Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Je ne crossposte pas sur fr.misc.securite.routiere pour ne pas générer
de fil trollesque.
--
Tiret,tiret,espace,à la ligne.
Moins de 4 lignes.
Signature conforme aux usages.
"Dominique G." a écrit dans le message de groupe de discussion : 1m693xa.dpnbyf1k3gc93N%
Le dernier accident grave que j'ai évité venait d'un mec qui conduisait d'une main dans une route de montagne, l'autre main étant occupée par une cigarette au bout d'un bras pendouillant à la portière. Heureusement que j'avais, moi, les deux mains sur le volant et toute mon attention tournée vers le virage que j'abordais en tenant ma droite.
C'est sûr, les bonnes femmes ne fument jamais.
De plus, si "l'accident" a été évité, comment sais-tu s'il était grave? Il ne faut pas confondre peur et danger. Toi seule prétends qu'il y avait un risque d'accident.
Je vois souvent des bonnes femmes faire les effarouchées alors que je respecte le code de la route et que je maîtrise parfaitement le véhicule (distance de freinage correspondant à la visibilité, place pour doubler etc.) les deux mains sur le volant à 3h15 et les deux pieds qui touchent bien par terre.
-- ~~~~ clmasse chez libre Hexagone Liberté, Egalité, Sale assisté.
"Dominique G." a écrit dans le message de groupe de discussion :
1m693xa.dpnbyf1k3gc93N%dmkgbt@free.invalid...
Le dernier accident grave que j'ai évité venait d'un mec qui conduisait d'une
main dans une route de montagne, l'autre main étant occupée par une cigarette
au bout d'un bras pendouillant à la portière. Heureusement que j'avais, moi,
les deux mains sur le volant et toute mon attention tournée vers le virage que
j'abordais en tenant ma droite.
C'est sûr, les bonnes femmes ne fument jamais.
De plus, si "l'accident" a été évité, comment sais-tu s'il était grave? Il ne
faut pas confondre peur et danger. Toi seule prétends qu'il y avait un risque
d'accident.
Je vois souvent des bonnes femmes faire les effarouchées alors que je respecte
le code de la route et que je maîtrise parfaitement le véhicule (distance de
freinage correspondant à la visibilité, place pour doubler etc.) les deux mains
sur le volant à 3h15 et les deux pieds qui touchent bien par terre.
-- ~~~~ clmasse chez libre Hexagone
Liberté, Egalité, Sale assisté.
"Dominique G." a écrit dans le message de groupe de discussion : 1m693xa.dpnbyf1k3gc93N%
Le dernier accident grave que j'ai évité venait d'un mec qui conduisait d'une main dans une route de montagne, l'autre main étant occupée par une cigarette au bout d'un bras pendouillant à la portière. Heureusement que j'avais, moi, les deux mains sur le volant et toute mon attention tournée vers le virage que j'abordais en tenant ma droite.
C'est sûr, les bonnes femmes ne fument jamais.
De plus, si "l'accident" a été évité, comment sais-tu s'il était grave? Il ne faut pas confondre peur et danger. Toi seule prétends qu'il y avait un risque d'accident.
Je vois souvent des bonnes femmes faire les effarouchées alors que je respecte le code de la route et que je maîtrise parfaitement le véhicule (distance de freinage correspondant à la visibilité, place pour doubler etc.) les deux mains sur le volant à 3h15 et les deux pieds qui touchent bien par terre.
-- ~~~~ clmasse chez libre Hexagone Liberté, Egalité, Sale assisté.
Sylvain
"Dominique G." wrote in message news:1m693pj.4tnybajwqmfsN%
Avant qu'il existe des téléphones portables, vous restiez tranquille dans votre véhicule en attendant que quelqu'un passe vous sortir de la merde?
Juste une question : quand vous vous faites remorquer, est-ce que vous roulez à 150 sur la voie de gauche de l'autoroute? Je veux dire : est-ce pour vous une situation normale, habituelle, de conduite?
Vous n'avez rien compris, je ne parle pas de téléphone portable, je parle des dispositifs de communication comme il en existe dans les hélicoptères pour se protéger du son trop fort et pour communiquer avec les autres personnels de l'hélicoptère. Ce type de dispositif est également utilisé pour élaguer des arbres, pour débroussailler, pour faire des travaux forestiers, avec les tronçonneuses et autres machines, on ne s'entend pas, et parler a quelqu'un d'en haut d'un arbre a un personnel qui est au sol, il faut hurler et on ne comprend pas toujours bien.
