Je suis un utilisateur très satisfait de Linux mais le seul truc qui me
dérange un peu est l'apparente lenteur de Linux par-rapport à Windows.
Je m'explique avant que l'on ne me tape dessus : dans une utilisation
desktop, je trouve que Linux est plus lent que Windows.
Bien que n'étant pas fan de KDE, j'ai installé la version 3.2 par apt-
get depuis kde.org et ce gestionnaire de fenêtres met facilement une
vingtaine de secondes à se lancer sur mon PC qui n'est pas forcément une
vieille croûte (XP1800, 512 DDR, GF4, Barracuda IV 7200 tours etc).
Bon, admettons que le problème du Window manager soit réglé en
installant une interface poids plume du genre Fluxbox, il reste le
problème des grosses applications : Mozilla est plus lent à charger
qu'Internet Explorer et ne parlons pas d'OpenOffice. Une calamité niveau
temps de lancement comparé à Word ou Excel.
On peut bien sûr argumenter en mettant en avant la propension de Windows
à charger au démarrage en mémoire les applications du genre IE ou Office
mais j'ai un autre exemple de lenteur :
quand je fais un $cp /cdrom/image.iso ~/
(fichier de 700 Mo), ce dernier met 2 minutes à arriver dans mon home
alors que pour copier le même gros fichier sous Windows, ça met 40
secondes. Et pourtant, hdparm marche bien :
xp:~# hdparm -Tt /dev/hda
/dev/hda:
Timing buffer-cache reads: 128 MB in 0.50 seconds =256.00 MB/sec
Timing buffered disk reads: 64 MB in 1.81 seconds = 35.36 MB/sec
xp:~# hdparm -d /dev/hda
/dev/hda:
using_dma = 1 (on)
et je n'ai pas 300.000 services lancés au démarrage, juste le strict
nécessaire et mon noyau n'est pas énorme :
Modulo le fait que si les voitures sortent bridées, en plus des kits de débridages disponibles partout, la totalité des véhicules en circ ulation ne sera pas bridée. La demi-vie actuelle du parc auto étant de 7 an s... Snas compter qu'une auto non bridée verra certainement son espéranc e de vie allongée.
Combien cela coûterait-il à l'Etat de payer le bridage des voitures d éjà en circulation ? Par rapport à, disons, une journée de grève SNCF ?
--
dans les news on ne parles quasi exclusivement que de red hat pour linu x. alors que pensez vous de SUSE 6.0 je ne pense rien de la Suse car je n'ai pas de RedHat
-+- TP in Guide du linuxien pervers - "Bien configurer sa distribution" -+-
Modulo le fait que si les voitures sortent bridées, en plus des kits de
débridages disponibles partout, la totalité des véhicules en circ ulation
ne sera pas bridée. La demi-vie actuelle du parc auto étant de 7 an s...
Snas compter qu'une auto non bridée verra certainement son espéranc e de
vie allongée.
Combien cela coûterait-il à l'Etat de payer le bridage des voitures d éjà
en circulation ? Par rapport à, disons, une journée de grève SNCF ?
--
dans les news on ne parles quasi exclusivement que de red hat pour linu x.
alors que pensez vous de SUSE 6.0
je ne pense rien de la Suse car je n'ai pas de RedHat
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Modulo le fait que si les voitures sortent bridées, en plus des kits de débridages disponibles partout, la totalité des véhicules en circ ulation ne sera pas bridée. La demi-vie actuelle du parc auto étant de 7 an s... Snas compter qu'une auto non bridée verra certainement son espéranc e de vie allongée.
Combien cela coûterait-il à l'Etat de payer le bridage des voitures d éjà en circulation ? Par rapport à, disons, une journée de grève SNCF ?
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dans les news on ne parles quasi exclusivement que de red hat pour linu x. alors que pensez vous de SUSE 6.0 je ne pense rien de la Suse car je n'ai pas de RedHat
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Arnaud
Je peux te citer au moins un cas vécu. J'étais en moto (surement po ur ça qu'il ne m'a pas vu) sur une nationale à double sens. A 40 m devant m oi, une voiture a décidé de s'engager sur la nationale en sortant de so n aire non-goudronnée avec baraque à frites et tables de camping. A c e moment sa vitesse était a peu près égale à zéro, il avait mar qué un stop, la mienne étant de 90km/h. J'ai ouvert en grand, et je l'ai dou blé par la gauche. Une voiture arrivait en face à 100m devant et j'en ava is une derrière moi à 30m. Il n'était même pas question de freiner et s'arréter derrière, pas a 90k/m sur 40m!. D'ailleurs, en voiture, j'aurai surement percuté. Ca te va comme contre-exemple ou tu vas continuer dans ta mauvaise foi habituelle?
