A partir de dimanche, faudra-t-il allumer en plein jour les feux de croisement
(luminosité moyenne, ou les feux de position (luminosité faible) suffiront-ils
?
NB : les feux de route, je les qualifie de luminosité forte
"AlainD" a écrit dans le message de news:41839ecf$0$31242$
"JustMe" a écrit dans le message de news:
> > Tu as oublié les alternateurs qui ne sont pas tous prevus pour delivrer > en permanence un courant eleve...
Mais non, l'alternateur tourne en permanence dés que le moteur est allumé, c'est le régulateur qui "brule" le surplus qui n'est pas utilisé par la voiture. Donc si vous mettez les lumières l'alternateur ne verra aucune différence, par contre le régulateur aura moins de travail
Bonsoir désolé mais un alternateur en charge s'use plus qu'un alternateur hors charge. Si vous avez un doute mettez vos feux de croisement, moteur au ralenti, vous pourrez constater qu'il y a une baisse du régime moteur. Sauf si vous possédez un véhicule haut de gamme avec un super couple et une bonne puissance en bas. En moyenne l'alternateur a pleine charge et la pompe a eau peuvent absorber jusqu'a 7% de la puissance moteur. Il s'agit bien d'un moyenne car cela dépend du type de moteur, de sa puissance, de son couple, etc... etc... Il est aussi vrai que 4 ou 6 ampoules ne consomment pas autant q'une clim. Je suis aussi motard donc pour moi pas de feux de croisement tant que ça ne sera pas obligatoire. Bonne soirée JLRobac
"AlainD" <alin1968@msn.com> a écrit dans le message de
news:41839ecf$0$31242$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
"JustMe" <pasdespam@merci.beaucoup> a écrit dans le message de news:
mn.f3ab7d4af7603102.15643@merci.beaucoup...
>
> Tu as oublié les alternateurs qui ne sont pas tous prevus pour delivrer
> en permanence un courant eleve...
Mais non, l'alternateur tourne en permanence dés que le moteur est allumé,
c'est le régulateur qui "brule" le surplus qui n'est pas utilisé par la
voiture. Donc si vous mettez les lumières l'alternateur ne verra aucune
différence, par contre le régulateur aura moins de travail
Bonsoir
désolé mais un alternateur en charge s'use plus qu'un alternateur hors
charge.
Si vous avez un doute mettez vos feux de croisement, moteur au ralenti, vous
pourrez constater qu'il y a une baisse du régime moteur. Sauf si vous
possédez un véhicule haut de gamme avec un super couple et une bonne
puissance en bas.
En moyenne l'alternateur a pleine charge et la pompe a eau peuvent absorber
jusqu'a 7% de la puissance moteur. Il s'agit bien d'un moyenne car cela
dépend du type de moteur, de sa puissance, de son couple, etc... etc... Il
est aussi vrai que 4 ou 6 ampoules ne consomment pas autant q'une clim.
Je suis aussi motard donc pour moi pas de feux de croisement tant que ça ne
sera pas obligatoire.
Bonne soirée
JLRobac
"AlainD" a écrit dans le message de news:41839ecf$0$31242$
"JustMe" a écrit dans le message de news:
> > Tu as oublié les alternateurs qui ne sont pas tous prevus pour delivrer > en permanence un courant eleve...
Mais non, l'alternateur tourne en permanence dés que le moteur est allumé, c'est le régulateur qui "brule" le surplus qui n'est pas utilisé par la voiture. Donc si vous mettez les lumières l'alternateur ne verra aucune différence, par contre le régulateur aura moins de travail
Bonsoir désolé mais un alternateur en charge s'use plus qu'un alternateur hors charge. Si vous avez un doute mettez vos feux de croisement, moteur au ralenti, vous pourrez constater qu'il y a une baisse du régime moteur. Sauf si vous possédez un véhicule haut de gamme avec un super couple et une bonne puissance en bas. En moyenne l'alternateur a pleine charge et la pompe a eau peuvent absorber jusqu'a 7% de la puissance moteur. Il s'agit bien d'un moyenne car cela dépend du type de moteur, de sa puissance, de son couple, etc... etc... Il est aussi vrai que 4 ou 6 ampoules ne consomment pas autant q'une clim. Je suis aussi motard donc pour moi pas de feux de croisement tant que ça ne sera pas obligatoire. Bonne soirée JLRobac
Oodini
Jeffbie a écrit :
On s'en fout ! Cette mesure de merde est dangereuse pour les motards !!!
Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres que motards, au bénéfice des motards ?
Jeffbie a écrit :
On s'en fout ! Cette mesure de merde est dangereuse pour les motards !!!
Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route
autres que motards, au bénéfice des motards ?
On s'en fout ! Cette mesure de merde est dangereuse pour les motards !!!
Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres que motards, au bénéfice des motards ?
