A partir de dimanche, faudra-t-il allumer en plein jour les feux de croisement
(luminosité moyenne, ou les feux de position (luminosité faible) suffiront-ils
?
NB : les feux de route, je les qualifie de luminosité forte
Est-ce que les voitures borgnes sont responsables de beaucoup d'accidents ?
Bonne question. A votre avis ?
Jean
Phil en XV750
"Charlie bravo" a écrit dans le message de news:418467b1$0$31201$
"Méphisto" a écrit dans le message de news: > > "Jeffbie" <kitussé@wana-doudounes.fr> a écrit dans le message de news: > > ...............
je suis automobiliste, et motard (permis A2 en 1982)
Et quelle pratique de la moto ?
je pose la question du point de vue droit
pourquoi les automobilistes, auraient t'ils plus le "droit" de mourir que les motards,
la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire appliquer dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures qui ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux éclairages d'hiver très faiblards. D'autre part, le code de la route stipule déjà qu'il faut allumer ses feux de croisement quand la visibilité est réduite ( pluie...) Enfin, quand on constate, au quotidien, le nombre de feux mal réglés, le nombre d'anti-brouillards ou de feux arrières de brouillard allumés à tort, sans qu'apparement le gouvernement ne communique la-dessus et sans que, semble-t-il, la répression n'agisse dessus, je pense qu'il y a de quoi s'inquiéter
pourquoi ceux qui se disent motards, ne lisent pas, n'entendent pas, ce qu'a déclaré, le président de al p^lus important fédération italienne?
c'est rapide comme généralisation, non ?
pourquoi, les motards n'exigent pas le droit, d'avoir une plaque à
l'avant??
tout simplement pour des raisons de sécurité en cas d'accident. Imagines les dégats que pourrai faire une plaque tournoyant après un choc. Les motos avaient des plaques à l'avant il y a longtemps, elles ont été supprimées à cause de ça
Nico, qui arrive à rouler à 50 km, avec une 750 GSXR.
le permis A2 n'était pas limité à 400cm3 ?
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
"Charlie bravo" <charlie.bravo@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:418467b1$0$31201$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
"Méphisto" <mephisto@laposte.net> a écrit dans le message de
news:2uj1gcF2au82pU1@uni-berlin.de...
>
> "Jeffbie" <kitussé@wana-doudounes.fr> a écrit dans le message de news:
> mn.f3827d4ac6aa79d3.21395@wana-doudounes.fr...
> ...............
je suis automobiliste, et motard (permis A2 en 1982)
Et quelle pratique de la moto ?
je pose la question du point de vue droit
pourquoi les automobilistes, auraient t'ils plus le "droit" de mourir que
les motards,
la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire appliquer
dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures qui
ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux éclairages
d'hiver très faiblards.
D'autre part, le code de la route stipule déjà qu'il faut allumer ses feux
de croisement quand la visibilité est réduite ( pluie...)
Enfin, quand on constate, au quotidien, le nombre de feux mal réglés, le
nombre d'anti-brouillards ou de feux arrières de brouillard allumés à tort,
sans qu'apparement le gouvernement ne communique la-dessus et sans que,
semble-t-il, la répression n'agisse dessus, je pense qu'il y a de quoi
s'inquiéter
pourquoi ceux qui se disent motards, ne lisent pas, n'entendent
pas, ce qu'a déclaré, le président de al p^lus important fédération
italienne?
c'est rapide comme généralisation, non ?
pourquoi, les motards n'exigent pas le droit, d'avoir une plaque à
l'avant??
tout simplement pour des raisons de sécurité en cas d'accident.
Imagines les dégats que pourrai faire une plaque tournoyant après un choc.
Les motos avaient des plaques à l'avant il y a longtemps, elles ont été
supprimées à cause de ça
Nico, qui arrive à rouler à 50 km, avec une 750 GSXR.