Pour sortir un camion enlisé, tu met ça sur la tête, ça évite de parler en hurlant, sa protéger du bruit du moteur, on peut être beaucoup plus précis dans la manœuvre en communiquant mieux.
Alors si ce truc est interdit ça va être la merde pour tracter un véhicule, pour sortir un véhicule enlisé, pour faire une manoeuvre précise.
"Dominique G." wrote in message
news:1m693pj.4tnybajwqmfsN%dmkgbt@free.invalid...
Avant qu'il existe des téléphones portables, vous restiez tranquille
dans votre véhicule en attendant que quelqu'un passe vous sortir de la
merde?
Juste une question : quand vous vous faites remorquer, est-ce que vous
roulez à 150 sur la voie de gauche de l'autoroute?
Je veux dire : est-ce pour vous une situation normale, habituelle, de
conduite?
Vous n'avez rien compris, je ne parle pas de téléphone portable, je parle
des dispositifs de communication comme il en existe dans les hélicoptères
pour se protéger du son trop fort et pour communiquer avec les autres
personnels de l'hélicoptère. Ce type de dispositif est également utilisé
pour élaguer des arbres, pour débroussailler, pour faire des travaux
forestiers, avec les tronçonneuses et autres machines, on ne s'entend pas,
et parler a quelqu'un d'en haut d'un arbre a un personnel qui est au sol, il
faut hurler et on ne comprend pas toujours bien.
Pour sortir un camion enlisé, tu met ça sur la tête, ça évite de parler en
hurlant, sa protéger du bruit du moteur, on peut être beaucoup plus précis
dans la manœuvre en communiquant mieux.
Alors si ce truc est interdit ça va être la merde pour tracter un véhicule,
pour sortir un véhicule enlisé, pour faire une manoeuvre précise.
"Dominique G." wrote in message news:1m693pj.4tnybajwqmfsN%
Avant qu'il existe des téléphones portables, vous restiez tranquille dans votre véhicule en attendant que quelqu'un passe vous sortir de la merde?
Juste une question : quand vous vous faites remorquer, est-ce que vous roulez à 150 sur la voie de gauche de l'autoroute? Je veux dire : est-ce pour vous une situation normale, habituelle, de conduite?
Vous n'avez rien compris, je ne parle pas de téléphone portable, je parle des dispositifs de communication comme il en existe dans les hélicoptères pour se protéger du son trop fort et pour communiquer avec les autres personnels de l'hélicoptère. Ce type de dispositif est également utilisé pour élaguer des arbres, pour débroussailler, pour faire des travaux forestiers, avec les tronçonneuses et autres machines, on ne s'entend pas, et parler a quelqu'un d'en haut d'un arbre a un personnel qui est au sol, il faut hurler et on ne comprend pas toujours bien.
Pour sortir un camion enlisé, tu met ça sur la tête, ça évite de parler en hurlant, sa protéger du bruit du moteur, on peut être beaucoup plus précis dans la manœuvre en communiquant mieux.
Alors si ce truc est interdit ça va être la merde pour tracter un véhicule, pour sortir un véhicule enlisé, pour faire une manoeuvre précise.
Arthur
Le 19/06/2015 15:07, a écrit :
"Dominique G." a écrit dans le message de groupe de discussion : 1m693xa.dpnbyf1k3gc93N%
Le dernier accident grave que j'ai évité venait d'un mec qui conduisait d'une main dans une route de montagne, l'autre main étant occupée par une cigarette au bout d'un bras pendouillant à la portière. Heureusement que j'avais, moi, les deux mains sur le volant et toute mon attention tournée vers le virage que j'abordais en tenant ma droite.
C'est sûr, les bonnes femmes ne fument jamais.
Il y en a des mauvaises aussi, vous savez.
De plus, si "l'accident" a été évité, comment sais-tu s'il était grave? Il ne faut pas confondre peur et danger. Toi seule prétends qu'il y avait un risque d'accident.
Je vois souvent des bonnes femmes faire les effarouchées alors que je respecte le code de la route et que je maîtrise parfaitement le véhicule (distance de freinage correspondant à la visibilité, place pour doubler etc.) les deux mains sur le volant à 3h15 et les deux pieds qui touchent bien par terre.
-- Arthur
Le 19/06/2015 15:07, contact@nospam.invalid a écrit :
"Dominique G." a écrit dans le message de groupe de discussion :
1m693xa.dpnbyf1k3gc93N%dmkgbt@free.invalid...
