Riquer Vincent a pensé très fort :
> clockman wrote:
> [...]
>
> On essaye de télécharger le beta de Windows 7 (un système léger et
> performant, qui ne nécessite *que* 1Go de RAM, 16Go d'espace disque, et
> un processeur cadencé à 1GHz au moins (cf.
> http://www.microsoft.com/windows/windows-7/beta-download.aspx)
>
> Manque de bol, le téléchargement semble ne pas fonctionner avec
> Firefox/Linux...
Le prérequis est le mêm pour une Ubuntu 64 bits avec KDE, surtout la 4
J'ai testé, et le système au démarrage bouffe dans les 700 MB, sans
antivirus
W7 a une interface en effet plus réactive que Vista, et la consommation
de ressources...Bon, c'est fait pour les machines qui sortiront dès
qu'il sera dipos
Metre du nouveau soft sur du vieux matos, c'est idiot, c'est plus une
perte de temps qu'autre chose
W7, après l'avoir testé, est bien le meilleur Windows jamais fait par
Microsoft
C'est même le meilleur système jamais concu
Linux est pas mal aussi, mais avec son architecture héritée, et même
piquée, aux UNIX des années 70, sera toujours grotesque
C'est la vie: Des programmeurs bien payés font du meilleur boulot que
des crèves la faim
C'est vrai pour tout d'ailleurs: Même le communisme est mort !
La preuve, même MAC OS X, un UNIX bricolé par des gens bien payés, et
de trèèèèès loin supérieur à Linux
Linux fait fausse route sur tous les plans, rien de juste. Il n'est bon
que pour une "Elite" qui impressionne les ménagères avec des lignes de
commandes incompréhensibles
C'est rigolo ou triste, suivant l'humeur, mais ca va pas très loin, et
le système reeste confiné dans cette élite, qui de toute facon n'aime
pas les gens qui ne "connaissent rien" à l'informatique, ce qui les
rends eux-même pas très cool à fréquenter
L'immaturité des Linuxiens est totale: Alors que pour eux, la seule
chose utile à faire est encore de recompiler son noyau et tester des
programmes jamais terminé, les utilsateurs de Windows ou Appple
préfèrent faire de la musique, commuqier sur les résaux sociaux, ou
créer des choses compréhensibles par les gens normalements constitués
Le Linuxien parle de process, d'ordonancment, de compilation, de SWAP,
de fichiers à modifier pour configurer un démarrage de deamon, etc.
Le Windowsien parle amitié, réseau sociale, ouverture, créativité, et
il va faire la fête
Le premier est clairmenten rupture avec la société
Il y a un truc hallucinant, que tu ne vois pas, ou fais semblant de ne pas voir, c'est qu'il y a des classes entières de gens qui utilisent leur pouvoir pour gagner plein d'avantages -
Non. Ici, SL a écrit ça :
Une grève, c'est l'exercice d'un droit et aussi la traduction d'un rapport de forces. Dire qu'une grève est scandaleuse, c'est-à-dire que des employés ne devraient pas "moralement" employer un moyen qu'ils ont d'arracher des avantages à la bête qui se nourrit sur leur dos, me fait immédiatement vomir.
Et moi je te dis que c'est le fait d'accepter que les employés de la SNCF ont raison de faire la grève quoiqu'il arrive va rendre les transports en commun plus cher et moins efficaces.
Non, aucune relation. Sauf dans la mesure où la grève elle-même empêche, mais c'est le principe d'uen grêve : faire pression via son outil de travail.
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des train va augmenter, la SNCF fait grève.
Non. La SNCF fait grève quand les conditions de travail sont dégradées, pas quand le service est amélioré. En ce moment, devant ce genre de diabolisations délirantes des fonctionnaires, il me semble plutôt que s'il y a une catégories de personnes qui a encore le sens de l'intérêt général dans la curée ambiante, c'est bien les fonctionnaires. Plus une manifestation pour défendre le système judiciaire, l'éducation ou le refus de criminaliser les schizophrènes (et contre des retours de 30 à 40 ans en arrière dans chacun de ces domaines) qui intéressent beaucoup au delà des fonctionnaires concernés. Regarde le type d'action que commence à faire les enseignants.
Je te dis que ces grévistes sont des salauds (et ça me fait plaisir de faire vomir SL) et que les acclamer va augmenter le coût des transports en commun sans que le service ne se mette à ressembler à quelque chose. Et c'est ça qui contribue à la dégradation du service public sans que personne ne comprenne d'où ça vient.
