La frontière avec les /vrais/ APN devient très fine...
http://www.sammobile.com/2013/06/07/weekend-exclusive-samsung-galaxy-s4-zoom-product-photo-showed-up/
mettre l'argent dans une caisse ou un appareil photo, je ne vois pas la différence
S'il s'agit d'objets de loisir c'est quand même très différent. L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de création.
bof... si on veut créer, ca peut se faire avec n'importe quel appareil bas de gamme
La
voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste.
le plaisir?
De plus elle pollue et encombre.
pas forcément, les grosses voitures sont souvent celles qui consomment le moins (hélas)
les gros 4x4, oui :-(
mais tout ça reste une affaire de qui gagne des sous et comment il les dépense, les inconvénients pour les autres sont marginaux
jdd
Jean-Pierre Roche
Le 22/06/2013 10:50, jdanield a écrit :
L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de création.
bof... si on veut créer, ca peut se faire avec n'importe quel appareil bas de gamme
Hum... Je ne connais aucun photographe qui utilise du bas de gamme. Certains artistes utilisent la photo comme béquille annexe et là le matériel n'a pas grande importance mais sinon...
les grosses voitures sont souvent celles qui consomment le moins (hélas)
Ton affirmation me laisse perplexe... En gros, pour les technologies classiques, la consommation est facteur du poids, de l'encombrement et de la puissance moteur... Seules exceptions certains modèles sportifs à l'aérodynamique très étudiée qui peuvent consommer peu si on les conduit en douceur.
mais tout ça reste une affaire de qui gagne des sous et comment il les dépense, les inconvénients pour les autres sont marginaux
C'est marginal au niveau de l'individu mais plus du tout comme phénomène collectif...
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Le 22/06/2013 10:50, jdanield a écrit :
L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de
création.
bof... si on veut créer, ca peut se faire avec n'importe
quel appareil bas de gamme
Hum... Je ne connais aucun photographe qui utilise du bas de
gamme. Certains artistes utilisent la photo comme béquille
annexe et là le matériel n'a pas grande importance mais sinon...
les grosses voitures sont souvent celles qui
consomment le moins (hélas)
Ton affirmation me laisse perplexe... En gros, pour les
technologies classiques, la consommation est facteur du
poids, de l'encombrement et de la puissance moteur... Seules
exceptions certains modèles sportifs à l'aérodynamique très
étudiée qui peuvent consommer peu si on les conduit en douceur.
mais tout ça reste une affaire de qui gagne des sous et
comment il les dépense, les inconvénients pour les autres
sont marginaux
C'est marginal au niveau de l'individu mais plus du tout
comme phénomène collectif...
--
Jean-Pierre Roche
jproche@sanspubnumericable.com
enlever sanspub pour m'écrire...
L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de création.
bof... si on veut créer, ca peut se faire avec n'importe quel appareil bas de gamme
Hum... Je ne connais aucun photographe qui utilise du bas de gamme. Certains artistes utilisent la photo comme béquille annexe et là le matériel n'a pas grande importance mais sinon...
les grosses voitures sont souvent celles qui consomment le moins (hélas)
Ton affirmation me laisse perplexe... En gros, pour les technologies classiques, la consommation est facteur du poids, de l'encombrement et de la puissance moteur... Seules exceptions certains modèles sportifs à l'aérodynamique très étudiée qui peuvent consommer peu si on les conduit en douceur.
mais tout ça reste une affaire de qui gagne des sous et comment il les dépense, les inconvénients pour les autres sont marginaux
C'est marginal au niveau de l'individu mais plus du tout comme phénomène collectif...
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Alf92
Jean-Pierre Roche a formulé :
mais tout ça reste une affaire de qui gagne des sous et comment il les dépense, les inconvénients pour les autres sont marginaux
C'est marginal au niveau de l'individu mais plus du tout comme phénomène collectif...
+1
Jean-Pierre Roche <jproche@sanspub.invalid> a formulé :
mais tout ça reste une affaire de qui gagne des sous et
comment il les dépense, les inconvénients pour les autres
sont marginaux
C'est marginal au niveau de l'individu mais plus du tout comme phénomène
collectif...
bof, à moins de manger beaucoup de chips, il est difficile d'occuper plus de 2m3 en même temps ...
Stephane Legras-Decussy
Le 22/06/2013 09:47, Jean-Pierre Roche a écrit :
La voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste. De plus elle pollue et encombre. Si ce sont des outils de travail c'est un autre problème.
un roadster electrique de 300ch coute 100 000 euro, a un look noname, pollue zéro et encombre comme une Clio... ;-)
Le 22/06/2013 09:47, Jean-Pierre Roche a écrit :
La
voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un
modèle plus modeste. De plus elle pollue et encombre.
