Tiens un monde de l'informatique ou linux est absent :
Les calculateurs ( processeurs ) pour l'injection =E9lectronique !
Alors on nous fait un ptit programme en C, que je pollue un peut plus
la plan=E8te terre !
Quelque chevaux en plus pour dire que c'est moi qui ai la plus
grosse ....
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelqu es dizaines de transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fo nctionne comme au premier jour et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de Linux dedans.
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelqu es dizaines de
transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fo nctionne
comme au premier jour et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de Linux
dedans.
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelqu es dizaines de transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fo nctionne comme au premier jour et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de Linux dedans.
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelques dizaine s de transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fonctionn e comme au premier jour
Tu racontes n'importe quoi, les transistors, ça ne peut pas ê tre fiable : le filament est bien trop petit.
Dit moi comment tu les mesures sur un processeur, et après on en rediscute ...
Ptilou
Ah ... ah .... Manque un s par ci par là, mais là, s'est pas laissé faire, le peti t gars :)
ptilou a écrit, le 09/12/2011 13:42 :
On 8 déc, 16:52, Tonton Th<t...@la.bas.invalid> wrote:
On 12/08/2011 03:11 PM, JKB wrote:
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelques dizaine s de
transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fonctionn e
comme au premier jour
Tu racontes n'importe quoi, les transistors, ça ne peut pas ê tre
fiable : le filament est bien trop petit.
Dit moi comment tu les mesures sur un processeur, et après on en
rediscute ...
Ptilou
Ah ... ah ....
Manque un s par ci par là, mais là, s'est pas laissé faire, le peti t gars :)
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelques dizaine s de transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fonctionn e comme au premier jour
Tu racontes n'importe quoi, les transistors, ça ne peut pas ê tre fiable : le filament est bien trop petit.
Dit moi comment tu les mesures sur un processeur, et après on en rediscute ...
Ptilou
Ah ... ah .... Manque un s par ci par là, mais là, s'est pas laissé faire, le peti t gars :)
Alain Naigeon
"ptilou" a écrit dans le message de news:
On 10 déc, 10:41, NiKo wrote:
Le 09/12/2011 21:50, ptilou a écrit :
> Bonsoir,
> On 9 déc, 15:24, JKB wrote: >> Le Fri, 9 Dec 2011 04:45:55 -0800 (PST), >> ptilou écrivait :
>>>> Il n'y a bien que les kakous qui veulent de la puissance. Ce qui est >>>> intéressant, pour une conduite normale, c'est le _couple_.
>>> AH, mais quand y a plus de chevaux, y a plus de couple ... ( c'est >>> automatique, c'est mathématique ;)
>> Va réviser ta mécanique de base ! Ce n'est pas mathématique, c'est >> physique !
> Ca y est tu pinailles ...
Bah, tu vas nous expliquer comment un tracteur de 60Ch/din peut avoir plus de couple qu'une Porsche de 800Ch/din !
Allez, hésites pas sur les formules mathématiques ...
Tu peut affirmé se que tu veux, quand tu viens sur un tread, il n'a plus ni queu ni tête ...
Hou la la, ton correcteur orthographique manque de couple !! (petites fautes, ok, mais là c'est du charabia)
--
Français *==> "Musique renaissance" <==* English midi - facsimiles - ligatures - mensuration http://anaigeon.free.fr | http://www.medieval.org/emfaq/anaigeon/ Alain Naigeon - - Oberhoffen/Moder, France http://fr.youtube.com/user/AlainNaigeon
"ptilou" <ptilou@gmail.com> a écrit dans le message de news:
3537a61e-1c2f-40ff-925e-fe06a6c7ae87@h5g2000yqk.googlegroups.com...
On 10 déc, 10:41, NiKo <N...@nomail.svp> wrote:
Le 09/12/2011 21:50, ptilou a écrit :
> Bonsoir,
> On 9 déc, 15:24, JKB <j...@koenigsberg.invalid> wrote:
>> Le Fri, 9 Dec 2011 04:45:55 -0800 (PST),
>> ptilou <pti...@gmail.com> écrivait :
>>>> Il n'y a bien que les kakous qui veulent de la puissance. Ce qui est
>>>> intéressant, pour une conduite normale, c'est le _couple_.