Le but, c'est de virer les voitures le plus possible. La seule façon d'y arriver, c'est d'améliorer les transports en commun, et les employés de la SNCF s'y opposent de toutes leurs forces. Je les emmerde ces grévistes.
La haine te fait délirer.
Les services publics n'ont pas démérités, les trains en particulier. La comparaison avec d'autres pays ne fait pas rougir.
La focalisation sur les services publics qui sont le cadet des problèmes alors que le système s'écroule, qui fonctionnent bien, coûtent peu, et sont à peu près la seule réalisation de valeur de nos société est purement réactionnaire et haineuse. Tu n'as plus de sens politique.
Il faudrait tout simplement refuser de discuter de ce sujet ; le simple fait d'accepter de discuter sur ce terrain c'est accepter la vision du problème des pétainistes.
Le 25-01-2009, Stéphane CARPENTIER <stef.carpentier@gratuit.fr.invalid> a écrit :
Il y a un truc hallucinant, que tu ne vois pas, ou fais semblant de ne
pas voir, c'est qu'il y a des classes entières de gens qui utilisent
leur pouvoir pour gagner plein d'avantages -
Non. Ici, SL a écrit ça :
Une grève, c'est l'exercice d'un droit et aussi la traduction d'un
rapport de forces. Dire qu'une grève est scandaleuse, c'est-à-dire que
des employés ne devraient pas "moralement" employer un moyen qu'ils ont
d'arracher des avantages à la bête qui se nourrit sur leur dos, me fait
immédiatement vomir.
Et moi je te dis que c'est le fait d'accepter que les employés de la SNCF
ont raison de faire la grève quoiqu'il arrive va rendre les transports en
commun plus cher et moins efficaces.
Non, aucune relation. Sauf dans la mesure où la grève elle-même empêche,
mais c'est le principe d'uen grêve : faire pression via son outil de
travail.
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la
fréquence des train va augmenter, la SNCF fait grève.
Non. La SNCF fait grève quand les conditions de travail sont dégradées,
pas quand le service est amélioré. En ce moment, devant ce genre de
diabolisations délirantes des fonctionnaires, il me semble plutôt que
s'il y a une catégories de personnes qui a encore le sens de l'intérêt
général dans la curée ambiante, c'est bien les fonctionnaires. Plus une
manifestation pour défendre le système judiciaire, l'éducation ou le
refus de criminaliser les schizophrènes (et contre des retours de 30 à
40 ans en arrière dans chacun de ces domaines) qui intéressent beaucoup
au delà des fonctionnaires concernés. Regarde le type d'action que
commence à faire les enseignants.
Je te dis que ces grévistes sont des salauds (et ça me fait plaisir de
faire vomir SL) et que les acclamer va augmenter le coût des
transports en commun sans que le service ne se mette à ressembler à
quelque chose. Et c'est ça qui contribue à la dégradation du service
public sans que personne ne comprenne d'où ça vient.
Le but, c'est de virer les voitures le plus possible. La seule façon
d'y arriver, c'est d'améliorer les transports en commun, et les
employés de la SNCF s'y opposent de toutes leurs forces. Je les
emmerde ces grévistes.
La haine te fait délirer.
Les services publics n'ont pas démérités, les trains en particulier. La
comparaison avec d'autres pays ne fait pas rougir.
La focalisation sur les services publics qui sont le cadet des problèmes
alors que le système s'écroule, qui fonctionnent bien, coûtent peu, et
sont à peu près la seule réalisation de valeur de nos société est
purement réactionnaire et haineuse. Tu n'as plus de sens politique.
Il faudrait tout simplement refuser de discuter de ce sujet ; le simple
fait d'accepter de discuter sur ce terrain c'est accepter la vision du
problème des pétainistes.
Il y a un truc hallucinant, que tu ne vois pas, ou fais semblant de ne pas voir, c'est qu'il y a des classes entières de gens qui utilisent leur pouvoir pour gagner plein d'avantages -
Non. Ici, SL a écrit ça :
Une grève, c'est l'exercice d'un droit et aussi la traduction d'un rapport de forces. Dire qu'une grève est scandaleuse, c'est-à-dire que des employés ne devraient pas "moralement" employer un moyen qu'ils ont d'arracher des avantages à la bête qui se nourrit sur leur dos, me fait immédiatement vomir.