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent exprè s au stop pour te faire la surprise... Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
-- SYBEX ORIGINAL SOFTWARE NOUVEAU KIT LINUX REDHAT 5.2 POUR WIN 95/98 -+- Sybex in Guide du linuxien pervers - "L'incompétance en action" -+ -
Je peux te citer au moins un cas vécu. J'étais en moto (surement po ur ça
qu'il ne m'a pas vu) sur une nationale à double sens. A 40 m devant m oi,
une voiture a décidé de s'engager sur la nationale en sortant de so n
aire non-goudronnée avec baraque à frites et tables de camping. A c e
moment sa vitesse était a peu près égale à zéro, il avait mar qué un
stop, la mienne étant de 90km/h. J'ai ouvert en grand, et je l'ai dou blé
par la gauche. Une voiture arrivait en face à 100m devant et j'en ava is
une derrière moi à 30m. Il n'était même pas question de freiner et
s'arréter derrière, pas a 90k/m sur 40m!. D'ailleurs, en voiture,
j'aurai surement percuté. Ca te va comme contre-exemple ou tu vas
continuer dans ta mauvaise foi habituelle?
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements
d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent exprè s
au stop pour te faire la surprise...
Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
--
SYBEX ORIGINAL SOFTWARE
NOUVEAU KIT LINUX REDHAT 5.2 POUR WIN 95/98
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Je peux te citer au moins un cas vécu. J'étais en moto (surement po ur ça qu'il ne m'a pas vu) sur une nationale à double sens. A 40 m devant m oi, une voiture a décidé de s'engager sur la nationale en sortant de so n aire non-goudronnée avec baraque à frites et tables de camping. A c e moment sa vitesse était a peu près égale à zéro, il avait mar qué un stop, la mienne étant de 90km/h. J'ai ouvert en grand, et je l'ai dou blé par la gauche. Une voiture arrivait en face à 100m devant et j'en ava is une derrière moi à 30m. Il n'était même pas question de freiner et s'arréter derrière, pas a 90k/m sur 40m!. D'ailleurs, en voiture, j'aurai surement percuté. Ca te va comme contre-exemple ou tu vas continuer dans ta mauvaise foi habituelle?
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent exprè s au stop pour te faire la surprise... Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
-- SYBEX ORIGINAL SOFTWARE NOUVEAU KIT LINUX REDHAT 5.2 POUR WIN 95/98 -+- Sybex in Guide du linuxien pervers - "L'incompétance en action" -+ -
Emmanuel Florac
Dans article <bjjun9$k5db8$, disait...
Combien cela coûterait-il à l'Etat de payer le bridage des voitures déjà en circulation ? Par rapport à, disons, une journée de grève SNCF ?
C'est impossible de brider les voitures à carburateur ou à injection mécanique, déjà. Ca empèche de brider les voitures bas de gamme (qui ne vont pas très vite de toute façon) et les voitures un peu anciennes.
-- Quis, quid, ubi, quibus auxiliis, cur, quomodo, quando?
Dans article <bjjun9$k5db8$2@ID-165796.news.uni-berlin.de>,
alebret@ifrance.com disait...
Combien cela coûterait-il à l'Etat de payer le bridage des voitures déjà
en circulation ? Par rapport à, disons, une journée de grève SNCF ?
C'est impossible de brider les voitures à carburateur ou à injection
mécanique, déjà. Ca empèche de brider les voitures bas de gamme (qui ne
vont pas très vite de toute façon) et les voitures un peu anciennes.
--
Quis, quid, ubi, quibus auxiliis, cur, quomodo, quando?
Combien cela coûterait-il à l'Etat de payer le bridage des voitures déjà en circulation ? Par rapport à, disons, une journée de grève SNCF ?
