Ventes en baisse, afflux de ses véhicules sur le marché de l'occasion par des propriétaires désireux de s'en séparer, plainte collective de propriétaires pour se défaire de leur contrat de leasing...
Le constructeur Tesla est toujours dans une mauvaise passe en France en termes de ventes comme d'image de marque et il faut maintenant y ajouter le mécontentement de la DGCCRF vis à vis de pratiques commerciales trompeuses à corriger d'urgence.
La Répression des fraudes indique avoir mené une investigation après plusieurs signalements déposés sur la plate-forme SignalConso en 2023 et confirme avoir constaté "des pratiques commerciales trompeuses quant à la capacité de conduite entièrement autonome des véhicules Tesla, à la disponibilité de certaines options et aux offres de reprise des véhicules".
Des pratiques à corriger d'urgence sous peine de sanction
Plusieurs "manquements et infractions préjudiciables au consommateur et contraires à la loi" ont été observés à la fois sur les prétentions de conduite autonome, des contrats de vente incomplets ou imprécis (absence de date, de lieu de livraison, de mention d'un paiement à crédit), des absences de remboursement dans les délais quand les acheteurs ont exercé leur droit de rétractation ou encore l'absence de reçu lors des paiements.
La DGCCRF enjoint donc Tesla France de cesser les pratiques commerciales trompeuses et de se mettre en conformité avec la réglementation dans un délai de quatre mois, faute de quoi l'entreprise subira une astreinte de 50 000 € par jour de retard.
Tesla affronte une crise générale après l'action d'Elon Musk au sein du DOGE, le ministère de réduction des dépenses gouvernementales, ce qui lui a valu des critiques qui ont ressurgi sur le constructeur, occasionnant une fronde se manifestant par des dégradations de véhicules, des incendies de concessions et la revente des véhicules par des propriétaires lassés d'être la cible de ce mécontentement.
Un contexte compliqué pour Tesla
En Europe, et en France en particulier, les ventes ont fortement chuté de 50 à 60% depuis le début de l'année par rapport à l'an dernier. La personnalité d'Elon Musk n'est pas seule en cause puisque la firme tarde à lancer de nouveaux modèles.
Elle préfère passer par des restylages des véhicules de la gamme S3XY ou bien des variantes plus abordables mais moins bien équipées. Elle se tourne désormais préférentiellement vers le développement des véhicules autonomes et elle vient de lancer une première flotte d'une dizaine de robotaxis autonomes à Austin.
Tesla espère convaincre que son système de conduite autonome FSD Unsupervised, donc sans supervision humaine, est enfin prêt pour une exploitation commerciale promise depuis des années par Elon Musk mais toujours pas concrétisée.
L'Autopilot, système d'aide avancée à la conduite (ADAS) de Tesla, a régulièrement fait l'objet de critiques dans le monde pour le flou volontairement entretenu sur ses capacités réelles de conduite semi-autonome à autonome via l'option FSD (Full Self Driving) ou "capacité de conduite 100% autonome" dans sa version française.
