:12, Ghost-Raider a écrit :
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et
que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc,
d'accident, de châssis désaligné.
ton veau 2ème main, le mec qui va te le racheter c'est un ferailleur
ou un gars pour l'enmener au bled... alors ton volant ... lol
une velsatis au bled, ça m'étonnerait, d'ailleurs il y a longtemps
qu'ils ont des Toyota et des coréennes
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ricco
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Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de châssis désaligné.
ton veau 2ème main, le mec qui va te le racheter c'est un ferailleur ou un gars pour l'enmener au bled... alors ton volant ... lol
une velsatis au bled, ça m'étonnerait, d'ailleurs il y a longtemps qu'ils ont des Toyota et des coréennes
-- ricco --
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Ricco
Stephane Legras-Decussy a formulé la demande :
Le 31/05/2014 22:46, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, je ne savais pas. C'est en option. Bien, bien.
il y a une petite nissan je crois, en mode park le volant tourne fou sans butée et sans resistance...
homologuée sans colone de direction, là, vraiment je suis épaté ?
-- ricco --
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Stephane Legras-Decussy a formulé la demande :
Le 31/05/2014 22:46, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, je ne savais pas. C'est en option. Bien, bien.
il y a une petite nissan je crois, en mode park le volant
tourne fou sans butée et sans resistance...
homologuée sans colone de direction, là, vraiment je suis épaté ?
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ricco
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faut quand même taper fort pour fausser un longeron
justement, non. ca m'est arrivé de *toucher* le marche pied d'une moto qui me dépassait avec le pneu avant gauche. La moto est tombé sans dégats (c'est dire qu'elle ne roulait pas vite):
bilan 300 euros de réparation avec passage au marbre de l'avant de la renault 5
jdd
-- http://www.dodin.org
Le 31/05/2014 23:55, Ricco a écrit :
faut quand même taper fort pour fausser un longeron
justement, non. ca m'est arrivé de *toucher* le marche pied d'une moto qui me
dépassait avec le pneu avant gauche. La moto est tombé sans dégats (c'est dire
qu'elle ne roulait pas vite):
bilan 300 euros de réparation avec passage au marbre de l'avant de la renault 5
faut quand même taper fort pour fausser un longeron
justement, non. ca m'est arrivé de *toucher* le marche pied d'une moto qui me dépassait avec le pneu avant gauche. La moto est tombé sans dégats (c'est dire qu'elle ne roulait pas vite):
bilan 300 euros de réparation avec passage au marbre de l'avant de la renault 5
