Qui pourra jamais exprimer l'immense tristesse, le goût amer, qu'inspire le
formidable gâchis de ces 20 dernières années?
Vingt années qui ont vu le grand dévoiement du numérique, et le reniement de
sa promesse originelle.
"European Broadcasting Union Internet Audio Listening Test
Si je lis bien, ils n'ont pas testé à plus de 64 kbit/s. Avec un débit aussi faible, je ne connais aucun codec qui puisse donner un résultat ne serait-ce qu'écoutable. Tu n'as pas mieux, comme comparatif ?
-- [SbM] <http://sebastienmarty.free.fr> - <http://tradintosh.free.fr> <http://sbm.ordinotheque.free.fr> - <http://palmiciel.free.fr> "If the French were really intelligent, they'd speak English" (W. Sheed)
palmerclaude <palmerclaude@wanadoo.fr> wrote:
"European Broadcasting Union Internet Audio Listening Test
Si je lis bien, ils n'ont pas testé à plus de 64 kbit/s. Avec un débit
aussi faible, je ne connais aucun codec qui puisse donner un résultat ne
serait-ce qu'écoutable. Tu n'as pas mieux, comme comparatif ?
--
[SbM]
<http://sebastienmarty.free.fr> - <http://tradintosh.free.fr>
<http://sbm.ordinotheque.free.fr> - <http://palmiciel.free.fr>
"If the French were really intelligent, they'd speak English" (W. Sheed)
"European Broadcasting Union Internet Audio Listening Test
Si je lis bien, ils n'ont pas testé à plus de 64 kbit/s. Avec un débit aussi faible, je ne connais aucun codec qui puisse donner un résultat ne serait-ce qu'écoutable. Tu n'as pas mieux, comme comparatif ?
-- [SbM] <http://sebastienmarty.free.fr> - <http://tradintosh.free.fr> <http://sbm.ordinotheque.free.fr> - <http://palmiciel.free.fr> "If the French were really intelligent, they'd speak English" (W. Sheed)
Ofnuts
Silver0l wrote:
"Ghost Rider" a écrit dans le message de news: 495cf91b$0$18386$
J'ai répondu plus bas : à bas le vélo !
Ghost, tu es vraiment un ignare de base.
Je te recommande un petit texte qui te fera peut-être appréhender - de très loin - l'incommensurable jouissance de rouler sur un beau vélo, une chose que tu ne peux même pas imaginer dans tes rêves les plus fous - que tu sois à polluer notre nature sur tes engins mécaniques ou à martyriser la gent animale:
http://silverol.unblog.fr/2006/12/12/longchamp/
Finalement, t'enlève les vélos, et c'est le récit d'une branlette collective dans un backroom... (*)
Mais bon, heureusement, tout n'est pas accessible par tout le monde, chacun doit faire avec ses moyens physiques et son horizon mental, aussi limités soient-ils...
Du haut de ses palefrois, l'horizon de GR est plus vaste que celui du cycliste le nez dans le guidon(**). Il y a d'ailleurs un proverbe Inuit qui s'applique assez bien au cyclisme: "Chez les chiens de traîneau, celui qui n'est pas en tête voit toujours la même chose".
(*) quoique le bout sur le VTC qui suit toujours à 35km/h, c'est savoureux. Tu donnes toi-même l'explication, le gros de la dépense énergétique est dû à l'aérodynamique, et le VTC n'a pas une aérodynamique si différente. Après, dépenser des milliers de brouzoufs pour gagner 2km/h, chacun son truc. Personnellement, si c'est pour faire de l'exercice, il vaut mieux un vieux clou merdique, à dépense énergétique égale on est 20% moins rapide donc 36% moins dangereux...
(**) GR, j'attends, au choix, un chèque, ta collection de HITPN, ou les clés et la CG de la Porshe.
-- Bertrand
Silver0l wrote:
"Ghost Rider" <Ghost_Rider@compuserve.com> a écrit dans le message de
news: 495cf91b$0$18386$ba4acef3@news.orange.fr...
J'ai répondu plus bas : à bas le vélo !
Ghost, tu es vraiment un ignare de base.
Je te recommande un petit texte qui te fera peut-être appréhender - de
très loin - l'incommensurable jouissance de rouler sur un beau vélo, une
chose que tu ne peux même pas imaginer dans tes rêves les plus fous -
que tu sois à polluer notre nature sur tes engins mécaniques ou à
martyriser la gent animale:
http://silverol.unblog.fr/2006/12/12/longchamp/
Finalement, t'enlève les vélos, et c'est le récit d'une branlette
collective dans un backroom... (*)
Mais bon, heureusement, tout n'est pas accessible par tout le monde,
chacun doit faire avec ses moyens physiques et son horizon mental, aussi
limités soient-ils...
