> enfin....
> on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
agah ??
relis-toi avant de poster, j'ai mal à la tête
> enfin....
> on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
agah ??
relis-toi avant de poster, j'ai mal à la tête
> enfin....
> on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
agah ??
relis-toi avant de poster, j'ai mal à la tête
> on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
Je ne sais pas.
Pour expliquer le salut du pied c'est très simple. S'il te dépasse tu vois
son coté droit, il ne peut pas te faire un salut de la main (c'est le
ou il y a l'accélérateur) donc il te fais un signe du pied
> on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
Je ne sais pas.
Pour expliquer le salut du pied c'est très simple. S'il te dépasse tu vois
son coté droit, il ne peut pas te faire un salut de la main (c'est le
ou il y a l'accélérateur) donc il te fais un signe du pied
> on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
Je ne sais pas.
Pour expliquer le salut du pied c'est très simple. S'il te dépasse tu vois
son coté droit, il ne peut pas te faire un salut de la main (c'est le
ou il y a l'accélérateur) donc il te fais un signe du pied
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4190d1ed$0$16880$
>
.../...
>
> > on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
>
> Je ne sais pas.
> Pour expliquer le salut du pied c'est très simple. S'il te dépasse tu
> son coté droit, il ne peut pas te faire un salut de la main (c'est le
coté
> ou il y a l'accélérateur) donc il te fais un signe du pied
>
= = > s'il me depasse je vois son dos ...
alors pied gauche , pied droit , main gauche ...
pfu......
j e prefererais qu'il reste les deux pieds sur les patins
des fois que le gus qu'il vient de coller
donne un bon coup de patin
hugh
victor
>
"AlainD" <alin1968@msn.com> a écrit dans le message de
news:4190d1ed$0$16880$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
>
.../...
>
> > on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
>
> Je ne sais pas.
> Pour expliquer le salut du pied c'est très simple. S'il te dépasse tu
> son coté droit, il ne peut pas te faire un salut de la main (c'est le
coté
> ou il y a l'accélérateur) donc il te fais un signe du pied
>
= = > s'il me depasse je vois son dos ...
alors pied gauche , pied droit , main gauche ...
pfu......
j e prefererais qu'il reste les deux pieds sur les patins
des fois que le gus qu'il vient de coller
donne un bon coup de patin
hugh
victor
>
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4190d1ed$0$16880$
>
.../...
>
> > on peut le trouver quelque part web le langage gestuel motard
>
> Je ne sais pas.
> Pour expliquer le salut du pied c'est très simple. S'il te dépasse tu
> son coté droit, il ne peut pas te faire un salut de la main (c'est le
coté
> ou il y a l'accélérateur) donc il te fais un signe du pied
>
= = > s'il me depasse je vois son dos ...
alors pied gauche , pied droit , main gauche ...
pfu......
j e prefererais qu'il reste les deux pieds sur les patins
des fois que le gus qu'il vient de coller
donne un bon coup de patin
hugh
victor
>
"Phil en XV750" a écrit dans le message de
news:cmq8j0$lmr$
>
( dites ...
deux motos et une auto ...zavez pas assez
de moyens
pour vous payer de la couleur vestimentaire :-)))))))))
>
"Phil en XV750" <dphil38NOSPAM@free.fr> a écrit dans le message de
news:cmq8j0$lmr$1@reader1.imaginet.fr...
>
( dites ...
deux motos et une auto ...zavez pas assez
de moyens
pour vous payer de la couleur vestimentaire :-)))))))))
>
"Phil en XV750" a écrit dans le message de
news:cmq8j0$lmr$
>
( dites ...
deux motos et une auto ...zavez pas assez
de moyens
pour vous payer de la couleur vestimentaire :-)))))))))
>
"Phil en XV750" a écrit dans le message de
news:cmq8fi$llk$
.../...
>
RE : ce n'est pas la question posée
pourquoi les motards n'utilisent-ils pas les couleurs fluos
comme il me semble que cela avait été developpé au debut
du goretex, sypatex , machintex ....
j'en ai bien observé des combinaisons plutot sac à patate jaune,
orangé fluo...
comme les gusde la dde ..mai spour moto
>
> > >
> > le deplacement teutonique en groupe ca rappelle trop
> > de mauvais souvenirs
>
> il serait peut-être temps de tourner la page.................
RE : c'est pas moi qui deboule en masse en france
avec un look loin d'etre estival ...
non , franchement ca fait bizarre ... pas la trouille
mais ca fait bizarre
il m'est arrivé de croiser l'equivalent bikers aux US
mais ca rendait plus soft ...
>
>
> on parle d'équipement moto là, pas d'équipement blaireau
RE : vu les cylindrées qui ont défilé et bien que je ne sois pas motard
je peux vous assurer qu'il y en avait pour des pepettes
mecanique et accessoires en general
et que ce n'étaient pas des blaireaux sur une trotinette
mais des tres gros cubes
>
> > > >
> >
> > RE : la troisieme est que la moto " prend sa priorité " cad arrive
> > au carrefour à fond la caisse ..c'est un mode de conduite tres
> > dans certaines grandes villes ou les arteres sont larges
>
> qu'elle arrive à fond la caisse est un autre problème, ce n'est pas un
> cas: elle arrivera de toute façon avant ou après et on retombe dans les
cas
> précédents
RE : faut pas saucissoner ma reponse
>
> > et de ce fait ou les gens ont pris l'habitude " d'assurer leur
"
>
> >
> >
> > mais pour revenir au sujet de la non vision d'un motard
> > * en latéral*
> >
> > 1 le carrefour est eclairé
> > 2 mais la phare de la moto ne contraste pas vraiment sur
> au
> > sol
> > 3 la moto se superpose à une vitrine en activité avec points lumineux
> > en arriere plan + les reflets des phares de l'automobiliste qui arrive
> > 4 en latéral donc à 30m de la moto le phare de celle-ci
>
> si tu es encore à 30m de la moto, en quoi elle peut te surprendre ?