>>> AH, mais quand y a plus de chevaux, y a plus de couple ... ( c'est
>>> automatique, c'est mathématique ;)
>> Va réviser ta mécanique de base ! Ce n'est pas mathématique, c'est
>> physique !
> Ca y est tu pinailles ...
Bah, tu vas nous expliquer comment un tracteur de 60Ch/din peut avoir
plus de couple qu'une Porsche de 800Ch/din !
Allez, hésites pas sur les formules mathématiques ...
Tu peut affirmé se que tu veux, quand tu viens sur un tread, il n'a
plus ni queu ni tête ...
Hou la la, ton correcteur orthographique manque de couple !!
(petites fautes, ok, mais là c'est du charabia)
--
Français *==> "Musique renaissance" <==* English
midi - facsimiles - ligatures - mensuration
http://anaigeon.free.fr | http://www.medieval.org/emfaq/anaigeon/
Alain Naigeon - anaigeon@free.fr - Oberhoffen/Moder, France
http://fr.youtube.com/user/AlainNaigeon
> On 9 déc, 15:24, JKB wrote: >> Le Fri, 9 Dec 2011 04:45:55 -0800 (PST), >> ptilou écrivait :
>>>> Il n'y a bien que les kakous qui veulent de la puissance. Ce qui est >>>> intéressant, pour une conduite normale, c'est le _couple_.
>>> AH, mais quand y a plus de chevaux, y a plus de couple ... ( c'est >>> automatique, c'est mathématique ;)
>> Va réviser ta mécanique de base ! Ce n'est pas mathématique, c'est >> physique !
> Ca y est tu pinailles ...
Bah, tu vas nous expliquer comment un tracteur de 60Ch/din peut avoir plus de couple qu'une Porsche de 800Ch/din !
Allez, hésites pas sur les formules mathématiques ...
Tu peut affirmé se que tu veux, quand tu viens sur un tread, il n'a plus ni queu ni tête ...
Hou la la, ton correcteur orthographique manque de couple !! (petites fautes, ok, mais là c'est du charabia)
--
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Alain Naigeon
"ptilou" a écrit dans le message de news:
On 10 déc, 14:58, NiKo wrote:
> Moi je ne me soucie pas de çà de puis bien longtemps ... > ( plein toi au dev de google groups, c'est pas un truc Libre ? )
Et tu crois que les devs de google groups arriveront à te configurer proprement ?
Moi perso je préfère la Porche, mais tu peux essayé le tracteur ....
Essay*er* !!
--
Français *==> "Musique renaissance" <==* English midi - facsimiles - ligatures - mensuration http://anaigeon.free.fr | http://www.medieval.org/emfaq/anaigeon/ Alain Naigeon - - Oberhoffen/Moder, France http://fr.youtube.com/user/AlainNaigeon
"ptilou" <ptilou@gmail.com> a écrit dans le message de news:
09684b8c-e8cd-4767-b1e6-b9548819179f@i8g2000vbh.googlegroups.com...
On 10 déc, 14:58, NiKo <N...@nomail.svp> wrote:
> Moi je ne me soucie pas de çà de puis bien longtemps ...
> ( plein toi au dev de google groups, c'est pas un truc Libre ? )
Et tu crois que les devs de google groups arriveront à te configurer
proprement ?
Moi perso je préfère la Porche, mais tu peux essayé le tracteur ....
Essay*er* !!