C'est impossible de brider les voitures à carburateur ou à injection mécanique, déjà. Ca empèche de brider les voitures bas de gamme (qui ne vont pas très vite de toute façon) et les voitures un peu anciennes.
-- Quis, quid, ubi, quibus auxiliis, cur, quomodo, quando?
Nicolas Le Scouarnec
Si tu peux rouler à 100, c'est que c'est autorisé, donc 2x2 voies minimum. Et donc les autres peuvent te doubler sans faire d'excès de vitesse. Stéphane voulait sûrement dire que si tout le monde est à 90 sur une voie à 90, pourquoi doubler ?
Parce qu'il y a un tracteur avec ses "bottes" de pailles, qui roule quand meme a 35 km/h, et que personellement, je ne tiens pas a rester longtemps a coté, si jamais ca tombe, c'est lourd ces trucs la ...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Si tu peux rouler à 100, c'est que c'est autorisé, donc 2x2 voies
minimum. Et donc les autres peuvent te doubler sans faire d'excès de
vitesse. Stéphane voulait sûrement dire que si tout le monde est à 90
sur une voie à 90, pourquoi doubler ?
Parce qu'il y a un tracteur avec ses "bottes" de pailles, qui roule
quand meme a 35 km/h, et que personellement, je ne tiens pas a rester
longtemps a coté, si jamais ca tombe, c'est lourd ces trucs la ...
--
Nicolas Le Scouarnec
http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Si tu peux rouler à 100, c'est que c'est autorisé, donc 2x2 voies minimum. Et donc les autres peuvent te doubler sans faire d'excès de vitesse. Stéphane voulait sûrement dire que si tout le monde est à 90 sur une voie à 90, pourquoi doubler ?
Parce qu'il y a un tracteur avec ses "bottes" de pailles, qui roule quand meme a 35 km/h, et que personellement, je ne tiens pas a rester longtemps a coté, si jamais ca tombe, c'est lourd ces trucs la ...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Nicolas Le Scouarnec
Ceci dit, par chez moi, il y a eu quelques accidents mortels avec des voitures qui frisaient les 160/180 km/h, et ca n'est limité qu'a 90 km/h ... Les débiles suicidaires, tu ne les empécheras pas d'avoir des
comportements de trompe-la-mort. S'ils ont pas les bagnoles, ils auront autre chose.
Sauf qu'ils ne sont pas sucidaires mais meurtriers, a chaque fois il y avais quelqu'un en face, sur les trois derniers gros accident,
le 1er: les deux roulaient très vite, face a face, 7 morts sur 8, je crois, et 1 tétraplégique... le 2nd: 3 morts (la famille qui arrivait en face, a noel) , 1 survivant.. le 3eme: 1 mort (celui qui arrivait en face), 1 paraplégique, 1 miraculé (celui qui conduisait vite).
Ceci dit, c'est une 2x1 voies, ca n'arrange rien...
Bon, après, je peux aussi remonter un peu plus que sur 2 ans...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Ceci dit, par chez moi, il y a eu quelques accidents mortels avec des
voitures qui frisaient les 160/180 km/h, et ca n'est limité qu'a 90
km/h ...
Les débiles suicidaires, tu ne les empécheras pas d'avoir des
comportements de trompe-la-mort. S'ils ont pas les bagnoles, ils auront
autre chose.
Sauf qu'ils ne sont pas sucidaires mais meurtriers, a chaque fois il y
avais quelqu'un en face, sur les trois derniers gros accident,
le 1er: les deux roulaient très vite, face a face, 7 morts sur 8, je
crois, et 1 tétraplégique...
le 2nd: 3 morts (la famille qui arrivait en face, a noel) , 1 survivant..
le 3eme: 1 mort (celui qui arrivait en face), 1 paraplégique, 1 miraculé
(celui qui conduisait vite).
Ceci dit, c'est une 2x1 voies, ca n'arrange rien...
Bon, après, je peux aussi remonter un peu plus que sur 2 ans...
--
Nicolas Le Scouarnec
http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Ceci dit, par chez moi, il y a eu quelques accidents mortels avec des voitures qui frisaient les 160/180 km/h, et ca n'est limité qu'a 90 km/h ... Les débiles suicidaires, tu ne les empécheras pas d'avoir des
comportements de trompe-la-mort. S'ils ont pas les bagnoles, ils auront autre chose.