"Charlie bravo" a écrit dans le message de news:418467b1$0$31201$
"Méphisto" a écrit dans le message de news: > > "Jeffbie" <kitussé@wana-doudounes.fr> a écrit dans le message de news: > > ...............
je suis automobiliste, et motard (permis A2 en 1982)
Et quelle pratique de la moto ?
je pose la question du point de vue droit
pourquoi les automobilistes, auraient t'ils plus le "droit" de mourir que les motards,
la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire appliquer dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures qui ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux éclairages d'hiver très faiblards. D'autre part, le code de la route stipule déjà qu'il faut allumer ses feux de croisement quand la visibilité est réduite ( pluie...) Enfin, quand on constate, au quotidien, le nombre de feux mal réglés, le nombre d'anti-brouillards ou de feux arrières de brouillard allumés à tort, sans qu'apparement le gouvernement ne communique la-dessus et sans que, semble-t-il, la répression n'agisse dessus, je pense qu'il y a de quoi s'inquiéter
pourquoi ceux qui se disent motards, ne lisent pas, n'entendent pas, ce qu'a déclaré, le président de al p^lus important fédération italienne?
c'est rapide comme généralisation, non ?
pourquoi, les motards n'exigent pas le droit, d'avoir une plaque à
l'avant??
tout simplement pour des raisons de sécurité en cas d'accident. Imagines les dégats que pourrai faire une plaque tournoyant après un choc. Les motos avaient des plaques à l'avant il y a longtemps, elles ont été supprimées à cause de ça
Nico, qui arrive à rouler à 50 km, avec une 750 GSXR.
le permis A2 n'était pas limité à 400cm3 ?
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
serge
"Phil en XV750" a écrit dans le message de news:cma481$jmt$
"Charlie bravo" a écrit dans le message de news:418467b1$0$31201$ > > "Méphisto" a écrit dans le message de > news: > > > > "Jeffbie" <kitussé@wana-doudounes.fr> a écrit dans le message de news: > > > > ............... > > > > je suis automobiliste, et motard (permis A2 en 1982)
Et quelle pratique de la moto ?
> > je pose la question du point de vue droit > > pourquoi les automobilistes, auraient t'ils plus le "droit" de mourir
que
> les motards,
la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire
appliquer
dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures
qui
ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux
éclairages
d'hiver très faiblards.
L'Italie par exemple ??? ;-))))))))
Serge
"Phil en XV750" <dphil38NOSPAM@free.fr> a écrit dans le message de
news:cma481$jmt$1@reader1.imaginet.fr...
"Charlie bravo" <charlie.bravo@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:418467b1$0$31201$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
>
> "Méphisto" <mephisto@laposte.net> a écrit dans le message de
> news:2uj1gcF2au82pU1@uni-berlin.de...
> >
> > "Jeffbie" <kitussé@wana-doudounes.fr> a écrit dans le message de news:
> > mn.f3827d4ac6aa79d3.21395@wana-doudounes.fr...
> > ...............
>
>
>
> je suis automobiliste, et motard (permis A2 en 1982)
Et quelle pratique de la moto ?
>
> je pose la question du point de vue droit
>
> pourquoi les automobilistes, auraient t'ils plus le "droit" de mourir
que
> les motards,
la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire
appliquer
dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures
qui
ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux
"Phil en XV750" a écrit dans le message de news:cma481$jmt$
"Charlie bravo" a écrit dans le message de news:418467b1$0$31201$ > > "Méphisto" a écrit dans le message de > news: > > > > "Jeffbie" <kitussé@wana-doudounes.fr> a écrit dans le message de news: > > > > ............... > > > > je suis automobiliste, et motard (permis A2 en 1982)
Et quelle pratique de la moto ?
> > je pose la question du point de vue droit > > pourquoi les automobilistes, auraient t'ils plus le "droit" de mourir
que
> les motards,
la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire
appliquer
dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures
qui
ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux
éclairages
d'hiver très faiblards.
L'Italie par exemple ??? ;-))))))))
Serge
PAP
"J. D" a écrit dans le message de news: 41889608$0$3505$
redgiantstarNO$PAM" <"redgiantstarNO$PAM wrote:
Les voitures borgnes roulent aussi la nuit !
