Riquer Vincent a pensé très fort :
> clockman wrote:
> [...]
>
> On essaye de télécharger le beta de Windows 7 (un système léger et
> performant, qui ne nécessite *que* 1Go de RAM, 16Go d'espace disque, et
> un processeur cadencé à 1GHz au moins (cf.
> http://www.microsoft.com/windows/windows-7/beta-download.aspx)
>
> Manque de bol, le téléchargement semble ne pas fonctionner avec
> Firefox/Linux...
Le prérequis est le mêm pour une Ubuntu 64 bits avec KDE, surtout la 4
J'ai testé, et le système au démarrage bouffe dans les 700 MB, sans
antivirus
W7 a une interface en effet plus réactive que Vista, et la consommation
de ressources...Bon, c'est fait pour les machines qui sortiront dès
qu'il sera dipos
Metre du nouveau soft sur du vieux matos, c'est idiot, c'est plus une
perte de temps qu'autre chose
W7, après l'avoir testé, est bien le meilleur Windows jamais fait par
Microsoft
C'est même le meilleur système jamais concu
Linux est pas mal aussi, mais avec son architecture héritée, et même
piquée, aux UNIX des années 70, sera toujours grotesque
C'est la vie: Des programmeurs bien payés font du meilleur boulot que
des crèves la faim
C'est vrai pour tout d'ailleurs: Même le communisme est mort !
La preuve, même MAC OS X, un UNIX bricolé par des gens bien payés, et
de trèèèèès loin supérieur à Linux
Linux fait fausse route sur tous les plans, rien de juste. Il n'est bon
que pour une "Elite" qui impressionne les ménagères avec des lignes de
commandes incompréhensibles
C'est rigolo ou triste, suivant l'humeur, mais ca va pas très loin, et
le système reeste confiné dans cette élite, qui de toute facon n'aime
pas les gens qui ne "connaissent rien" à l'informatique, ce qui les
rends eux-même pas très cool à fréquenter
L'immaturité des Linuxiens est totale: Alors que pour eux, la seule
chose utile à faire est encore de recompiler son noyau et tester des
programmes jamais terminé, les utilsateurs de Windows ou Appple
préfèrent faire de la musique, commuqier sur les résaux sociaux, ou
créer des choses compréhensibles par les gens normalements constitués
Le Linuxien parle de process, d'ordonancment, de compilation, de SWAP,
de fichiers à modifier pour configurer un démarrage de deamon, etc.
Le Windowsien parle amitié, réseau sociale, ouverture, créativité, et
il va faire la fête
Le premier est clairmenten rupture avec la société
Le 21-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Kevin Denis ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Le 21-01-2009, JKB a écrit :
ni des vélibs (parce que là, on atteint le grandiose en terme de place de stationnement bouffées par cette gabegie financière. Je dis gabegie parce que j'ai deux stations vélibs visible de ma fenêtre et qu'au vu de l'entretien qu'elles nécessitent, même en calculant une loi d'erlang, je ne vois pas comment Decaux peut s'y retrouver sauf à ce que la ville crache au bassinet _en plus_ des abonnements vélibs !).
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs. Quel est l'enjeu? Le contrat qui lui permet de coller ses pubs dans les espaces publics (panneaux, abribus, etc..). Bien évidemment, Decaux a dit oui aux Velov.
Decaux est tellement enclin à perdre de l'argent que ses salariés à Paris sont en grève (et que les Vélibs au bas de chez moi ne sont plus entretenus depuis le début de l'année).
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 21-01-2009, ? propos de
Re: W7: réponse à une andouille,
Kevin Denis ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Le 21-01-2009, JKB <knatschke@koenigsberg.fr> a écrit :
ni des vélibs (parce que là, on atteint le grandiose en
terme de place de stationnement bouffées par cette gabegie financière.
Je dis gabegie parce que j'ai deux stations vélibs visible de ma fenêtre
et qu'au vu de l'entretien qu'elles nécessitent, même en calculant une
loi d'erlang, je ne vois pas comment Decaux peut s'y retrouver sauf à ce
que la ville crache au bassinet _en plus_ des abonnements vélibs !).
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet.
Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu
de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il
gagne par ailleurs.
Quel est l'enjeu? Le contrat qui lui permet de coller ses pubs dans les
espaces publics (panneaux, abribus, etc..). Bien évidemment, Decaux a
dit oui aux Velov.
Decaux est tellement enclin à perdre de l'argent que ses salariés à
Paris sont en grève (et que les Vélibs au bas de chez moi ne sont plus
entretenus depuis le début de l'année).