Sauf qu'ils ne sont pas sucidaires mais meurtriers, a chaque fois il y avais quelqu'un en face, sur les trois derniers gros accident,
le 1er: les deux roulaient très vite, face a face, 7 morts sur 8, je crois, et 1 tétraplégique... le 2nd: 3 morts (la famille qui arrivait en face, a noel) , 1 survivant.. le 3eme: 1 mort (celui qui arrivait en face), 1 paraplégique, 1 miraculé (celui qui conduisait vite).
Ceci dit, c'est une 2x1 voies, ca n'arrange rien...
Bon, après, je peux aussi remonter un peu plus que sur 2 ans...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Richard Delorme
On Tue, 9 Sep 2003 09:35:50 +0000 (UTC), Nicolas Le Scouarnec wrote:
Ca, oui, suffit de prévoir le temps et de se dire que de toute facon, 80 km/h au lieu de 90 km/h, ca changera de 5 minutes la durée du trajet complet sur 2h ...
25 minutes.
à 90 km/h, en 2 heures on parcours 180 km. à 80 km/h, on parcours les 180 km en 180 / 80 = 2,25 heures soit 2 heures 15 minutes. Le gain est donc de 15 minutes.
Sam et Nicolas, vous ne savez pas compter. Retournez au CP.
-- Richard
On Tue, 9 Sep 2003 09:35:50 +0000 (UTC), Nicolas Le Scouarnec wrote:
Ca, oui, suffit de prévoir le temps et de se dire que de toute facon,
80 km/h au lieu de 90 km/h, ca changera de 5 minutes la durée du trajet
complet sur 2h ...
25 minutes.
à 90 km/h, en 2 heures on parcours 180 km.
à 80 km/h, on parcours les 180 km en 180 / 80 = 2,25 heures soit 2 heures 15
minutes. Le gain est donc de 15 minutes.
Sam et Nicolas, vous ne savez pas compter. Retournez au CP.
On Tue, 9 Sep 2003 09:35:50 +0000 (UTC), Nicolas Le Scouarnec wrote:
Ca, oui, suffit de prévoir le temps et de se dire que de toute facon, 80 km/h au lieu de 90 km/h, ca changera de 5 minutes la durée du trajet complet sur 2h ...
25 minutes.
à 90 km/h, en 2 heures on parcours 180 km. à 80 km/h, on parcours les 180 km en 180 / 80 = 2,25 heures soit 2 heures 15 minutes. Le gain est donc de 15 minutes.
Sam et Nicolas, vous ne savez pas compter. Retournez au CP.
-- Richard
Nicolas Le Scouarnec
Ca, oui, suffit de prévoir le temps et de se dire que de toute facon, 80 km/h au lieu de 90 km/h, ca changera de 5 minutes la durée du trajet complet sur 2h ... 25 minutes.
C'est vrai ... mais...
T'as oublié l'heure que tu passes dans le bouchon quand tu arrives au bout de ton trajet... Ca joue beaucoup, c'est vrai que sinon, tu pourrais gagner beaucoup de temps... Au final, si tu comptes 1 heure de route fluide à 80 et 1 heure de bouchon, ca ne te fais gagner que 8 minutes sur 2h ...
Et 8 minutes, finalement, c'est assez court, on a pas le temps de faire grand chose ...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Ca, oui, suffit de prévoir le temps et de se dire que de toute facon,
80 km/h au lieu de 90 km/h, ca changera de 5 minutes la durée du trajet
complet sur 2h ...
25 minutes.
C'est vrai ... mais...
T'as oublié l'heure que tu passes dans le bouchon quand tu arrives au
bout de ton trajet... Ca joue beaucoup, c'est vrai que sinon, tu
pourrais gagner beaucoup de temps... Au final, si tu comptes 1 heure de
route fluide à 80 et 1 heure de bouchon, ca ne te fais gagner que 8
minutes sur 2h ...
Et 8 minutes, finalement, c'est assez court, on a pas le temps de faire
grand chose ...
--
Nicolas Le Scouarnec
http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Ca, oui, suffit de prévoir le temps et de se dire que de toute facon, 80 km/h au lieu de 90 km/h, ca changera de 5 minutes la durée du trajet complet sur 2h ... 25 minutes.
