Juste pour dire que vendredi dernier j'ai verni ma première expo et,
si la famille et les amis proches ont fait mille compliments, le fait
d'avoir des inconnus acheter mes tirages... Ça ! ça rassure sur le
travail qu'on fait.
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
je l'ai encore fait il y a un mois après avoir ajouté une prise 12V sur une petite voiture
c'est une voiture spéciale Youdontknow qur tu as, un truc compliqué ? c'est bien, dans ce cas bon, on passe sur Misc.mécanique ?
en l'occurrence une aixam 325, mais j'ai déjà fait ça assez souvent (pour accéder au tableau)
jdd -- http://www.dodin.org
jdd
Le 31/05/2014 23:58, Ricco a écrit :
Ghost-Raider a utilisé son clavier pour écrire :
Non non, je parle bien du parallélisme qu'on peut régler avec des bouts de bois fixés sur les jantes et on mesure devant-derrière avec des ficelles. J'ai fait ça en Angleterre avec des potes qui faisaient de l'autocross.
oui, c'est faisable, pas pratique, mais ça peut se faire, d'ailleurs Alf fait ça tout à fait régulièrement, il y a une vidéo la dessus, en plus c'est vrai, j'ai vu ça une fois
régler le parallélisme est faisable assez facilement, mais c'est salissant (tout est plein de boue) et il est parfois difficile de desserrer les écrous. vu le prix en centre auto, ca ne vaut pas le coup
jdd
-- http://www.dodin.org
Le 31/05/2014 23:58, Ricco a écrit :
Ghost-Raider a utilisé son clavier pour écrire :
Non non, je parle bien du parallélisme qu'on peut régler avec des bouts de
bois fixés sur les jantes et on mesure devant-derrière avec des ficelles.
J'ai fait ça en Angleterre avec des potes qui faisaient de l'autocross.
oui, c'est faisable, pas pratique, mais ça peut se faire, d'ailleurs Alf fait
ça tout à fait régulièrement, il y a une vidéo la dessus, en plus c'est vrai,
j'ai vu ça une fois
régler le parallélisme est faisable assez facilement, mais c'est salissant
(tout est plein de boue) et il est parfois difficile de desserrer les écrous.
vu le prix en centre auto, ca ne vaut pas le coup
Non non, je parle bien du parallélisme qu'on peut régler avec des bouts de bois fixés sur les jantes et on mesure devant-derrière avec des ficelles. J'ai fait ça en Angleterre avec des potes qui faisaient de l'autocross.
oui, c'est faisable, pas pratique, mais ça peut se faire, d'ailleurs Alf fait ça tout à fait régulièrement, il y a une vidéo la dessus, en plus c'est vrai, j'ai vu ça une fois
régler le parallélisme est faisable assez facilement, mais c'est salissant (tout est plein de boue) et il est parfois difficile de desserrer les écrous. vu le prix en centre auto, ca ne vaut pas le coup
jdd
-- http://www.dodin.org
Alf92
jdd a formulé :
Le 31/05/2014 19:24, Alf92 a écrit :
mettre le volant dans l'axe. quand tu roules en ligne droite, il faut que le volant soit également bien "droit" (ni tourné un peu à G , ni tourné un peu à D).
notez que ca n'a d'importance qu'esthétique
j'ai une (vieille) voiture dont le volant n'est pas tout à fait droit (mais si on le bouge d'un cran, il penche de l'autre coté), ce peut très bien rester comme ça.
oui
attention, si ca se produit sans raison brusquement, c'est soit un coup très sévère de la roue contre un obstacle (châssis faussé) soit une biellette qui s'en va, dans les deux cas: meccano immédiatement.
je fais tout ça moi-même. le //isme que je fais à la ficelle est + précis que celui du garage au laser. non pas que l'outil soit meilleur, mais simplement par le soin que j'y apporte.
jdd <jdd@dodin.org> a formulé :
Le 31/05/2014 19:24, Alf92 a écrit :
mettre le volant dans l'axe.
quand tu roules en ligne droite, il faut que le volant soit également bien
"droit" (ni tourné un peu à G , ni tourné un peu à D).
notez que ca n'a d'importance qu'esthétique
j'ai une (vieille) voiture dont le volant n'est pas tout à fait droit (mais
si on le bouge d'un cran, il penche de l'autre coté), ce peut très bien
rester comme ça.
oui
attention, si ca se produit sans raison brusquement, c'est soit un coup très
sévère de la roue contre un obstacle (châssis faussé) soit une biellette qui
s'en va, dans les deux cas: meccano immédiatement.