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 21-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Kevin Denis ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Le 21-01-2009, JKB a écrit :
ni des vélibs (parce que là, on atteint le grandiose en terme de place de stationnement bouffées par cette gabegie financière. Je dis gabegie parce que j'ai deux stations vélibs visible de ma fenêtre et qu'au vu de l'entretien qu'elles nécessitent, même en calculant une loi d'erlang, je ne vois pas comment Decaux peut s'y retrouver sauf à ce que la ville crache au bassinet _en plus_ des abonnements vélibs !).
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs. Quel est l'enjeu? Le contrat qui lui permet de coller ses pubs dans les espaces publics (panneaux, abribus, etc..). Bien évidemment, Decaux a dit oui aux Velov.
Decaux est tellement enclin à perdre de l'argent que ses salariés à Paris sont en grève (et que les Vélibs au bas de chez moi ne sont plus entretenus depuis le début de l'année).
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Stephane TOUGARD
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser les voitures hors de Paris est une bonne chose.
A mon avis, le plus gros manque a Paris, ce sont des peages a intervales reguliers, 5 Euros ici, 3 Euros la ... des vrais voies pour les velos et surtout redonner certains quartiers aux pietons (les quais, les Champs Elysees ...).
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet.
Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu
de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il
gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser
les voitures hors de Paris est une bonne chose.
A mon avis, le plus gros manque a Paris, ce sont des peages a intervales
reguliers, 5 Euros ici, 3 Euros la ... des vrais voies pour les velos et
surtout redonner certains quartiers aux pietons (les quais, les Champs
Elysees ...).
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser les voitures hors de Paris est une bonne chose.
A mon avis, le plus gros manque a Paris, ce sont des peages a intervales reguliers, 5 Euros ici, 3 Euros la ... des vrais voies pour les velos et surtout redonner certains quartiers aux pietons (les quais, les Champs Elysees ...).
JKB
Le 21-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Stephane TOUGARD ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser les voitures hors de Paris est une bonne chose.
A mon avis, le plus gros manque a Paris, ce sont des peages a intervales reguliers, 5 Euros ici, 3 Euros la ... des vrais voies pour les velos et surtout redonner certains quartiers aux pietons (les quais, les Champs Elysees ...).
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec, l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Je n'utilise pas souvent de voiture à paris, mais lorsque je l'utilise, je n'ai _pas_ le choix.
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 21-01-2009, ? propos de
Re: W7: réponse à une andouille,
Stephane TOUGARD ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet.
Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu
de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il
gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser
les voitures hors de Paris est une bonne chose.
A mon avis, le plus gros manque a Paris, ce sont des peages a intervales
reguliers, 5 Euros ici, 3 Euros la ... des vrais voies pour les velos et
surtout redonner certains quartiers aux pietons (les quais, les Champs
Elysees ...).
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne
passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le
plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de
Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec, l'ancien labo de Motorola et tous les
autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les
matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à
répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Je n'utilise pas souvent de voiture à paris, mais lorsque je
l'utilise, je n'ai _pas_ le choix.
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 21-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Stephane TOUGARD ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser les voitures hors de Paris est une bonne chose.
A mon avis, le plus gros manque a Paris, ce sont des peages a intervales reguliers, 5 Euros ici, 3 Euros la ... des vrais voies pour les velos et surtout redonner certains quartiers aux pietons (les quais, les Champs Elysees ...).
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec, l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Je n'utilise pas souvent de voiture à paris, mais lorsque je l'utilise, je n'ai _pas_ le choix.
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
pehache-tolai
On 21 jan, 11:24, Patrice Karatchentzeff wrote:
> > La science du pilotage sert premièrement à ne pas te mettre dans > > ce genre de situation et deuxièmement de t'en sortir malgré tout.
> Tu n'as sans doute pas bien compris la différence essentielle entre > pilotage sur circuit ou route fermée et conduite sur route
Encore du pipeau pour noyer le poisson ? Tu ne comprends rien vraiment.
La science du pilotage, c'est être capable de faire ce que le péquin lambda ne sait pas faire
Oui
et qui sauve d'un carton certain.
Non.
Exemples non limités :
- contre-braquage d'une *traction* - freinage d'urgence - connaître les caractéristiques et limites de sa voiture (traction, propulsion, 4x4, suspension, etc.) - etc.
Tout cela te sauve (généralement des autres) parce qu'un mec pas trop con en bagnole se met rarement en vrac tout seul de son fait volontairement.