RE : ben 30m à 30/50 ce n'est pas grand chose
temps de perception , reaction, temps de freinage
>
> > si telle est votre référence de securité
> > **n'est pas circulaire** !! ...mais c'est un mince croissant ...et
encore
> > si le motard n'a pas commencé à basculer pour amorcer son virage
>
> si c'est le cas, tu as déjà son feu arrière en visuel si c'est une
> avenue
Re :oui ... si ...
mais une etude de sécurité se realise pour le cas potentiel le plus
donc on considere une petite rue commercante
qui debouche sur une avenue
et le motard penché en train d'aborder le 90°
donc son phare AV = 0
son phare AR = le petit coté visible .
..quand ya pas du bazard
transporté ou un passager avec une grande sacoche en bandouliere
ou un sac à la main
> > >
> > > >= == == == = = = = = = = > > > > >
> > > > > Il t'es arrivé de ne pas voir une moto parce que le pilote était
en
> > noir
> > > ?
> > > > Re : ben oui cela aurait
>
> aurait ? ma question était claire: celà t'est-il déjà arrivé ?
Re : la reponse est claire et affirmative,
le conditionnel
est pour l'accident que j'ai pu eviter
( quand vous repondez ainsi faudrait peut-etre pas gommer le §
su rlequel vous demander une precision ...spa )
> > Re : non de la securité passive
> > par temps de pluie tout le monde a une perte de visibilité
> > un peu de bon sens ...:-))))
>
> moi le bon sens dans ce cas-là me dictes de ralentir est d'être encore
plus
> attentif à ce qui se passe autour
> d'autant que les piétons sont bien plus masqués par ce type de
> que les motos, et que eux, ils n'ont pas d'éclairage
Re : on cause des roulants et de l'accoutrement des motards
>
> > de plus on n'a pas a etre concentré sur le flot de véhicules adverse
>
> adverse ? on est en compétition ?
Re : encore un qui ferait bien d'ouvrir un dictionnaire ...
zetes pas le premier rassurez vous ;-)
> > mais
> > en priorité sur sa file et la signalétique correspondante
> >
> >
> > > d'autre part, les conditions météo que tu évoques diminuent
> pas
> > > mal le nombre de comportements moto dangereux ( en moto, la sanction
est
> > > immédiate, et c'est rarement juste de la tôle )
> > Re : pa s remarqué de la part des motards ...
> > sec ou mouillés aiment pas rester derriere les autos
>
> je parlais pas de rester derrière les autos, je parlais juste de rouler
vite
> sur des pavés patinoire....
Re : je cause plutot rural pour cet exemple
>
> > > Et encore une fois, un feu de croisement allumé, ça ne te saute pas
aux
> > yeux
> > > ?
> > RE: on cause de la visibilité de l' accoutrement !!
> > on ne parle pas du creneau horaire
>
> toujours pas
Re : puisque vo sne semblez pas fortiche en developpement
disons qu'entre chien et loup ( le voila votre creneau horaire )
un motard en jaune fluo sur sa moto allumée sera bien
plus visible qu'un corbeau dan sles memes condition s
( c'est plus clair ? ;-) )
et pou r etre encore plus precis , quand vous avez des
carrefours à 5 ou 6 voies en periurbain avce des bouchons
plus ou moins elastiques obligeant le smotards à mettre
pied à terre au milieu des intersections dans des
positions 3/4 arriere ou frontale ya pas photo, la combinaison fluo
est bien visible
> > on cause de l 'accoutrement des motards et des motards ,
>
> desolé mais le choix de ton vocabulaire transpire la mauvaise foi
Re : ??????
vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
RE : ben on ne demande pas à être remercié
auto= moto
:-)))))))))))
>
> y'a des fous partout, mais pas forcement plus en moto, c'est juste le
> de mes réponses sur ces parties là
> Cordialement
>
> --
> Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
>
> > >
> > > --
> > > > hugh
> > > >
> > > > victor
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > >
> > > >
> > > >
> > > >
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>
>
"Phil en XV750" <dphil38NOSPAM@free.fr> a écrit dans le message de
news:cmq8fi$llk$1@reader1.imaginet.fr...
.../...
>
RE : ce n'est pas la question posée
pourquoi les motards n'utilisent-ils pas les couleurs fluos
comme il me semble que cela avait été developpé au debut
du goretex, sypatex , machintex ....
j'en ai bien observé des combinaisons plutot sac à patate jaune,
orangé fluo...
comme les gusde la dde ..mai spour moto
>
> > >
> > le deplacement teutonique en groupe ca rappelle trop
> > de mauvais souvenirs
>
> il serait peut-être temps de tourner la page.................
RE : c'est pas moi qui deboule en masse en france
avec un look loin d'etre estival ...
non , franchement ca fait bizarre ... pas la trouille
mais ca fait bizarre
il m'est arrivé de croiser l'equivalent bikers aux US
mais ca rendait plus soft ...
