Un article fort intéressant, et qui défend des positions hétérodoxes
par rapport à la "pensée unique" qui règne au Monde (du coup il faut vraîment
le chercher pour le trouver ...):
Par exemple:
"
Vouloir flexibiliser en période de croissance molle tout en diminuant les
allocations-chômage, les déficits budgétaires et les prélèvements obligatoires
conduirait à un affaiblissement de la demande intérieure, qui aboutirait à une
baisse des anticipations de profit des entreprises sur lesquelles elles se
basent pour conduire leurs projets d'investissement. L'activité se
ralentirait, l'emploi avec, et le chômage augmenterait.
"
Non, en fait ça va "pas être", puisque le tramway est pour ainsi dire terminé à Bordeaux même, et que c'est toujours la merde.
Où ? J'avoue que je ne le prends pas souvent et que je suis privilégié. J'habite assez près de la ligne B et je trouve ça excellent. Je mets beaucoup moins de temps pour faire un saut en ville depuis les environs du campus. C'est rapide je peux faire un saut à la préfecture entre midi et deux... climatisé, on voit bien à travers les baies vitrées, on y a moins secoué que dans un bus. Il y a plein de jolies filles.
Et pis cerise sur le gâteau ça fait chier ces abrutis de caisseux... :-)
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Bin par exemple, un vendredi soir à 17h, sous la pluie (pour situer, les bordeluches se ruent vers l'extérieur de Bordeaux en jouant des coudes. Sauf que quand il pleut ils sont aussi agressifs, mais débrouillards comme des [mettre une insulte grave ici] ) bref pour quitter l'hyper centre ville (Pey-Berland) et rejoindre le campus il m'a fallu 10 min montre en main alors qu'il m'aurait fallu 45 min en voiture et 20 min en vélo à condition de ne pas me faire écraser par un caisseux.
La voiture en centre ville est un mythe qui finira par disparaître (pas par la pollution mais par le coût de l'essence). Perso ce trajet je le fais à pied quand il fait beau et je ne m'en porte pas plus mal (6 à 8 km env).
FAb (pas particulièrement écolo, mais n'aime pas ses congénères en voiture)
Côme Desplats <invalid> writes:
Michel Talon wrote:
Côme Desplats <invalid> wrote:
Non, en fait ça va "pas être", puisque le tramway est pour ainsi dire terminé à
Bordeaux même, et que c'est toujours la merde.
Où ? J'avoue que je ne le prends pas souvent et que je suis privilégié. J'habite
assez près de la ligne B et je trouve ça excellent.
Je mets beaucoup moins de temps pour faire un saut en ville depuis les environs
du campus. C'est rapide je peux faire un saut à la préfecture entre midi et
deux... climatisé, on voit bien à travers les baies vitrées, on y a moins
secoué que dans un bus. Il y a plein de jolies filles.
Et pis cerise sur le gâteau ça fait chier ces abrutis de caisseux... :-)
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors
que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque
intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Bin par exemple, un vendredi soir à 17h, sous la pluie (pour situer, les
bordeluches se ruent vers l'extérieur de Bordeaux en jouant des coudes. Sauf que
quand il pleut ils sont aussi agressifs, mais débrouillards comme des [mettre
une insulte grave ici] ) bref pour quitter l'hyper centre ville (Pey-Berland) et
rejoindre le campus il m'a fallu 10 min montre en main alors qu'il m'aurait
fallu 45 min en voiture et 20 min en vélo à condition de ne pas me faire écraser
par un caisseux.
La voiture en centre ville est un mythe qui finira par disparaître (pas par la
pollution mais par le coût de l'essence).
Perso ce trajet je le fais à pied quand il fait beau et je ne m'en porte pas
plus mal (6 à 8 km env).
FAb
(pas particulièrement écolo, mais n'aime pas ses congénères en voiture)
Non, en fait ça va "pas être", puisque le tramway est pour ainsi dire terminé à Bordeaux même, et que c'est toujours la merde.
Où ? J'avoue que je ne le prends pas souvent et que je suis privilégié. J'habite assez près de la ligne B et je trouve ça excellent. Je mets beaucoup moins de temps pour faire un saut en ville depuis les environs du campus. C'est rapide je peux faire un saut à la préfecture entre midi et deux... climatisé, on voit bien à travers les baies vitrées, on y a moins secoué que dans un bus. Il y a plein de jolies filles.
Et pis cerise sur le gâteau ça fait chier ces abrutis de caisseux... :-)
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Bin par exemple, un vendredi soir à 17h, sous la pluie (pour situer, les bordeluches se ruent vers l'extérieur de Bordeaux en jouant des coudes. Sauf que quand il pleut ils sont aussi agressifs, mais débrouillards comme des [mettre une insulte grave ici] ) bref pour quitter l'hyper centre ville (Pey-Berland) et rejoindre le campus il m'a fallu 10 min montre en main alors qu'il m'aurait fallu 45 min en voiture et 20 min en vélo à condition de ne pas me faire écraser par un caisseux.