Le dernier accident grave que j'ai évité venait d'un mec qui conduisait d'une
main dans une route de montagne, l'autre main étant occupée par une cigarette
au bout d'un bras pendouillant à la portière. Heureusement que j'avais, moi,
les deux mains sur le volant et toute mon attention tournée vers le virage que
j'abordais en tenant ma droite.
C'est sûr, les bonnes femmes ne fument jamais.
Il y en a des mauvaises aussi, vous savez.
De plus, si "l'accident" a été évité, comment sais-tu s'il était grave? Il ne
faut pas confondre peur et danger. Toi seule prétends qu'il y avait un risque
d'accident.
Je vois souvent des bonnes femmes faire les effarouchées alors que je respecte
le code de la route et que je maîtrise parfaitement le véhicule (distance de
freinage correspondant à la visibilité, place pour doubler etc.) les deux mains
sur le volant à 3h15 et les deux pieds qui touchent bien par terre.
"Dominique G." a écrit dans le message de groupe de discussion : 1m693xa.dpnbyf1k3gc93N%
Le dernier accident grave que j'ai évité venait d'un mec qui conduisait d'une main dans une route de montagne, l'autre main étant occupée par une cigarette au bout d'un bras pendouillant à la portière. Heureusement que j'avais, moi, les deux mains sur le volant et toute mon attention tournée vers le virage que j'abordais en tenant ma droite.
C'est sûr, les bonnes femmes ne fument jamais.
Il y en a des mauvaises aussi, vous savez.
De plus, si "l'accident" a été évité, comment sais-tu s'il était grave? Il ne faut pas confondre peur et danger. Toi seule prétends qu'il y avait un risque d'accident.
Je vois souvent des bonnes femmes faire les effarouchées alors que je respecte le code de la route et que je maîtrise parfaitement le véhicule (distance de freinage correspondant à la visibilité, place pour doubler etc.) les deux mains sur le volant à 3h15 et les deux pieds qui touchent bien par terre.
-- Arthur
djeel
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Pour sortir un camion enlisé, tu met ça sur la tête, ça évite de parler en hurlant, sa protéger du bruit du moteur, on peut être beaucoup plus précis dans la manœuvre en communiquant mieux.
Alors si ce truc est interdit ça va être la merde pour tracter un véhicule, pour sortir un véhicule enlisé, pour faire une manoeuvre précise.
.../...
Avant on faisait comment ? ....avec les mains à la mode italienne Les dépanneuses ont toutes leur boitier de télécommande de treuil
Ce gadget de com c'est l'intercom radio pour motos , entre conducteur et passagers et entre motos jusqu'à 500m en dégagé aussi utilisé dans les jeux de combat
Dans un VL de série non sportif je n'en vois pas l'utilité à moins de causer avec les passagers d'un autre véhicule en co-voyage sans vider le portable
V
Le 19/06/2015 15:46, Sylvain a écrit :
Pour sortir un camion enlisé, tu met ça sur la tête, ça évite de parler
en hurlant, sa protéger du bruit du moteur, on peut être beaucoup plus
précis dans la manœuvre en communiquant mieux.
Alors si ce truc est interdit ça va être la merde pour tracter un
véhicule, pour sortir un véhicule enlisé, pour faire une manoeuvre précise.
.../...
Avant on faisait comment ?
....avec les mains à la mode italienne
Les dépanneuses ont toutes leur boitier de télécommande de treuil
Ce gadget de com c'est l'intercom radio pour motos , entre conducteur
et passagers et
entre motos jusqu'à 500m en dégagé
aussi utilisé dans les jeux de combat
Dans un VL de série non sportif je n'en vois pas l'utilité
à moins de causer avec les passagers d'un autre véhicule
en co-voyage sans vider le portable
Pour sortir un camion enlisé, tu met ça sur la tête, ça évite de parler en hurlant, sa protéger du bruit du moteur, on peut être beaucoup plus précis dans la manœuvre en communiquant mieux.
Alors si ce truc est interdit ça va être la merde pour tracter un véhicule, pour sortir un véhicule enlisé, pour faire une manoeuvre précise.
.../...