JustMe
Oodini avait écrit le 30/10/2004 :
Jeffbie a écrit :
On s'en fout ! Cette mesure de merde est dangereuse pour les motards !!!
Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres que motards, au bénéfice des motards ?
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules. Je suis pour la création de voies reservees aux motards. Tout comme les poids lourds ont des files adaptées à leur performances et des interdictions de passages sur les voies centrales des autoroutes 3 voies (par exemple). Les mems types de restrictions pour les voitures seraient logiques.
PS: je ne suis pas motard ;-)
Oodini avait écrit le 30/10/2004 :
Jeffbie a écrit :
On s'en fout ! Cette mesure de merde est dangereuse pour les motards !!!
Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres
que motards, au bénéfice des motards ?
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules.
Je suis pour la création de voies reservees aux motards. Tout comme les
poids lourds ont des files adaptées à leur performances et des
interdictions de passages sur les voies centrales des autoroutes 3
voies (par exemple). Les mems types de restrictions pour les voitures
seraient logiques.
On s'en fout ! Cette mesure de merde est dangereuse pour les motards !!!
Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres que motards, au bénéfice des motards ?
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules. Je suis pour la création de voies reservees aux motards. Tout comme les poids lourds ont des files adaptées à leur performances et des interdictions de passages sur les voies centrales des autoroutes 3 voies (par exemple). Les mems types de restrictions pour les voitures seraient logiques.
PS: je ne suis pas motard ;-)
Oodini
JustMe a écrit :
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules. Je suis pour la création de voies reservees aux motards.
Ne pas oublier une voie pour les cyclistes...
JustMe a écrit :
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules.
Je suis pour la création de voies reservees aux motards.
Oui, mais pas là où il est conseillé d'allumer ses phares.
serge
Bonjour,
Une chose m'étonne dans cette démarche :
On ne voit plus de centre de contrôle gratuit pour le réglage des phares comme on en voyait il y a quelques années par la Prévention Routière (c'était de la vraie prévention !) voire même par la gendarmerie ou les CRS !
Ce serait un bon corrolaire à cette démarche d'incitation d'allumer ses codes hors agglomération, mais non, pourtant c'est de la prévention....
A une époque, ils venaient même sur des parking de supermarché, et même d'usines privées s'il y avait de nombreux salariés ! (et c'était même l'employeur qui incitait à faire vérifier les réglages sur les véhicules privés des salariés outre les véhicules de service évidemment !)
Comprends pas ?
Serge
Bonjour,
Une chose m'étonne dans cette démarche :
On ne voit plus de centre de contrôle gratuit pour le réglage des phares
comme on en voyait il y a quelques années par la Prévention Routière
(c'était de la vraie prévention !) voire même par la gendarmerie ou les CRS
!
Ce serait un bon corrolaire à cette démarche d'incitation d'allumer ses
codes hors agglomération, mais non, pourtant c'est de la prévention....
A une époque, ils venaient même sur des parking de supermarché, et même
d'usines privées s'il y avait de nombreux salariés !
(et c'était même l'employeur qui incitait à faire vérifier les réglages sur
les véhicules privés des salariés outre les véhicules de service évidemment
!)
On ne voit plus de centre de contrôle gratuit pour le réglage des phares comme on en voyait il y a quelques années par la Prévention Routière (c'était de la vraie prévention !) voire même par la gendarmerie ou les CRS !
Ce serait un bon corrolaire à cette démarche d'incitation d'allumer ses codes hors agglomération, mais non, pourtant c'est de la prévention....
A une époque, ils venaient même sur des parking de supermarché, et même d'usines privées s'il y avait de nombreux salariés ! (et c'était même l'employeur qui incitait à faire vérifier les réglages sur les véhicules privés des salariés outre les véhicules de service évidemment !)
Comprends pas ?
Serge
JustMe
Oodini a utilisé son clavier pour écrire :
JustMe a écrit :
Ne pas oublier une voie pour les cyclistes...
Ca existe deja
Oui, mais pas là où il est conseillé d'allumer ses phares.
Faut sortir ;-)
Oodini a utilisé son clavier pour écrire :
JustMe a écrit :
Ne pas oublier une voie pour les cyclistes...
Ca existe deja
Oui, mais pas là où il est conseillé d'allumer ses phares.
Oui, mais pas là où il est conseillé d'allumer ses phares.
Faut sortir ;-)
Black Myst
>> Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres que motards, au bénéfice des motards ?
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules. Je suis pour la création de voies reservees aux motards. Tout comme les poids lourds ont des files adaptées à leur performances et des interdictions de passages sur les voies centrales des autoroutes 3 voies (par exemple). Les mems types de restrictions pour les voitures seraient logiques.
Il me semble qu'il y a une grosse différence, les camions sont limité à 90Km/h, les voitures/motos à 130Km/h... il est donc logique de prevoir une solution efficace pour que les voitures/motos doubles les camions.
