> Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> ???????
>
> Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable de
> "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
> prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur, je ne PEUX
PAS
> savoir si/que celui-ci sous-évalue en réalité la vitesse de 6 km/h, ce
> est fréquent sur des véhicules anciens et allemands, notamment...
Non, du moins depuis un certain nombre d'années.... Un véhicule pour être
homologable doit respecter un certains nombre de normes européennes, dont
une qui stipule que le vitesse affichée par le tachymètre doit être
supérieure à la vitesse réelle (et inférieur a un truc du type
Vréelle+10%+4km, à confirmer). Donc dans toutes les voitures européennes
au moins depuis 10 ans que je bosse dans le secteur) la vitesse affichée
au dessus la vitesse réelle
> PS : 1.000 Milliards d'Euros de dettes ne se combleront pas de toutes
façons
> avec les seuls PV de Sarko, même en plaçant des milliers de radars pour
nous
> empêcher de rouler à + de 90km/h sur des routes et autoroutes faites
> (en ligne droite au moins) rouler à 200km/h et +. D'ailleurs, les
> Constructeurs autos ne se privent pas (sans doute en conivence avec
l'Etat,
> on ne peut que le croire actuellement) de produire des voitures d'entrée
de
> gamme qui, de toutes façons, dépassent TOUTES largement les vitesses
> autorisées. Alors, qui seraient les vrais "assassins" dans ce cas précis
> s'il faut vraiment trouver des bouc-émissaires ???
Terrible débat, mais a priori l'assasin n'est pas celui qui fabrique
mais celui qui l'utilise, rien n'oblige (bien au contraire) a se servir de
sa voiture comme un C*** au risque de (se) tuer.
> Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> ???????
>
> Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable de
> "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
> prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur, je ne PEUX
PAS
> savoir si/que celui-ci sous-évalue en réalité la vitesse de 6 km/h, ce
> est fréquent sur des véhicules anciens et allemands, notamment...
Non, du moins depuis un certain nombre d'années.... Un véhicule pour être
homologable doit respecter un certains nombre de normes européennes, dont
une qui stipule que le vitesse affichée par le tachymètre doit être
supérieure à la vitesse réelle (et inférieur a un truc du type
Vréelle+10%+4km, à confirmer). Donc dans toutes les voitures européennes
au moins depuis 10 ans que je bosse dans le secteur) la vitesse affichée
au dessus la vitesse réelle
> PS : 1.000 Milliards d'Euros de dettes ne se combleront pas de toutes
façons
> avec les seuls PV de Sarko, même en plaçant des milliers de radars pour
nous
> empêcher de rouler à + de 90km/h sur des routes et autoroutes faites
> (en ligne droite au moins) rouler à 200km/h et +. D'ailleurs, les
> Constructeurs autos ne se privent pas (sans doute en conivence avec
l'Etat,
> on ne peut que le croire actuellement) de produire des voitures d'entrée
de
> gamme qui, de toutes façons, dépassent TOUTES largement les vitesses
> autorisées. Alors, qui seraient les vrais "assassins" dans ce cas précis
> s'il faut vraiment trouver des bouc-émissaires ???
Terrible débat, mais a priori l'assasin n'est pas celui qui fabrique
mais celui qui l'utilise, rien n'oblige (bien au contraire) a se servir de
sa voiture comme un C*** au risque de (se) tuer.
> Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> ???????
>
> Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable de
> "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
> prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur, je ne PEUX
PAS
> savoir si/que celui-ci sous-évalue en réalité la vitesse de 6 km/h, ce
> est fréquent sur des véhicules anciens et allemands, notamment...
Non, du moins depuis un certain nombre d'années.... Un véhicule pour être
homologable doit respecter un certains nombre de normes européennes, dont
une qui stipule que le vitesse affichée par le tachymètre doit être
supérieure à la vitesse réelle (et inférieur a un truc du type
Vréelle+10%+4km, à confirmer). Donc dans toutes les voitures européennes
au moins depuis 10 ans que je bosse dans le secteur) la vitesse affichée
au dessus la vitesse réelle
> PS : 1.000 Milliards d'Euros de dettes ne se combleront pas de toutes
façons
> avec les seuls PV de Sarko, même en plaçant des milliers de radars pour
nous
> empêcher de rouler à + de 90km/h sur des routes et autoroutes faites
> (en ligne droite au moins) rouler à 200km/h et +. D'ailleurs, les
> Constructeurs autos ne se privent pas (sans doute en conivence avec
l'Etat,
> on ne peut que le croire actuellement) de produire des voitures d'entrée
de
> gamme qui, de toutes façons, dépassent TOUTES largement les vitesses
> autorisées. Alors, qui seraient les vrais "assassins" dans ce cas précis
> s'il faut vraiment trouver des bouc-émissaires ???