La voiture en centre ville est un mythe qui finira par disparaître (pas par la pollution mais par le coût de l'essence). Perso ce trajet je le fais à pied quand il fait beau et je ne m'en porte pas plus mal (6 à 8 km env).
FAb (pas particulièrement écolo, mais n'aime pas ses congénères en voiture)
talon
Côme Desplats <invalid> wrote:
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Qui n'auront plus aucune importance pour celui qui ne prend plus sa voiture.
--
Michel TALON
Côme Desplats <invalid> wrote:
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies,
alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent
un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Qui n'auront plus aucune importance pour celui qui ne prend plus sa voiture.
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Qui n'auront plus aucune importance pour celui qui ne prend plus sa voiture.
--
Michel TALON
Côme Desplats
Michel Talon wrote:
Qui n'auront plus aucune importance pour celui qui ne prend plus sa voiture.
Le tramway aussi profite des feux. Et puis c'est vrai, tous ceux qui ne sont pas desservis par le tramway n'ont qu'à crever.
Michel Talon wrote:
Qui n'auront plus aucune importance pour celui qui ne prend plus sa voiture.
Le tramway aussi profite des feux. Et puis c'est vrai, tous ceux qui ne
sont pas desservis par le tramway n'ont qu'à crever.
Qui n'auront plus aucune importance pour celui qui ne prend plus sa voiture.
Le tramway aussi profite des feux. Et puis c'est vrai, tous ceux qui ne sont pas desservis par le tramway n'ont qu'à crever.
Côme Desplats
Michel Talon wrote:
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Il fut une époque où à Paris, lorsque le trajet en bus était suffisamment long il fallait plusieurs tickets.
Michel Talon wrote:
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens
sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Il fut une époque où à Paris, lorsque le trajet en bus était
suffisamment long il fallait plusieurs tickets.
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Il fut une époque où à Paris, lorsque le trajet en bus était suffisamment long il fallait plusieurs tickets.
talon
Côme Desplats <invalid> wrote:
Michel Talon wrote:
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Il fut une époque où à Paris, lorsque le trajet en bus était suffisamment long il fallait plusieurs tickets.
C'est vrai, donc les gens fauchés prenaient le métro.
--
Michel TALON
Côme Desplats <invalid> wrote:
Michel Talon wrote:
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens
sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Il fut une époque où à Paris, lorsque le trajet en bus était
suffisamment long il fallait plusieurs tickets.
C'est vrai, donc les gens fauchés prenaient le métro.
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Il fut une époque où à Paris, lorsque le trajet en bus était suffisamment long il fallait plusieurs tickets.
C'est vrai, donc les gens fauchés prenaient le métro.
--
Michel TALON
Antoine Leca
En news:444ccb14$0$30110$, sansflotusspam va escriure:
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-< Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan,
Et pourquoi pas alors Catalunha, dans ce cas ?
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même tonneau
Je crois que les tonneaux (et les tunneliers) catalans n'ont pas le même gabarit, et il s'en faut même de beaucoup. Heureusement d'ailleurs, parce que la situation de Marbella est quand même allucinante.
Antoine
En news:444ccb14$0$30110$636a55ce@news.free.fr, sansflotusspam va escriure:
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$636a55ce@news.free.fr, sansflotusspam va
escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-<
Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan,
Et pourquoi pas alors Catalunha, dans ce cas ?
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du
même tonneau
Je crois que les tonneaux (et les tunneliers) catalans n'ont pas le même
gabarit, et il s'en faut même de beaucoup. Heureusement d'ailleurs, parce
que la situation de Marbella est quand même allucinante.
En news:444ccb14$0$30110$, sansflotusspam va escriure:
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-< Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan,
Et pourquoi pas alors Catalunha, dans ce cas ?
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même tonneau
Je crois que les tonneaux (et les tunneliers) catalans n'ont pas le même gabarit, et il s'en faut même de beaucoup. Heureusement d'ailleurs, parce que la situation de Marbella est quand même allucinante.
Antoine
Patrice Karatchentzeff
Michel Billaud writes:
Patrice Karatchentzeff writes:
Stéphane CARPENTIER writes:
[...]
A Paris, tu as la RATP _et_ la SNCF. Tu n'as besoin que d'un ticket, même si tu prends une partie RATP et une partie SNCF.
À Paris, finalement, le prix est aussi trois fois plus cher que celui payé...
- 1 tiers payé par l'usagé - 1 tiers payé par l'État (donc les impôts) - 1 tiers payé par les entreprises de la RP
Tu veux dire que l'état subventionne, avec l'argent des contribuables, le déplacement des employés des entreprises ?
Oui. Mais c'est un ticket à usage parisien uniquement. Les provinciaux, eux, peuvent se brosser.
Cela permet surtout d'injecter artificiellement de l'argent dans le gouffre abyssale qu'est la RATP...
sauf en été. Dans Tokyo même il y a des endroits presque campagnards, tu peux toujours les chercher à Paris.
Il y a plein de maisons dans le XX et XIX avec des jardins de plusieurs milliers de mètre-carré....