--
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http://anaigeon.free.fr | http://www.medieval.org/emfaq/anaigeon/
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http://fr.youtube.com/user/AlainNaigeon
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
quand tu augmente le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un couple de 220Nm ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8 )
Voilà le tracteur: <http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey +ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double)!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
-- The bearing of a child takes 9 months, no matter how many women are assigned. Fred Brooks
ptilou
On 10 déc, 22:19, Emmanuel Florac wrote:
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
> quand tu augmente > le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un couple de 220Nm (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8)
Voilà le tracteur: <http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey +ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double )!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
Poufffffff, non si tu augmente le nombre de chevaux qui plus et avec le calculateur d'injection, automatiquement tu augmente le couple de la voiture .... ( Et y a rien en Open source, c'est tous en closed ! )( la même pour le pilotage d'un avion, ou d'un train, et tu remarqueras que l'on trouve peut d'info sur les automate industriels, tous pratiquement est closed sources ...) Après tu peux augmenter le couple sans augmenter le nombre de chevaux par exemple en modifiant la boite de vitesse ... Mais écoute je crois que les mécano que je fréquente pour certains sont asser bon, mais je veux bien d'autre infos, et l'info émane de la même de gens comme AMG et toi çà viens d'où ?
Ptilou
On 10 déc, 22:19, Emmanuel Florac <eflo...@imaginet.fr> wrote:
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
> quand tu augmente
> le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un
couple de 220Nm (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8)
Voilà le tracteur:
<http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey
+ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double )!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
Poufffffff, non si tu augmente le nombre de chevaux qui plus et avec
le calculateur d'injection, automatiquement tu augmente le couple de
la voiture ....
( Et y a rien en Open source, c'est tous en closed ! )( la même pour
le pilotage d'un avion, ou d'un train, et tu remarqueras que l'on
trouve peut d'info sur les automate industriels, tous pratiquement est
closed sources ...)
Après tu peux augmenter le couple sans augmenter le nombre de chevaux
par exemple en modifiant la boite de vitesse ...
Mais écoute je crois que les mécano que je fréquente pour certains
sont asser bon, mais je veux bien d'autre infos, et l'info émane de la
même de gens comme AMG et toi çà viens d'où ?
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
> quand tu augmente > le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un couple de 220Nm (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8)
Voilà le tracteur: <http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey +ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double )!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
Poufffffff, non si tu augmente le nombre de chevaux qui plus et avec le calculateur d'injection, automatiquement tu augmente le couple de la voiture .... ( Et y a rien en Open source, c'est tous en closed ! )( la même pour le pilotage d'un avion, ou d'un train, et tu remarqueras que l'on trouve peut d'info sur les automate industriels, tous pratiquement est closed sources ...) Après tu peux augmenter le couple sans augmenter le nombre de chevaux par exemple en modifiant la boite de vitesse ... Mais écoute je crois que les mécano que je fréquente pour certains sont asser bon, mais je veux bien d'autre infos, et l'info émane de la même de gens comme AMG et toi çà viens d'où ?
Ptilou
JKB
Le Sat, 10 Dec 2011 21:38:41 +0100, Gloops écrivait :
JKB a écrit, le 09/12/2011 15:26 :
Le 09 Dec 2011 13:57:01 GMT, leeed écrivait :
Le 09-12-2011, JKB a écrit :
Le Thu, 8 Dec 2011 07:07:46 -0800 (PST), ptilou écrivait :
On 8 déc, 15:11, JKB wrote:
Le Thu, 8 Dec 2011 06:08:44 -0800 (PST), ptilou écrivait :
Bonjour,
Tiens un monde de l'informatique ou linux est absent : Les calculateurs ( processeurs ) pour l'injection électronique ! Alors on nous fait un ptit programme en C, que je pollue un peut plus la planète terre ! Quelque chevaux en plus pour dire que c'est moi qui ai la plus grosse ....
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelques dizaines de transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fonctionne comme au premier jour et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de Linux dedans.
Donc t'as une épave ...
Non.
Tu pollue !
Non plus. Pas plus qu'une voiture moderne contraitement à ce que les contructeurs tentent de nous faire accroire.
Si tu as une famille, ne pense pas à sa sécurité, etc ...
Le modèle en question a été testé à 50 m/s dans un _mur_ avec un mannequin de la taille du Général. J'ai toute confiance.
Oh, toi, tu as une Citroën DS, veinard!!!!! :)
Oui. Qu'est-ce qu'on fait, on continue ou on arrête ? ;-) D'ailleurs, le crash-test à 50 m/s dans un mur, j'aimerais le voir sur une voiture moderne (parce que 50 m/s dans un mur, c'est _largement_ supérieur à ce qu'il faut actuellement pour avoir le 5* au Euro machin chose).