Terrible débat, mais a priori l'assasin n'est pas celui qui fabrique
mais celui qui l'utilise, rien n'oblige (bien au contraire) a se servir de
sa voiture comme un C*** au risque de (se) tuer.
> Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> ???????
>
> Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable de
> "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
> prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur,
tu as trouvé la solution
> Quand aux "généreux" autres contributeurs (et redresseurs de torts) de
> qui ont vite fait de taxer d'ASSASSINS de simples automobilistes qui
> au delà de limitations de vitesses UNIFORMES et parfois scandaleusement
> IMPOSEES (malgré des conditions de circulations TOTALEMENT différentes
> route à l'autre !), je rappelle que cette injure publique ("assassin")
> également une affirmation d'une extrême violente, voire diffamatoire
> le contexte, que d'aucuns auraient vite fait de faire regretter à
> auteur(s)...
>
Lis quelques centaines de messages sur ce NG et tu verras qu'il n'y a
pas grands redresseurs de torts et qu'il ne faut pas prendre tout ce que
tu lis au premier degré, il y a beaucoup d'humour,
qui apparemment te
fait défaut.
> Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> ???????
>
> Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable de
> "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
> prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur,
tu as trouvé la solution
> Quand aux "généreux" autres contributeurs (et redresseurs de torts) de
> qui ont vite fait de taxer d'ASSASSINS de simples automobilistes qui
> au delà de limitations de vitesses UNIFORMES et parfois scandaleusement
> IMPOSEES (malgré des conditions de circulations TOTALEMENT différentes
> route à l'autre !), je rappelle que cette injure publique ("assassin")
> également une affirmation d'une extrême violente, voire diffamatoire
> le contexte, que d'aucuns auraient vite fait de faire regretter à
> auteur(s)...
>
Lis quelques centaines de messages sur ce NG et tu verras qu'il n'y a
pas grands redresseurs de torts et qu'il ne faut pas prendre tout ce que
tu lis au premier degré, il y a beaucoup d'humour,
qui apparemment te
fait défaut.
> Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> ???????
>
> Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable de
> "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
> prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur,
tu as trouvé la solution
> Quand aux "généreux" autres contributeurs (et redresseurs de torts) de
> qui ont vite fait de taxer d'ASSASSINS de simples automobilistes qui
> au delà de limitations de vitesses UNIFORMES et parfois scandaleusement
> IMPOSEES (malgré des conditions de circulations TOTALEMENT différentes
> route à l'autre !), je rappelle que cette injure publique ("assassin")
> également une affirmation d'une extrême violente, voire diffamatoire
> le contexte, que d'aucuns auraient vite fait de faire regretter à
> auteur(s)...
>
Lis quelques centaines de messages sur ce NG et tu verras qu'il n'y a
pas grands redresseurs de torts et qu'il ne faut pas prendre tout ce que
tu lis au premier degré, il y a beaucoup d'humour,
qui apparemment te
fait défaut.
asko consola...
>
> J'aimerais que vous alliez réconforter une mère de famille ayant perdu
> son gamin parcequ'il aura traversé la route sans regarder et qu'une
> personne un peu pressée a lègérement dépassé la vitesse autorisée.
Bigre! C'est vrai que cela doit être beaucoup plus facile si la
personne était moins pressée et respectait la vitesse autorisée.
> Je commence à croire que vous perdez votre bon sens !
Pareil!
> Allez, renseignez vous, expliquez à cette mère de famille que
> l'hypothétique espoir de gagner 2 minutes sur un trajet valait la mort
> de son enfant.
Parce que vous pensez que lorsqu'un piéton -qu'il s'agisse d'un enfant
ou d'un adulte- traverse la route sans regarder, et se fait renverser,
on a 2 cas: soit le véhicule était en excès de vitesse, et voilà la
cause de l'accident, soit le véhicule respectait la limite de vitesse,
et alors là, on se demande bien ce qui a pu provoquer l'accident?
C'est peut-être cela, le bon sens?
V++,
st~
asko consola...
>
> J'aimerais que vous alliez réconforter une mère de famille ayant perdu
> son gamin parcequ'il aura traversé la route sans regarder et qu'une
> personne un peu pressée a lègérement dépassé la vitesse autorisée.