Visibles de l'extérieur? Je ne savais pas. Des jardins de plusieurs milliers de mètres carrés? J'ai quand même du mal à le croire, ou tu es allé chez Rothschild (ou les bonnes soeurs). Et ce que tu n'as pas à Paris, la proximité de la mer, le soleil beaucoup plus fort et chaud, les jardins extraordinairement beaux qui font honte au "jardin à la française" et tant d'autres choses. Des petits quartiers avec des ruelles et des maisons minuscules juste à coté de tours gigantesques, bref toute la fantaisie et l'anarchie que tu n'as jamais ici. Et du haut des tours la vue sur le volcan, tu as ça à Paris?
sauf en été. Dans Tokyo même il y a des endroits presque campagnards, tu peux
toujours les chercher à Paris.
Il y a plein de maisons dans le XX et XIX avec des jardins de
plusieurs milliers de mètre-carré....
Visibles de l'extérieur? Je ne savais pas. Des jardins de plusieurs milliers
de mètres carrés? J'ai quand même du mal à le croire, ou tu es allé chez
Rothschild (ou les bonnes soeurs). Et ce que tu n'as pas à Paris, la proximité
de la mer, le soleil beaucoup plus fort et chaud, les jardins
extraordinairement beaux qui font honte au "jardin à la française" et tant
d'autres choses. Des petits quartiers avec des ruelles et des maisons
minuscules juste à coté de tours gigantesques, bref toute la fantaisie et
l'anarchie que tu n'as jamais ici. Et du haut des tours la vue sur le volcan,
tu as ça à Paris?
sauf en été. Dans Tokyo même il y a des endroits presque campagnards, tu peux toujours les chercher à Paris.
Il y a plein de maisons dans le XX et XIX avec des jardins de plusieurs milliers de mètre-carré....
Visibles de l'extérieur? Je ne savais pas. Des jardins de plusieurs milliers de mètres carrés? J'ai quand même du mal à le croire, ou tu es allé chez Rothschild (ou les bonnes soeurs). Et ce que tu n'as pas à Paris, la proximité de la mer, le soleil beaucoup plus fort et chaud, les jardins extraordinairement beaux qui font honte au "jardin à la française" et tant d'autres choses. Des petits quartiers avec des ruelles et des maisons minuscules juste à coté de tours gigantesques, bref toute la fantaisie et l'anarchie que tu n'as jamais ici. Et du haut des tours la vue sur le volcan, tu as ça à Paris?
PK
--
Michel TALON
sansflotusspam
Antoine Leca wrote:
En news:444ccb14$0$30110$, sansflotusspam va escriure:
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-< Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan,
Et pourquoi pas alors Catalunha, dans ce cas ?
para que "Catalunha" es espa~nol, e "Catalunya" e catala ...
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même tonneau Je crois que les tonneaux (et les tunneliers) catalans n'ont pas le même
gabarit, et il s'en faut même de beaucoup. Heureusement d'ailleurs, parce que la situation de Marbella est quand même Hallucinante.
effectivement, Marbella c'est un feu d'artifice, et les catalans n'ont pas le même gabarit, différence de développement probablement, ni le même, heu, savoir-faire que cette chère Marisol et ses amigos. le coup de la Zona à Figueras était (était, parce que la Generalitat est intervenue "virilement") dans son genre, assez croquignolet, mais trop gros pour passer.
Antoine
Antoine Leca wrote:
En news:444ccb14$0$30110$636a55ce@news.free.fr, sansflotusspam va
escriure:
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$636a55ce@news.free.fr, sansflotusspam va
escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-<
Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan,
Et pourquoi pas alors Catalunha, dans ce cas ?
para que "Catalunha" es espa~nol, e "Catalunya" e catala ...
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du
même tonneau
Je crois que les tonneaux (et les tunneliers) catalans n'ont pas le même
gabarit, et il s'en faut même de beaucoup. Heureusement d'ailleurs, parce
que la situation de Marbella est quand même Hallucinante.
effectivement, Marbella c'est un feu d'artifice, et les catalans n'ont pas
le même gabarit, différence de développement probablement, ni le même, heu,
savoir-faire que cette chère Marisol et ses amigos.
le coup de la Zona à Figueras était (était, parce que la Generalitat est
intervenue "virilement") dans son genre, assez croquignolet, mais trop gros
pour passer.
En news:444ccb14$0$30110$, sansflotusspam va escriure:
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-< Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan,
Et pourquoi pas alors Catalunha, dans ce cas ?
para que "Catalunha" es espa~nol, e "Catalunya" e catala ...
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même tonneau Je crois que les tonneaux (et les tunneliers) catalans n'ont pas le même
gabarit, et il s'en faut même de beaucoup. Heureusement d'ailleurs, parce que la situation de Marbella est quand même Hallucinante.
effectivement, Marbella c'est un feu d'artifice, et les catalans n'ont pas le même gabarit, différence de développement probablement, ni le même, heu, savoir-faire que cette chère Marisol et ses amigos. le coup de la Zona à Figueras était (était, parce que la Generalitat est intervenue "virilement") dans son genre, assez croquignolet, mais trop gros pour passer.