Et moi je te dis que c'est le fait d'accepter que les employés de la SNCF ont raison de faire la grève quoiqu'il arrive va rendre les transports en commun plus cher et moins efficaces.
Non, aucune relation. Sauf dans la mesure où la grève elle-même empêche, mais c'est le principe d'uen grêve : faire pression via son outil de travail.
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des train va augmenter, la SNCF fait grève.
Non. La SNCF fait grève quand les conditions de travail sont dégradées, pas quand le service est amélioré. En ce moment, devant ce genre de diabolisations délirantes des fonctionnaires, il me semble plutôt que s'il y a une catégories de personnes qui a encore le sens de l'intérêt général dans la curée ambiante, c'est bien les fonctionnaires. Plus une manifestation pour défendre le système judiciaire, l'éducation ou le refus de criminaliser les schizophrènes (et contre des retours de 30 à 40 ans en arrière dans chacun de ces domaines) qui intéressent beaucoup au delà des fonctionnaires concernés. Regarde le type d'action que commence à faire les enseignants.
Je te dis que ces grévistes sont des salauds (et ça me fait plaisir de faire vomir SL) et que les acclamer va augmenter le coût des transports en commun sans que le service ne se mette à ressembler à quelque chose. Et c'est ça qui contribue à la dégradation du service public sans que personne ne comprenne d'où ça vient.
Le but, c'est de virer les voitures le plus possible. La seule façon d'y arriver, c'est d'améliorer les transports en commun, et les employés de la SNCF s'y opposent de toutes leurs forces. Je les emmerde ces grévistes.
La haine te fait délirer.
Les services publics n'ont pas démérités, les trains en particulier. La comparaison avec d'autres pays ne fait pas rougir.
La focalisation sur les services publics qui sont le cadet des problèmes alors que le système s'écroule, qui fonctionnent bien, coûtent peu, et sont à peu près la seule réalisation de valeur de nos société est purement réactionnaire et haineuse. Tu n'as plus de sens politique.
Il faudrait tout simplement refuser de discuter de ce sujet ; le simple fait d'accepter de discuter sur ce terrain c'est accepter la vision du problème des pétainistes.
Doug713705
Le Sat, 24 Jan 2009 05:43:23 +0100, Kojak a écrit dans news: des mots en forme de phrase pour nous dire :
Le Fri, 23 Jan 2009 21:58:27 +0100 (CET), Doug713705 a écrit :
Un moteur de 125 cm3 ne peut pas consommer autant qu'un moteur d'au moins 1 litre à moins d'avoir un régime de rotation ahurissant (combustion stoechiométrique, tout ça...).
Tu veux plutôt dire combustion _non_ st½chiométrique ?
Parce que, "combustion st½chiométrique" implique une combustion total et (en principe) un rendement maximum...
Non, je parle bien de combustion st½chiométrique comme une combustion idéale. Et c'est bien cette combustion qui est recherchée par les motoristes afin d'améliorer les rendements.
Dans la mesure où chaque motoriste arrive plus ou moins au même résultat, un moteur consommera nécessairement la même quantité de carburant pour un même volume d'air aspiré.
Ma remarque avait donc pour but de simplement expliquer qu'un moteur de moindre cylindrée consommait forcément moins modulo son régime de rotation.
Le régime de rotation d'un scooter 125 cm3 n'étant pas 8 fois supérieur à celui d'une voiture équipée d'un moteur d'1 litre de cylindrée, cette dernière consommera nécessairement plus sur un trajet identique.
Et on n'a pas encore parlé des temps passés dans les embouteillages et/ou à chercher une place ni du cas des voitures équipées de moteur de plusieurs litres de cylindrée.
Le poids transporté n'entrera pas en ligne de compte dans la mesure où le travail nécessaire au déplacement sera fonction du poids à tirer (Il doit bien y avoir une formule pour calculer tout ça) et que cette fonction devrait logiquement être identique dans les deux cas.
-- @+ Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-) [ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Le Sat, 24 Jan 2009 05:43:23 +0100, Kojak a écrit dans
news:20090124054323.248979bb@thor.janville.org des mots en forme de phrase
pour nous dire :
Le Fri, 23 Jan 2009 21:58:27 +0100 (CET), Doug713705 a écrit :
Un moteur de 125 cm3 ne peut pas consommer autant qu'un moteur d'au
moins 1 litre à moins d'avoir un régime de rotation ahurissant
(combustion stoechiométrique, tout ça...).