>
>
> on parle d'équipement moto là, pas d'équipement blaireau
RE : vu les cylindrées qui ont défilé et bien que je ne sois pas motard
je peux vous assurer qu'il y en avait pour des pepettes
mecanique et accessoires en general
et que ce n'étaient pas des blaireaux sur une trotinette
mais des tres gros cubes
>
> > > >
> >
> > RE : la troisieme est que la moto " prend sa priorité " cad arrive
> > au carrefour à fond la caisse ..c'est un mode de conduite tres
> > dans certaines grandes villes ou les arteres sont larges
>
> qu'elle arrive à fond la caisse est un autre problème, ce n'est pas un
> cas: elle arrivera de toute façon avant ou après et on retombe dans les
cas
> précédents
RE : faut pas saucissoner ma reponse
>
> > et de ce fait ou les gens ont pris l'habitude " d'assurer leur
"
>
> >
> >
> > mais pour revenir au sujet de la non vision d'un motard
> > * en latéral*
> >
> > 1 le carrefour est eclairé
> > 2 mais la phare de la moto ne contraste pas vraiment sur
> au
> > sol
> > 3 la moto se superpose à une vitrine en activité avec points lumineux
> > en arriere plan + les reflets des phares de l'automobiliste qui arrive
> > 4 en latéral donc à 30m de la moto le phare de celle-ci
>
> si tu es encore à 30m de la moto, en quoi elle peut te surprendre ?
RE : ben 30m à 30/50 ce n'est pas grand chose
temps de perception , reaction, temps de freinage
>
> > si telle est votre référence de securité
> > **n'est pas circulaire** !! ...mais c'est un mince croissant ...et
encore
> > si le motard n'a pas commencé à basculer pour amorcer son virage
>
> si c'est le cas, tu as déjà son feu arrière en visuel si c'est une
> avenue
Re :oui ... si ...
mais une etude de sécurité se realise pour le cas potentiel le plus
donc on considere une petite rue commercante
qui debouche sur une avenue
et le motard penché en train d'aborder le 90°
donc son phare AV = 0
son phare AR = le petit coté visible .
..quand ya pas du bazard
transporté ou un passager avec une grande sacoche en bandouliere
ou un sac à la main
> > >
> > > >= == == == = = = = = = = > > > > >
> > > > > Il t'es arrivé de ne pas voir une moto parce que le pilote était
en
> > noir
> > > ?
> > > > Re : ben oui cela aurait
>
> aurait ? ma question était claire: celà t'est-il déjà arrivé ?
Re : la reponse est claire et affirmative,
le conditionnel
est pour l'accident que j'ai pu eviter
( quand vous repondez ainsi faudrait peut-etre pas gommer le §
su rlequel vous demander une precision ...spa )
> > Re : non de la securité passive
> > par temps de pluie tout le monde a une perte de visibilité
> > un peu de bon sens ...:-))))
>
> moi le bon sens dans ce cas-là me dictes de ralentir est d'être encore
plus
> attentif à ce qui se passe autour
> d'autant que les piétons sont bien plus masqués par ce type de
> que les motos, et que eux, ils n'ont pas d'éclairage
Re : on cause des roulants et de l'accoutrement des motards
>
> > de plus on n'a pas a etre concentré sur le flot de véhicules adverse
>
> adverse ? on est en compétition ?
Re : encore un qui ferait bien d'ouvrir un dictionnaire ...
zetes pas le premier rassurez vous ;-)
> > mais
> > en priorité sur sa file et la signalétique correspondante
> >
> >
> > > d'autre part, les conditions météo que tu évoques diminuent
> pas
> > > mal le nombre de comportements moto dangereux ( en moto, la sanction
est
> > > immédiate, et c'est rarement juste de la tôle )
> > Re : pa s remarqué de la part des motards ...
> > sec ou mouillés aiment pas rester derriere les autos
>
> je parlais pas de rester derrière les autos, je parlais juste de rouler
vite
> sur des pavés patinoire....
Re : je cause plutot rural pour cet exemple
>
> > > Et encore une fois, un feu de croisement allumé, ça ne te saute pas
aux
> > yeux
> > > ?
> > RE: on cause de la visibilité de l' accoutrement !!
> > on ne parle pas du creneau horaire
>
> toujours pas
Re : puisque vo sne semblez pas fortiche en developpement
disons qu'entre chien et loup ( le voila votre creneau horaire )
un motard en jaune fluo sur sa moto allumée sera bien
plus visible qu'un corbeau dan sles memes condition s
( c'est plus clair ? ;-) )
et pou r etre encore plus precis , quand vous avez des
carrefours à 5 ou 6 voies en periurbain avce des bouchons
plus ou moins elastiques obligeant le smotards à mettre
pied à terre au milieu des intersections dans des
positions 3/4 arriere ou frontale ya pas photo, la combinaison fluo
est bien visible
> > on cause de l 'accoutrement des motards et des motards ,
>
> desolé mais le choix de ton vocabulaire transpire la mauvaise foi
Re : ??????
vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
RE : ben on ne demande pas à être remercié
auto= moto
:-)))))))))))
>
> y'a des fous partout, mais pas forcement plus en moto, c'est juste le
> de mes réponses sur ces parties là
> Cordialement
>
> --
> Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
>
> > >
> > > --
> > > > hugh
> > > >
> > > > victor
> > > >
> > > >
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> > >
> > >
> >
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"Phil en XV750" a écrit dans le message de
news:cmq8fi$llk$
.../...
>
RE : ce n'est pas la question posée
pourquoi les motards n'utilisent-ils pas les couleurs fluos
comme il me semble que cela avait été developpé au debut
du goretex, sypatex , machintex ....
j'en ai bien observé des combinaisons plutot sac à patate jaune,
orangé fluo...
comme les gusde la dde ..mai spour moto
>
> > >
> > le deplacement teutonique en groupe ca rappelle trop
> > de mauvais souvenirs
>
> il serait peut-être temps de tourner la page.................
RE : c'est pas moi qui deboule en masse en france
avec un look loin d'etre estival ...
non , franchement ca fait bizarre ... pas la trouille
mais ca fait bizarre
il m'est arrivé de croiser l'equivalent bikers aux US
mais ca rendait plus soft ...