Tout ça c'est du pipeau de Jacky qui fait le cake avec sa 306 tunée. Ce qui peut peut éventuellement te sauver des autres sur la route c'est une prudence de tous les instants, c'est en permanence anticiper les erreurs que risquent de faire les autres, etc...
J'ai eu entre les mains le petit bouquin "conduire juste" de Beltoise : il y a dedans assez peu de conseils liés au pilotage proprement dit (et ça se limite aux situations de freinage d'urgence). Mais Beltoise est sans doute une andouille qui n'y connait rien lui aussi.
Mais c'est vrai que tu soutiens que l'on sait conduire en sortant du permis...
Je n'ai jamais dit ça, j'ai dit que pour savoir conduire une voiture seul sur la route, le permis ne servait à rien et qu'il ne se justifiait que pour la sécurité des autres.
Bref, une nouvelle fois tu n'as rien compris.
... et que tu prends des cours de pilotages alors que l'ABS t'a sauvé d ans un tournant verglacé... t'es pathétique.
Ce n'était pas un tournant :-)
Le mec pathétique c'est surtout le jacky à 306 GTI, qui n'a jamais foutu les pieds sur un circuit autrement qu'en tribunes, mais qui croit que faire le zouave avec sa caisse sur route ouverte ça s'appelle du pilotage, et que sa "science du pilotage" va toujours lui sauver la mise.
Oui, j'ai la prétention d'avoir quelques vraies notions de pilotage et de ne pas me débrouiller trop mal sur un circuit. Pour autant je ne me sens aucunement plus à l'abri que les autres sur route, notamment pas de faire une connerie ou pas de ne pas réagir assez vite et assez bien aux conneries des autres (pas plus que sur un circuit d'ailleurs, mais une erreur sur route c'est bien plus dangereux que sur un circuit).
Si certains se croient assez malins et doués pour dédaigner les aides à la sécurité ben ma foi grand bien leur fasse. Moi quand je suis sur route je ne me sens pas l'âme d'un pilote et je n'ai aucune honte à me dire que l'ABS pourrait éventuellement me sauver la vie un jour.
Au fait, si les "bons pilotes" n'ont pas besoin de toutes ces aides électroniques (ABS, anti-patinage,...) comment se fait-il qu'on les ait vu sur les formule 1 ? Ils ne savent pas piloter, eux non plus ?
-- pehache
On 21 jan, 11:24, Patrice Karatchentzeff <p.karatchentz...@free.fr>
wrote:
> > La science du pilotage sert premièrement à ne pas te mettre dans
> > ce genre de situation et deuxièmement de t'en sortir malgré tout.
> Tu n'as sans doute pas bien compris la différence essentielle entre
> pilotage sur circuit ou route fermée et conduite sur route
Encore du pipeau pour noyer le poisson ? Tu ne comprends rien
vraiment.
La science du pilotage, c'est être capable de faire ce que le péquin
lambda ne sait pas faire
Oui
et qui sauve d'un carton certain.
Non.
Exemples
non limités :
- contre-braquage d'une *traction*
- freinage d'urgence
- connaître les caractéristiques et limites de sa voiture (traction,
propulsion, 4x4, suspension, etc.)
- etc.
Tout cela te sauve (généralement des autres) parce qu'un mec pas trop
con en bagnole se met rarement en vrac tout seul de son fait
volontairement.
Tout ça c'est du pipeau de Jacky qui fait le cake avec sa 306 tunée.
Ce qui peut peut éventuellement te sauver des autres sur la route
c'est une prudence de tous les instants, c'est en permanence anticiper
les erreurs que risquent de faire les autres, etc...
J'ai eu entre les mains le petit bouquin "conduire juste" de
Beltoise : il y a dedans assez peu de conseils liés au pilotage
proprement dit (et ça se limite aux situations de freinage d'urgence).
Mais Beltoise est sans doute une andouille qui n'y connait rien lui
aussi.
Mais c'est vrai que tu soutiens que l'on sait conduire en sortant du
permis...
Je n'ai jamais dit ça, j'ai dit que pour savoir conduire une voiture
seul sur la route, le permis ne servait à rien et qu'il ne se
justifiait que pour la sécurité des autres.
Bref, une nouvelle fois tu n'as rien compris.
... et que tu prends des cours de pilotages alors que l'ABS t'a sauvé d ans
un tournant verglacé... t'es pathétique.
