Un article fort intéressant, et qui défend des positions hétérodoxes
par rapport à la "pensée unique" qui règne au Monde (du coup il faut vraîment
le chercher pour le trouver ...):
Par exemple:
"
Vouloir flexibiliser en période de croissance molle tout en diminuant les
allocations-chômage, les déficits budgétaires et les prélèvements obligatoires
conduirait à un affaiblissement de la demande intérieure, qui aboutirait à une
baisse des anticipations de profit des entreprises sur lesquelles elles se
basent pour conduire leurs projets d'investissement. L'activité se
ralentirait, l'emploi avec, et le chômage augmenterait.
"
Voyons voir, si on diminue le cout humain, il va en resulter quoi ?
Peut-être, plus d'excédents bruts d'exploitation pour les entreprises et moins de revenus pour les salariés ; et peut-être de ce fait moins de consomation.
(Il y a d'autres possibilités).
Antoine
En news:dhuph3-f7.ln1@macos.unices.org, stephane va escriure:
Voyons voir, si on diminue le cout humain, il va en resulter quoi ?
Peut-être, plus d'excédents bruts d'exploitation pour les entreprises et
moins de revenus pour les salariés ; et peut-être de ce fait moins de
consomation.
Voyons voir, si on diminue le cout humain, il va en resulter quoi ?
Peut-être, plus d'excédents bruts d'exploitation pour les entreprises et moins de revenus pour les salariés ; et peut-être de ce fait moins de consomation.
(Il y a d'autres possibilités).
Antoine
talon
Antoine Leca wrote:
Plus que menu... Elle (Mme Marisol Yagüe) n'est d'ailleurs plus maire, et elle est incarcérée (ainsi que plusieurs autres personnes). D'après les rapports officiels, il y aurait plus de 30.000 logements illégaux à Marbella, pour 120.000 habitants.
Quand on s'appelle Marisol :-)
Antoine
--
Michel TALON
Antoine Leca <root@localhost.invalid> wrote:
Plus que menu... Elle (Mme Marisol Yagüe) n'est d'ailleurs plus maire, et
elle est incarcérée (ainsi que plusieurs autres personnes). D'après les
rapports officiels, il y aurait plus de 30.000 logements illégaux à
Marbella, pour 120.000 habitants.
Plus que menu... Elle (Mme Marisol Yagüe) n'est d'ailleurs plus maire, et elle est incarcérée (ainsi que plusieurs autres personnes). D'après les rapports officiels, il y aurait plus de 30.000 logements illégaux à Marbella, pour 120.000 habitants.
Quand on s'appelle Marisol :-)
Antoine
--
Michel TALON
Michel Billaud
Patrice Karatchentzeff writes:
Stéphane CARPENTIER writes:
[...]
A Paris, tu as la RATP _et_ la SNCF. Tu n'as besoin que d'un ticket, même si tu prends une partie RATP et une partie SNCF.
À Paris, finalement, le prix est aussi trois fois plus cher que celui payé...
- 1 tiers payé par l'usagé - 1 tiers payé par l'État (donc les impôts) - 1 tiers payé par les entreprises de la RP
Tu veux dire que l'état subventionne, avec l'argent des contribuables, le déplacement des employés des entreprises ?
MB
-- Michel BILLAUD LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792 351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE)
A Paris, tu as la RATP _et_ la SNCF. Tu n'as besoin que d'un ticket, même
si tu prends une partie RATP et une partie SNCF.
À Paris, finalement, le prix est aussi trois fois plus cher que celui
payé...
- 1 tiers payé par l'usagé
- 1 tiers payé par l'État (donc les impôts)
- 1 tiers payé par les entreprises de la RP
Tu veux dire que l'état subventionne, avec l'argent des contribuables,
le déplacement des employés des entreprises ?
MB
--
Michel BILLAUD billaud@labri.fr
LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792
351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud
33405 Talence (FRANCE)
A Paris, tu as la RATP _et_ la SNCF. Tu n'as besoin que d'un ticket, même si tu prends une partie RATP et une partie SNCF.