Mais linux ne peut rien pour moi, on m'a dit que la modif du proc fait gagné 20 ch din, y a pas de hack ?
Il n'y a bien que les kakous qui veulent de la puissance. Ce qui est intéressant, pour une conduite normale, c'est le _couple_.
JKB
Surtout que l'intérêt de rouler comme un branque est assez limité de nos jours. Le Jacky-tuning est passé de mode, on dirait (pour autant qu'il ait déjà été à la mode). Mais bon, une renault 18GTL rabaissée avec l'antenne de CB de deux mètres et la moquette sur le volant, ça n'a pas de prix :)
Ça ne vaut rien si tu n'as pas le chien avec la tête qui bouge sur la lunette arrière, le truc qui indiquait que la R12 était en train de freiner juste devant toi...
JKB
Enfin ... qui a indiqué, il y a longtemps, quand on est rentré dedans, non ?
Non, une R12, c'est comme une 4L, ça ne freine pas.
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Sat, 10 Dec 2011 21:38:41 +0100,
Gloops <gloops@invalid.zailes.org> écrivait :
JKB a écrit, le 09/12/2011 15:26 :
Le 09 Dec 2011 13:57:01 GMT,
leeed<leeed@nospam.org> écrivait :
Le 09-12-2011, JKB<jkb@koenigsberg.invalid> a écrit :
Le Thu, 8 Dec 2011 07:07:46 -0800 (PST),
ptilou<ptilou@gmail.com> écrivait :
On 8 déc, 15:11, JKB<j...@koenigsberg.invalid> wrote:
Le Thu, 8 Dec 2011 06:08:44 -0800 (PST),
ptilou<pti...@gmail.com> écrivait :
Bonjour,
Tiens un monde de l'informatique ou linux est absent :
Les calculateurs ( processeurs ) pour l'injection électronique !
Alors on nous fait un ptit programme en C, que je pollue un peut plus
la planète terre !
Quelque chevaux en plus pour dire que c'est moi qui ai la plus
grosse ....
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelques dizaines de
transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fonctionne
comme au premier jour et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de Linux
dedans.
Donc t'as une épave ...
Non.
Tu pollue !
Non plus. Pas plus qu'une voiture moderne contraitement à ce que les
contructeurs tentent de nous faire accroire.
Si tu as une famille, ne pense pas à sa sécurité, etc ...
Le modèle en question a été testé à 50 m/s dans un _mur_ avec un
mannequin de la taille du Général. J'ai toute confiance.
Oh, toi, tu as une Citroën DS, veinard!!!!! :)
Oui. Qu'est-ce qu'on fait, on continue ou on arrête ? ;-)
D'ailleurs, le crash-test à 50 m/s dans un mur, j'aimerais le voir
sur une voiture moderne (parce que 50 m/s dans un mur, c'est
_largement_ supérieur à ce qu'il faut actuellement pour avoir le 5*
au Euro machin chose).
Mais linux ne peut rien pour moi, on m'a dit que la modif du proc fait
gagné 20 ch din, y a pas de hack ?
Il n'y a bien que les kakous qui veulent de la puissance. Ce qui est
intéressant, pour une conduite normale, c'est le _couple_.
JKB
Surtout que l'intérêt de rouler comme un branque est assez limité de nos
jours. Le Jacky-tuning est passé de mode, on dirait (pour autant qu'il
ait déjà été à la mode). Mais bon, une renault 18GTL rabaissée avec
l'antenne de CB de deux mètres et la moquette sur le volant, ça n'a pas
de prix :)
Ça ne vaut rien si tu n'as pas le chien avec la tête qui bouge sur
la lunette arrière, le truc qui indiquait que la R12 était en train
de freiner juste devant toi...
JKB
Enfin ... qui a indiqué, il y a longtemps, quand on est rentré dedans, non ?
Non, une R12, c'est comme une 4L, ça ne freine pas.