Bigre! C'est vrai que cela doit être beaucoup plus facile si la
personne était moins pressée et respectait la vitesse autorisée.
> Je commence à croire que vous perdez votre bon sens !
Pareil!
> Allez, renseignez vous, expliquez à cette mère de famille que
> l'hypothétique espoir de gagner 2 minutes sur un trajet valait la mort
> de son enfant.
Parce que vous pensez que lorsqu'un piéton -qu'il s'agisse d'un enfant
ou d'un adulte- traverse la route sans regarder, et se fait renverser,
on a 2 cas: soit le véhicule était en excès de vitesse, et voilà la
cause de l'accident, soit le véhicule respectait la limite de vitesse,
et alors là, on se demande bien ce qui a pu provoquer l'accident?
C'est peut-être cela, le bon sens?
V++,
st~
asko consola...
>
> J'aimerais que vous alliez réconforter une mère de famille ayant perdu
> son gamin parcequ'il aura traversé la route sans regarder et qu'une
> personne un peu pressée a lègérement dépassé la vitesse autorisée.
Bigre! C'est vrai que cela doit être beaucoup plus facile si la
personne était moins pressée et respectait la vitesse autorisée.
> Je commence à croire que vous perdez votre bon sens !
Pareil!
> Allez, renseignez vous, expliquez à cette mère de famille que
> l'hypothétique espoir de gagner 2 minutes sur un trajet valait la mort
> de son enfant.
Parce que vous pensez que lorsqu'un piéton -qu'il s'agisse d'un enfant
ou d'un adulte- traverse la route sans regarder, et se fait renverser,
on a 2 cas: soit le véhicule était en excès de vitesse, et voilà la
cause de l'accident, soit le véhicule respectait la limite de vitesse,
et alors là, on se demande bien ce qui a pu provoquer l'accident?
C'est peut-être cela, le bon sens?
V++,
st~
"Reg" a dit :
>
> > Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> > travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> > ???????
> >
> > Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable
> > "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
pas
> > prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur, je ne
> PAS
> > savoir si/que celui-ci sous-évalue en réalité la vitesse de 6 km/h, ce
qui
> > est fréquent sur des véhicules anciens et allemands, notamment...
>
> Non, du moins depuis un certain nombre d'années.... Un véhicule pour
> homologable doit respecter un certains nombre de normes européennes,
> une qui stipule que le vitesse affichée par le tachymètre doit être
> supérieure à la vitesse réelle (et inférieur a un truc du type
> Vréelle+10%+4km, à confirmer). Donc dans toutes les voitures européennes
(et
> au moins depuis 10 ans que je bosse dans le secteur) la vitesse affichée
et
> au dessus la vitesse réelle
>
Totalement FAUX... Les industriels s'attachent à une précision la plus
grande possible en fonction du prix de revient de leur produits, point
barre. Il n'y à AUCUNE norme de + ou - de précision et seule une "rumeur"
(persisitante apparemment !) laisse croire que des tachymètres seraient
systématiquement surétalonnés de 10 km/h.
S'agissant de + de pièces d'usure et de surcroît fonctionnant sur un
principe électromagnétique dans un environnement hostile (champs
divers dans la tableau de bord et nombreuses vibration, notamment dans
l'infrason), la précision ne peut, à bord d'un véhicule est
établie. C'est surtout en cela que la "tolérance" des mesures de la
maréchaussée est faite, car les fabricants de radars ou jumelles
quant à eux EXACTEMENT la précision de leur matéreils, qui sont d'ailleurs
soumis à contrôle et étalonnage annuellement (voire tous les 6 mois pour
certains).
>
> > PS : 1.000 Milliards d'Euros de dettes ne se combleront pas de toutes
> façons
> > avec les seuls PV de Sarko, même en plaçant des milliers de radars
> nous
> > empêcher de rouler à + de 90km/h sur des routes et autoroutes faites
pour
> > (en ligne droite au moins) rouler à 200km/h et +. D'ailleurs, les
> > Constructeurs autos ne se privent pas (sans doute en conivence avec
> l'Etat,
> > on ne peut que le croire actuellement) de produire des voitures
> de
> > gamme qui, de toutes façons, dépassent TOUTES largement les vitesses
maxi
> > autorisées. Alors, qui seraient les vrais "assassins" dans ce cas
> > s'il faut vraiment trouver des bouc-émissaires ???