Du haut de ses palefrois, l'horizon de GR est plus vaste que celui du
cycliste le nez dans le guidon(**). Il y a d'ailleurs un proverbe Inuit
qui s'applique assez bien au cyclisme: "Chez les chiens de traîneau,
celui qui n'est pas en tête voit toujours la même chose".
(*) quoique le bout sur le VTC qui suit toujours à 35km/h, c'est
savoureux. Tu donnes toi-même l'explication, le gros de la dépense
énergétique est dû à l'aérodynamique, et le VTC n'a pas une
aérodynamique si différente. Après, dépenser des milliers de brouzoufs
pour gagner 2km/h, chacun son truc. Personnellement, si c'est pour faire
de l'exercice, il vaut mieux un vieux clou merdique, à dépense
énergétique égale on est 20% moins rapide donc 36% moins dangereux...
(**) GR, j'attends, au choix, un chèque, ta collection de HITPN, ou les
clés et la CG de la Porshe.
"Ghost Rider" a écrit dans le message de news: 495cf91b$0$18386$
J'ai répondu plus bas : à bas le vélo !
Ghost, tu es vraiment un ignare de base.
Je te recommande un petit texte qui te fera peut-être appréhender - de très loin - l'incommensurable jouissance de rouler sur un beau vélo, une chose que tu ne peux même pas imaginer dans tes rêves les plus fous - que tu sois à polluer notre nature sur tes engins mécaniques ou à martyriser la gent animale:
http://silverol.unblog.fr/2006/12/12/longchamp/
Finalement, t'enlève les vélos, et c'est le récit d'une branlette collective dans un backroom... (*)
Mais bon, heureusement, tout n'est pas accessible par tout le monde, chacun doit faire avec ses moyens physiques et son horizon mental, aussi limités soient-ils...
Du haut de ses palefrois, l'horizon de GR est plus vaste que celui du cycliste le nez dans le guidon(**). Il y a d'ailleurs un proverbe Inuit qui s'applique assez bien au cyclisme: "Chez les chiens de traîneau, celui qui n'est pas en tête voit toujours la même chose".
(*) quoique le bout sur le VTC qui suit toujours à 35km/h, c'est savoureux. Tu donnes toi-même l'explication, le gros de la dépense énergétique est dû à l'aérodynamique, et le VTC n'a pas une aérodynamique si différente. Après, dépenser des milliers de brouzoufs pour gagner 2km/h, chacun son truc. Personnellement, si c'est pour faire de l'exercice, il vaut mieux un vieux clou merdique, à dépense énergétique égale on est 20% moins rapide donc 36% moins dangereux...
(**) GR, j'attends, au choix, un chèque, ta collection de HITPN, ou les clés et la CG de la Porshe.
-- Bertrand
Silver0l
"Ghost Rider" a écrit dans le message de news: 495d1290$0$4062$
mérite une réponse cinglante qui viendra à point nommé, après mûre réflexion. Tu ne perds rien pour attendre. Ah, ah, ah, j'en ris par avance, tiens... Hé, hé, hé...
Je tremble, mais dépêche-toi alors, car dès qu'il s'arrête de geler dehors, j'arrête de poster et de lire ces newsgroup débile, et je retourne dans la vie réelle, sur mon vélo, aux 17 Tournants, me coltiner les beaufs sur leur bécane ou en Simca 1000...
"Ghost Rider" <Ghost_Rider@compuserve.com> a écrit dans le message de news:
495d1290$0$4062$ba4acef3@news.orange.fr...
mérite une réponse cinglante qui viendra à point nommé, après mûre
réflexion.
Tu ne perds rien pour attendre.
Ah, ah, ah, j'en ris par avance, tiens...
Hé, hé, hé...
Je tremble, mais dépêche-toi alors, car dès qu'il s'arrête de geler dehors,
j'arrête de poster et de lire ces newsgroup débile, et je retourne dans la
vie réelle, sur mon vélo, aux 17 Tournants, me coltiner les beaufs sur leur
bécane ou en Simca 1000...