>
>
> on parle d'équipement moto là, pas d'équipement blaireau
RE : vu les cylindrées qui ont défilé et bien que je ne sois pas motard
je peux vous assurer qu'il y en avait pour des pepettes
mecanique et accessoires en general
et que ce n'étaient pas des blaireaux sur une trotinette
mais des tres gros cubes
>
> > > >
> >
> > RE : la troisieme est que la moto " prend sa priorité " cad arrive
> > au carrefour à fond la caisse ..c'est un mode de conduite tres
> > dans certaines grandes villes ou les arteres sont larges
>
> qu'elle arrive à fond la caisse est un autre problème, ce n'est pas un
> cas: elle arrivera de toute façon avant ou après et on retombe dans les
cas
> précédents
RE : faut pas saucissoner ma reponse
>
> > et de ce fait ou les gens ont pris l'habitude " d'assurer leur
"
>
> >
> >
> > mais pour revenir au sujet de la non vision d'un motard
> > * en latéral*
> >
> > 1 le carrefour est eclairé
> > 2 mais la phare de la moto ne contraste pas vraiment sur
> au
> > sol
> > 3 la moto se superpose à une vitrine en activité avec points lumineux
> > en arriere plan + les reflets des phares de l'automobiliste qui arrive
> > 4 en latéral donc à 30m de la moto le phare de celle-ci
>
> si tu es encore à 30m de la moto, en quoi elle peut te surprendre ?
RE : ben 30m à 30/50 ce n'est pas grand chose
temps de perception , reaction, temps de freinage
>
> > si telle est votre référence de securité
> > **n'est pas circulaire** !! ...mais c'est un mince croissant ...et
encore
> > si le motard n'a pas commencé à basculer pour amorcer son virage
>
> si c'est le cas, tu as déjà son feu arrière en visuel si c'est une
> avenue
Re :oui ... si ...
mais une etude de sécurité se realise pour le cas potentiel le plus
donc on considere une petite rue commercante
qui debouche sur une avenue
et le motard penché en train d'aborder le 90°
donc son phare AV = 0
son phare AR = le petit coté visible .
..quand ya pas du bazard
transporté ou un passager avec une grande sacoche en bandouliere
ou un sac à la main
> > >
> > > >= == == == = = = = = = = > > > > >
> > > > > Il t'es arrivé de ne pas voir une moto parce que le pilote était
en
> > noir
> > > ?
> > > > Re : ben oui cela aurait
>
> aurait ? ma question était claire: celà t'est-il déjà arrivé ?
Re : la reponse est claire et affirmative,
le conditionnel
est pour l'accident que j'ai pu eviter
( quand vous repondez ainsi faudrait peut-etre pas gommer le §
su rlequel vous demander une precision ...spa )
> > Re : non de la securité passive
> > par temps de pluie tout le monde a une perte de visibilité
> > un peu de bon sens ...:-))))
>
> moi le bon sens dans ce cas-là me dictes de ralentir est d'être encore
plus
> attentif à ce qui se passe autour
> d'autant que les piétons sont bien plus masqués par ce type de
> que les motos, et que eux, ils n'ont pas d'éclairage
Re : on cause des roulants et de l'accoutrement des motards
>
> > de plus on n'a pas a etre concentré sur le flot de véhicules adverse
>
> adverse ? on est en compétition ?
Re : encore un qui ferait bien d'ouvrir un dictionnaire ...
zetes pas le premier rassurez vous ;-)
> > mais
> > en priorité sur sa file et la signalétique correspondante
> >
> >
> > > d'autre part, les conditions météo que tu évoques diminuent
> pas
> > > mal le nombre de comportements moto dangereux ( en moto, la sanction
est
> > > immédiate, et c'est rarement juste de la tôle )
> > Re : pa s remarqué de la part des motards ...
> > sec ou mouillés aiment pas rester derriere les autos
>
> je parlais pas de rester derrière les autos, je parlais juste de rouler
vite
> sur des pavés patinoire....
Re : je cause plutot rural pour cet exemple
>
> > > Et encore une fois, un feu de croisement allumé, ça ne te saute pas
aux
> > yeux
> > > ?
> > RE: on cause de la visibilité de l' accoutrement !!
> > on ne parle pas du creneau horaire
>
> toujours pas
Re : puisque vo sne semblez pas fortiche en developpement
disons qu'entre chien et loup ( le voila votre creneau horaire )
un motard en jaune fluo sur sa moto allumée sera bien
plus visible qu'un corbeau dan sles memes condition s
( c'est plus clair ? ;-) )
et pou r etre encore plus precis , quand vous avez des
carrefours à 5 ou 6 voies en periurbain avce des bouchons
plus ou moins elastiques obligeant le smotards à mettre
pied à terre au milieu des intersections dans des
positions 3/4 arriere ou frontale ya pas photo, la combinaison fluo
est bien visible
> > on cause de l 'accoutrement des motards et des motards ,
>
> desolé mais le choix de ton vocabulaire transpire la mauvaise foi
Re : ??????
vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
RE : ben on ne demande pas à être remercié
auto= moto
:-)))))))))))
>
> y'a des fous partout, mais pas forcement plus en moto, c'est juste le
> de mes réponses sur ces parties là
> Cordialement
>
> --
> Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
>
> > >
> > > --
> > > > hugh
> > > >
> > > > victor
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > >
> > >
> >
> >
>
>
"victor" a écrit dans le message de
news:cmr37n$2b34$
> RE : ce n'est pas la question posée
> pourquoi les motards n'utilisent-ils pas les couleurs fluos
> comme il me semble que cela avait été developpé au debut
> du goretex, sypatex , machintex ....