À Paris, finalement, le prix est aussi trois fois plus cher que celui payé...
- 1 tiers payé par l'usagé - 1 tiers payé par l'État (donc les impôts) - 1 tiers payé par les entreprises de la RP
Tu veux dire que l'état subventionne, avec l'argent des contribuables, le déplacement des employés des entreprises ?
MB
-- Michel BILLAUD LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792 351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE)
Michel Billaud
(Michel Talon) writes:
Stéphane CARPENTIER wrote:
C'est juste pour dire que des entreprises non nationalisées peuvent aussi passer des accords.
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Mon souvenir du métro de tokyo, c'est que pour s'y retrouver il faut avoir sous la main un plan en japonais et l'autre en "romaji", pour trouver quel zigouigoui correspond au nom de station, et ensuite chercher le zigouigoui sur le panneau pour savoir quel couloir il faut prendre.
La premiere fois il m'a fallu une bonne demi-heure à chercher en vain... pour me rendre compte que ce n'etait pas une station de métro, mais une gare pour les trains urbains.
MB -- Michel BILLAUD LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792 351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE)
C'est juste pour dire que des entreprises non nationalisées peuvent aussi
passer des accords.
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens
sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Mon souvenir du métro de tokyo, c'est que pour s'y retrouver il faut avoir
sous la main un plan en japonais et l'autre en "romaji", pour trouver
quel zigouigoui correspond au nom de station, et ensuite chercher le zigouigoui
sur le panneau pour savoir quel couloir il faut prendre.
La premiere fois il m'a fallu une bonne demi-heure à chercher en
vain... pour me rendre compte que ce n'etait pas une station de métro,
mais une gare pour les trains urbains.
MB
--
Michel BILLAUD billaud@labri.fr
LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792
351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud
33405 Talence (FRANCE)
C'est juste pour dire que des entreprises non nationalisées peuvent aussi passer des accords.
Oui *si* elles y ont intérêt. Si tu as 3 compagnies de métro et que les gens sont obligés de les prendre, il n'y a pas de problème à faire payer 3 tickets.
Mon souvenir du métro de tokyo, c'est que pour s'y retrouver il faut avoir sous la main un plan en japonais et l'autre en "romaji", pour trouver quel zigouigoui correspond au nom de station, et ensuite chercher le zigouigoui sur le panneau pour savoir quel couloir il faut prendre.
La premiere fois il m'a fallu une bonne demi-heure à chercher en vain... pour me rendre compte que ce n'etait pas une station de métro, mais une gare pour les trains urbains.
MB -- Michel BILLAUD LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792 351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE)
Michel Billaud
"Antoine Leca" writes:
En news:, stephane va escriure:
On 2006-04-21, Antoine Leca wrote:
J'ai bien compris que cela ne t'intéresse pas personnellement, mais ce n'est pas une raison suffisante pour faire des commentaires comme « c'est globalement faux ».
Parce que c'est un non sens. Si on fait une restriction du deficit (comprendre une chasse au gaspi), c'est pour donner de l'air a ceux qui en sont victimes, sinon, c'est pisser dans un violon.
Victime de quoi ? du déficit ? mais qui est LA victime du déficit à qui il faut donner de l'air ? Victime du gaspi ? En dehors de l'État (ou la société en général, mais c'est retour au précédent), je ne vois que des bénéficiaires (pas trop nombreux) au gaspi, moi. Plus, il est vrai, des jaloux qui voudraient bien en profiter *aussi*.
Faut pas oublier que les bénéficiaires, c'est surtout ceux qui ont les moyens de financer la dette ... et empochent les intérets.
Il serait plus sain d'apurer la dette en faisant monter un bon coup les impots (progressifs) pour rembourser vite fait.
MB
-- Michel BILLAUD LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792 351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE)
"Antoine Leca" <root@localhost.invalid> writes:
En news:p3umh3-3ve.ln1@macos.unices.org, stephane va escriure:
On 2006-04-21, Antoine Leca <root@localhost.invalid> wrote:
J'ai bien compris que cela ne t'intéresse pas personnellement, mais
ce n'est pas une raison suffisante pour faire des commentaires comme
« c'est globalement faux ».