Ce n'était pas un tournant :-)
Le mec pathétique c'est surtout le jacky à 306 GTI, qui n'a jamais
foutu les pieds sur un circuit autrement qu'en tribunes, mais qui
croit que faire le zouave avec sa caisse sur route ouverte ça
s'appelle du pilotage, et que sa "science du pilotage" va toujours lui
sauver la mise.
Oui, j'ai la prétention d'avoir quelques vraies notions de pilotage et
de ne pas me débrouiller trop mal sur un circuit. Pour autant je ne me
sens aucunement plus à l'abri que les autres sur route, notamment pas
de faire une connerie ou pas de ne pas réagir assez vite et assez bien
aux conneries des autres (pas plus que sur un circuit d'ailleurs, mais
une erreur sur route c'est bien plus dangereux que sur un circuit).
Si certains se croient assez malins et doués pour dédaigner les aides
à la sécurité ben ma foi grand bien leur fasse. Moi quand je suis sur
route je ne me sens pas l'âme d'un pilote et je n'ai aucune honte à me
dire que l'ABS pourrait éventuellement me sauver la vie un jour.
Au fait, si les "bons pilotes" n'ont pas besoin de toutes ces aides
électroniques (ABS, anti-patinage,...) comment se fait-il qu'on les
ait vu sur les formule 1 ? Ils ne savent pas piloter, eux non plus ?
> > La science du pilotage sert premièrement à ne pas te mettre dans > > ce genre de situation et deuxièmement de t'en sortir malgré tout.
> Tu n'as sans doute pas bien compris la différence essentielle entre > pilotage sur circuit ou route fermée et conduite sur route
Encore du pipeau pour noyer le poisson ? Tu ne comprends rien vraiment.
La science du pilotage, c'est être capable de faire ce que le péquin lambda ne sait pas faire
Oui
et qui sauve d'un carton certain.
Non.
Exemples non limités :
- contre-braquage d'une *traction* - freinage d'urgence - connaître les caractéristiques et limites de sa voiture (traction, propulsion, 4x4, suspension, etc.) - etc.
Tout cela te sauve (généralement des autres) parce qu'un mec pas trop con en bagnole se met rarement en vrac tout seul de son fait volontairement.
Tout ça c'est du pipeau de Jacky qui fait le cake avec sa 306 tunée. Ce qui peut peut éventuellement te sauver des autres sur la route c'est une prudence de tous les instants, c'est en permanence anticiper les erreurs que risquent de faire les autres, etc...
J'ai eu entre les mains le petit bouquin "conduire juste" de Beltoise : il y a dedans assez peu de conseils liés au pilotage proprement dit (et ça se limite aux situations de freinage d'urgence). Mais Beltoise est sans doute une andouille qui n'y connait rien lui aussi.
Mais c'est vrai que tu soutiens que l'on sait conduire en sortant du permis...
Je n'ai jamais dit ça, j'ai dit que pour savoir conduire une voiture seul sur la route, le permis ne servait à rien et qu'il ne se justifiait que pour la sécurité des autres.
Bref, une nouvelle fois tu n'as rien compris.
... et que tu prends des cours de pilotages alors que l'ABS t'a sauvé d ans un tournant verglacé... t'es pathétique.
Ce n'était pas un tournant :-)
Le mec pathétique c'est surtout le jacky à 306 GTI, qui n'a jamais foutu les pieds sur un circuit autrement qu'en tribunes, mais qui croit que faire le zouave avec sa caisse sur route ouverte ça s'appelle du pilotage, et que sa "science du pilotage" va toujours lui sauver la mise.
Oui, j'ai la prétention d'avoir quelques vraies notions de pilotage et de ne pas me débrouiller trop mal sur un circuit. Pour autant je ne me sens aucunement plus à l'abri que les autres sur route, notamment pas de faire une connerie ou pas de ne pas réagir assez vite et assez bien aux conneries des autres (pas plus que sur un circuit d'ailleurs, mais une erreur sur route c'est bien plus dangereux que sur un circuit).
Si certains se croient assez malins et doués pour dédaigner les aides à la sécurité ben ma foi grand bien leur fasse. Moi quand je suis sur route je ne me sens pas l'âme d'un pilote et je n'ai aucune honte à me dire que l'ABS pourrait éventuellement me sauver la vie un jour.
Au fait, si les "bons pilotes" n'ont pas besoin de toutes ces aides électroniques (ABS, anti-patinage,...) comment se fait-il qu'on les ait vu sur les formule 1 ? Ils ne savent pas piloter, eux non plus ?