Oui mais la nuit le conducteur s'en rend compte.
Est-ce que les voitures borgnes sont responsables de beaucoup d'accidents ?
Bonne question. A votre avis ?
Je répondrais "oui", comme ça, par logique, sinon pourquoi serait-ce une contravention que de rouler avec un projecteur en panne... Mais je me pose la question (flemme de regarder dans le CR... et puis c'est de l'humour... ;-) Y a-t-il un texte qui interdit à une voiture de posséder juste *un* gros "phare", au milieu, et qui oblige à en avoir un de chaque côté (ou un nombre pair, puisque parfois, y en a deux ou trois de chaque côté) ?
PAP
"J. D" <JD@nospam.com> a écrit dans le message de news:
41889608$0$3505$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
redgiantstarNO$PAM" <"redgiantstarNO$PAM wrote:
Les voitures borgnes roulent aussi la nuit !
Oui mais la nuit le conducteur s'en rend compte.
Est-ce que les voitures borgnes sont responsables de beaucoup
d'accidents ?
Bonne question. A votre avis ?
Je répondrais "oui", comme ça, par logique, sinon pourquoi serait-ce une
contravention que de rouler avec un projecteur en panne...
Mais je me pose la question (flemme de regarder dans le CR... et puis c'est
de l'humour... ;-)
Y a-t-il un texte qui interdit à une voiture de posséder juste *un* gros
"phare", au milieu, et qui oblige à en avoir un de chaque côté (ou un
nombre pair, puisque parfois, y en a deux ou trois de chaque côté) ?
"J. D" a écrit dans le message de news: 41889608$0$3505$
redgiantstarNO$PAM" <"redgiantstarNO$PAM wrote:
Les voitures borgnes roulent aussi la nuit !
Oui mais la nuit le conducteur s'en rend compte.
Est-ce que les voitures borgnes sont responsables de beaucoup d'accidents ?
Bonne question. A votre avis ?
Je répondrais "oui", comme ça, par logique, sinon pourquoi serait-ce une contravention que de rouler avec un projecteur en panne... Mais je me pose la question (flemme de regarder dans le CR... et puis c'est de l'humour... ;-) Y a-t-il un texte qui interdit à une voiture de posséder juste *un* gros "phare", au milieu, et qui oblige à en avoir un de chaque côté (ou un nombre pair, puisque parfois, y en a deux ou trois de chaque côté) ?
PAP
victor
"Phil en XV750" a écrit dans le message de news:cma481$jmt$
.../...> > > pourquoi, les motards n'exigent pas le droit, d'avoir une plaque à l'avant??
tout simplement pour des raisons de sécurité en cas d'accident. Imagines les dégats que pourrai faire une plaque tournoyant après un choc. Les motos avaient des plaques à l'avant il y a longtemps, elles ont été supprimées à cause de ça
= = == = j'imagine :-)))))))) le coup de la plaque couperet, pas mal .. mais une plaque *en alu* et qui serait mal fixée ne serait-ce pas de la négligence donc une faute d'entretien de la part du motard ?...;-) ceci dit je ne vois pas comment une plaque frontale plaquée dans l'axe de la fourche et perpendiculaire à l'axe de circulation pourrait agir en couperet...qu'on m'explique non, veulent pas de plaque uniquement pour la frime pour les radars pour l'aerodynamisme pour ......
avec tous ces phares , je suis sur que meme de jour une plaque reflectorisante avec des microprismes produirait de l'effet donc serait un plus pour la securité frontale des motards
hugh victor
"Phil en XV750" <dphil38NOSPAM@free.fr> a écrit dans le message de
news:cma481$jmt$1@reader1.imaginet.fr...
.../...> >
> pourquoi, les motards n'exigent pas le droit, d'avoir une plaque à
l'avant??
tout simplement pour des raisons de sécurité en cas d'accident.
Imagines les dégats que pourrai faire une plaque tournoyant après un choc.