Parce que c'est un non sens. Si on fait une restriction du deficit
(comprendre une chasse au gaspi), c'est pour donner de l'air a ceux
qui en sont victimes, sinon, c'est pisser dans un violon.
Victime de quoi ? du déficit ? mais qui est LA victime du déficit à qui il
faut donner de l'air ?
Victime du gaspi ? En dehors de l'État (ou la société en général, mais c'est
retour au précédent), je ne vois que des bénéficiaires (pas trop nombreux)
au gaspi, moi. Plus, il est vrai, des jaloux qui voudraient bien en profiter
*aussi*.
Faut pas oublier que les bénéficiaires, c'est surtout ceux qui ont les moyens de
financer la dette ... et empochent les intérets.
Il serait plus sain d'apurer la dette en faisant monter un bon coup les impots
(progressifs) pour rembourser vite fait.
MB
--
Michel BILLAUD billaud@labri.fr
LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792
351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud
33405 Talence (FRANCE)
J'ai bien compris que cela ne t'intéresse pas personnellement, mais ce n'est pas une raison suffisante pour faire des commentaires comme « c'est globalement faux ».
Parce que c'est un non sens. Si on fait une restriction du deficit (comprendre une chasse au gaspi), c'est pour donner de l'air a ceux qui en sont victimes, sinon, c'est pisser dans un violon.
Victime de quoi ? du déficit ? mais qui est LA victime du déficit à qui il faut donner de l'air ? Victime du gaspi ? En dehors de l'État (ou la société en général, mais c'est retour au précédent), je ne vois que des bénéficiaires (pas trop nombreux) au gaspi, moi. Plus, il est vrai, des jaloux qui voudraient bien en profiter *aussi*.
Faut pas oublier que les bénéficiaires, c'est surtout ceux qui ont les moyens de financer la dette ... et empochent les intérets.
Il serait plus sain d'apurer la dette en faisant monter un bon coup les impots (progressifs) pour rembourser vite fait.
MB
-- Michel BILLAUD LABRI-Université Bordeaux I tel 05 4000 6922 / 05 5684 5792 351, cours de la Libération http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE)
sansflotusspam
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-< Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan, adunc "Catala mi Fraïre" ! per la glori dou terraïre ...
et comme disait l'autre en salopette "on murmure dans les milieux généralement bien informés" que ça chauffe pas mal en Andalusia du côté de Marbella. Madame le Maire et ses amis aurait de menus ennuis
Plus que menu... Elle (Mme Marisol Yagüe) n'est d'ailleurs plus maire, et elle est incarcérée (ainsi que plusieurs autres personnes). D'après les rapports officiels, il y aurait plus de 30.000 logements illégaux à Marbella, pour 120.000 habitants.
Antoine
c'est exactement ce à quoi je faisais allusion ... pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même tonneau
Adicias !
Antoine Leca wrote:
En news:444b29ef$0$2465$636a55ce@news.free.fr, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-<
Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan, adunc "Catala mi Fraïre" !
per la glori dou terraïre ...
et comme disait l'autre en salopette "on murmure dans les milieux
généralement bien informés" que ça chauffe pas mal en Andalusia du
côté de Marbella. Madame le Maire et ses amis aurait de menus ennuis
Plus que menu... Elle (Mme Marisol Yagüe) n'est d'ailleurs plus maire, et
elle est incarcérée (ainsi que plusieurs autres personnes). D'après les
rapports officiels, il y aurait plus de 30.000 logements illégaux à
Marbella, pour 120.000 habitants.
Antoine
c'est exactement ce à quoi je faisais allusion ...
pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même
tonneau
En news:444b29ef$0$2465$, sansflotusspam va escriure:
la Catalunya
On ne va s'y mettre en français aussi ? >>>:-< Catalogne, s'il-te-plaît.
sieu Occitan, adunc "Catala mi Fraïre" ! per la glori dou terraïre ...
et comme disait l'autre en salopette "on murmure dans les milieux généralement bien informés" que ça chauffe pas mal en Andalusia du côté de Marbella. Madame le Maire et ses amis aurait de menus ennuis
Plus que menu... Elle (Mme Marisol Yagüe) n'est d'ailleurs plus maire, et elle est incarcérée (ainsi que plusieurs autres personnes). D'après les rapports officiels, il y aurait plus de 30.000 logements illégaux à Marbella, pour 120.000 habitants.