Avant on faisait comment ? ....avec les mains à la mode italienne Les dépanneuses ont toutes leur boitier de télécommande de treuil
Ce gadget de com c'est l'intercom radio pour motos , entre conducteur et passagers et entre motos jusqu'à 500m en dégagé aussi utilisé dans les jeux de combat
Dans un VL de série non sportif je n'en vois pas l'utilité à moins de causer avec les passagers d'un autre véhicule en co-voyage sans vider le portable
V
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Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Encore un Emmanuel aux ordres qui sévit ...:-(((( Ils vont faire comment maintenant les encadrants de groupe vélo qui avaient trouvé ce moyen pour sécuriser la progression routière des jeunes ?
V
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Encore un Emmanuel aux ordres qui sévit ...:-((((
Ils vont faire comment maintenant les encadrants de groupe vélo qui
avaient trouvé ce moyen pour sécuriser la progression routière des jeunes ?
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Encore un Emmanuel aux ordres qui sévit ...:-(((( Ils vont faire comment maintenant les encadrants de groupe vélo qui avaient trouvé ce moyen pour sécuriser la progression routière des jeunes ?
V
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Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
V
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
V
Arthur
Le 19/06/2015 18:15, . a écrit :
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route, vous le savez bien.
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
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-- Arthur
Le 19/06/2015 18:15, . a écrit :
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route, vous le savez bien.
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
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-- Arthur
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Le 19/06/2015 18:26, Arthur a écrit :
Le 19/06/2015 18:15, . a écrit :
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route, vous le savez bien.
.../..
Ils empruntent la chaussée ==> ils sont soumis à une dérogation au CDR Cette dérogation sous ensemble du CDR fixe les règles encadrant l'épreuve et la durée de celle-ci
Quand les coureurs regagnent leur hotel en vallée par leurs propres moyens en arrivée en montagne ils peuvent emprunter - soit la route de montée qui n'est plus neutralisée pour la course - soit une route "secondaire" à même destination et ouverte sans restriction à tous les véhicules Les seconds couteaux prennent un journal et un coupe vent et redescendent en l'état le plus vite possible une fois la ligne franchie
Avant les courses contre la montre et en entrainement en journée de repos les sorties se font en route libre semi-ouverte ( non condamnée 100% ) et échappent à l'itinéraire de course , même de façon ponctuelle l'oreillette en liaison avec la voiture du coach
Pendant la course ils ont obligation de rouler vers l'avant comme tout véhicule sur la chaussée L'arrêt est autorisé partout sur le bas-coté pas dans les propriétés qui bordent Le stationnement interdit. La voiture balai verbalise Les forces de l'ordre mettent en place une *signalétique*humaine temporaire ...comme dans le CDR à laquelle les coureurs obéissent ( un jour yen aura bien un qui se paiera un playmobil casqué à fanion sur sa botte de paille en tête d'ilot...) Les coureurs n'ont pas le droit de s'abriter au cul d'une moto de stchroumf...comme dans la vraie vie Ils doivent rouler avec deux roues au contact au sol par vélo sans faire d'acrobaties
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
c'est autorisé ? Si ma mémoire est bonne ca a du être présenté au journal du matin sur la 2 ya deux ou trois ans
V
V
Le 19/06/2015 18:26, Arthur a écrit :
Le 19/06/2015 18:15, . a écrit :
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins
d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route,
vous le savez bien.
.../..
Ils empruntent la chaussée ==> ils sont soumis à une dérogation au CDR
Cette dérogation sous ensemble du CDR fixe les règles encadrant
l'épreuve et la durée de celle-ci
Quand les coureurs regagnent leur hotel en vallée par leurs propres
moyens en arrivée en montagne ils peuvent emprunter
- soit la route de montée qui n'est plus neutralisée pour la course
- soit une route "secondaire" à même destination et ouverte sans
restriction à tous les véhicules
Les seconds couteaux prennent un journal et un coupe vent et
redescendent en l'état le plus vite possible une fois la ligne franchie
Avant les courses contre la montre et en entrainement en journée de
repos les sorties se font en route libre semi-ouverte ( non condamnée
100% ) et échappent à l'itinéraire
de course , même de façon ponctuelle
l'oreillette en liaison avec la voiture du coach
Pendant la course ils ont obligation de rouler vers l'avant
comme tout véhicule sur la chaussée
L'arrêt est autorisé partout sur le bas-coté
pas dans les propriétés qui bordent
Le stationnement interdit. La voiture balai verbalise
Les forces de l'ordre mettent en place une *signalétique*humaine
temporaire ...comme dans le CDR
à laquelle les coureurs obéissent
( un jour yen aura bien un qui se paiera un playmobil casqué à fanion
sur sa botte de paille en tête d'ilot...)