C'est vrai ... mais...
T'as oublié l'heure que tu passes dans le bouchon quand tu arrives au bout de ton trajet... Ca joue beaucoup, c'est vrai que sinon, tu pourrais gagner beaucoup de temps... Au final, si tu comptes 1 heure de route fluide à 80 et 1 heure de bouchon, ca ne te fais gagner que 8 minutes sur 2h ...
Et 8 minutes, finalement, c'est assez court, on a pas le temps de faire grand chose ...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Stephane TOUGARD
Yann Ronel wrote:
Tu va doubler un semi-remorque de 30m à 80km/h avec 10km/h de différence sur une nationale à double sens de circulation ? Tu va mettre combien de temps ? Tu dois voir à combien de mètres devant pour t'engager ? Fais le calcul que je rigole. Et puis, si ça fait 15 ans que tu conduis, tu aurras surement remarqué que tu peux très bien te prendre en frontal un autre véhicule qui s'engage en sens inverse à partir d'une route non prioritaire à gauche. Le dépassement est pourtant autorisé à un croisement où l'on est prioritaire ? Alors, je préfère doubler le camion à 120km/h, et je pense avoir raison sur ce coup là, c'est con hein ?
Il y a une seule raison qui te donne tort. C'est que sur une nationale en 1x2 ou tu es derriere un camion qui roule a 80. Tu as 99% de chance pour qu'il y est un autre camion 300 metres plus loin et encore un autre 300 metres plus loin, ...
L'interet de risquer sa vie (et encore la tienne je m'en fous, c'est la mienne si j'arrive en face qui m'interesse) pour depasser un camion dans ces conditions est on ne plus minime.
J'hesite entre irresponsable et mauvais conducteur.
-- Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org Stations Unix en occasions. - http://yellow.epernon.net
Yann Ronel wrote:
Tu va doubler un semi-remorque de 30m à 80km/h avec 10km/h de différence
sur une nationale à double sens de circulation ? Tu va mettre combien de
temps ? Tu dois voir à combien de mètres devant pour t'engager ? Fais le
calcul que je rigole. Et puis, si ça fait 15 ans que tu conduis, tu
aurras surement remarqué que tu peux très bien te prendre en frontal un
autre véhicule qui s'engage en sens inverse à partir d'une route non
prioritaire à gauche. Le dépassement est pourtant autorisé à un
croisement où l'on est prioritaire ? Alors, je préfère doubler le camion
à 120km/h, et je pense avoir raison sur ce coup là, c'est con hein ?
Il y a une seule raison qui te donne tort. C'est que sur une nationale
en 1x2 ou tu es derriere un camion qui roule a 80. Tu as 99% de chance
pour qu'il y est un autre camion 300 metres plus loin et encore un autre
300 metres plus loin, ...
L'interet de risquer sa vie (et encore la tienne je m'en fous, c'est la
mienne si j'arrive en face qui m'interesse) pour depasser un camion dans
ces conditions est on ne plus minime.
J'hesite entre irresponsable et mauvais conducteur.
--
Stephane TOUGARD
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Tu va doubler un semi-remorque de 30m à 80km/h avec 10km/h de différence sur une nationale à double sens de circulation ? Tu va mettre combien de temps ? Tu dois voir à combien de mètres devant pour t'engager ? Fais le calcul que je rigole. Et puis, si ça fait 15 ans que tu conduis, tu aurras surement remarqué que tu peux très bien te prendre en frontal un autre véhicule qui s'engage en sens inverse à partir d'une route non prioritaire à gauche. Le dépassement est pourtant autorisé à un croisement où l'on est prioritaire ? Alors, je préfère doubler le camion à 120km/h, et je pense avoir raison sur ce coup là, c'est con hein ?
Il y a une seule raison qui te donne tort. C'est que sur une nationale en 1x2 ou tu es derriere un camion qui roule a 80. Tu as 99% de chance pour qu'il y est un autre camion 300 metres plus loin et encore un autre 300 metres plus loin, ...
L'interet de risquer sa vie (et encore la tienne je m'en fous, c'est la mienne si j'arrive en face qui m'interesse) pour depasser un camion dans ces conditions est on ne plus minime.