Antoine
c'est exactement ce à quoi je faisais allusion ... pour la bonne bouche, on peut sortir quelques exemples catalans du même tonneau
Adicias !
Côme Desplats
Michel Talon wrote:
sansflotusspam wrote:
Quant au tramway, c'est une gigantesque connerie, une pompe à phynances ! le tram, quand il réussit à rouler, il va moins vite qu'à pied, il ne dessert que Odysseum-Mosson (un hasard "électoral" ...),
Et donc il dessert en particulier Centre ville, quartier de facultés et de l'hopital, ce qui n'est pas si mal. Ca fait déjà 3 fois que je suis allé récemment à Montpellier, à chaque fois il marchait parfaitement bien. Toutes les villes veulent avoir un tramway, même Paris. A Strasbourg c'est formidable, à Bordeaux je suis sûr que ça va être bien, même à Nancy il y en a un. Il faut vivre avec son temps.
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien système de bus.
Quant au tramway, c'est une gigantesque connerie, une pompe à phynances !
le tram, quand il réussit à rouler, il va moins vite qu'à pied, il ne
dessert que Odysseum-Mosson (un hasard "électoral" ...),
Et donc il dessert en particulier Centre ville, quartier de facultés et de
l'hopital, ce qui n'est pas si mal. Ca fait déjà 3 fois que je suis allé
récemment à Montpellier, à chaque fois il marchait parfaitement bien. Toutes
les villes veulent avoir un tramway, même Paris. A Strasbourg c'est
formidable, à Bordeaux je suis sûr que ça va être bien, même à Nancy il
y en a un. Il faut vivre avec son temps.
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une
fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il
y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien
système de bus.
Quant au tramway, c'est une gigantesque connerie, une pompe à phynances ! le tram, quand il réussit à rouler, il va moins vite qu'à pied, il ne dessert que Odysseum-Mosson (un hasard "électoral" ...),
Et donc il dessert en particulier Centre ville, quartier de facultés et de l'hopital, ce qui n'est pas si mal. Ca fait déjà 3 fois que je suis allé récemment à Montpellier, à chaque fois il marchait parfaitement bien. Toutes les villes veulent avoir un tramway, même Paris. A Strasbourg c'est formidable, à Bordeaux je suis sûr que ça va être bien, même à Nancy il y en a un. Il faut vivre avec son temps.
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien système de bus.
talon
Côme Desplats <invalid> wrote:
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien système de bus.
Je sais, c'est pour ça que je dis "va être". Ils ont choisi une solution technologiquement aléatoire, donc il faut attendre que ce soit au point. A Nancy ils ont fait une autre connerie du même tonneau - ça c'est les élus locaux qui veulent se la péter avec des originalités douteuses. Au total, sur le principe même du tramway *je* trouve ça génial, je trouve qu'une ville avec des tramways est une ville infiniment plus agréable à visiter (Vienne, Vancouver, San Francisco, etc.) qu'une ville qui n'en a pas. Autrement dit que c'est seulement le conservatisme qui fait trouver des inconvénients au tramway. Conservatisme d'ailleurs qui a fait pleurer les gens quand on a supprimé les tramways il y a longtemps pour faire place à ce fléau des villes modernes, la voiture.
--
Michel TALON
Côme Desplats <invalid> wrote:
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une
fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il
y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien
système de bus.
Je sais, c'est pour ça que je dis "va être". Ils ont choisi une solution
technologiquement aléatoire, donc il faut attendre que ce soit au point.
A Nancy ils ont fait une autre connerie du même tonneau - ça c'est les élus
locaux qui veulent se la péter avec des originalités douteuses. Au
total, sur le principe même du tramway *je* trouve ça génial, je trouve qu'une
ville avec des tramways est une ville infiniment plus agréable à visiter
(Vienne, Vancouver, San Francisco, etc.) qu'une ville qui n'en a pas.