JKB
--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Sat, 10 Dec 2011 21:38:41 +0100, Gloops écrivait :
JKB a écrit, le 09/12/2011 15:26 :
Le 09 Dec 2011 13:57:01 GMT, leeed écrivait :
Le 09-12-2011, JKB a écrit :
Le Thu, 8 Dec 2011 07:07:46 -0800 (PST), ptilou écrivait :
On 8 déc, 15:11, JKB wrote:
Le Thu, 8 Dec 2011 06:08:44 -0800 (PST), ptilou écrivait :
Bonjour,
Tiens un monde de l'informatique ou linux est absent : Les calculateurs ( processeurs ) pour l'injection électronique ! Alors on nous fait un ptit programme en C, que je pollue un peut plus la planète terre ! Quelque chevaux en plus pour dire que c'est moi qui ai la plus grosse ....
Mon calculateur d'injection à moi, il comporte quelques dizaines de transistors et de diodes. Il va sur ses quarante ans et fonctionne comme au premier jour et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de Linux dedans.
Donc t'as une épave ...
Non.
Tu pollue !
Non plus. Pas plus qu'une voiture moderne contraitement à ce que les contructeurs tentent de nous faire accroire.
Si tu as une famille, ne pense pas à sa sécurité, etc ...
Le modèle en question a été testé à 50 m/s dans un _mur_ avec un mannequin de la taille du Général. J'ai toute confiance.
Oh, toi, tu as une Citroën DS, veinard!!!!! :)
Oui. Qu'est-ce qu'on fait, on continue ou on arrête ? ;-) D'ailleurs, le crash-test à 50 m/s dans un mur, j'aimerais le voir sur une voiture moderne (parce que 50 m/s dans un mur, c'est _largement_ supérieur à ce qu'il faut actuellement pour avoir le 5* au Euro machin chose).
Mais linux ne peut rien pour moi, on m'a dit que la modif du proc fait gagné 20 ch din, y a pas de hack ?
Il n'y a bien que les kakous qui veulent de la puissance. Ce qui est intéressant, pour une conduite normale, c'est le _couple_.
JKB
Surtout que l'intérêt de rouler comme un branque est assez limité de nos jours. Le Jacky-tuning est passé de mode, on dirait (pour autant qu'il ait déjà été à la mode). Mais bon, une renault 18GTL rabaissée avec l'antenne de CB de deux mètres et la moquette sur le volant, ça n'a pas de prix :)
Ça ne vaut rien si tu n'as pas le chien avec la tête qui bouge sur la lunette arrière, le truc qui indiquait que la R12 était en train de freiner juste devant toi...
JKB
Enfin ... qui a indiqué, il y a longtemps, quand on est rentré dedans, non ?
Non, une R12, c'est comme une 4L, ça ne freine pas.
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
JKB
Le Sat, 10 Dec 2011 13:28:44 -0800 (PST), ptilou écrivait :
On 10 déc, 22:19, Emmanuel Florac wrote:
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
> quand tu augmente > le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un couple de 220Nm (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8)
Voilà le tracteur: <http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey +ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double)!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
Poufffffff, non si tu augmente le nombre de chevaux qui plus et avec le calculateur d'injection, automatiquement tu augmente le couple de la voiture ....
Je ne vois pas bien ce que vient faire le calculateur d'injection là-dedans (d'autant que les tracteurs, la plupart du temps et hors modèles haut de gamme sont dotés d'une injection mécanique comme celle de l'Indénor de la regrettée 504 diésel).
( Et y a rien en Open source, c'est tous en closed ! )( la même pour le pilotage d'un avion, ou d'un train, et tu remarqueras que l'on trouve peut d'info sur les automate industriels, tous pratiquement est closed sources ...) Après tu peux augmenter le couple sans augmenter le nombre de chevaux par exemple en modifiant la boite de vitesse ...
En sortie de moteur ? Que vient faire la boîte de vitesse là-dedans ?
Mais écoute je crois que les mécano que je fréquente pour certains sont asser bon, mais je veux bien d'autre infos, et l'info émane de la même de gens comme AMG et toi çà viens d'où ?