Si ce sont des outils de travail c'est un autre problème.
un roadster electrique de 300ch coute 100 000 euro,
a un look noname, pollue zéro et
encombre comme une Clio... ;-)
La voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste. De plus elle pollue et encombre. Si ce sont des outils de travail c'est un autre problème.
un roadster electrique de 300ch coute 100 000 euro, a un look noname, pollue zéro et encombre comme une Clio... ;-)
YouDontNeedToKnowButItsNoëlle
Le 22/06/13 09:47, Jean-Pierre Roche a écrit :
Le 21/06/2013 20:30, jdanield a écrit :
mettre l'argent dans une caisse ou un appareil photo, je ne vois pas la différence
S'il s'agit d'objets de loisir c'est quand même très différent. L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de création.
La
voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste.
Ça depend. Le confort, la solidité-durée de vie, la tenue de route et le comportement en cas d'accident, le taux de pannes, la taille dedans pour partir en vacances. Je n'ai jamais vu de chauffeur de taxi en Dacia...Les taxis londoniens sont très grands dedans, mais dépourvus de supension et de rembourrage : c'est inconfortable et sans importance pour les passagers, je ne voudrais pas prendre une autoroute avec, et je plains le dos du chauffeur. Sur le plan écologique on peut discuter de l'impact comparé d'une voiture qui dure 20 ans par rapport à une autre qui dure 10 ans. Bref, le coût à l'achat n'est pas une bonne indication du rapport qualité /prix ni du coût au km parcouru.
Après, il y a aussi des gens pour qui la voiture est un objet de loisir.
Noëlle Adam
Le 22/06/13 09:47, Jean-Pierre Roche a écrit :
Le 21/06/2013 20:30, jdanield a écrit :
mettre l'argent dans une caisse ou un appareil photo, je ne
vois pas la différence
S'il s'agit d'objets de loisir c'est quand même très différent.
L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de création.
La
voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un
modèle plus modeste.
Ça depend. Le confort, la solidité-durée de vie, la tenue de route et le
comportement en cas d'accident, le taux de pannes, la taille dedans pour
partir en vacances.
Je n'ai jamais vu de chauffeur de taxi en Dacia...Les taxis londoniens
sont très grands dedans, mais dépourvus de supension et de rembourrage :
c'est inconfortable et sans importance pour les passagers, je ne
voudrais pas prendre une autoroute avec, et je plains le dos du chauffeur.
Sur le plan écologique on peut discuter de l'impact comparé d'une
voiture qui dure 20 ans par rapport à une autre qui dure 10 ans.
Bref, le coût à l'achat n'est pas une bonne indication du rapport
qualité /prix ni du coût au km parcouru.
Après, il y a aussi des gens pour qui la voiture est un objet de loisir.
mettre l'argent dans une caisse ou un appareil photo, je ne vois pas la différence
S'il s'agit d'objets de loisir c'est quand même très différent. L'appareil photo est (ou du moins peut être) un outil de création.
La
voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste.
Ça depend. Le confort, la solidité-durée de vie, la tenue de route et le comportement en cas d'accident, le taux de pannes, la taille dedans pour partir en vacances. Je n'ai jamais vu de chauffeur de taxi en Dacia...Les taxis londoniens sont très grands dedans, mais dépourvus de supension et de rembourrage : c'est inconfortable et sans importance pour les passagers, je ne voudrais pas prendre une autoroute avec, et je plains le dos du chauffeur. Sur le plan écologique on peut discuter de l'impact comparé d'une voiture qui dure 20 ans par rapport à une autre qui dure 10 ans. Bref, le coût à l'achat n'est pas une bonne indication du rapport qualité /prix ni du coût au km parcouru.
Après, il y a aussi des gens pour qui la voiture est un objet de loisir.
Noëlle Adam
YouDontNeedToKnowButItsNoëlle
Le 22/06/13 14:44, Jean-Pierre Roche a écrit :
les grosses voitures sont souvent celles qui consomment le moins (hélas)
Ton affirmation me laisse perplexe... En gros, pour les technologies classiques, la consommation est facteur du poids, de l'encombrement et de la puissance moteur...
Pas uniquement : c'est un peu comme les capteurs, les plus récents sont mieux. Les voitures récentes donc chères consomment bien moins que les voitures un peu plus anciennes voire, antiques.
Noëlle Adam
Le 22/06/13 14:44, Jean-Pierre Roche a écrit :
les grosses voitures sont souvent celles qui
consomment le moins (hélas)
Ton affirmation me laisse perplexe... En gros, pour les technologies
classiques, la consommation est facteur du poids, de l'encombrement et
de la puissance moteur...
