quand j'ai vécu en France, j'ai constaté que la qualité des autoroutes
permet, en général, de circuler bien au dessus de 130km/h en toute
sécurité, surtout sur des troncons "désertes".
Pourtant, il semblait qu'il n'y a aucun effort du côté des législateurs
pour augmenter la limitation générale, il y avait même des publicités à
la radio qui condamnaient aller à 150 au lieu de 130 comme étant
"dangereux".
(Ces mêmes pubs n'ont pas expliqué pourquoi donc en Allemagne il y a
moins d'accidents sur les autoroutes, où 57% de celles sont illimitées)
J'ai entendu plusieurs fois des cas où un conducteur attrappé à une
"grande" vitesse (> 200km/h) était condamné pour "Mise en danger de la
vie d'autrui".
Mon question est, est-ce que la grande vitesse, elle seule, justifie une
telle accusation? Si je fais 200km/h et l'autoroute est vide pour 10km
devant et derrière moi, c'est la vie de qui que j'ai "mise en danger" ?
Bien sûr je pense à des troncons sans chantiers, virages dangereuses,
pas urbaines non plus, et à bonne visibilité, sans pluie etc ... etc ...
J'estime que pas mal de conducteurs s'ont déjà posé cette question ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les ri sques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aur a plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
-- Spam_off
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de
sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les ri sques
d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aur a plus
de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les ri sques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aur a plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
-- Spam_off
JustMe
spamoff wrote:
JustMe wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les risques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aura plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légumeux dans une chaise roulante :-D
spamoff wrote:
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de
sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les risques
d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aura plus
de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légumeux
dans une chaise roulante :-D
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les risques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aura plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légumeux dans une chaise roulante :-D
spamoff
JustMe wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances d e sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les r isques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y au ra plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légum eux dans une chaise roulante :-D
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'ex igent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos amis anglais.
-- Spam_off
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances d e
sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les r isques
d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y au ra
plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légum eux
dans une chaise roulante :-D
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'ex igent
la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos
amis anglais.
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances d e sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les r isques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y au ra plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légum eux dans une chaise roulante :-D
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'ex igent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos amis anglais.
-- Spam_off
JustMe
spamoff wrote:
JustMe wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les risques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aura plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légumeux dans une chaise roulante :-D
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'exigent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ? Je saute sur le camion que je double ???
spamoff wrote:
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote ...
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de
sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les risques
d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aura
plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légumeux
dans une chaise roulante :-D
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'exigent
la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos
amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ?
Je saute sur le camion que je double ???
De plus, la présence d'une voiture ne respectant pas les distances de sécurité derrière moi m'oblige à ralentir pour minimiser les risques d'accidents ainsi que leurs conséquences (si je pile à 130 il y aura plus de dégats à mon arrière que dans la meme situation à 90)
salle caractere, je sais...
Euh, non. Je dirais plutôt "con à chier".
je prefere etre "con à chier" et vivant que "colle au cul" et légumeux dans une chaise roulante :-D
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'exigent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ? Je saute sur le camion que je double ???
spamoff
JustMe wrote ...
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l 'exigent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le dis ent nos amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ? Je saute sur le camion que je double ???
Hmm, m'sieur s'énerve?
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la v oie de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
-- Spam_off
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote ...
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l 'exigent
la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le dis ent nos
amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ?
Je saute sur le camion que je double ???
Hmm, m'sieur s'énerve?
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la v oie
de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l 'exigent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le dis ent nos amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ? Je saute sur le camion que je double ???
Hmm, m'sieur s'énerve?
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la v oie de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
-- Spam_off
JustMe
spamoff wrote:
JustMe wrote ...
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'exigent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ? Je saute sur le camion que je double ???
Hmm, m'sieur s'énerve?
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la voie de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
On s'amuse à calculer ?