>
> Terrible débat, mais a priori l'assasin n'est pas celui qui fabrique
l'arme
> mais celui qui l'utilise, rien n'oblige (bien au contraire) a se servir
> sa voiture comme un C*** au risque de (se) tuer.
>
Exactement. donc, si je suis ta logique, "on" me prend d'ores et déjà pour
un C** (pas de "S", donc ** seulement...)
Or, je déteste ce seul "nivellement par le bas" que sont capable de
nos politiques, plutôt que de s'attaquer aux VRAIES causes, entre autres
choses, la conception des véhicules d'aujourd'hui, TOUS fabriqués pour
satisfaire des exigences bien supérieures aux limitations que l'on impose
ensuite aux acheteurs. Entre temps, les véhicules sont de + en + chers, et
l'Etat perçoit de + en + de TVA... "Logique", non ???
Et la SR là dedans ? Le jour où un politique s'attaquera VRAIMENT au
problème, nous aurons des condamnations extrêmement sévères en cas de
responsabilité prouvée dans un accident corporel (pas nécessairement
survenu en voiture (ou tout autre véhicule à moteur). Pourquoi d'ailleurs
condamne-t-on + sévèrement un assasin au pistolet que celui qui a tué un
gamin devant une école en roulant à une vitesse inadaptée avec son
??? Tout est une question d'intellignece et de respect d'autrui et là, le
"français moyen" a encore...BEAUCOUP à apprendre !!! La preuve quand on
certains "arguments" de ceux qui prétendent qu'une limitation, de vitesse
autre, permettrait de résoudre le problème (ou tout autre aussi,
d'ailleurs). Cependant, à déresponsabiliser ainsi les gens, en leur
tout pouvoir de réflexion et d'autonomie, on tend, petit à petit, vers le
totalitarisme et la dictature !
A+
"Reg" a dit :
>
> > Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> > travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> > ???????
> >
> > Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable
> > "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
pas
> > prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur, je ne
> PAS
> > savoir si/que celui-ci sous-évalue en réalité la vitesse de 6 km/h, ce
qui
> > est fréquent sur des véhicules anciens et allemands, notamment...
>
> Non, du moins depuis un certain nombre d'années.... Un véhicule pour
> homologable doit respecter un certains nombre de normes européennes,
> une qui stipule que le vitesse affichée par le tachymètre doit être
> supérieure à la vitesse réelle (et inférieur a un truc du type
> Vréelle+10%+4km, à confirmer). Donc dans toutes les voitures européennes
(et
> au moins depuis 10 ans que je bosse dans le secteur) la vitesse affichée
et
> au dessus la vitesse réelle
>
Totalement FAUX... Les industriels s'attachent à une précision la plus
grande possible en fonction du prix de revient de leur produits, point
barre. Il n'y à AUCUNE norme de + ou - de précision et seule une "rumeur"
(persisitante apparemment !) laisse croire que des tachymètres seraient
systématiquement surétalonnés de 10 km/h.
S'agissant de + de pièces d'usure et de surcroît fonctionnant sur un
principe électromagnétique dans un environnement hostile (champs
divers dans la tableau de bord et nombreuses vibration, notamment dans
l'infrason), la précision ne peut, à bord d'un véhicule est
établie. C'est surtout en cela que la "tolérance" des mesures de la
maréchaussée est faite, car les fabricants de radars ou jumelles
quant à eux EXACTEMENT la précision de leur matéreils, qui sont d'ailleurs
soumis à contrôle et étalonnage annuellement (voire tous les 6 mois pour
certains).
>
> > PS : 1.000 Milliards d'Euros de dettes ne se combleront pas de toutes
> façons
> > avec les seuls PV de Sarko, même en plaçant des milliers de radars
> nous
> > empêcher de rouler à + de 90km/h sur des routes et autoroutes faites
pour
> > (en ligne droite au moins) rouler à 200km/h et +. D'ailleurs, les
> > Constructeurs autos ne se privent pas (sans doute en conivence avec
> l'Etat,
> > on ne peut que le croire actuellement) de produire des voitures
> de
> > gamme qui, de toutes façons, dépassent TOUTES largement les vitesses
maxi
> > autorisées. Alors, qui seraient les vrais "assassins" dans ce cas
> > s'il faut vraiment trouver des bouc-émissaires ???
>
> Terrible débat, mais a priori l'assasin n'est pas celui qui fabrique
l'arme
> mais celui qui l'utilise, rien n'oblige (bien au contraire) a se servir
> sa voiture comme un C*** au risque de (se) tuer.