J'hesite entre irresponsable et mauvais conducteur.
-- Stephane TOUGARD
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Stephane TOUGARD
Yann Ronel wrote:
Je peux te citer au moins un cas vécu. J'étais en moto (surement pour ça qu'il ne m'a pas vu) sur une nationale à double sens. A 40 m devant moi, une voiture a décidé de s'engager sur la nationale en sortant de son aire non-goudronnée avec baraque à frites et tables de camping. A ce moment sa vitesse était a peu près égale à zéro, il avait marqué un stop, la mienne étant de 90km/h. J'ai ouvert en grand, et je l'ai doublé par la gauche. Une voiture arrivait en face à 100m devant et j'en avais une derrière moi à 30m. Il n'était même pas question de freiner et s'arréter derrière, pas a 90k/m sur 40m!. D'ailleurs, en voiture, j'aurai surement percuté. Ca te va comme contre-exemple ou tu vas continuer dans ta mauvaise foi habituelle?
Ca ne justifie en rien le besoin en puissance, par contre ca justifie tres certainement un retrait de permis definitif au zozo qui t'a grille la priorite.
Qd on dit qu'un comportement routier peut etre criminel.
-- Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org Stations Unix en occasions. - http://yellow.epernon.net
Yann Ronel wrote:
Je peux te citer au moins un cas vécu. J'étais en moto (surement pour ça
qu'il ne m'a pas vu) sur une nationale à double sens. A 40 m devant moi,
une voiture a décidé de s'engager sur la nationale en sortant de son
aire non-goudronnée avec baraque à frites et tables de camping. A ce
moment sa vitesse était a peu près égale à zéro, il avait marqué un
stop, la mienne étant de 90km/h. J'ai ouvert en grand, et je l'ai doublé
par la gauche. Une voiture arrivait en face à 100m devant et j'en avais
une derrière moi à 30m. Il n'était même pas question de freiner et
s'arréter derrière, pas a 90k/m sur 40m!. D'ailleurs, en voiture,
j'aurai surement percuté. Ca te va comme contre-exemple ou tu vas
continuer dans ta mauvaise foi habituelle?
Ca ne justifie en rien le besoin en puissance, par contre ca justifie
tres certainement un retrait de permis definitif au zozo qui t'a grille
la priorite.
Qd on dit qu'un comportement routier peut etre criminel.
--
Stephane TOUGARD
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Je peux te citer au moins un cas vécu. J'étais en moto (surement pour ça qu'il ne m'a pas vu) sur une nationale à double sens. A 40 m devant moi, une voiture a décidé de s'engager sur la nationale en sortant de son aire non-goudronnée avec baraque à frites et tables de camping. A ce moment sa vitesse était a peu près égale à zéro, il avait marqué un stop, la mienne étant de 90km/h. J'ai ouvert en grand, et je l'ai doublé par la gauche. Une voiture arrivait en face à 100m devant et j'en avais une derrière moi à 30m. Il n'était même pas question de freiner et s'arréter derrière, pas a 90k/m sur 40m!. D'ailleurs, en voiture, j'aurai surement percuté. Ca te va comme contre-exemple ou tu vas continuer dans ta mauvaise foi habituelle?
Ca ne justifie en rien le besoin en puissance, par contre ca justifie tres certainement un retrait de permis definitif au zozo qui t'a grille la priorite.
Qd on dit qu'un comportement routier peut etre criminel.
-- Stephane TOUGARD
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Stephane TOUGARD
Arnaud wrote:
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent exprès au stop pour te faire la surprise... Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
D'ailleurs c'est clair que des que tu vois le zozo, la premiere chose que tu fais est de ralentir en prevoyant que de toutes facons, il va y aller.
-- Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org Stations Unix en occasions. - http://yellow.epernon.net
Arnaud wrote:
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements
d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent exprès
au stop pour te faire la surprise...
Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
D'ailleurs c'est clair que des que tu vois le zozo, la premiere chose
que tu fais est de ralentir en prevoyant que de toutes facons, il va y
aller.
--
Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org
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Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent exprès au stop pour te faire la surprise... Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
D'ailleurs c'est clair que des que tu vois le zozo, la premiere chose que tu fais est de ralentir en prevoyant que de toutes facons, il va y aller.
-- Stephane TOUGARD
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