Tu veux plutôt dire combustion _non_ st½chiométrique ?
Parce que, "combustion st½chiométrique" implique une combustion total et
(en principe) un rendement maximum...
Non, je parle bien de combustion st½chiométrique comme une combustion idéale.
Et c'est bien cette combustion qui est recherchée par les motoristes afin
d'améliorer les rendements.
Dans la mesure où chaque motoriste arrive plus ou moins au même résultat, un
moteur consommera nécessairement la même quantité de carburant pour un même
volume d'air aspiré.
Ma remarque avait donc pour but de simplement expliquer qu'un moteur de
moindre cylindrée consommait forcément moins modulo son régime de rotation.
Le régime de rotation d'un scooter 125 cm3 n'étant pas 8 fois supérieur à
celui d'une voiture équipée d'un moteur d'1 litre de cylindrée, cette
dernière consommera nécessairement plus sur un trajet identique.
Et on n'a pas encore parlé des temps passés dans les embouteillages et/ou à
chercher une place ni du cas des voitures équipées de moteur de plusieurs
litres de cylindrée.
Le poids transporté n'entrera pas en ligne de compte dans la mesure où le
travail nécessaire au déplacement sera fonction du poids à tirer (Il doit
bien y avoir une formule pour calculer tout ça) et que cette fonction
devrait logiquement être identique dans les deux cas.
--
@+
Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-)
[ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Le Sat, 24 Jan 2009 05:43:23 +0100, Kojak a écrit dans news: des mots en forme de phrase pour nous dire :
Le Fri, 23 Jan 2009 21:58:27 +0100 (CET), Doug713705 a écrit :
Un moteur de 125 cm3 ne peut pas consommer autant qu'un moteur d'au moins 1 litre à moins d'avoir un régime de rotation ahurissant (combustion stoechiométrique, tout ça...).
Tu veux plutôt dire combustion _non_ st½chiométrique ?
Parce que, "combustion st½chiométrique" implique une combustion total et (en principe) un rendement maximum...
Non, je parle bien de combustion st½chiométrique comme une combustion idéale. Et c'est bien cette combustion qui est recherchée par les motoristes afin d'améliorer les rendements.
Dans la mesure où chaque motoriste arrive plus ou moins au même résultat, un moteur consommera nécessairement la même quantité de carburant pour un même volume d'air aspiré.
Ma remarque avait donc pour but de simplement expliquer qu'un moteur de moindre cylindrée consommait forcément moins modulo son régime de rotation.
Le régime de rotation d'un scooter 125 cm3 n'étant pas 8 fois supérieur à celui d'une voiture équipée d'un moteur d'1 litre de cylindrée, cette dernière consommera nécessairement plus sur un trajet identique.
Et on n'a pas encore parlé des temps passés dans les embouteillages et/ou à chercher une place ni du cas des voitures équipées de moteur de plusieurs litres de cylindrée.
Le poids transporté n'entrera pas en ligne de compte dans la mesure où le travail nécessaire au déplacement sera fonction du poids à tirer (Il doit bien y avoir une formule pour calculer tout ça) et que cette fonction devrait logiquement être identique dans les deux cas.
-- @+ Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-) [ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Doug713705
Le Sun, 25 Jan 2009 17:46:41 +0000, Michel Talon a écrit dans news:gli8i1$1ej0$ des mots en forme de phrase pour nous dire :
renseignes toi sur le poids exact des salaires des fonctionnaires dans le budget de l'état, et compares le aux "dépenses d'intervention" c'est à dire fric partant directement dans les poches des entreprises et autres subventionnés
Le truc n'est pas de réduire le seul poste de dépense le plus important mais bien l'ensemble des postes de dépenses.
Les salaires des fonctionnaires[1] comme les dépenses d'intervention sont à revoir, tout comme les salaires et avantages des élus etc...
[1] Le problème n'est pas tant dans la valeur de ce salaire par fonctionnaire mais plus dans le nombre de fonctionnaires ou plutôt dans leur inefficacité malgré leur nombre.
A force de grève et de salaires des fonctionnaires trop élevés les gouvernement n'auront d'autre choix que de fournir à leur administration des postes de travail sous Linux économisant ainsi le prix des licences MS.