Les motos avaient des plaques à l'avant il y a longtemps, elles ont été
supprimées à cause de ça
= = == = j'imagine
:-))))))))
le coup de la plaque couperet, pas mal ..
mais une plaque *en alu* et qui serait mal fixée
ne serait-ce pas de la négligence donc une faute
d'entretien de la part du motard ?...;-)
ceci dit je ne vois pas comment une plaque
frontale plaquée dans l'axe de la fourche
et perpendiculaire à l'axe de circulation
pourrait agir en couperet...qu'on m'explique
non, veulent pas de plaque uniquement
pour la frime
pour les radars
pour l'aerodynamisme
pour ......
avec tous ces phares , je suis sur que meme de jour
une plaque reflectorisante avec des microprismes
produirait de l'effet donc serait
un plus pour la securité frontale des motards
"Phil en XV750" a écrit dans le message de news:cma481$jmt$
.../...> > > pourquoi, les motards n'exigent pas le droit, d'avoir une plaque à l'avant??
tout simplement pour des raisons de sécurité en cas d'accident. Imagines les dégats que pourrai faire une plaque tournoyant après un choc. Les motos avaient des plaques à l'avant il y a longtemps, elles ont été supprimées à cause de ça
= = == = j'imagine :-)))))))) le coup de la plaque couperet, pas mal .. mais une plaque *en alu* et qui serait mal fixée ne serait-ce pas de la négligence donc une faute d'entretien de la part du motard ?...;-) ceci dit je ne vois pas comment une plaque frontale plaquée dans l'axe de la fourche et perpendiculaire à l'axe de circulation pourrait agir en couperet...qu'on m'explique non, veulent pas de plaque uniquement pour la frime pour les radars pour l'aerodynamisme pour ......
avec tous ces phares , je suis sur que meme de jour une plaque reflectorisante avec des microprismes produirait de l'effet donc serait un plus pour la securité frontale des motards
hugh victor
Phil en XV750
"J. D" a écrit dans le message de news:41871c8d$0$3630$
AlainD wrote: > > C'est pour ça qu'on fait un essai grandeur nature pendant 5 mois, > justement pour voir si ça sert à quelque chose
Le test se fait depuis plus d'un an dans les Landes et on est incapable de dire les résultats car trop de paramètres ont variés dans le même temps. ( Radar, Augmentation des amendes etc)
Ici, j'ai l'impression que l'on recommence :
Choix de la période, l'hiver. Comment comparer si on a un hiver très dur ? Moindre circulation en hiver qu'en été.
Moindre circulation de motos et de vélos aussi......... Donc difficile de juger de l'impact sur les morts en moto, si tant est qu'il soit prévu d'analyser aussi finement, ce qui m'étonnerait....
Enchérissement du carburant qui incite à lever le pied.
multiplication des radars....
Mesure non obligatoire ce qui ne peut que fausser le résultat.
Il est prévu, d'après ce que j'ai lu, de faire des mesures pondérées par le pourcentage d'allumage de feux (!)
J'ai l'impression que le résultat ne sera pas cartésien mais qu'il sera conforme aux desiderata de certains. C'est plus ce soupçon d'hypocrisie
que
le fait d'allumer les codes qui m'a fait réagir.
Tout à fait
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
Jean
"J. D" <JD@nospam.com> a écrit dans le message de
news:41871c8d$0$3630$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
AlainD wrote:
>
> C'est pour ça qu'on fait un essai grandeur nature pendant 5 mois,
> justement pour voir si ça sert à quelque chose
Le test se fait depuis plus d'un an dans les Landes et on est incapable de
dire les résultats car trop de paramètres ont variés dans le même temps. (
Radar, Augmentation des amendes etc)
Ici, j'ai l'impression que l'on recommence :
Choix de la période, l'hiver. Comment comparer si on a un hiver très dur ?
Moindre circulation en hiver qu'en été.
Moindre circulation de motos et de vélos aussi.........
Donc difficile de juger de l'impact sur les morts en moto, si tant est qu'il
soit prévu d'analyser aussi finement, ce qui m'étonnerait....