Pas uniquement : c'est un peu comme les capteurs, les plus récents sont
mieux. Les voitures récentes donc chères consomment bien moins que les
voitures un peu plus anciennes voire, antiques.
les grosses voitures sont souvent celles qui consomment le moins (hélas)
Ton affirmation me laisse perplexe... En gros, pour les technologies classiques, la consommation est facteur du poids, de l'encombrement et de la puissance moteur...
Pas uniquement : c'est un peu comme les capteurs, les plus récents sont mieux. Les voitures récentes donc chères consomment bien moins que les voitures un peu plus anciennes voire, antiques.
Noëlle Adam
jp willm
Le 22/06/2013 15:52, Stephane Legras-Decussy a écrit :
un roadster electrique de 300ch coute 100 000 euro, a un look noname, pollue zéro
Cela dépend de comment est produit l'électricité...
Ce cher mammifère du nom de Jean-Pierre Roche nous susurrait, le samedi 22/06/2013, dans nos oreilles grandes ouvertes mais un peu sales tout de même, et dans le message <kq3kqq$2iq3$, les doux mélismes suivants :
La voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste
Ahem... J'ai eu la chance d'avoir ce qu'on appelle une "grosse cylindrée allemande" (bagnole de fonction)...Bien sûr, comme Ma Clio actuelle, elle va d'un point a à un point b en à peu près autant de temps...Dire qu'elle n'apporte rien Me semble malgré tout pour le moins spécieux, si ce n'est de mauvaise foi...
-- Car avec beaucoup de science, il y a beaucoup de chagrin ; et celui qui accroît sa science accroît sa douleur. [Ecclésiaste, 1-18] MELMOTH - souffrant
Ce cher mammifère du nom de Jean-Pierre Roche nous susurrait, le samedi
22/06/2013, dans nos oreilles grandes ouvertes mais un peu sales tout
de même, et dans le message <kq3kqq$2iq3$1@talisker.lacave.net>, les
doux mélismes suivants :
La voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à
un modèle plus modeste
Ahem...
J'ai eu la chance d'avoir ce qu'on appelle une "grosse cylindrée
allemande" (bagnole de fonction)...Bien sûr, comme Ma Clio actuelle,
elle va d'un point a à un point b en à peu près autant de temps...Dire
qu'elle n'apporte rien Me semble malgré tout pour le moins spécieux, si
ce n'est de mauvaise foi...
--
Car avec beaucoup de science, il y a beaucoup de chagrin ; et celui qui
accroît sa science accroît sa douleur.
[Ecclésiaste, 1-18]
MELMOTH - souffrant
Ce cher mammifère du nom de Jean-Pierre Roche nous susurrait, le samedi 22/06/2013, dans nos oreilles grandes ouvertes mais un peu sales tout de même, et dans le message <kq3kqq$2iq3$, les doux mélismes suivants :
La voiture chère, à part l'ostentation, n'apporte rien par rapport à un modèle plus modeste
Ahem... J'ai eu la chance d'avoir ce qu'on appelle une "grosse cylindrée allemande" (bagnole de fonction)...Bien sûr, comme Ma Clio actuelle, elle va d'un point a à un point b en à peu près autant de temps...Dire qu'elle n'apporte rien Me semble malgré tout pour le moins spécieux, si ce n'est de mauvaise foi...
-- Car avec beaucoup de science, il y a beaucoup de chagrin ; et celui qui accroît sa science accroît sa douleur. [Ecclésiaste, 1-18] MELMOTH - souffrant
Alf92
YouDontNeedToKnowButItsNoëlle a formulé :
Ça depend. Le confort, la solidité-durée de vie, la tenue de route et le comportement en cas d'accident, le taux de pannes, la taille dedans pour partir en vacances. Je n'ai jamais vu de chauffeur de taxi en Dacia...
il y en a plein à Paris ! Logan MCV ou Loddgy
moins d'électronique dans les Dacia => ce sont les voitures avec le taux de panne le plus faible.
YouDontNeedToKnowButItsNoëlle <FautLaDemander@simple.org> a formulé :
Ça depend. Le confort, la solidité-durée de vie, la tenue de route et le
comportement en cas d'accident, le taux de pannes, la taille dedans pour
partir en vacances.
Je n'ai jamais vu de chauffeur de taxi en Dacia...
il y en a plein à Paris !
Logan MCV ou Loddgy
moins d'électronique dans les Dacia => ce sont les voitures avec le
taux de panne le plus faible.
Ça depend. Le confort, la solidité-durée de vie, la tenue de route et le comportement en cas d'accident, le taux de pannes, la taille dedans pour partir en vacances. Je n'ai jamais vu de chauffeur de taxi en Dacia...
il y en a plein à Paris ! Logan MCV ou Loddgy
moins d'électronique dans les Dacia => ce sont les voitures avec le taux de panne le plus faible.