Un car roule à 110 km/h Je roule à 130 (max autorisé en France ne vous en déplaise), soit un différentiel de 20 km/h Citoyen respectueux des regles, je déboite lorsque je suis à deux secondes dudit car, soit environ 75 m avant Je ne me rabat sans lui faire de queue de poisson que 2 secondes apres (a sa vitesse) soit environ 60 metres apres A cela s'ajoute la longueur de l'objet à doubler, soit environ 15 metres
Soit un total de 150 m. Avec un différentiel de 20 km/h il faut environ 27 secondes pour couvrir cette distance, ce qui laisse largement le temps à un "lavement" de venir se "coller au cul" du véhicule doublant de manière légitime et ce sans que le dit véhicule soit "scotché" à la voie de gauche.
Ce sans compter les cas particuliers : véhicule qui accélère lorsqu'on le double, autre véhicule devant qui empeche d'aller plus vite, impossibilité de se rabattre sans danger (file de camions ne respectant pas les distances de sécurité par exemple) etc...
Meme en doublant à 150 (voire plus(*)) je me suis déjà retrouvé avec un gros connard abruti qui croit que la route est à lui et qui colle au cul en faisant des appels de phares...
Mononeuronaux ces gens là...
Bonne journée
(*) oui je sais, c'est pas bien :-)
spamoff wrote:
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote ...
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'exigent
la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos
amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ?
Je saute sur le camion que je double ???
Hmm, m'sieur s'énerve?
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la voie
de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
On s'amuse à calculer ?
Un car roule à 110 km/h
Je roule à 130 (max autorisé en France ne vous en déplaise), soit un
différentiel de 20 km/h
Citoyen respectueux des regles, je déboite lorsque je suis à deux
secondes dudit car, soit environ 75 m avant
Je ne me rabat sans lui faire de queue de poisson que 2 secondes apres
(a sa vitesse) soit environ 60 metres apres
A cela s'ajoute la longueur de l'objet à doubler, soit environ 15 metres
Soit un total de 150 m. Avec un différentiel de 20 km/h il faut environ
27 secondes pour couvrir cette distance, ce qui laisse largement le
temps à un "lavement" de venir se "coller au cul" du véhicule doublant
de manière légitime et ce sans que le dit véhicule soit "scotché" à la
voie de gauche.
Ce sans compter les cas particuliers : véhicule qui accélère lorsqu'on
le double, autre véhicule devant qui empeche d'aller plus vite,
impossibilité de se rabattre sans danger (file de camions ne respectant
pas les distances de sécurité par exemple) etc...
Meme en doublant à 150 (voire plus(*)) je me suis déjà retrouvé avec un
gros connard abruti qui croit que la route est à lui et qui colle au cul
en faisant des appels de phares...
Alors là, rien de plus simple: vous vous rabattez à droite comme l'exigent la loi française et le bon sens ... "problème solved" comme le disent nos amis anglais.
et DUCON, comment je me rabat PENDANT que je suis en train de DOUBLER ? Je saute sur le camion que je double ???
Hmm, m'sieur s'énerve?
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la voie de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
On s'amuse à calculer ?
Un car roule à 110 km/h Je roule à 130 (max autorisé en France ne vous en déplaise), soit un différentiel de 20 km/h Citoyen respectueux des regles, je déboite lorsque je suis à deux secondes dudit car, soit environ 75 m avant Je ne me rabat sans lui faire de queue de poisson que 2 secondes apres (a sa vitesse) soit environ 60 metres apres A cela s'ajoute la longueur de l'objet à doubler, soit environ 15 metres
Soit un total de 150 m. Avec un différentiel de 20 km/h il faut environ 27 secondes pour couvrir cette distance, ce qui laisse largement le temps à un "lavement" de venir se "coller au cul" du véhicule doublant de manière légitime et ce sans que le dit véhicule soit "scotché" à la voie de gauche.