Enchérissement du carburant qui incite à lever le pied.
multiplication des radars....
Mesure non obligatoire ce qui ne peut que fausser le résultat.
Il est prévu, d'après ce que j'ai lu, de faire des mesures pondérées par le
pourcentage d'allumage de feux (!)
J'ai l'impression que le résultat ne sera pas cartésien mais qu'il sera
conforme aux desiderata de certains. C'est plus ce soupçon d'hypocrisie
"J. D" a écrit dans le message de news:41871c8d$0$3630$
AlainD wrote: > > C'est pour ça qu'on fait un essai grandeur nature pendant 5 mois, > justement pour voir si ça sert à quelque chose
Le test se fait depuis plus d'un an dans les Landes et on est incapable de dire les résultats car trop de paramètres ont variés dans le même temps. ( Radar, Augmentation des amendes etc)
Ici, j'ai l'impression que l'on recommence :
Choix de la période, l'hiver. Comment comparer si on a un hiver très dur ? Moindre circulation en hiver qu'en été.
Moindre circulation de motos et de vélos aussi......... Donc difficile de juger de l'impact sur les morts en moto, si tant est qu'il soit prévu d'analyser aussi finement, ce qui m'étonnerait....
Enchérissement du carburant qui incite à lever le pied.
multiplication des radars....
Mesure non obligatoire ce qui ne peut que fausser le résultat.
Il est prévu, d'après ce que j'ai lu, de faire des mesures pondérées par le pourcentage d'allumage de feux (!)
J'ai l'impression que le résultat ne sera pas cartésien mais qu'il sera conforme aux desiderata de certains. C'est plus ce soupçon d'hypocrisie
que
le fait d'allumer les codes qui m'a fait réagir.
Tout à fait
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
Jean
Phil en XV750
"serge" a écrit dans le message de news:41889c14$0$15748$
> > la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire appliquer > dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures qui > ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux éclairages > d'hiver très faiblards.
L'Italie par exemple ???
Vous avez bien sûr sous la main les statistiques italiennes de baisse du nombre de tués sur les routes italiennes après l'instauration d'une telle mesure ?? ;-))
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
;-))))))))
Serge
"serge" <medievalNOSPAM@club-internet.com> a écrit dans le message de
news:41889c14$0$15748$7a628cd7@news.club-internet.fr...
>
> la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire
appliquer
> dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures
qui
> ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux
éclairages
> d'hiver très faiblards.
L'Italie par exemple ???
Vous avez bien sûr sous la main les statistiques italiennes de baisse du
nombre de tués sur les routes italiennes après l'instauration d'une telle
mesure ??
;-))
"serge" a écrit dans le message de news:41889c14$0$15748$
> > la contestation vient aussi du fait que le gouvernement veut faire appliquer > dans un pays tempéré, à l'éclairage naturel assez régulier, des mesures qui > ont fait leurs preuves certes, mais dans des pays nordiques, aux éclairages > d'hiver très faiblards.
L'Italie par exemple ???
Vous avez bien sûr sous la main les statistiques italiennes de baisse du nombre de tués sur les routes italiennes après l'instauration d'une telle mesure ?? ;-))
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
;-))))))))
Serge
Phil en XV750
"Black Myst" <Black_point_Myst_chez_free_point_fr> a écrit dans le message de news:4183deb2$0$3093$
AMHA, les motards dans les bouchons sont surtout suicidaire, quand la circulation et bouché, les voitures roules à 30-40, certains motards passe à plus de 60-70Km/h, en short si possible
Juste pour info, il existe d'autres endroits en France que Paris. Perso, je circule en moto tous les jours de l'année ( sauf neige ) en province, et le pourcentage de motards "suicidaires" est bien plus réduit ( c'est vrai qu'une partie des motards parisiens roule vite ) D'autre part, pratiquez-vous la moto ? Si ce n'est pas le cas, peut-être faudrait-il modérer votre jugement en fonction de ça. Il y a une différence notable entre la perception qu'ont les automobilistes et la réalité de la circulation en moto.