> j'en ai bien observé des combinaisons plutot sac à patate jaune,
> orangé fluo...
> comme les gusde la dde ..mai spour moto
pour les raisons que je t'expose depuis maintenant une 20ne de messages
Et pourquoi toutes les voitures vendues ne sont-elles pas jaune fluo ou
orange vif ?
parce que c'était aux US ?
allez croiser des Hell's aux US, on en reparlera
> >
> RE : faut pas saucissoner ma reponse
pourquoi ? tant que je n'enlève rien ?
> >
> > > si telle est votre référence de securité
> > > **n'est pas circulaire** !! ...mais c'est un mince croissant ...et
> encore
> > > si le motard n'a pas commencé à basculer pour amorcer son virage
> >
> > si c'est le cas, tu as déjà son feu arrière en visuel si c'est une
grande
> > avenue
> Re :oui ... si ...
> mais une etude de sécurité se realise pour le cas potentiel le plus
defavorable,
qui a défini ça ?
> donc on considere une petite rue commercante
> qui debouche sur une avenue
> et le motard penché en train d'aborder le 90°
> donc son phare AV = 0
je comprends toujours pas: tu arrives sur un carrefour, tu es à 30m mais
motard, il n'apparait pas comme ça brutalement , avec ça roue déjà
au milieu du carrefour ?
désolé, si tu ne vois plus le phare, tu as déjà le feu arrière en 3/4
ben non, c'était pas clair: je te demandes si il t'es arrivé de ne pas
une moto parce que le pilote était en noir, tu me réponds celà aurait pu
arriver. Je ne t'ai pas demandé: as-tu déjà eu un accident avec une moto
tu n'avais pas vu parce que le pilote était en noir
= ======= == = = == > > >
> > > de plus on n'a pas a etre concentré sur le flot de véhicules adverse
là aussi, je ne l'avais pas noté, mais je ne suis pas d'accord: tu roules,
tu dois être concentré sur tous les éléments qui t'entourent, c'est le
moyen d'anticiper les actions des autres et de limiter les risques
> >
> zetes pas le premier rassurez vous ;-)
> > > mais
> > > en priorité sur sa file et la signalétique correspondante
> > >Re : non pour la definition de l'adverse ;-)...ya ceux qui ont
> >
> > > > Et encore une fois, un feu de croisement allumé, ça ne te saute
> aux
> > > yeux
> > > > ?
> > > RE: on cause de la visibilité de l' accoutrement !!
> > > on ne parle pas du creneau horaire
> >
> > toujours pas
>
> Re : puisque vo sne semblez pas fortiche en developpement
je vois pas comment tu peux me juger, tu ne semble pas fortiche en écoute
non plus
> disons qu'entre chien et loup ( le voila votre creneau horaire )
je n'ai à AUCUN moment évoqué un quelconque créneau horaire
> un motard en jaune fluo sur sa moto allumée sera bien
> plus visible qu'un corbeau dan sles memes condition s
> ( c'est plus clair ? ;-) )
un corbeau sur sa moto allumée !? je pense que le motard en fluo sera plus
visible ( je n'ai jamais contesté ce fait ) mais ça ne veut en aucun cas
dire que le motard sur sa moto allumée sera invisible, c'est tout ce que
défends
> et pou r etre encore plus precis , quand vous avez des
> carrefours à 5 ou 6 voies en periurbain avce des bouchons
> plus ou moins elastiques obligeant le smotards à mettre
> pied à terre au milieu des intersections dans des
> positions 3/4 arriere ou frontale ya pas photo, la combinaison fluo
> est bien visible
oui, et quel interêt ? si un motard est pied à terre dans un bouchon,
que les voitures autour sont arrêtées aussi non ?
il est où là le risque d'accident ? à part une chute à l'arrêt du motard,
mais là il disparaitra derrière les voitures, fuo ou pas :-))
> >
> > desolé mais le choix de ton vocabulaire transpire la mauvaise foi
> Re : ??????
> vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
> de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
ben je vais te dire un truc: quand je ne suis pas connaisseur d'un
avant de me lancer dans de grandes affirmations, je me renseigne..........
> RE : ben on ne demande pas à être remercié
> auto= moto
> :-)))))))))))
donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
belle mentalité
si il y avait un peu plus de courtoisie dans les comportements des gens
roulent, je suis sur qu'on diminuerait un peu les accidents et surtout
beaucoup le stress de la conduite
> >
>
"victor" <6.toyens@laposte.net> a écrit dans le message de
news:cmr37n$2b34$1@feed.teaser.net...
> RE : ce n'est pas la question posée
> pourquoi les motards n'utilisent-ils pas les couleurs fluos
> comme il me semble que cela avait été developpé au debut
> du goretex, sypatex , machintex ....
> j'en ai bien observé des combinaisons plutot sac à patate jaune,
> orangé fluo...
> comme les gusde la dde ..mai spour moto
pour les raisons que je t'expose depuis maintenant une 20ne de messages
Et pourquoi toutes les voitures vendues ne sont-elles pas jaune fluo ou
orange vif ?
parce que c'était aux US ?
allez croiser des Hell's aux US, on en reparlera
> >
> RE : faut pas saucissoner ma reponse
pourquoi ? tant que je n'enlève rien ?
> >
> > > si telle est votre référence de securité
> > > **n'est pas circulaire** !! ...mais c'est un mince croissant ...et
> encore
> > > si le motard n'a pas commencé à basculer pour amorcer son virage
> >
> > si c'est le cas, tu as déjà son feu arrière en visuel si c'est une
grande
> > avenue
> Re :oui ... si ...
> mais une etude de sécurité se realise pour le cas potentiel le plus
defavorable,
qui a défini ça ?