-- pehache
SL
Le 21-01-2009, JKB a écrit :
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec,
J'y suis pourtant allé tous les jours pendant deux années, dont une où je partais de la Gare du Nord. Pas plus d'une heure (en comptant un sain quart d'heure de marche à travers la forêt pour gagner le plateau).
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Le 21-01-2009, JKB <knatschke@koenigsberg.fr> a écrit :
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne
passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le
plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de
Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec,
J'y suis pourtant allé tous les jours pendant deux années, dont une où
je partais de la Gare du Nord. Pas plus d'une heure (en comptant un sain
quart d'heure de marche à travers la forêt pour gagner le plateau).
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de
patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en
passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je
ne sais quelle excuse bidon.
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec,
J'y suis pourtant allé tous les jours pendant deux années, dont une où je partais de la Gare du Nord. Pas plus d'une heure (en comptant un sain quart d'heure de marche à travers la forêt pour gagner le plateau).
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Patrice Karatchentzeff
pehache-tolai a écrit :
[ snip les bétises ]
Au fait, si les "bons pilotes" n'ont pas besoin de toutes ces aides électroniques (ABS, anti-patinage,...) comment se fait-il qu'on les ait vu sur les formule 1 ? Ils ne savent pas piloter, eux non plus ?
Tu pratiques les circuits mais tu ne connais pas les règlements de course ?
Au fait, si les "bons pilotes" n'ont pas besoin de toutes ces aides
électroniques (ABS, anti-patinage,...) comment se fait-il qu'on les
ait vu sur les formule 1 ? Ils ne savent pas piloter, eux non plus ?
Tu pratiques les circuits mais tu ne connais pas les règlements de
course ?
Au fait, si les "bons pilotes" n'ont pas besoin de toutes ces aides électroniques (ABS, anti-patinage,...) comment se fait-il qu'on les ait vu sur les formule 1 ? Ils ne savent pas piloter, eux non plus ?
Tu pratiques les circuits mais tu ne connais pas les règlements de course ?
Le 21-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, SL ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Le 21-01-2009, JKB a écrit :
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec,
J'y suis pourtant allé tous les jours pendant deux années, dont une où je partais de la Gare du Nord. Pas plus d'une heure (en comptant un sain quart d'heure de marche à travers la forêt pour gagner le plateau).
Je suis allé très souvent jusqu'à Motorola. Deux heures de Chatelet, montre en main (c'était en 1998).
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Mouais. Ça fait un bon mois que ça merdoie à la gare Saint Lazare sans _aucune_ justification sérieuse.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 21-01-2009, ? propos de
Re: W7: réponse à une andouille,
SL ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Le 21-01-2009, JKB <knatschke@koenigsberg.fr> a écrit :
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne
passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le
plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de
Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec,
J'y suis pourtant allé tous les jours pendant deux années, dont une où
je partais de la Gare du Nord. Pas plus d'une heure (en comptant un sain
quart d'heure de marche à travers la forêt pour gagner le plateau).
Je suis allé très souvent jusqu'à Motorola. Deux heures de Chatelet,
montre en main (c'était en 1998).
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de
patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en
passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je
ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Mouais. Ça fait un bon mois que ça merdoie à la gare Saint Lazare
sans _aucune_ justification sérieuse.
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 21-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, SL ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Le 21-01-2009, JKB a écrit :
C'est typiquement le genre de politique à la con. Les gens ne passent pas plusieurs heures par jour dans les embouteillages pour le plaisir d'être en voiture. Il y a des tas de coins à un jet de pierre de Paris _inaccessibles_ en transport en commun.
Ex: le plateau avec Supélec,
J'y suis pourtant allé tous les jours pendant deux années, dont une où je partais de la Gare du Nord. Pas plus d'une heure (en comptant un sain quart d'heure de marche à travers la forêt pour gagner le plateau).
Je suis allé très souvent jusqu'à Motorola. Deux heures de Chatelet, montre en main (c'était en 1998).
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Mouais. Ça fait un bon mois que ça merdoie à la gare Saint Lazare sans _aucune_ justification sérieuse.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Stéphane CARPENTIER
Stephane TOUGARD wrote:
Une bagnole, c'est un tas de ferailles avec 4 pneus dont la seule et unique utilite est d'emporter un ou plusieurs individus d'un point A a un point B.
Oui, lorsqu'il y a un problème, il y a des voitures avec lesquelles tu y arrive et d'autres avec lesquelles tu n'y arrive pas. Et puis, il faut aussi voir dans quel état sont les gens au point B. Parce qu'après une journée de voiture, tu peux avoir mal au dos, mal aux genoux...