Vous évoquez un différentiel de vitesse de 30 km/h, je suppose donc qu'en ville, où on peut être surpris à tout moment par un piéton surgissant de derrière une voiture, vous roulez à moins de 30 ? Sinon, vous n'êtes pas suicidaire, vous êtes criminel, ce qui est pire....
Enfin, pour revenir sur la phrase citée, ce n'est pas parce que CERTAINS motards roulent en short que LES motards sont suicidaires
Dans chaque camp, il y a, à mon avis ( basé sur la pratique quotidienne de la circulation dans une ville moyenne mais à la circulation dense - Grenoble - ), une majorité de bons conducteurs, attentifs, respectueux des autres. Le problème est toujours le même: dans une population, on ne remarque pas la masse, juste ceux qui s'en démarquent. Si vous êtes face à 900 personnes, 899 d'1m75 et une d'1m95, vous verrez celle d'1m95
Je pense que cette réforme vise surtout les zones rurales où l'on peut trouver de longue route bordé d'arbre... l'ombre des arbres réduisant considérablement la visibilité (Ou bien pour les passages en forêt, sous-bois, bosquets). Bref, c'est ni pour les zones urbaines, ni pour les autoroutes, ni contre les motards.
Perso, j'allumerais mes feux, pour voir
vous avez besoin de vos feux de croisement pour voir en plein jour ?
et être vus... (mais je roule rarement en zone rural, donc je suis assez peu concerné)
vous êtes d'une cohérence magistrale....vous n'âtes pas concerné, mais vous allumez vos feux.....
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
"Black Myst" <Black_point_Myst_chez_free_point_fr> a écrit dans le message
de news:4183deb2$0$3093$626a14ce@news.free.fr...
AMHA, les motards dans les bouchons sont surtout suicidaire, quand la
circulation et bouché, les voitures roules à 30-40, certains motards
passe à plus de 60-70Km/h, en short si possible
Juste pour info, il existe d'autres endroits en France que Paris.
Perso, je circule en moto tous les jours de l'année ( sauf neige ) en
province, et le pourcentage de motards "suicidaires" est bien plus réduit
( c'est vrai qu'une partie des motards parisiens roule vite )
D'autre part, pratiquez-vous la moto ?
Si ce n'est pas le cas, peut-être faudrait-il modérer votre jugement en
fonction de ça.
Il y a une différence notable entre la perception qu'ont les automobilistes
et la réalité de la circulation en moto.
Vous évoquez un différentiel de vitesse de 30 km/h, je suppose donc qu'en
ville, où on peut être surpris à tout moment par un piéton surgissant de
derrière une voiture, vous roulez à moins de 30 ?
Sinon, vous n'êtes pas suicidaire, vous êtes criminel, ce qui est pire....
Enfin, pour revenir sur la phrase citée, ce n'est pas parce que CERTAINS
motards roulent en short que LES motards sont suicidaires
Dans chaque camp, il y a, à mon avis ( basé sur la pratique quotidienne de
la circulation dans une ville moyenne mais à la circulation dense -
Grenoble - ), une majorité de bons conducteurs, attentifs, respectueux des
autres. Le problème est toujours le même: dans une population, on ne
remarque pas la masse, juste ceux qui s'en démarquent. Si vous êtes face à
900 personnes, 899 d'1m75 et une d'1m95, vous verrez celle d'1m95
Je pense que cette réforme vise surtout les zones rurales où l'on peut
trouver de longue route bordé d'arbre... l'ombre des arbres réduisant
considérablement la visibilité (Ou bien pour les passages en forêt,
sous-bois, bosquets). Bref, c'est ni pour les zones urbaines, ni pour
les autoroutes, ni contre les motards.
Perso, j'allumerais mes feux, pour voir
vous avez besoin de vos feux de croisement pour voir en plein jour ?
et être vus... (mais je roule
rarement en zone rural, donc je suis assez peu concerné)
vous êtes d'une cohérence magistrale....vous n'âtes pas concerné, mais vous
allumez vos feux.....