"Ghost Rider" a écrit dans le message de news: 495d1290$0$4062$
mérite une réponse cinglante qui viendra à point nommé, après mûre réflexion. Tu ne perds rien pour attendre. Ah, ah, ah, j'en ris par avance, tiens... Hé, hé, hé...
Je tremble, mais dépêche-toi alors, car dès qu'il s'arrête de geler dehors, j'arrête de poster et de lire ces newsgroup débile, et je retourne dans la vie réelle, sur mon vélo, aux 17 Tournants, me coltiner les beaufs sur leur bécane ou en Simca 1000...
Francois Petillon
On Fri, 02 Jan 2009 00:37:48 +0100, SbM wrote:
On Thu, 01 Jan 2009 13:01:41 +0100, Jean-Claude Ghislain wrote: > Aujourd'hui que les disques sont à la fois rapides non
Tu peux développer, s'il-te-plaît ?
Les capacités des disques croient de manière peu ou prou exponentielle, le débit séquentiel de manière linéaire et les temps d'accès restent constant (à quelques % près sur plusieurs années). Comme les applications ont tendances à faire des accès disques betement et mechament, la croissance linéaire du débit est qu'assez peu utilisé (et de fait, on recourt systématiquement au cache en antélecture pour passer outre). Comme les "processeurs" continuent à progresser de manière exponentielle, les disques durs sont de plus en plus frequement le facteur limitant.
François
On Fri, 02 Jan 2009 00:37:48 +0100, SbM wrote:
On Thu, 01 Jan 2009 13:01:41 +0100, Jean-Claude Ghislain wrote:
> Aujourd'hui que les disques sont à la fois rapides
non
Tu peux développer, s'il-te-plaît ?
Les capacités des disques croient de manière peu ou prou exponentielle, le
débit séquentiel de manière linéaire et les temps d'accès restent
constant (à quelques % près sur plusieurs années). Comme les applications
ont tendances à faire des accès disques betement et mechament, la
croissance linéaire du débit est qu'assez peu utilisé (et de fait, on
recourt systématiquement au cache en antélecture pour passer outre). Comme
les "processeurs" continuent à progresser de manière exponentielle, les
disques durs sont de plus en plus frequement le facteur limitant.
On Thu, 01 Jan 2009 13:01:41 +0100, Jean-Claude Ghislain wrote: > Aujourd'hui que les disques sont à la fois rapides non
Tu peux développer, s'il-te-plaît ?
Les capacités des disques croient de manière peu ou prou exponentielle, le débit séquentiel de manière linéaire et les temps d'accès restent constant (à quelques % près sur plusieurs années). Comme les applications ont tendances à faire des accès disques betement et mechament, la croissance linéaire du débit est qu'assez peu utilisé (et de fait, on recourt systématiquement au cache en antélecture pour passer outre). Comme les "processeurs" continuent à progresser de manière exponentielle, les disques durs sont de plus en plus frequement le facteur limitant.
François
Bour-Brown
Silver0l a écrit ( news:495cff70$0$11848$ )
Tu es en retard d'une guerre.
Tiens donc.
Balayé par YouTube, l'ADSL et les MP3.
Un gamin de quatorze ans m'a montré, il n'y a pas un mois, son portable à écran tactile et forfait Internet, sans bouger de là où nous étions il m'a cherché des trucs sur Google, j'étais scié.
Et ce n'est pas fini.
Toujours plus de médiocrité, en quantité toujours plus grande...
C'est vrai, mais aussi toujours plus de bonnes choses, en quantité toujours plus grande également. Et moi c'est ça qui m'intéresse.
Silver0l a écrit
( news:495cff70$0$11848$426a74cc@news.free.fr )
Tu es en retard d'une guerre.
Tiens donc.
Balayé par YouTube, l'ADSL et les MP3.
Un gamin de quatorze ans m'a montré, il n'y a pas un mois, son portable à
écran tactile et forfait Internet, sans bouger de là où nous étions il m'a
cherché des trucs sur Google, j'étais scié.
Et ce n'est pas fini.
Toujours plus de médiocrité, en quantité toujours plus grande...
C'est vrai, mais aussi toujours plus de bonnes choses, en quantité toujours
plus grande également. Et moi c'est ça qui m'intéresse.
Un gamin de quatorze ans m'a montré, il n'y a pas un mois, son portable à écran tactile et forfait Internet, sans bouger de là où nous étions il m'a cherché des trucs sur Google, j'étais scié.
Et ce n'est pas fini.
Toujours plus de médiocrité, en quantité toujours plus grande...