> donc on considere une petite rue commercante
> qui debouche sur une avenue
> et le motard penché en train d'aborder le 90°
> donc son phare AV = 0
je comprends toujours pas: tu arrives sur un carrefour, tu es à 30m mais
motard, il n'apparait pas comme ça brutalement , avec ça roue déjà
au milieu du carrefour ?
désolé, si tu ne vois plus le phare, tu as déjà le feu arrière en 3/4
ben non, c'était pas clair: je te demandes si il t'es arrivé de ne pas
une moto parce que le pilote était en noir, tu me réponds celà aurait pu
arriver. Je ne t'ai pas demandé: as-tu déjà eu un accident avec une moto
tu n'avais pas vu parce que le pilote était en noir
= ======= == = = == > > >
> > > de plus on n'a pas a etre concentré sur le flot de véhicules adverse
là aussi, je ne l'avais pas noté, mais je ne suis pas d'accord: tu roules,
tu dois être concentré sur tous les éléments qui t'entourent, c'est le
moyen d'anticiper les actions des autres et de limiter les risques
> >
> zetes pas le premier rassurez vous ;-)
> > > mais
> > > en priorité sur sa file et la signalétique correspondante
> > >Re : non pour la definition de l'adverse ;-)...ya ceux qui ont
> >
> > > > Et encore une fois, un feu de croisement allumé, ça ne te saute
> aux
> > > yeux
> > > > ?
> > > RE: on cause de la visibilité de l' accoutrement !!
> > > on ne parle pas du creneau horaire
> >
> > toujours pas
>
> Re : puisque vo sne semblez pas fortiche en developpement
je vois pas comment tu peux me juger, tu ne semble pas fortiche en écoute
non plus
> disons qu'entre chien et loup ( le voila votre creneau horaire )
je n'ai à AUCUN moment évoqué un quelconque créneau horaire
> un motard en jaune fluo sur sa moto allumée sera bien
> plus visible qu'un corbeau dan sles memes condition s
> ( c'est plus clair ? ;-) )
un corbeau sur sa moto allumée !? je pense que le motard en fluo sera plus
visible ( je n'ai jamais contesté ce fait ) mais ça ne veut en aucun cas
dire que le motard sur sa moto allumée sera invisible, c'est tout ce que
défends
> et pou r etre encore plus precis , quand vous avez des
> carrefours à 5 ou 6 voies en periurbain avce des bouchons
> plus ou moins elastiques obligeant le smotards à mettre
> pied à terre au milieu des intersections dans des
> positions 3/4 arriere ou frontale ya pas photo, la combinaison fluo
> est bien visible
oui, et quel interêt ? si un motard est pied à terre dans un bouchon,
que les voitures autour sont arrêtées aussi non ?
il est où là le risque d'accident ? à part une chute à l'arrêt du motard,
mais là il disparaitra derrière les voitures, fuo ou pas :-))
> >
> > desolé mais le choix de ton vocabulaire transpire la mauvaise foi
> Re : ??????
> vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
> de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
ben je vais te dire un truc: quand je ne suis pas connaisseur d'un
avant de me lancer dans de grandes affirmations, je me renseigne..........
> RE : ben on ne demande pas à être remercié
> auto= moto
> :-)))))))))))
donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
belle mentalité
si il y avait un peu plus de courtoisie dans les comportements des gens
roulent, je suis sur qu'on diminuerait un peu les accidents et surtout
beaucoup le stress de la conduite
> >
>
"victor" a écrit dans le message de
news:cmr37n$2b34$
> RE : ce n'est pas la question posée
> pourquoi les motards n'utilisent-ils pas les couleurs fluos
> comme il me semble que cela avait été developpé au debut
> du goretex, sypatex , machintex ....
> j'en ai bien observé des combinaisons plutot sac à patate jaune,
> orangé fluo...
> comme les gusde la dde ..mai spour moto
pour les raisons que je t'expose depuis maintenant une 20ne de messages
Et pourquoi toutes les voitures vendues ne sont-elles pas jaune fluo ou
orange vif ?
parce que c'était aux US ?
allez croiser des Hell's aux US, on en reparlera
> >
> RE : faut pas saucissoner ma reponse
pourquoi ? tant que je n'enlève rien ?
> >
> > > si telle est votre référence de securité
> > > **n'est pas circulaire** !! ...mais c'est un mince croissant ...et
> encore
> > > si le motard n'a pas commencé à basculer pour amorcer son virage
> >
> > si c'est le cas, tu as déjà son feu arrière en visuel si c'est une
grande
> > avenue
> Re :oui ... si ...
> mais une etude de sécurité se realise pour le cas potentiel le plus
defavorable,
qui a défini ça ?
> donc on considere une petite rue commercante
> qui debouche sur une avenue
> et le motard penché en train d'aborder le 90°
> donc son phare AV = 0
je comprends toujours pas: tu arrives sur un carrefour, tu es à 30m mais
motard, il n'apparait pas comme ça brutalement , avec ça roue déjà
au milieu du carrefour ?
désolé, si tu ne vois plus le phare, tu as déjà le feu arrière en 3/4
ben non, c'était pas clair: je te demandes si il t'es arrivé de ne pas
une moto parce que le pilote était en noir, tu me réponds celà aurait pu
arriver. Je ne t'ai pas demandé: as-tu déjà eu un accident avec une moto
tu n'avais pas vu parce que le pilote était en noir
= ======= == = = == > > >
> > > de plus on n'a pas a etre concentré sur le flot de véhicules adverse
là aussi, je ne l'avais pas noté, mais je ne suis pas d'accord: tu roules,
tu dois être concentré sur tous les éléments qui t'entourent, c'est le
moyen d'anticiper les actions des autres et de limiter les risques
> >
> zetes pas le premier rassurez vous ;-)
> > > mais
> > > en priorité sur sa file et la signalétique correspondante
> > >Re : non pour la definition de l'adverse ;-)...ya ceux qui ont
> >
> > > > Et encore une fois, un feu de croisement allumé, ça ne te saute
> aux
> > > yeux
> > > > ?