Et hop, retour en charte parce que bon... entre les voitures polluantes et la politique... 'manquerait plus qu'on parle de secte, de pédophilie ou de football pour se croire devant "Le Parisien/Aujourd'hui en France".
-- @+ Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-) [ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Le Sun, 25 Jan 2009 17:46:41 +0000, Michel Talon a écrit dans
news:gli8i1$1ej0$1@asmodee.lpthe.jussieu.fr des mots en forme de phrase
pour nous dire :
renseignes toi sur le poids exact des salaires des fonctionnaires dans
le budget de l'état, et compares le aux "dépenses d'intervention" c'est
à dire fric partant directement dans les poches des entreprises et
autres subventionnés
Le truc n'est pas de réduire le seul poste de dépense le plus important
mais bien l'ensemble des postes de dépenses.
Les salaires des fonctionnaires[1] comme les dépenses d'intervention sont à
revoir, tout comme les salaires et avantages des élus etc...
[1] Le problème n'est pas tant dans la valeur de ce salaire par
fonctionnaire mais plus dans le nombre de fonctionnaires ou plutôt dans leur
inefficacité malgré leur nombre.
A force de grève et de salaires des fonctionnaires trop élevés les
gouvernement n'auront d'autre choix que de fournir à leur administration des
postes de travail sous Linux économisant ainsi le prix des licences MS.
Et hop, retour en charte parce que bon... entre les voitures polluantes et
la politique... 'manquerait plus qu'on parle de secte, de pédophilie ou de
football pour se croire devant "Le Parisien/Aujourd'hui en France".
--
@+
Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-)
[ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Le Sun, 25 Jan 2009 17:46:41 +0000, Michel Talon a écrit dans news:gli8i1$1ej0$ des mots en forme de phrase pour nous dire :
renseignes toi sur le poids exact des salaires des fonctionnaires dans le budget de l'état, et compares le aux "dépenses d'intervention" c'est à dire fric partant directement dans les poches des entreprises et autres subventionnés
Le truc n'est pas de réduire le seul poste de dépense le plus important mais bien l'ensemble des postes de dépenses.
Les salaires des fonctionnaires[1] comme les dépenses d'intervention sont à revoir, tout comme les salaires et avantages des élus etc...
[1] Le problème n'est pas tant dans la valeur de ce salaire par fonctionnaire mais plus dans le nombre de fonctionnaires ou plutôt dans leur inefficacité malgré leur nombre.
A force de grève et de salaires des fonctionnaires trop élevés les gouvernement n'auront d'autre choix que de fournir à leur administration des postes de travail sous Linux économisant ainsi le prix des licences MS.
Et hop, retour en charte parce que bon... entre les voitures polluantes et la politique... 'manquerait plus qu'on parle de secte, de pédophilie ou de football pour se croire devant "Le Parisien/Aujourd'hui en France".
-- @+ Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-) [ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Nicolas George
Stéphane CARPENTIER , dans le message <497cae46$0$3660$, a écrit :
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des train va augmenter, la SNCF fait grève.
Tu as des références pour étayer ce genre d'affirmation délirante ?
Stéphane CARPENTIER , dans le message
<497cae46$0$3660$426a34cc@news.free.fr>, a écrit :
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des
train va augmenter, la SNCF fait grève.
Tu as des références pour étayer ce genre d'affirmation délirante ?
Le Sun, 25 Jan 2009 15:42:57 +0000, Michel Talon a écrit :
l'extraordinaire bêtise et incompétence des socialistes qui ont tout fait pour faire perdre leur excellente candidate
La cruche n'avait besoin de personne pour perdre. Elle a quand même réussi la performance de déculpabiliser les enseignants qui votent à droite.
Stephan Peccini
Le Sun, 25 Jan 2009 21:12:16 +0100, Doug713705 a écrit :
A force de grève et de salaires des fonctionnaires trop élevés les gouvernement n'auront d'autre choix que de fournir à leur administration des postes de travail sous Linux économisant ainsi le prix des licences MS.
Et comment vont-ils faire de la 3D s'ils migrent sous Linux ? Avec Blender ? Et Gimp pour les textures ?
-- Stéphan Peccini Les photos : <URL:http://photonature.fr> Les Pyrénées : <URL:http://photonature.fr/pyrenees> Le blog : <URL:http://pyrenees.peccini.fr>
Le Sun, 25 Jan 2009 21:12:16 +0100, Doug713705 a écrit :
A force de grève et de salaires des fonctionnaires trop élevés les
gouvernement n'auront d'autre choix que de fournir à leur administration
des postes de travail sous Linux économisant ainsi le prix des licences
MS.