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stephane TOUGARD wrote:
Une bagnole, c'est un tas de ferailles avec 4 pneus dont la seule et
unique utilite est d'emporter un ou plusieurs individus d'un point A a un
point B.
Oui, lorsqu'il y a un problème, il y a des voitures avec lesquelles tu y
arrive et d'autres avec lesquelles tu n'y arrive pas. Et puis, il faut
aussi voir dans quel état sont les gens au point B. Parce qu'après une
journée de voiture, tu peux avoir mal au dos, mal aux genoux...
--
Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
Une bagnole, c'est un tas de ferailles avec 4 pneus dont la seule et unique utilite est d'emporter un ou plusieurs individus d'un point A a un point B.
Oui, lorsqu'il y a un problème, il y a des voitures avec lesquelles tu y arrive et d'autres avec lesquelles tu n'y arrive pas. Et puis, il faut aussi voir dans quel état sont les gens au point B. Parce qu'après une journée de voiture, tu peux avoir mal au dos, mal aux genoux...
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stéphane CARPENTIER
Stephane TOUGARD wrote:
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser les voitures hors de Paris est une bonne chose.
Bien sûr, toi tu t'en fous, t'es en Chine, t'es pas gêné par les conséquences de ce que tu veux. Mais vu que les transports en communs n'augmentent pas dans Paris alors qu'ils sont déjà saturés ce que tu souhaite ne va faire que mettre encore plus de bordel dans les transports en commun.
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stephane TOUGARD wrote:
Kevin Denis wrote:
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet.
Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu
de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il
gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser
les voitures hors de Paris est une bonne chose.
Bien sûr, toi tu t'en fous, t'es en Chine, t'es pas gêné par les
conséquences de ce que tu veux. Mais vu que les transports en communs
n'augmentent pas dans Paris alors qu'ils sont déjà saturés ce que tu
souhaite ne va faire que mettre encore plus de bordel dans les transports
en commun.
--
Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
Non, c'est Decaux qui crache au bassinet. Velib ou Velov, c'est massivement déficitaire, mais au vu de l'enjeu, Decaux est prêt à perdre des sous au vu de ce qu'il gagne par ailleurs.
Et quoi qu'on en dise, c'est une bonne chose. Tout ce qui peut chasser les voitures hors de Paris est une bonne chose.
Bien sûr, toi tu t'en fous, t'es en Chine, t'es pas gêné par les conséquences de ce que tu veux. Mais vu que les transports en communs n'augmentent pas dans Paris alors qu'ils sont déjà saturés ce que tu souhaite ne va faire que mettre encore plus de bordel dans les transports en commun.
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stéphane CARPENTIER
SL wrote:
Le 21-01-2009, JKB a écrit :
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Bien sûr, l'augmentation du nombre de train entraîne une grève. Le rallongement d'une ligne de train entraîne une grève. C'est super justifié, il veulent un service de merde inadapté. Et toi, tu es d'accord avec eux et en même temps, tu veux virer les voitures.
Ils font comment les gens pour se déplacer s'ils n'ont pas de voiture et que les transports en commun sont en grève une semaine par mois ?
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
SL wrote:
Le 21-01-2009, JKB <knatschke@koenigsberg.fr> a écrit :
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de
patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en
passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je
ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Bien sûr, l'augmentation du nombre de train entraîne une grève. Le
rallongement d'une ligne de train entraîne une grève. C'est super justifié,
il veulent un service de merde inadapté. Et toi, tu es d'accord avec eux et
en même temps, tu veux virer les voitures.
Ils font comment les gens pour se déplacer s'ils n'ont pas de voiture et que
les transports en commun sont en grève une semaine par mois ?
--
Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
l'ancien labo de Motorola et tous les autres, au milieu d'un champ de patates traversé par _deux_ bus tous les matins, Vélizy, et j'en passe. Et je ne compte pas les grèves à répétitions à la suite de je ne sais quelle excuse bidon.
Généralement, les excuses m'ont paru justifiées.
Bien sûr, l'augmentation du nombre de train entraîne une grève. Le rallongement d'une ligne de train entraîne une grève. C'est super justifié, il veulent un service de merde inadapté. Et toi, tu es d'accord avec eux et en même temps, tu veux virer les voitures.
Ils font comment les gens pour se déplacer s'ils n'ont pas de voiture et que les transports en commun sont en grève une semaine par mois ?
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