C'est vrai, mais aussi toujours plus de bonnes choses, en quantité toujours plus grande également. Et moi c'est ça qui m'intéresse.
Jean-Pierre Roche
Claudio Bonavolta a écrit :
Ben, chez Nikon, il y a toujours au catalogue les deux hauts de gamme F6 et D3, et les tarifs actuels sont du simple au double. Et le D3X est le double du D3, soit le quadruple du F6.
Je parlais du temps de l'argentique... Si on remonte loin, mon Pentax Spotmatic coûtait environ 2 SMIC (soit quelque chose comme 2000 euros actuels, le Nikon F avec son Photomic beaucoup plus cher encore). Plus récemment, quel était le prix d'un F3 ou d'un F4 en salaire moyen lors de leur sortie ?
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Claudio Bonavolta a écrit :
Ben, chez Nikon, il y a toujours au catalogue les deux hauts de gamme
F6 et D3, et les tarifs actuels sont du simple au double. Et le D3X
est le double du D3, soit le quadruple du F6.
Je parlais du temps de l'argentique... Si on remonte loin,
mon Pentax Spotmatic coûtait environ 2 SMIC (soit quelque
chose comme 2000 euros actuels, le Nikon F avec son Photomic
beaucoup plus cher encore). Plus récemment, quel était le
prix d'un F3 ou d'un F4 en salaire moyen lors de leur sortie ?
--
Jean-Pierre Roche
jproche@sanspubnumericable.com
enlever sanspub pour m'écrire...
Ben, chez Nikon, il y a toujours au catalogue les deux hauts de gamme F6 et D3, et les tarifs actuels sont du simple au double. Et le D3X est le double du D3, soit le quadruple du F6.
Je parlais du temps de l'argentique... Si on remonte loin, mon Pentax Spotmatic coûtait environ 2 SMIC (soit quelque chose comme 2000 euros actuels, le Nikon F avec son Photomic beaucoup plus cher encore). Plus récemment, quel était le prix d'un F3 ou d'un F4 en salaire moyen lors de leur sortie ?
-- Jean-Pierre Roche
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Jean-Pierre Roche
palmerclaude a écrit :
Quand à affirmer que le mp3 poussé à 320kb/s serait une solution équivalente, ce n'est le cas ni pour les fréquences extrêmes, ni pour le taux de compression puisque plus on monte en qualité moins on a de compression. et le pré écho ne disparaît pas quel que soit le taux de compression, il est inhérent au layer concerné.
Evitons de confondre les formats de travail et ceux d'utilisation... Les gens capables de distinguer à l'oreille un MP3 à 320 kbps d'un original non compressé, je demande à voir...
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
palmerclaude a écrit :
Quand à affirmer que le mp3 poussé à 320kb/s serait une solution
équivalente, ce n'est le cas ni pour les fréquences extrêmes, ni pour le
taux de compression puisque plus on monte en qualité moins on a de
compression. et le pré écho ne disparaît pas quel que soit le taux de
compression, il est inhérent au layer concerné.
Evitons de confondre les formats de travail et ceux
d'utilisation... Les gens capables de distinguer à l'oreille
un MP3 à 320 kbps d'un original non compressé, je demande
à voir...
--
Jean-Pierre Roche
jproche@sanspubnumericable.com
enlever sanspub pour m'écrire...
Quand à affirmer que le mp3 poussé à 320kb/s serait une solution équivalente, ce n'est le cas ni pour les fréquences extrêmes, ni pour le taux de compression puisque plus on monte en qualité moins on a de compression. et le pré écho ne disparaît pas quel que soit le taux de compression, il est inhérent au layer concerné.
Evitons de confondre les formats de travail et ceux d'utilisation... Les gens capables de distinguer à l'oreille un MP3 à 320 kbps d'un original non compressé, je demande à voir...
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Silver0l
"Ofnuts" a écrit dans le message de news: 495d5685$0$26565$
Silver0l wrote:
Ghost, tu es vraiment un ignare de base.
Je te recommande un petit texte qui te fera peut-être appréhender - de très loin - l'incommensurable jouissance de rouler sur un beau vélo, une chose que tu ne peux même pas imaginer dans tes rêves les plus fous - que tu sois à polluer notre nature sur tes engins mécaniques ou à martyriser la gent animale:
http://silverol.unblog.fr/2006/12/12/longchamp/
Finalement, t'enlève les vélos, et c'est le récit d'une branlette collective dans un backroom... (*)
Tout à fait. Le terme "jouissance" n'était d'ailleurs pas complètement innocent...