Autrement dit que c'est seulement le conservatisme qui fait trouver des
inconvénients au tramway. Conservatisme d'ailleurs qui a fait pleurer les gens
quand on a supprimé les tramways il y a longtemps pour faire place à ce fléau
des villes modernes, la voiture.
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien système de bus.
Je sais, c'est pour ça que je dis "va être". Ils ont choisi une solution technologiquement aléatoire, donc il faut attendre que ce soit au point. A Nancy ils ont fait une autre connerie du même tonneau - ça c'est les élus locaux qui veulent se la péter avec des originalités douteuses. Au total, sur le principe même du tramway *je* trouve ça génial, je trouve qu'une ville avec des tramways est une ville infiniment plus agréable à visiter (Vienne, Vancouver, San Francisco, etc.) qu'une ville qui n'en a pas. Autrement dit que c'est seulement le conservatisme qui fait trouver des inconvénients au tramway. Conservatisme d'ailleurs qui a fait pleurer les gens quand on a supprimé les tramways il y a longtemps pour faire place à ce fléau des villes modernes, la voiture.
--
Michel TALON
talon
Michel Billaud wrote:
Mon souvenir du métro de tokyo, c'est que pour s'y retrouver il faut avoir sous la main un plan en japonais et l'autre en "romaji", pour trouver quel zigouigoui correspond au nom de station, et ensuite chercher le zigouigoui sur le panneau pour savoir quel couloir il faut prendre.
A ça tu peux ajouter qu'il n'y a pas de noms de rues sur les rues, uniquement des directions de quartiers aux carrefours, et le jeu de piste commence! Et pourtant c'est un des endroits les plus agréables à vivre au monde, sauf en été. Dans Tokyo même il y a des endroits presque campagnards, tu peux toujours les chercher à Paris.
--
Michel TALON
Michel Billaud <billaud@labri.fr> wrote:
Mon souvenir du métro de tokyo, c'est que pour s'y retrouver il faut avoir
sous la main un plan en japonais et l'autre en "romaji", pour trouver
quel zigouigoui correspond au nom de station, et ensuite chercher le zigouigoui
sur le panneau pour savoir quel couloir il faut prendre.
A ça tu peux ajouter qu'il n'y a pas de noms de rues sur les rues, uniquement
des directions de quartiers aux carrefours, et le jeu de piste commence!
Et pourtant c'est un des endroits les plus agréables à vivre au monde,
sauf en été. Dans Tokyo même il y a des endroits presque campagnards, tu peux
toujours les chercher à Paris.
Mon souvenir du métro de tokyo, c'est que pour s'y retrouver il faut avoir sous la main un plan en japonais et l'autre en "romaji", pour trouver quel zigouigoui correspond au nom de station, et ensuite chercher le zigouigoui sur le panneau pour savoir quel couloir il faut prendre.
A ça tu peux ajouter qu'il n'y a pas de noms de rues sur les rues, uniquement des directions de quartiers aux carrefours, et le jeu de piste commence! Et pourtant c'est un des endroits les plus agréables à vivre au monde, sauf en été. Dans Tokyo même il y a des endroits presque campagnards, tu peux toujours les chercher à Paris.
--
Michel TALON
Côme Desplats
Michel Talon wrote:
Côme Desplats <invalid> wrote:
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien système de bus.
Je sais, c'est pour ça que je dis "va être".
Non, en fait ça va "pas être", puisque le tramway est pour ainsi dire terminé à Bordeaux même, et que c'est toujours la merde.
Ils ont choisi une solution technologiquement aléatoire, donc il faut attendre que ce soit au point.
Si c'est de l'alimentation par le sol dont tu parles, je ne vois pas ce qu'elle a d'aléatoire vu qu'il y a plein d'endroits dans le monde où ça fonctionne. En plus ça n'est valable qu'en centre ville, ailleurs c'est une alimentation classique.