Ce sans compter les cas particuliers : véhicule qui accélère lorsqu'on le double, autre véhicule devant qui empeche d'aller plus vite, impossibilité de se rabattre sans danger (file de camions ne respectant pas les distances de sécurité par exemple) etc...
Meme en doublant à 150 (voire plus(*)) je me suis déjà retrouvé avec un gros connard abruti qui croit que la route est à lui et qui colle au cul en faisant des appels de phares...
Mononeuronaux ces gens là...
Bonne journée
(*) oui je sais, c'est pas bien :-)
voir.le
> Yves Benisty wrote:
Ce que je veux faire comprendre, c'est que le fait que la distance de freinage augmente n'est pas un problème tant qu'on en tient compte. Si vous avez une voiture en bon état, que vous savez freiner correctement et *surtout* que vous respectez les distances de sécurité, vous arriverez à freiner avant l'obstacle, que ça soit à 50 ou à 150 km/h.
JustMe wrote:
et si un pneu éclate ? vous freinez avant ?
Si un pneu éclate, à 110, 130 ou 150 km/h, on est dans le soucis pareil. Mais...
Mais la vitesse n'est pas la cause de l'accident (c'est l'éclatement du pneu). Or un pneu éclate si on n'a pas respecté la vitesse maximale permise par ce pneu, si on ne l'a pas gonflé correctement, si on ne l'a pas changé quand il est usé ou abîmé.
Encore une fois, malgré ce que l'on veut nous faire croire, la vitesse *par elle-même* n'est pas la cause de la majorité des accidents (c'est même une part faible). Ce qui est sûr, c'est qu'elle aggrave un accident, surtout quand il y a un grand différentiel. Un accident n'est pas tellement plus grave à 150 qu'à 130, mais il est plus grave à 150 qu'à 75 km/h.
Certains vont même jusqu'à affirmer que plus on reste moins longtemps sur la route, moins on a plus de chances d'avoir un accident.
Vachement fort...
N'est-ce pas !
Bonne journée madame Soleil !
Merci, vous de même, et bonne route.
-- Yves Benisty
> Yves Benisty wrote:
Ce que je veux faire comprendre, c'est que le fait que la distance de
freinage augmente n'est pas un problème tant qu'on en tient compte.
Si vous avez une voiture en bon état, que vous savez freiner
correctement et *surtout* que vous respectez les distances de
sécurité, vous arriverez à freiner avant l'obstacle, que ça soit à 50
ou à 150 km/h.
JustMe <pasdesp@m.merci> wrote:
et si un pneu éclate ?
vous freinez avant ?
Si un pneu éclate, à 110, 130 ou 150 km/h, on est dans le soucis pareil.
Mais...
Mais la vitesse n'est pas la cause de l'accident (c'est l'éclatement du
pneu). Or un pneu éclate si on n'a pas respecté la vitesse maximale
permise par ce pneu, si on ne l'a pas gonflé correctement, si on ne l'a
pas changé quand il est usé ou abîmé.
Encore une fois, malgré ce que l'on veut nous faire croire, la vitesse
*par elle-même* n'est pas la cause de la majorité des accidents (c'est
même une part faible). Ce qui est sûr, c'est qu'elle aggrave un
accident, surtout quand il y a un grand différentiel. Un accident n'est
pas tellement plus grave à 150 qu'à 130, mais il est plus grave à 150
qu'à 75 km/h.
Certains vont même jusqu'à affirmer que plus on reste moins longtemps
sur la route, moins on a plus de chances d'avoir un accident.
Ce que je veux faire comprendre, c'est que le fait que la distance de freinage augmente n'est pas un problème tant qu'on en tient compte. Si vous avez une voiture en bon état, que vous savez freiner correctement et *surtout* que vous respectez les distances de sécurité, vous arriverez à freiner avant l'obstacle, que ça soit à 50 ou à 150 km/h.
JustMe wrote:
et si un pneu éclate ? vous freinez avant ?
Si un pneu éclate, à 110, 130 ou 150 km/h, on est dans le soucis pareil. Mais...