(*) quoique le bout sur le VTC qui suit toujours à 35km/h, c'est savoureux. Tu donnes toi-même l'explication, le gros de la dépense énergétique est dû à l'aérodynamique, et le VTC n'a pas une aérodynamique si différente. Après, dépenser des milliers de brouzoufs pour gagner 2km/h, chacun son truc. Personnellement, si c'est pour faire de l'exercice, il vaut mieux un vieux clou merdique, à dépense énergétique égale on est 20% moins rapide donc 36% moins dangereux...
Le vélo, c'est comme la photo. Tu peux en faire pour pas cher, disons dans les 400-500 euros, mais après, quand tu progresses, il y a un plaisir D'ESTHETE à chevaucher une belle monture, pour reprendre une métaphore GhostRideriennne. Mon dernier vélo vaut à peu près le prix d'un 1Ds MkIII avec quelques beaux objectifs. Mais évidemment, il n'y a pas vraiment de différence visible de résultat entre mon vieux MBK et mon SLC-SL / Record / Zipp, de même qu'entre un 450D et un 1 Ds Mk III pour reprendre un langage sans doute mieux compris ici. C'est avant tout le cycliste (ou le photographe) qui fait la différence.
"Ofnuts" <o.f.n.u.t.s@la.poste.net> a écrit dans le message de news:
495d5685$0$26565$426a74cc@news.free.fr...
Silver0l wrote:
Ghost, tu es vraiment un ignare de base.
Je te recommande un petit texte qui te fera peut-être appréhender - de
très loin - l'incommensurable jouissance de rouler sur un beau vélo, une
chose que tu ne peux même pas imaginer dans tes rêves les plus fous - que
tu sois à polluer notre nature sur tes engins mécaniques ou à martyriser
la gent animale:
http://silverol.unblog.fr/2006/12/12/longchamp/
Finalement, t'enlève les vélos, et c'est le récit d'une branlette
collective dans un backroom... (*)
Tout à fait. Le terme "jouissance" n'était d'ailleurs pas complètement
innocent...
(*) quoique le bout sur le VTC qui suit toujours à 35km/h, c'est
savoureux. Tu donnes toi-même l'explication, le gros de la dépense
énergétique est dû à l'aérodynamique, et le VTC n'a pas une aérodynamique
si différente. Après, dépenser des milliers de brouzoufs pour gagner
2km/h, chacun son truc. Personnellement, si c'est pour faire de
l'exercice, il vaut mieux un vieux clou merdique, à dépense énergétique
égale on est 20% moins rapide donc 36% moins dangereux...
Le vélo, c'est comme la photo. Tu peux en faire pour pas cher, disons dans
les 400-500 euros, mais après, quand tu progresses, il y a un plaisir
D'ESTHETE à chevaucher une belle monture, pour reprendre une métaphore
GhostRideriennne. Mon dernier vélo vaut à peu près le prix d'un 1Ds MkIII
avec quelques beaux objectifs. Mais évidemment, il n'y a pas vraiment de
différence visible de résultat entre mon vieux MBK et mon SLC-SL / Record /
Zipp, de même qu'entre un 450D et un 1 Ds Mk III pour reprendre un langage
sans doute mieux compris ici. C'est avant tout le cycliste (ou le
photographe) qui fait la différence.
"Ofnuts" a écrit dans le message de news: 495d5685$0$26565$
Silver0l wrote:
Ghost, tu es vraiment un ignare de base.
Je te recommande un petit texte qui te fera peut-être appréhender - de très loin - l'incommensurable jouissance de rouler sur un beau vélo, une chose que tu ne peux même pas imaginer dans tes rêves les plus fous - que tu sois à polluer notre nature sur tes engins mécaniques ou à martyriser la gent animale:
http://silverol.unblog.fr/2006/12/12/longchamp/
Finalement, t'enlève les vélos, et c'est le récit d'une branlette collective dans un backroom... (*)
Tout à fait. Le terme "jouissance" n'était d'ailleurs pas complètement innocent...
(*) quoique le bout sur le VTC qui suit toujours à 35km/h, c'est savoureux. Tu donnes toi-même l'explication, le gros de la dépense énergétique est dû à l'aérodynamique, et le VTC n'a pas une aérodynamique si différente. Après, dépenser des milliers de brouzoufs pour gagner 2km/h, chacun son truc. Personnellement, si c'est pour faire de l'exercice, il vaut mieux un vieux clou merdique, à dépense énergétique égale on est 20% moins rapide donc 36% moins dangereux...