"Black Myst" <Black_point_Myst_chez_free_point_fr> a écrit dans le message de news:4183deb2$0$3093$
AMHA, les motards dans les bouchons sont surtout suicidaire, quand la circulation et bouché, les voitures roules à 30-40, certains motards passe à plus de 60-70Km/h, en short si possible
Juste pour info, il existe d'autres endroits en France que Paris. Perso, je circule en moto tous les jours de l'année ( sauf neige ) en province, et le pourcentage de motards "suicidaires" est bien plus réduit ( c'est vrai qu'une partie des motards parisiens roule vite ) D'autre part, pratiquez-vous la moto ? Si ce n'est pas le cas, peut-être faudrait-il modérer votre jugement en fonction de ça. Il y a une différence notable entre la perception qu'ont les automobilistes et la réalité de la circulation en moto.
Vous évoquez un différentiel de vitesse de 30 km/h, je suppose donc qu'en ville, où on peut être surpris à tout moment par un piéton surgissant de derrière une voiture, vous roulez à moins de 30 ? Sinon, vous n'êtes pas suicidaire, vous êtes criminel, ce qui est pire....
Enfin, pour revenir sur la phrase citée, ce n'est pas parce que CERTAINS motards roulent en short que LES motards sont suicidaires
Dans chaque camp, il y a, à mon avis ( basé sur la pratique quotidienne de la circulation dans une ville moyenne mais à la circulation dense - Grenoble - ), une majorité de bons conducteurs, attentifs, respectueux des autres. Le problème est toujours le même: dans une population, on ne remarque pas la masse, juste ceux qui s'en démarquent. Si vous êtes face à 900 personnes, 899 d'1m75 et une d'1m95, vous verrez celle d'1m95
Je pense que cette réforme vise surtout les zones rurales où l'on peut trouver de longue route bordé d'arbre... l'ombre des arbres réduisant considérablement la visibilité (Ou bien pour les passages en forêt, sous-bois, bosquets). Bref, c'est ni pour les zones urbaines, ni pour les autoroutes, ni contre les motards.
Perso, j'allumerais mes feux, pour voir
vous avez besoin de vos feux de croisement pour voir en plein jour ?
et être vus... (mais je roule rarement en zone rural, donc je suis assez peu concerné)
vous êtes d'une cohérence magistrale....vous n'âtes pas concerné, mais vous allumez vos feux.....
-- Phil en XV750..bleue ou noire suivant l'humeur
Pierre Prot
Dc a écrit :
(ralentir de 1km/h votre vitesse de pointe par exemple) compenserait au moins 2 ou 3 fois la perte due à l'allumage des phares.
non, ca a été estimé a 3 km/h
Ah, ça tombe bien, je cherche comment calculer ça précisément, car j'ai fait une rapide approximation, je sais qu'elle est fausse, mais elle me semblais que le vrai résultat serait plus faible.
Vous avez les sources de ce que vous dites ?
Pierre
-- Computers are like air conditionners, They stop to work properly when you open windows
Dc a écrit :
(ralentir de 1km/h votre vitesse de pointe par exemple)
compenserait au moins 2 ou 3 fois la perte due à l'allumage des phares.
non, ca a été estimé a 3 km/h
Ah, ça tombe bien, je cherche comment calculer ça précisément, car j'ai
fait une rapide approximation, je sais qu'elle est fausse, mais elle me
semblais que le vrai résultat serait plus faible.
Vous avez les sources de ce que vous dites ?
Pierre
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Computers are like air conditionners,
They stop to work properly when you open windows
(ralentir de 1km/h votre vitesse de pointe par exemple) compenserait au moins 2 ou 3 fois la perte due à l'allumage des phares.
non, ca a été estimé a 3 km/h
Ah, ça tombe bien, je cherche comment calculer ça précisément, car j'ai fait une rapide approximation, je sais qu'elle est fausse, mais elle me semblais que le vrai résultat serait plus faible.
Vous avez les sources de ce que vous dites ?
Pierre
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