Et comment vont-ils faire de la 3D s'ils migrent sous Linux ? Avec
Blender ? Et Gimp pour les textures ?
--
Stéphan Peccini
Les photos : <URL:http://photonature.fr>
Les Pyrénées : <URL:http://photonature.fr/pyrenees>
Le blog : <URL:http://pyrenees.peccini.fr>
Le Sun, 25 Jan 2009 21:12:16 +0100, Doug713705 a écrit :
A force de grève et de salaires des fonctionnaires trop élevés les gouvernement n'auront d'autre choix que de fournir à leur administration des postes de travail sous Linux économisant ainsi le prix des licences MS.
Et comment vont-ils faire de la 3D s'ils migrent sous Linux ? Avec Blender ? Et Gimp pour les textures ?
-- Stéphan Peccini Les photos : <URL:http://photonature.fr> Les Pyrénées : <URL:http://photonature.fr/pyrenees> Le blog : <URL:http://pyrenees.peccini.fr>
Kevin Denis
Le 25-01-2009, Doug713705 a écrit :
Et hop, retour en charte parce que bon... entre les voitures polluantes et la politique...
Le troll voiture/paris a quand même un goût de troll classique. Il suffit de remplacer Paris par Windows, et voiture par Office, pour retrouver tous les ingrédients: -je peux pas faire autrement -tu n'as pas idée -ah, il existe quelque chose d'autre? etc, etc.. La mauvaise foi, les déclarations d'intention, tout ça, c'est présent comme d'habitude. -- Kevin
Le 25-01-2009, Doug713705 <doug.letough@free.fr> a écrit :
Et hop, retour en charte parce que bon... entre les voitures polluantes et
la politique...
Le troll voiture/paris a quand même un goût de troll classique.
Il suffit de remplacer Paris par Windows, et voiture par Office, pour
retrouver tous les ingrédients:
-je peux pas faire autrement
-tu n'as pas idée
-ah, il existe quelque chose d'autre?
etc, etc.. La mauvaise foi, les déclarations d'intention, tout ça,
c'est présent comme d'habitude.
--
Kevin
Et hop, retour en charte parce que bon... entre les voitures polluantes et la politique...
Le troll voiture/paris a quand même un goût de troll classique. Il suffit de remplacer Paris par Windows, et voiture par Office, pour retrouver tous les ingrédients: -je peux pas faire autrement -tu n'as pas idée -ah, il existe quelque chose d'autre? etc, etc.. La mauvaise foi, les déclarations d'intention, tout ça, c'est présent comme d'habitude. -- Kevin
JKB
Le 25-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Nicolas George ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Stéphane CARPENTIER , dans le message <497cae46$0$3660$, a écrit :
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des train va augmenter, la SNCF fait grève.
Tu as des références pour étayer ce genre d'affirmation délirante ?
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final, c'est un train en moins par jour.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 25-01-2009, ? propos de
Re: W7: réponse à une andouille,
Nicolas George ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Stéphane CARPENTIER , dans le message
<497cae46$0$3660$426a34cc@news.free.fr>, a écrit :
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des
train va augmenter, la SNCF fait grève.
Tu as des références pour étayer ce genre d'affirmation délirante ?
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait
rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final,
c'est un train en moins par jour.
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 25-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Nicolas George ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Stéphane CARPENTIER , dans le message <497cae46$0$3660$, a écrit :
Quand une ligne va être ralongée, la SNCF fait grève. Quand la fréquence des train va augmenter, la SNCF fait grève.
Tu as des références pour étayer ce genre d'affirmation délirante ?
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final, c'est un train en moins par jour.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Nicolas George
JKB , dans le message , a écrit :
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final, c'est un train en moins par jour.
Ouais ouais ouais, on croirait un tract d'un satellite de l'UMP.
Tu t'es donné la peine de te renseigner pour savoir quelles étaient les revendications de la grève en question ?
JKB , dans le message <slrngnpj14.t00.knatschke@rayleigh.systella.fr>, a
écrit :
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait
rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final,
c'est un train en moins par jour.
Ouais ouais ouais, on croirait un tract d'un satellite de l'UMP.
Tu t'es donné la peine de te renseigner pour savoir quelles étaient les
revendications de la grève en question ?