Le vélo, c'est comme la photo. Tu peux en faire pour pas cher, disons dans les 400-500 euros, mais après, quand tu progresses, il y a un plaisir D'ESTHETE à chevaucher une belle monture, pour reprendre une métaphore GhostRideriennne. Mon dernier vélo vaut à peu près le prix d'un 1Ds MkIII avec quelques beaux objectifs. Mais évidemment, il n'y a pas vraiment de différence visible de résultat entre mon vieux MBK et mon SLC-SL / Record / Zipp, de même qu'entre un 450D et un 1 Ds Mk III pour reprendre un langage sans doute mieux compris ici. C'est avant tout le cycliste (ou le photographe) qui fait la différence.
jpw
"palmerclaude" a écrit
Vaut mieux lire ça que d'être incontinent.
......
Cela me pousse à poursuivre de plus belle mes efforts pour en sortir les membres de l'ignorance regrettable dans laquelle ils se complaisent.
Bon , Ok, j'ai compris, mais pour autant que je me souvienne, le filet du temps ou je faisais du cheval au début des années 50, n'était pas forcément asapté à toutes les montures, et le type de mors pouvait provoquer un inconfort, susceptible de favoriser un rejet plutôt qu'une acceptation pour un poney en cours de dressage... Mais ce que j'en dis..il y a bien longtemps...
mon pauvre claude palmer que ce soit en photo en son en radio tu es décidément bidon
ça atoujours été un principe de base dans tous les clubs hippiques d'avoir un filet attribué par cheval et ajusté pour lui
et même s'il n'y en avais pas pour une raison ou un autre un filet se règle en 3 minutes
jpw
"palmerclaude" <palmerclaude@wanadoo.fr> a écrit
Vaut mieux lire ça que d'être incontinent.
......
Cela me pousse à poursuivre de plus belle mes efforts pour en sortir les
membres de l'ignorance regrettable dans laquelle ils se complaisent.
Bon , Ok, j'ai compris, mais pour autant que je me souvienne, le filet du
temps ou je faisais du cheval au début des années 50, n'était pas
forcément asapté à toutes les montures, et le type de mors pouvait
provoquer un inconfort, susceptible de favoriser un rejet plutôt qu'une
acceptation pour un poney en cours de dressage... Mais ce que j'en dis..il
y a bien longtemps...
mon pauvre claude palmer que ce soit en photo en son en radio tu es
décidément bidon
ça atoujours été un principe de base dans tous les clubs hippiques
d'avoir un filet attribué par cheval et ajusté pour lui
et même s'il n'y en avais pas pour une raison ou un autre un filet se règle
en 3 minutes
Cela me pousse à poursuivre de plus belle mes efforts pour en sortir les membres de l'ignorance regrettable dans laquelle ils se complaisent.
Bon , Ok, j'ai compris, mais pour autant que je me souvienne, le filet du temps ou je faisais du cheval au début des années 50, n'était pas forcément asapté à toutes les montures, et le type de mors pouvait provoquer un inconfort, susceptible de favoriser un rejet plutôt qu'une acceptation pour un poney en cours de dressage... Mais ce que j'en dis..il y a bien longtemps...
mon pauvre claude palmer que ce soit en photo en son en radio tu es décidément bidon
ça atoujours été un principe de base dans tous les clubs hippiques d'avoir un filet attribué par cheval et ajusté pour lui
et même s'il n'y en avais pas pour une raison ou un autre un filet se règle en 3 minutes
jpw
Bour-Brown
Ghost Rider a écrit ( news:495cfc45$0$4057$ )
Cela n'empêche pas la médiocrité, mais les sources de celle-ci sont à trouver ailleurs. Si c'est pour dire qu'en fait qu'on ne sait pas exactement où...
Moi, je sais: entre la chaise et le clavier.
Ah oui, très bien.
Ghost Rider a écrit
( news:495cfc45$0$4057$ba4acef3@news.orange.fr )
Cela n'empêche pas la médiocrité, mais les sources de celle-ci sont à
trouver ailleurs. Si c'est pour dire qu'en fait qu'on ne sait pas
exactement où...
Cela n'empêche pas la médiocrité, mais les sources de celle-ci sont à trouver ailleurs. Si c'est pour dire qu'en fait qu'on ne sait pas exactement où...