> > > RE: on cause de la visibilité de l' accoutrement !!
> > > on ne parle pas du creneau horaire
> >
> > toujours pas
>
> Re : puisque vo sne semblez pas fortiche en developpement
je vois pas comment tu peux me juger, tu ne semble pas fortiche en écoute
non plus
> disons qu'entre chien et loup ( le voila votre creneau horaire )
je n'ai à AUCUN moment évoqué un quelconque créneau horaire
> un motard en jaune fluo sur sa moto allumée sera bien
> plus visible qu'un corbeau dan sles memes condition s
> ( c'est plus clair ? ;-) )
un corbeau sur sa moto allumée !? je pense que le motard en fluo sera plus
visible ( je n'ai jamais contesté ce fait ) mais ça ne veut en aucun cas
dire que le motard sur sa moto allumée sera invisible, c'est tout ce que
défends
> et pou r etre encore plus precis , quand vous avez des
> carrefours à 5 ou 6 voies en periurbain avce des bouchons
> plus ou moins elastiques obligeant le smotards à mettre
> pied à terre au milieu des intersections dans des
> positions 3/4 arriere ou frontale ya pas photo, la combinaison fluo
> est bien visible
oui, et quel interêt ? si un motard est pied à terre dans un bouchon,
que les voitures autour sont arrêtées aussi non ?
il est où là le risque d'accident ? à part une chute à l'arrêt du motard,
mais là il disparaitra derrière les voitures, fuo ou pas :-))
> >
> > desolé mais le choix de ton vocabulaire transpire la mauvaise foi
> Re : ??????
> vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
> de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
ben je vais te dire un truc: quand je ne suis pas connaisseur d'un
avant de me lancer dans de grandes affirmations, je me renseigne..........
> RE : ben on ne demande pas à être remercié
> auto= moto
> :-)))))))))))
donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
belle mentalité
si il y avait un peu plus de courtoisie dans les comportements des gens
roulent, je suis sur qu'on diminuerait un peu les accidents et surtout
beaucoup le stress de la conduite
> >
>
.../....>
en général, le signe de remerciement du pied, on le fait quand on remonte
une file de voiture, donc effectivement on remercie du côté où on nous a
laissé passer, sinon celui qui est à gauche va se demander pourquoi on lui
fait signe.....
.../....>
en général, le signe de remerciement du pied, on le fait quand on remonte
une file de voiture, donc effectivement on remercie du côté où on nous a
laissé passer, sinon celui qui est à gauche va se demander pourquoi on lui
fait signe.....
.../....>
en général, le signe de remerciement du pied, on le fait quand on remonte
une file de voiture, donc effectivement on remercie du côté où on nous a
laissé passer, sinon celui qui est à gauche va se demander pourquoi on lui
fait signe.....
pour les raisons que je t'expose depuis maintenant une 20ne de messages
RE : ben non vou sne m'avez toujours pas indique la difference de prix
"excessive " entre une combinaison de pluie fluo et une normale
sombre, toutes deux en goretex
Et pourquoi toutes les voitures vendues ne sont-elles pas jaune fluo ou
orange vif ?
RE : pourquoi pas?
"tenue vestimentaire specifique constituée de matiere textile ou de
cuir animal "...ouf qui habille les motards
RE : faut pas saucissoner ma reponse
désolé, si tu ne vois plus le phare, tu as déjà le feu arrière en 3/4
Re : non en latéral ..mais le feu arriere c'est un moyen
d'identification pour ceux qui sont derriere :-((((
je le citais juste pour preciser la position de la moto
je cite aussi les motards planches dissimulés dans l'axe de la rangée de
poteaux reflecteurs vert blanc gris de balise sur le sterre pleins
centraux d'une troi s voies " les anciens de la N13 actuellement 15bis
me comprendront "
un motard fluo vous le repérez à 500m et surtout ...
vous ne l'oubliez
alors pourquoi je me preoccuperais de ses singeries des lors qu'il est
encore dans *sa* file et plus ou moins caché par les autre s???????
et s'ils nous imposent les feux pour moi ce sera l'ignorance totale
de l'autre file ...faut pas charrier ...
on n'a que deux yeux et qu'une santé
securité active moto = phare allumé
securité passive moto = combi fluo
> vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
> de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
file, un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
Re : je ne change jamais de file sans mon clignotant
et je n'ai jamais besoin de l'autre
le s autos s'intercalent une sur deux naturellement quand ca bouchonne
==> mais nous parlions de depassement
vous faites un salut à tous ceux que vous doublez ? ????
pour les raisons que je t'expose depuis maintenant une 20ne de messages
RE : ben non vou sne m'avez toujours pas indique la difference de prix
"excessive " entre une combinaison de pluie fluo et une normale
sombre, toutes deux en goretex
Et pourquoi toutes les voitures vendues ne sont-elles pas jaune fluo ou
orange vif ?
RE : pourquoi pas?