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final, c'est un train en moins par jour.
Ouais ouais ouais, on croirait un tract d'un satellite de l'UMP.
Tu t'es donné la peine de te renseigner pour savoir quelles étaient les revendications de la grève en question ?
JKB
Le 25-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Nicolas George ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB , dans le message , a écrit :
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final, c'est un train en moins par jour.
Ouais ouais ouais, on croirait un tract d'un satellite de l'UMP.
Tu t'es donné la peine de te renseigner pour savoir quelles étaient les revendications de la grève en question ?
Oui. Le train met 1h30 pour aller de Brive à Limoges sur cette ligne. Il est inutilisable pour la grande majorité des gens le matin car les horaires sont inadaptés. Il y a eu une enquête et la conclusion a été de mettre _deux_ trains le matin et _deux_ trains le soir (le soir, il y en avait déjà deux qui roulaient quasiment pleins pour l'avoir pris de temps en temps). Résultat des courses, grève parce que le premier train était trop tôt et que le dernier le soir tant qu'à faire était trop tard (il arrive à 20h00 à Brive). Et maintenant, toujours _un_ train le matin et plus qu'un train le soir (par contre, on a des rames neuves et des gares refaites à neuf aussi).
Et je rajouterais qu'en même temps, la ligne de bus TER qui passait devant chez moi a été supprimée (mon mauvais esprit me souffle que c'est certainement pour prendre un train qui n'existe plus.).
Et ça n'a rien à voir avec le fait d'être pour ou contre l'UMP.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 25-01-2009, ? propos de
Re: W7: réponse à une andouille,
Nicolas George ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB , dans le message <slrngnpj14.t00.knatschke@rayleigh.systella.fr>, a
écrit :
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait
rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final,
c'est un train en moins par jour.
Ouais ouais ouais, on croirait un tract d'un satellite de l'UMP.
Tu t'es donné la peine de te renseigner pour savoir quelles étaient les
revendications de la grève en question ?
Oui. Le train met 1h30 pour aller de Brive à Limoges sur cette
ligne. Il est inutilisable pour la grande majorité des gens le matin car
les horaires sont inadaptés. Il y a eu une enquête et la conclusion a
été de mettre _deux_ trains le matin et _deux_ trains le soir (le soir,
il y en avait déjà deux qui roulaient quasiment pleins pour l'avoir pris
de temps en temps). Résultat des courses, grève parce que le premier
train était trop tôt et que le dernier le soir tant qu'à faire était
trop tard (il arrive à 20h00 à Brive). Et maintenant, toujours _un_
train le matin et plus qu'un train le soir (par contre, on a des rames
neuves et des gares refaites à neuf aussi).
Et je rajouterais qu'en même temps, la ligne de bus TER qui
passait devant chez moi a été supprimée (mon mauvais esprit me souffle
que c'est certainement pour prendre un train qui n'existe plus.).
Et ça n'a rien à voir avec le fait d'être pour ou contre l'UMP.
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 25-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Nicolas George ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB , dans le message , a écrit :
Été 2007, ligne Limoges-Brive par St Yriex parce que la SNCF voulait rajouter un train par jour. Six semaines de grève tournante. Au final, c'est un train en moins par jour.
Ouais ouais ouais, on croirait un tract d'un satellite de l'UMP.
Tu t'es donné la peine de te renseigner pour savoir quelles étaient les revendications de la grève en question ?
Oui. Le train met 1h30 pour aller de Brive à Limoges sur cette ligne. Il est inutilisable pour la grande majorité des gens le matin car les horaires sont inadaptés. Il y a eu une enquête et la conclusion a été de mettre _deux_ trains le matin et _deux_ trains le soir (le soir, il y en avait déjà deux qui roulaient quasiment pleins pour l'avoir pris de temps en temps). Résultat des courses, grève parce que le premier train était trop tôt et que le dernier le soir tant qu'à faire était trop tard (il arrive à 20h00 à Brive). Et maintenant, toujours _un_ train le matin et plus qu'un train le soir (par contre, on a des rames neuves et des gares refaites à neuf aussi).
Et je rajouterais qu'en même temps, la ligne de bus TER qui passait devant chez moi a été supprimée (mon mauvais esprit me souffle que c'est certainement pour prendre un train qui n'existe plus.).
Et ça n'a rien à voir avec le fait d'être pour ou contre l'UMP.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