Si on créait une 4ème voie "spécial motard" sur les autoroutes se serait un bon moyen pour les motards de doubler... mais les motards sont sensé rouler à la même vitesse que les voitures, ils n'ont donc pas besoin de doublé. Au final, on voit qu'il n'y a qu'un cas ou cette voie serait utile : dans les bouchons (cad tous les jours en région parisienne). Et c'est exactement dans ce cas qu'il me semble que les motards prennent le plus de risque. On en voit parfois slalomer entre les voitures en roulant 2 ou 3 fois plus vite qu'elles... AMHA, les motards dans les bouchons sont surtout suicidaire, quand la circulation et bouché, les voitures roules à 30-40, certains motards passe à plus de 60-70Km/h, en short si possible
Je pense que cette réforme vise surtout les zones rurales où l'on peut trouver de longue route bordé d'arbre... l'ombre des arbres réduisant considérablement la visibilité (Ou bien pour les passages en forêt, sous-bois, bosquets). Bref, c'est ni pour les zones urbaines, ni pour les autoroutes, ni contre les motards.
Perso, j'allumerais mes feux, pour voir et être vus... (mais je roule rarement en zone rural, donc je suis assez peu concerné)
>> Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route
autres que motards, au bénéfice des motards ?
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules.
Je suis pour la création de voies reservees aux motards. Tout comme les
poids lourds ont des files adaptées à leur performances et des
interdictions de passages sur les voies centrales des autoroutes 3 voies
(par exemple). Les mems types de restrictions pour les voitures seraient
logiques.
Il me semble qu'il y a une grosse différence, les camions sont limité à
90Km/h, les voitures/motos à 130Km/h... il est donc logique de prevoir
une solution efficace pour que les voitures/motos doubles les camions.
Si on créait une 4ème voie "spécial motard" sur les autoroutes se serait
un bon moyen pour les motards de doubler... mais les motards sont sensé
rouler à la même vitesse que les voitures, ils n'ont donc pas besoin de
doublé.
Au final, on voit qu'il n'y a qu'un cas ou cette voie serait utile :
dans les bouchons (cad tous les jours en région parisienne). Et c'est
exactement dans ce cas qu'il me semble que les motards prennent le plus
de risque. On en voit parfois slalomer entre les voitures en roulant 2
ou 3 fois plus vite qu'elles...
AMHA, les motards dans les bouchons sont surtout suicidaire, quand la
circulation et bouché, les voitures roules à 30-40, certains motards
passe à plus de 60-70Km/h, en short si possible
Je pense que cette réforme vise surtout les zones rurales où l'on peut
trouver de longue route bordé d'arbre... l'ombre des arbres réduisant
considérablement la visibilité (Ou bien pour les passages en forêt,
sous-bois, bosquets). Bref, c'est ni pour les zones urbaines, ni pour
les autoroutes, ni contre les motards.
Perso, j'allumerais mes feux, pour voir et être vus... (mais je roule
rarement en zone rural, donc je suis assez peu concerné)
>> Pourquoi faudrait-il restreindre la sécurité des usagers de la route autres que motards, au bénéfice des motards ?
Il faudrait adapter le code de la route aux spécificité des véhicules. Je suis pour la création de voies reservees aux motards. Tout comme les poids lourds ont des files adaptées à leur performances et des interdictions de passages sur les voies centrales des autoroutes 3 voies (par exemple). Les mems types de restrictions pour les voitures seraient logiques.
Il me semble qu'il y a une grosse différence, les camions sont limité à 90Km/h, les voitures/motos à 130Km/h... il est donc logique de prevoir une solution efficace pour que les voitures/motos doubles les camions.
Si on créait une 4ème voie "spécial motard" sur les autoroutes se serait un bon moyen pour les motards de doubler... mais les motards sont sensé rouler à la même vitesse que les voitures, ils n'ont donc pas besoin de doublé. Au final, on voit qu'il n'y a qu'un cas ou cette voie serait utile : dans les bouchons (cad tous les jours en région parisienne). Et c'est exactement dans ce cas qu'il me semble que les motards prennent le plus de risque. On en voit parfois slalomer entre les voitures en roulant 2 ou 3 fois plus vite qu'elles... AMHA, les motards dans les bouchons sont surtout suicidaire, quand la circulation et bouché, les voitures roules à 30-40, certains motards passe à plus de 60-70Km/h, en short si possible
Je pense que cette réforme vise surtout les zones rurales où l'on peut trouver de longue route bordé d'arbre... l'ombre des arbres réduisant considérablement la visibilité (Ou bien pour les passages en forêt, sous-bois, bosquets). Bref, c'est ni pour les zones urbaines, ni pour les autoroutes, ni contre les motards.
Perso, j'allumerais mes feux, pour voir et être vus... (mais je roule rarement en zone rural, donc je suis assez peu concerné)