Mon petit gars, j'ai eu une AMG en voiture de fonction. Je peux te dire que le moteur de série et le moteur revu par AMG n'ont strictement rien à voir (et au passage, la version AMG est _dangereuse_ parce que justement, c'est devenu un moteur de tracteur uniquement fait pour démarrer très vite à un feu rouge.).
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Sat, 10 Dec 2011 13:28:44 -0800 (PST),
ptilou <ptilou@gmail.com> écrivait :
On 10 déc, 22:19, Emmanuel Florac <eflo...@imaginet.fr> wrote:
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
> quand tu augmente
> le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un
couple de 220Nm (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8)
Voilà le tracteur:
<http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey
+ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double)!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
Poufffffff, non si tu augmente le nombre de chevaux qui plus et avec
le calculateur d'injection, automatiquement tu augmente le couple de
la voiture ....
Je ne vois pas bien ce que vient faire le calculateur d'injection
là-dedans (d'autant que les tracteurs, la plupart du temps et hors
modèles haut de gamme sont dotés d'une injection mécanique comme
celle de l'Indénor de la regrettée 504 diésel).
( Et y a rien en Open source, c'est tous en closed ! )( la même pour
le pilotage d'un avion, ou d'un train, et tu remarqueras que l'on
trouve peut d'info sur les automate industriels, tous pratiquement est
closed sources ...)
Après tu peux augmenter le couple sans augmenter le nombre de chevaux
par exemple en modifiant la boite de vitesse ...
En sortie de moteur ? Que vient faire la boîte de vitesse là-dedans ?
Mais écoute je crois que les mécano que je fréquente pour certains
sont asser bon, mais je veux bien d'autre infos, et l'info émane de la
même de gens comme AMG et toi çà viens d'où ?
Mon petit gars, j'ai eu une AMG en voiture de fonction. Je peux te
dire que le moteur de série et le moteur revu par AMG n'ont
strictement rien à voir (et au passage, la version AMG est
_dangereuse_ parce que justement, c'est devenu un moteur de tracteur
uniquement fait pour démarrer très vite à un feu rouge.).
JKB
--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Sat, 10 Dec 2011 13:28:44 -0800 (PST), ptilou écrivait :
On 10 déc, 22:19, Emmanuel Florac wrote:
Le Sat, 10 Dec 2011 04:28:45 -0800, ptilou a écrit:
> quand tu augmente > le nombre de chevaux automatiquement tu augmente le couple ...
Bon, tu n'as rien compris. Regarde, une Mazda RX8 2011 de 230cv a un couple de 220Nm (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-8)
Voilà le tracteur: <http://www.agriavis.com/produit-4104-tracteurs+agricoles-massey +ferguson-6465.html>
120CV de puissance (moitié moins), mais 550Nm de couple (plus du double)!
Le couple et la puissance n'ont pas grand chose à voir, OK?
Poufffffff, non si tu augmente le nombre de chevaux qui plus et avec le calculateur d'injection, automatiquement tu augmente le couple de la voiture ....
Je ne vois pas bien ce que vient faire le calculateur d'injection là-dedans (d'autant que les tracteurs, la plupart du temps et hors modèles haut de gamme sont dotés d'une injection mécanique comme celle de l'Indénor de la regrettée 504 diésel).
( Et y a rien en Open source, c'est tous en closed ! )( la même pour le pilotage d'un avion, ou d'un train, et tu remarqueras que l'on trouve peut d'info sur les automate industriels, tous pratiquement est closed sources ...) Après tu peux augmenter le couple sans augmenter le nombre de chevaux par exemple en modifiant la boite de vitesse ...
En sortie de moteur ? Que vient faire la boîte de vitesse là-dedans ?
Mais écoute je crois que les mécano que je fréquente pour certains sont asser bon, mais je veux bien d'autre infos, et l'info émane de la même de gens comme AMG et toi çà viens d'où ?
Mon petit gars, j'ai eu une AMG en voiture de fonction. Je peux te dire que le moteur de série et le moteur revu par AMG n'ont strictement rien à voir (et au passage, la version AMG est _dangereuse_ parce que justement, c'est devenu un moteur de tracteur uniquement fait pour démarrer très vite à un feu rouge.).
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