Les coureurs n'ont pas le droit de s'abriter au cul d'une moto de
stchroumf...comme dans la vraie vie
Ils doivent rouler avec deux roues au contact au sol par vélo
sans faire d'acrobaties
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil
dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
c'est autorisé ?
Si ma mémoire est bonne ca a du être présenté au journal du matin sur la
2 ya deux ou trois ans
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route, vous le savez bien.
.../..
Ils empruntent la chaussée ==> ils sont soumis à une dérogation au CDR Cette dérogation sous ensemble du CDR fixe les règles encadrant l'épreuve et la durée de celle-ci
Quand les coureurs regagnent leur hotel en vallée par leurs propres moyens en arrivée en montagne ils peuvent emprunter - soit la route de montée qui n'est plus neutralisée pour la course - soit une route "secondaire" à même destination et ouverte sans restriction à tous les véhicules Les seconds couteaux prennent un journal et un coupe vent et redescendent en l'état le plus vite possible une fois la ligne franchie
Avant les courses contre la montre et en entrainement en journée de repos les sorties se font en route libre semi-ouverte ( non condamnée 100% ) et échappent à l'itinéraire de course , même de façon ponctuelle l'oreillette en liaison avec la voiture du coach
Pendant la course ils ont obligation de rouler vers l'avant comme tout véhicule sur la chaussée L'arrêt est autorisé partout sur le bas-coté pas dans les propriétés qui bordent Le stationnement interdit. La voiture balai verbalise Les forces de l'ordre mettent en place une *signalétique*humaine temporaire ...comme dans le CDR à laquelle les coureurs obéissent ( un jour yen aura bien un qui se paiera un playmobil casqué à fanion sur sa botte de paille en tête d'ilot...) Les coureurs n'ont pas le droit de s'abriter au cul d'une moto de stchroumf...comme dans la vraie vie Ils doivent rouler avec deux roues au contact au sol par vélo sans faire d'acrobaties
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
c'est autorisé ? Si ma mémoire est bonne ca a du être présenté au journal du matin sur la 2 ya deux ou trois ans
V
V
Arthur
Le 19/06/2015 19:02, . a écrit :
Le 19/06/2015 18:26, Arthur a écrit :
Le 19/06/2015 18:15, . a écrit :
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route, vous le savez bien.
.../..
Ils empruntent la chaussée ==> ils sont soumis à une dérogation au CDR Cette dérogation sous ensemble du CDR fixe les règles encadrant l'épreuve et la durée de celle-ci
Quand les coureurs regagnent leur hotel en vallée par leurs propres moyens
Ils ne sont alors plus "coureurs du tour de France", ils sont simples cyclistes et n'ont nul besoin d'un oreillette.
en arrivée en montagne ils peuvent emprunter - soit la route de montée qui n'est plus neutralisée pour la course - soit une route "secondaire" à même destination et ouverte sans restriction à tous les véhicules Les seconds couteaux prennent un journal et un coupe vent et redescendent en l'état le plus vite possible une fois la ligne franchie
Avant les courses contre la montre et en entrainement en journée de repos les sorties se font en route libre semi-ouverte ( non condamnée 100% ) et échappent à l'itinéraire de course , même de façon ponctuelle l'oreillette en liaison avec la voiture du coach
Ils se passeront de l'oreillette dans ces cas là.
Pendant la course ils ont obligation de rouler vers l'avant
Un cycliste en marche arrière, c'est rare.
comme tout véhicule sur la chaussée L'arrêt est autorisé partout sur le bas-coté pas dans les propriétés qui bordent Le stationnement interdit. La voiture balai verbalise Les forces de l'ordre mettent en place une *signalétique*humaine temporaire ...comme dans le CDR à laquelle les coureurs obéissent ( un jour yen aura bien un qui se paiera un playmobil casqué à fanion sur sa botte de paille en tête d'ilot...) Les coureurs n'ont pas le droit de s'abriter au cul d'une moto de stchroumf...comme dans la vraie vie Ils doivent rouler avec deux roues au contact au sol par vélo sans faire d'acrobaties
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
c'est autorisé ? Si ma mémoire est bonne ca a du être présenté au journal du matin sur la 2 ya deux ou trois ans
V
V
-- Arthur
Le 19/06/2015 19:02, . a écrit :
Le 19/06/2015 18:26, Arthur a écrit :
Le 19/06/2015 18:15, . a écrit :
Le 19/06/2015 16:28, djeel a écrit :
Le 18/06/2015 15:19, Dominique G. a écrit :
Que voilà une bonne mesure :-D
Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un
conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins
d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route,
vous le savez bien.