A Nancy ils ont fait une autre connerie du même tonneau - ça c'est les élus locaux qui veulent se la péter avec des originalités douteuses. Au total, sur le principe même du tramway *je* trouve ça génial, je trouve qu'une ville avec des tramways est une ville infiniment plus agréable à visiter (Vienne, Vancouver, San Francisco, etc.) qu'une ville qui n'en a pas.
C'est sur, quand il s'agit de visiter, c'est mignon tout plein. Quand au quotidien ça multiplie par trois les temps de déplacement
Autrement dit que c'est seulement le conservatisme qui fait trouver des inconvénients au tramway. Conservatisme d'ailleurs qui a fait pleurer les gens quand on a supprimé les tramways il y a longtemps pour faire place à ce fléau des villes modernes, la voiture.
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
Michel Talon wrote:
Côme Desplats <invalid> wrote:
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une
fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il
y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien
système de bus.
Je sais, c'est pour ça que je dis "va être".
Non, en fait ça va "pas être", puisque le tramway est pour ainsi dire
terminé à Bordeaux même, et que c'est toujours la merde.
Ils ont choisi une solution
technologiquement aléatoire, donc il faut attendre que ce soit au point.
Si c'est de l'alimentation par le sol dont tu parles, je ne vois pas ce
qu'elle a d'aléatoire vu qu'il y a plein d'endroits dans le monde où ça
fonctionne. En plus ça n'est valable qu'en centre ville, ailleurs c'est
une alimentation classique.
A Nancy ils ont fait une autre connerie du même tonneau - ça c'est les élus
locaux qui veulent se la péter avec des originalités douteuses. Au
total, sur le principe même du tramway *je* trouve ça génial, je trouve qu'une
ville avec des tramways est une ville infiniment plus agréable à visiter
(Vienne, Vancouver, San Francisco, etc.) qu'une ville qui n'en a pas.
C'est sur, quand il s'agit de visiter, c'est mignon tout plein. Quand au
quotidien ça multiplie par trois les temps de déplacement
Autrement dit que c'est seulement le conservatisme qui fait trouver des
inconvénients au tramway. Conservatisme d'ailleurs qui a fait pleurer les gens
quand on a supprimé les tramways il y a longtemps pour faire place à ce fléau
des villes modernes, la voiture.
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies,
alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent
un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
A Bordeaux le tramway est une véritable merdasse. Il a coûté une fortune, la ville a été en travaux pendant 3 ans, depuis qu'il est là il y a des embouteillages monstrueux et c'est bien plus lent que l'ancien système de bus.
Je sais, c'est pour ça que je dis "va être".
Non, en fait ça va "pas être", puisque le tramway est pour ainsi dire terminé à Bordeaux même, et que c'est toujours la merde.
Ils ont choisi une solution technologiquement aléatoire, donc il faut attendre que ce soit au point.
Si c'est de l'alimentation par le sol dont tu parles, je ne vois pas ce qu'elle a d'aléatoire vu qu'il y a plein d'endroits dans le monde où ça fonctionne. En plus ça n'est valable qu'en centre ville, ailleurs c'est une alimentation classique.
A Nancy ils ont fait une autre connerie du même tonneau - ça c'est les élus locaux qui veulent se la péter avec des originalités douteuses. Au total, sur le principe même du tramway *je* trouve ça génial, je trouve qu'une ville avec des tramways est une ville infiniment plus agréable à visiter (Vienne, Vancouver, San Francisco, etc.) qu'une ville qui n'en a pas.
C'est sur, quand il s'agit de visiter, c'est mignon tout plein. Quand au quotidien ça multiplie par trois les temps de déplacement
Autrement dit que c'est seulement le conservatisme qui fait trouver des inconvénients au tramway. Conservatisme d'ailleurs qui a fait pleurer les gens quand on a supprimé les tramways il y a longtemps pour faire place à ce fléau des villes modernes, la voiture.
Sauf qu'à l'époque, les tramway et les voitures empruntaient les voies, alors que maintenant ils suppriment trois voies de voiture et ajoutent un feu à chaque intersection. Bénéfice : embouteillages monstrueux.