Mais la vitesse n'est pas la cause de l'accident (c'est l'éclatement du pneu). Or un pneu éclate si on n'a pas respecté la vitesse maximale permise par ce pneu, si on ne l'a pas gonflé correctement, si on ne l'a pas changé quand il est usé ou abîmé.
Encore une fois, malgré ce que l'on veut nous faire croire, la vitesse *par elle-même* n'est pas la cause de la majorité des accidents (c'est même une part faible). Ce qui est sûr, c'est qu'elle aggrave un accident, surtout quand il y a un grand différentiel. Un accident n'est pas tellement plus grave à 150 qu'à 130, mais il est plus grave à 150 qu'à 75 km/h.
Certains vont même jusqu'à affirmer que plus on reste moins longtemps sur la route, moins on a plus de chances d'avoir un accident.
Vachement fort...
N'est-ce pas !
Bonne journée madame Soleil !
Merci, vous de même, et bonne route.
-- Yves Benisty
Henri Lemaire
"<===seawolf===>" a écrit
Et pourquoi ne vous rangez vous pas à droite pour le laisser
passer ?
votre ego ne le supporte pas ?
C'est toujours ce que je fais ...quand il s'agit d'un véhicule prioritaire et uniquement dans ce cas.
"<===seawolf===>" <the-seawolf@wanadoonospam.fr> a écrit
Et pourquoi ne vous rangez vous pas à droite pour le laisser
passer ?
votre ego ne le supporte pas ?
C'est toujours ce que je fais ...quand il s'agit d'un véhicule
prioritaire et uniquement dans ce cas.
Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur la voie de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce pays..
Dites le donc aux chauffeurs de PL !
Serge
"Henri Lemaire" a écrit dans le message de news:c22pi1$9hv$ | | "spamoff" a écrit | | Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur | la voie | de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce | pays.. | | | Dites le donc aux chauffeurs de PL ! | | On voit que tu n'as JAMAIS conduit de PL ou d'attelage....
Le temps de dépassement paraît extrêmement long lorsque l'on sait que l'on gêne ceux qui arrivent derrière....
Mais les PL, c'est leur métier la route, leur gagne pain.....
Et ils roulent à gauche ***uniquement*** pour dépasser.... L'abruti est celui qui reste au milieu ou à gauche alors qu'il n'y a personne à droite....
Serge
"Henri Lemaire" <HLM@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:c22pi1$9hv$1@news-reader5.wanadoo.fr...
|
| "spamoff" <spam@zeouane.org> a écrit
|
| Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur
| la voie
| de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce
| pays..
|
|
| Dites le donc aux chauffeurs de PL !
|
|
On voit que tu n'as JAMAIS conduit de PL ou d'attelage....
Le temps de dépassement paraît extrêmement long lorsque l'on sait que l'on
gêne ceux qui arrivent derrière....
Mais les PL, c'est leur métier la route, leur gagne pain.....
Et ils roulent à gauche ***uniquement*** pour dépasser....
L'abruti est celui qui reste au milieu ou à gauche alors qu'il n'y a
personne à droite....
"Henri Lemaire" a écrit dans le message de news:c22pi1$9hv$ | | "spamoff" a écrit | | Facile. Doublez et puis rabbatez-vous. Ne restez pas scotché sur | la voie | de gauche, comme le font trop d'abrutis sur les autoroutes de ce | pays.. | | | Dites le donc aux chauffeurs de PL ! | | On voit que tu n'as JAMAIS conduit de PL ou d'attelage....
Le temps de dépassement paraît extrêmement long lorsque l'on sait que l'on gêne ceux qui arrivent derrière....
Mais les PL, c'est leur métier la route, leur gagne pain.....
Et ils roulent à gauche ***uniquement*** pour dépasser.... L'abruti est celui qui reste au milieu ou à gauche alors qu'il n'y a personne à droite....