.../..
Ils empruntent la chaussée ==> ils sont soumis à une dérogation au CDR
Cette dérogation sous ensemble du CDR fixe les règles encadrant
l'épreuve et la durée de celle-ci
Quand les coureurs regagnent leur hotel en vallée par leurs propres
moyens
Ils ne sont alors plus "coureurs du tour de France", ils sont simples
cyclistes et n'ont nul besoin d'un oreillette.
en arrivée en montagne ils peuvent emprunter
- soit la route de montée qui n'est plus neutralisée pour la course
- soit une route "secondaire" à même destination et ouverte sans
restriction à tous les véhicules
Les seconds couteaux prennent un journal et un coupe vent et
redescendent en l'état le plus vite possible une fois la ligne franchie
Avant les courses contre la montre et en entrainement en journée de
repos les sorties se font en route libre semi-ouverte ( non condamnée
100% ) et échappent à l'itinéraire
de course , même de façon ponctuelle
l'oreillette en liaison avec la voiture du coach
Ils se passeront de l'oreillette dans ces cas là.
Pendant la course ils ont obligation de rouler vers l'avant
Un cycliste en marche arrière, c'est rare.
comme tout véhicule sur la chaussée
L'arrêt est autorisé partout sur le bas-coté
pas dans les propriétés qui bordent
Le stationnement interdit. La voiture balai verbalise
Les forces de l'ordre mettent en place une *signalétique*humaine
temporaire ...comme dans le CDR
à laquelle les coureurs obéissent
( un jour yen aura bien un qui se paiera un playmobil casqué à fanion
sur sa botte de paille en tête d'ilot...)
Les coureurs n'ont pas le droit de s'abriter au cul d'une moto de
stchroumf...comme dans la vraie vie
Ils doivent rouler avec deux roues au contact au sol par vélo
sans faire d'acrobaties
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil
dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
c'est autorisé ?
Si ma mémoire est bonne ca a du être présenté au journal du matin sur la
2 ya deux ou trois ans
Que voilà une bonne mesure :-D Encore un effort et qu'on interdise tout ce qui peut empêcher un conducteur de porter 100% de son attention à sa conduite!
Donc interdit sur le Tour de France pour tous les coureurs à moins d'avoir un casque à bloutouffe intégrée
Les coureurs du tour de France ne sont pas soumis au code de la route, vous le savez bien.
.../..
Ils empruntent la chaussée ==> ils sont soumis à une dérogation au CDR Cette dérogation sous ensemble du CDR fixe les règles encadrant l'épreuve et la durée de celle-ci
Quand les coureurs regagnent leur hotel en vallée par leurs propres moyens
Ils ne sont alors plus "coureurs du tour de France", ils sont simples cyclistes et n'ont nul besoin d'un oreillette.
en arrivée en montagne ils peuvent emprunter - soit la route de montée qui n'est plus neutralisée pour la course - soit une route "secondaire" à même destination et ouverte sans restriction à tous les véhicules Les seconds couteaux prennent un journal et un coupe vent et redescendent en l'état le plus vite possible une fois la ligne franchie
Avant les courses contre la montre et en entrainement en journée de repos les sorties se font en route libre semi-ouverte ( non condamnée 100% ) et échappent à l'itinéraire de course , même de façon ponctuelle l'oreillette en liaison avec la voiture du coach
Ils se passeront de l'oreillette dans ces cas là.
Pendant la course ils ont obligation de rouler vers l'avant
Un cycliste en marche arrière, c'est rare.
comme tout véhicule sur la chaussée L'arrêt est autorisé partout sur le bas-coté pas dans les propriétés qui bordent Le stationnement interdit. La voiture balai verbalise Les forces de l'ordre mettent en place une *signalétique*humaine temporaire ...comme dans le CDR à laquelle les coureurs obéissent ( un jour yen aura bien un qui se paiera un playmobil casqué à fanion sur sa botte de paille en tête d'ilot...) Les coureurs n'ont pas le droit de s'abriter au cul d'une moto de stchroumf...comme dans la vraie vie Ils doivent rouler avec deux roues au contact au sol par vélo sans faire d'acrobaties
et l'oreillette dissimulée dans la branche de lunette, le fil dans le dispositif de retenue cordon des lunettes ...?
c'est autorisé ? Si ma mémoire est bonne ca a du être présenté au journal du matin sur la 2 ya deux ou trois ans