"tenue vestimentaire specifique constituée de matiere textile ou de
cuir animal "...ouf qui habille les motards
RE : faut pas saucissoner ma reponse
désolé, si tu ne vois plus le phare, tu as déjà le feu arrière en 3/4
Re : non en latéral ..mais le feu arriere c'est un moyen
d'identification pour ceux qui sont derriere :-((((
je le citais juste pour preciser la position de la moto
je cite aussi les motards planches dissimulés dans l'axe de la rangée de
poteaux reflecteurs vert blanc gris de balise sur le sterre pleins
centraux d'une troi s voies " les anciens de la N13 actuellement 15bis
me comprendront "
un motard fluo vous le repérez à 500m et surtout ...
vous ne l'oubliez
alors pourquoi je me preoccuperais de ses singeries des lors qu'il est
encore dans *sa* file et plus ou moins caché par les autre s???????
et s'ils nous imposent les feux pour moi ce sera l'ignorance totale
de l'autre file ...faut pas charrier ...
on n'a que deux yeux et qu'une santé
securité active moto = phare allumé
securité passive moto = combi fluo
> vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
> de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
file, un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
Re : je ne change jamais de file sans mon clignotant
et je n'ai jamais besoin de l'autre
le s autos s'intercalent une sur deux naturellement quand ca bouchonne
==> mais nous parlions de depassement
vous faites un salut à tous ceux que vous doublez ? ????
pour les raisons que je t'expose depuis maintenant une 20ne de messages
RE : ben non vou sne m'avez toujours pas indique la difference de prix
"excessive " entre une combinaison de pluie fluo et une normale
sombre, toutes deux en goretex
Et pourquoi toutes les voitures vendues ne sont-elles pas jaune fluo ou
orange vif ?
RE : pourquoi pas?
"tenue vestimentaire specifique constituée de matiere textile ou de
cuir animal "...ouf qui habille les motards
RE : faut pas saucissoner ma reponse
désolé, si tu ne vois plus le phare, tu as déjà le feu arrière en 3/4
Re : non en latéral ..mais le feu arriere c'est un moyen
d'identification pour ceux qui sont derriere :-((((
je le citais juste pour preciser la position de la moto
je cite aussi les motards planches dissimulés dans l'axe de la rangée de
poteaux reflecteurs vert blanc gris de balise sur le sterre pleins
centraux d'une troi s voies " les anciens de la N13 actuellement 15bis
me comprendront "
un motard fluo vous le repérez à 500m et surtout ...
vous ne l'oubliez
alors pourquoi je me preoccuperais de ses singeries des lors qu'il est
encore dans *sa* file et plus ou moins caché par les autre s???????
et s'ils nous imposent les feux pour moi ce sera l'ignorance totale
de l'autre file ...faut pas charrier ...
on n'a que deux yeux et qu'une santé
securité active moto = phare allumé
securité passive moto = combi fluo
> vu de l'exterieur en non specialiste c'est bizarre , non
> de generaliser le black ..y compris jusqu'au foulard ?
donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
file, un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
Re : je ne change jamais de file sans mon clignotant
et je n'ai jamais besoin de l'autre
le s autos s'intercalent une sur deux naturellement quand ca bouchonne
==> mais nous parlions de depassement
vous faites un salut à tous ceux que vous doublez ? ????
>>> RE : faut pas saucissoner ma reponse
Eh, Phil, il y a une coquille dans son texte : il faut comprendre "il ne
faut pas lire ma réponse" ;-)
Moi non plus je comprends pas tout de vos explications... si une bonne
ame charitable qui vous a compris veut bien nous expliquer, à Phil et
moi, pauvres motards...
> securité active moto = phare allumé
> securité passive moto = combi fluo
>> donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
>> file, un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
> Re : je ne change jamais de file sans mon clignotant
> et je n'ai jamais besoin de l'autre
> le s autos s'intercalent une sur deux naturellement quand ca bouchonne
Pierre
--
Computers are like air conditionners,
They stop to work properly when you open windows
>>> RE : faut pas saucissoner ma reponse
Eh, Phil, il y a une coquille dans son texte : il faut comprendre "il ne
faut pas lire ma réponse" ;-)
Moi non plus je comprends pas tout de vos explications... si une bonne
ame charitable qui vous a compris veut bien nous expliquer, à Phil et
moi, pauvres motards...
> securité active moto = phare allumé
> securité passive moto = combi fluo
>> donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
>> file, un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
> Re : je ne change jamais de file sans mon clignotant
> et je n'ai jamais besoin de l'autre
> le s autos s'intercalent une sur deux naturellement quand ca bouchonne
Pierre
--
Computers are like air conditionners,
They stop to work properly when you open windows
>>> RE : faut pas saucissoner ma reponse
Eh, Phil, il y a une coquille dans son texte : il faut comprendre "il ne
faut pas lire ma réponse" ;-)
Moi non plus je comprends pas tout de vos explications... si une bonne
ame charitable qui vous a compris veut bien nous expliquer, à Phil et
moi, pauvres motards...
> securité active moto = phare allumé
> securité passive moto = combi fluo
>> donc si je suis ton raisonnement, t'es en voiture, tu veux changer de
>> file, un automobiliste te laisse passer, tu ne le remercies pas ?
> Re : je ne change jamais de file sans mon clignotant
> et je n'ai jamais besoin de l'autre
> le s autos s'intercalent une sur deux naturellement quand ca bouchonne
Pierre
--
Computers are like air conditionners,
They stop to work properly when you open windows
.../...>
il est pas très clair depuis le début de toute façon
>
> > securité active moto = phare allumé
> > securité passive moto = combi fluo
il va falloir que tu révises les significations des deux termes
.../...>
il est pas très clair depuis le début de toute façon
>
> > securité active moto = phare allumé
> > securité passive moto = combi fluo
il va falloir que tu révises les significations des deux termes
.../...>
il est pas très clair depuis le début de toute façon
>
> > securité active moto = phare allumé
> > securité passive moto = combi fluo
il va falloir que tu révises les significations des deux termes