je fais tout ça moi-même.
le //isme que je fais à la ficelle est + précis que celui du garage au
laser.
non pas que l'outil soit meilleur, mais simplement par le soin que j'y
apporte.
mettre le volant dans l'axe. quand tu roules en ligne droite, il faut que le volant soit également bien "droit" (ni tourné un peu à G , ni tourné un peu à D).
notez que ca n'a d'importance qu'esthétique
j'ai une (vieille) voiture dont le volant n'est pas tout à fait droit (mais si on le bouge d'un cran, il penche de l'autre coté), ce peut très bien rester comme ça.
oui
attention, si ca se produit sans raison brusquement, c'est soit un coup très sévère de la roue contre un obstacle (châssis faussé) soit une biellette qui s'en va, dans les deux cas: meccano immédiatement.
je fais tout ça moi-même. le //isme que je fais à la ficelle est + précis que celui du garage au laser. non pas que l'outil soit meilleur, mais simplement par le soin que j'y apporte.
Alf92
Ghost-Raider a formulé :
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de châssis désaligné.
non apprès un simple réglage du //isme correctement fait tu peux te retrouver avec un volant pas droit.
Ghost-Raider <ghost-rider@compuserve.com> a formulé :
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le
volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de
châssis désaligné.
non
apprès un simple réglage du //isme correctement fait tu peux te
retrouver avec un volant pas droit.
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de châssis désaligné.
non apprès un simple réglage du //isme correctement fait tu peux te retrouver avec un volant pas droit.
Alf92
Stephane Legras-Decussy a formulé :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
sur une voiture moderne, le volant est un capteur de position, la relation entre l'angle de volant et les roues est logicielle ...
non
Stephane Legras-Decussy <admin@barilla.com> a formulé :
Le 31/05/2014 17:51, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et
des bouts de bois.
Jamais mis le volant de travers.
sur une voiture moderne, le volant est un capteur de position, la relation
entre l'angle de volant et les roues est logicielle ...
Ah oui, j'ai fait ça dans le temps, le parallélisme avec des ficelles et des bouts de bois. Jamais mis le volant de travers.
sur une voiture moderne, le volant est un capteur de position, la relation entre l'angle de volant et les roues est logicielle ...
non
Alf92
Stephane Legras-Decussy a formulé :
Le 31/05/2014 19:24, Alf92 a écrit :
mettre le volant dans l'axe. quand tu roules en ligne droite, il faut que le volant soit également bien "droit" (ni tourné un peu à G , ni tourné un peu à D).
bof, chipotage...
oui c'est comme un tableau accroché pas droit. à toi de voir si...
Stephane Legras-Decussy <admin@barilla.com> a formulé :
Le 31/05/2014 19:24, Alf92 a écrit :
mettre le volant dans l'axe.
quand tu roules en ligne droite, il faut que le volant soit également
bien "droit" (ni tourné un peu à G , ni tourné un peu à D).
bof, chipotage...
oui
c'est comme un tableau accroché pas droit.
à toi de voir si...
mettre le volant dans l'axe. quand tu roules en ligne droite, il faut que le volant soit également bien "droit" (ni tourné un peu à G , ni tourné un peu à D).
bof, chipotage...
oui c'est comme un tableau accroché pas droit. à toi de voir si...
jdd
Le 01/06/2014 02:26, Alf92 a écrit :
apprès un simple réglage du //isme correctement fait tu peux te retrouver avec un volant pas droit.
pas si c'est bien fait
Mais il faut poser les pneus sur des pivots pour pouvoir le faire - autrement il est facile de tourner le volant de quelques degrés sans faire tourner les roues, juste à cause de la souplesse de pneus.
mais en pratique le volant n'est droit quand on roule que sur route très plane et horizontale
jdd
-- http://www.dodin.org
Le 01/06/2014 02:26, Alf92 a écrit :
apprès un simple réglage du //isme correctement fait tu peux te retrouver avec
un volant pas droit.
pas si c'est bien fait
Mais il faut poser les pneus sur des pivots pour pouvoir le faire - autrement
il est facile de tourner le volant de quelques degrés sans faire tourner les
roues, juste à cause de la souplesse de pneus.
mais en pratique le volant n'est droit quand on roule que sur route très plane
et horizontale
apprès un simple réglage du //isme correctement fait tu peux te retrouver avec un volant pas droit.
pas si c'est bien fait
Mais il faut poser les pneus sur des pivots pour pouvoir le faire - autrement il est facile de tourner le volant de quelques degrés sans faire tourner les roues, juste à cause de la souplesse de pneus.
mais en pratique le volant n'est droit quand on roule que sur route très plane et horizontale
jdd
-- http://www.dodin.org
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 23:34, Ricco a écrit :
la perfection, c'est pas Renault, ni personne d'autre ne fait, mais le volant, il n'est pas monté sur des cannelures, enfin, j'en sais rien, mais quand même ?
