La frontière avec les /vrais/ APN devient très fine...
http://www.sammobile.com/2013/06/07/weekend-exclusive-samsung-galaxy-s4-zoom-product-photo-showed-up/
Le 23/06/2013 17:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :
280 à fond de 6 en Porsche sur une autoroute vide c'est d'un chiant total ...
mais une heure pour toulouse-bordeaux, ca me fait
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 - les 130 :-)
jdd
Erwan David
jdanield écrivait :
Le 23/06/2013 17:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :
280 à fond de 6 en Porsche sur une autoroute vide c'est d'un chiant total ...
mais une heure pour toulouse-bordeaux, ca me fait
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 - les 130 :-)
Bof, tu fais la transcanadienne dans les plaines de l'Alberta à 110 (vitesse limite), c'est plat c'est tout droit, tu ne t'endors pas. Ça passe très bien.
-- Les simplifications c'est trop compliqué
jdanield <jdd@dodin.org> écrivait :
Le 23/06/2013 17:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :
280 à fond de 6 en Porsche sur une autoroute vide
c'est d'un chiant total ...
mais une heure pour toulouse-bordeaux, ca me fait
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 -
les 130 :-)
Bof, tu fais la transcanadienne dans les plaines de l'Alberta à 110
(vitesse limite), c'est plat c'est tout droit, tu ne t'endors pas. Ça
passe très bien.
Le 23/06/2013 17:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :
280 à fond de 6 en Porsche sur une autoroute vide c'est d'un chiant total ...
mais une heure pour toulouse-bordeaux, ca me fait
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 - les 130 :-)
Bof, tu fais la transcanadienne dans les plaines de l'Alberta à 110 (vitesse limite), c'est plat c'est tout droit, tu ne t'endors pas. Ça passe très bien.
-- Les simplifications c'est trop compliqué
Stephane Legras-Decussy
On 06/23/2013 05:46 PM, jdanield wrote:
mais une heure pour toulouse-bordeaux, ca me fait
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 - les 130 :-)
oui donc perso je me contente de 115 sur autoroute, bon compromis entre le temps de parcours, l'énergie cinétique en cas de problème et pas de surconso (la différence entre 115 et 130 est chère payée).
sur l'ordi de bord, plus je roule plus la distance restante augmente ... :-)
On 06/23/2013 05:46 PM, jdanield wrote:
mais une heure pour toulouse-bordeaux, ca me fait
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 - les
130 :-)
oui donc perso je me contente de 115 sur autoroute,
bon compromis entre le temps de parcours, l'énergie cinétique
en cas de problème et pas de surconso (la différence entre
115 et 130 est chère payée).
sur l'ordi de bord, plus je roule plus la distance
restante augmente ... :-)
à 130, dans les mêmes conditions, on dort (essayé avec une BM K100 - les 130 :-)
oui donc perso je me contente de 115 sur autoroute, bon compromis entre le temps de parcours, l'énergie cinétique en cas de problème et pas de surconso (la différence entre 115 et 130 est chère payée).
sur l'ordi de bord, plus je roule plus la distance restante augmente ... :-)
Alf92
Stephane Legras-Decussy a formulé :
est-ce que c'est pénible de trainer une mini remorque ? je sais pas ...
j'ai trainé des années une moto sur une petite remorque. pas vraiment de différence. sinon ça fait drole quand tu regardes dans le rétro. :-)
Stephane Legras-Decussy <un@reachable.com> a formulé :
est-ce que c'est pénible de trainer une mini remorque ?
je sais pas ...
j'ai trainé des années une moto sur une petite remorque.
pas vraiment de différence.
sinon ça fait drole quand tu regardes dans le rétro. :-)
Le 23/06/2013 16:49, Stephane Legras-Decussy a écrit :
je vois pas comment dissocier le O du H2 pourrait consommer moins d'energie que "bruler" le H2 dans le moteur ...
Haute tension et faible courant (hachage modulé).
Il y a "Joe Cell", le "Brown gaz" entre autres...
Ah oui le LERN qui fait pas mal de remous ces derniers temps.
sans même s'occuper de la technique mise en oeuvre, l'eau étant l'état stable, il faut forcément apporter X1 joule pour creer la forme instable H+0
H + 0 vont se recombiner en générant X2 joule
ya un gros problème de principe fondamental de la physique si X2 > X1
YouDontNeedToKnowButItsNoëlle
Le 23/06/13 17:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
j'ai déjà pratiqué le truc de la renault 5 avec ma zafira, quand on retire tout de l'arrière, il y a juste la place de s'allonger.
J'ai eu des 4L fourgonnettes...Comme je suis petite, j'étais à l'aise avec mon matelas dedans, et même pour la dernière, qui avait des vitres derrières, des rideaux à tirer.
Noëlle Adam
Le 23/06/13 17:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
j'ai déjà pratiqué le truc de la renault 5 avec ma zafira, quand on
retire tout de l'arrière, il y a juste la place de s'allonger.
J'ai eu des 4L fourgonnettes...Comme je suis petite, j'étais à l'aise
avec mon matelas dedans, et même pour la dernière, qui avait des vitres
derrières, des rideaux à tirer.
Le 23/06/13 17:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
j'ai déjà pratiqué le truc de la renault 5 avec ma zafira, quand on retire tout de l'arrière, il y a juste la place de s'allonger.
J'ai eu des 4L fourgonnettes...Comme je suis petite, j'étais à l'aise avec mon matelas dedans, et même pour la dernière, qui avait des vitres derrières, des rideaux à tirer.
Noëlle Adam
Richard
Il faut accepter de sacrifier un coin de la planete qui servira de chiotte.
A condition que ce "coin" soit loin de chez toi. Après tout s'il pollue "chez les autres" pour que tu puisses avoir ton petit confort, quelle importance.
Il faut accepter de sacrifier un coin de la planete qui servira
de chiotte.
A condition que ce "coin" soit loin de chez toi.
Après tout s'il pollue "chez les autres" pour que tu puisses
avoir ton petit confort, quelle importance.
Il faut accepter de sacrifier un coin de la planete qui servira de chiotte.
A condition que ce "coin" soit loin de chez toi. Après tout s'il pollue "chez les autres" pour que tu puisses avoir ton petit confort, quelle importance.