Bien sûr qu'il est monté sur des cannelures mais ça n'est pas le problème. Ils ont démonté les rotules de direction et les ont mal remontées, voilà. Tiens : http://cjoint.com/14jn/DFbkaLaYZWP_picasa_3_01062014_095852.jpg Et puis encore : http://cjoint.com/14jn/DFbkgUYwlrR_avpageview_01062014_100426-001.jpg
Le 31/05/2014 23:34, Ricco a écrit :
la perfection, c'est pas Renault, ni personne d'autre ne fait, mais le
volant, il n'est pas monté sur des cannelures, enfin, j'en sais rien,
mais quand même ?
Bien sûr qu'il est monté sur des cannelures mais ça n'est pas le
problème. Ils ont démonté les rotules de direction et les ont mal
remontées, voilà.
Tiens :
http://cjoint.com/14jn/DFbkaLaYZWP_picasa_3_01062014_095852.jpg
Et puis encore :
http://cjoint.com/14jn/DFbkgUYwlrR_avpageview_01062014_100426-001.jpg
la perfection, c'est pas Renault, ni personne d'autre ne fait, mais le volant, il n'est pas monté sur des cannelures, enfin, j'en sais rien, mais quand même ?
Bien sûr qu'il est monté sur des cannelures mais ça n'est pas le problème. Ils ont démonté les rotules de direction et les ont mal remontées, voilà. Tiens : http://cjoint.com/14jn/DFbkaLaYZWP_picasa_3_01062014_095852.jpg Et puis encore : http://cjoint.com/14jn/DFbkgUYwlrR_avpageview_01062014_100426-001.jpg
Ghost-Raider
Le 31/05/2014 23:02, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 31/05/2014 22:46, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, je ne savais pas. C'est en option. Bien, bien.
il y a une petite nissan je crois, en mode park le volant tourne fou sans butée et sans resistance...
Ça doit être flippant.
Le 31/05/2014 23:02, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 31/05/2014 22:46, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, je ne savais pas. C'est en option. Bien, bien.
il y a une petite nissan je crois, en mode park le volant
tourne fou sans butée et sans resistance...
Le 31/05/2014 23:02, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 31/05/2014 22:46, Ghost-Raider a écrit :
Ah oui, je ne savais pas. C'est en option. Bien, bien.
il y a une petite nissan je crois, en mode park le volant tourne fou sans butée et sans resistance...
Ça doit être flippant.
Ghost-Raider
Le 01/06/2014 00:02, Ricco a écrit :
Stephane Legras-Decussy avait prétendu :
Le 31/05/2014 21:12, Ghost-Raider a écrit :
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de châssis désaligné.
ton veau 2ème main, le mec qui va te le racheter c'est un ferailleur ou un gars pour l'enmener au bled... alors ton volant ... lol
Ben ça dépend si tu as une poubelle ou si tu revends une voiture propre.
une velsatis au bled, ça m'étonnerait, d'ailleurs il y a longtemps qu'ils ont des Toyota et des coréennes
AU Maroc, il y a énormément de Mercedes.
Le 01/06/2014 00:02, Ricco a écrit :
Stephane Legras-Decussy avait prétendu :
Le 31/05/2014 21:12, Ghost-Raider a écrit :
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et
que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc,
d'accident, de châssis désaligné.
ton veau 2ème main, le mec qui va te le racheter c'est un ferailleur
ou un gars pour l'enmener au bled... alors ton volant ... lol
Ben ça dépend si tu as une poubelle ou si tu revends une voiture propre.
une velsatis au bled, ça m'étonnerait, d'ailleurs il y a longtemps
qu'ils ont des Toyota et des coréennes
Pas seulement. C'est inquiétant. Si tu veux me revendre ta voiture et que le volant n'est pas droit, je ne l'achète pas : risque de choc, d'accident, de châssis désaligné.
ton veau 2ème main, le mec qui va te le racheter c'est un ferailleur ou un gars pour l'enmener au bled... alors ton volant ... lol
Ben ça dépend si tu as une poubelle ou si tu revends une voiture propre.
une velsatis au bled, ça m'étonnerait, d'ailleurs il y a longtemps qu'ils ont des Toyota et des coréennes