>
Exactement. donc, si je suis ta logique, "on" me prend d'ores et déjà pour
un C** (pas de "S", donc ** seulement...)
Or, je déteste ce seul "nivellement par le bas" que sont capable de
nos politiques, plutôt que de s'attaquer aux VRAIES causes, entre autres
choses, la conception des véhicules d'aujourd'hui, TOUS fabriqués pour
satisfaire des exigences bien supérieures aux limitations que l'on impose
ensuite aux acheteurs. Entre temps, les véhicules sont de + en + chers, et
l'Etat perçoit de + en + de TVA... "Logique", non ???
Et la SR là dedans ? Le jour où un politique s'attaquera VRAIMENT au
problème, nous aurons des condamnations extrêmement sévères en cas de
responsabilité prouvée dans un accident corporel (pas nécessairement
survenu en voiture (ou tout autre véhicule à moteur). Pourquoi d'ailleurs
condamne-t-on + sévèrement un assasin au pistolet que celui qui a tué un
gamin devant une école en roulant à une vitesse inadaptée avec son
??? Tout est une question d'intellignece et de respect d'autrui et là, le
"français moyen" a encore...BEAUCOUP à apprendre !!! La preuve quand on
certains "arguments" de ceux qui prétendent qu'une limitation, de vitesse
autre, permettrait de résoudre le problème (ou tout autre aussi,
d'ailleurs). Cependant, à déresponsabiliser ainsi les gens, en leur
tout pouvoir de réflexion et d'autonomie, on tend, petit à petit, vers le
totalitarisme et la dictature !
A+
"Reg" a dit :
>
> > Comment "gère"-t-on une marge d'erreur sur un tachymètre lorsqu'on ne
> > travaillle pas dans un service spécialisé capable d'étalonner la bête
> > ???????
> >
> > Pour ma part (comme pour la tienne, avoue !), je ne suis pas capable
> > "gérer" l'inexactitude de mon tachymètre. donc, tant que je ne me fait
pas
> > prendre au flash à 96 au lieu de 90 inscrits à mon compteur, je ne
> PAS
> > savoir si/que celui-ci sous-évalue en réalité la vitesse de 6 km/h, ce
qui
> > est fréquent sur des véhicules anciens et allemands, notamment...
>
> Non, du moins depuis un certain nombre d'années.... Un véhicule pour
> homologable doit respecter un certains nombre de normes européennes,
> une qui stipule que le vitesse affichée par le tachymètre doit être
> supérieure à la vitesse réelle (et inférieur a un truc du type
> Vréelle+10%+4km, à confirmer). Donc dans toutes les voitures européennes
(et
> au moins depuis 10 ans que je bosse dans le secteur) la vitesse affichée
et
> au dessus la vitesse réelle
>
Totalement FAUX... Les industriels s'attachent à une précision la plus
grande possible en fonction du prix de revient de leur produits, point
barre. Il n'y à AUCUNE norme de + ou - de précision et seule une "rumeur"
(persisitante apparemment !) laisse croire que des tachymètres seraient
systématiquement surétalonnés de 10 km/h.
S'agissant de + de pièces d'usure et de surcroît fonctionnant sur un
principe électromagnétique dans un environnement hostile (champs
divers dans la tableau de bord et nombreuses vibration, notamment dans
l'infrason), la précision ne peut, à bord d'un véhicule est
établie. C'est surtout en cela que la "tolérance" des mesures de la
maréchaussée est faite, car les fabricants de radars ou jumelles
quant à eux EXACTEMENT la précision de leur matéreils, qui sont d'ailleurs
soumis à contrôle et étalonnage annuellement (voire tous les 6 mois pour
certains).
>
> > PS : 1.000 Milliards d'Euros de dettes ne se combleront pas de toutes
> façons
> > avec les seuls PV de Sarko, même en plaçant des milliers de radars
> nous
> > empêcher de rouler à + de 90km/h sur des routes et autoroutes faites
pour
> > (en ligne droite au moins) rouler à 200km/h et +. D'ailleurs, les
> > Constructeurs autos ne se privent pas (sans doute en conivence avec
> l'Etat,
> > on ne peut que le croire actuellement) de produire des voitures
> de
> > gamme qui, de toutes façons, dépassent TOUTES largement les vitesses
maxi
> > autorisées. Alors, qui seraient les vrais "assassins" dans ce cas
> > s'il faut vraiment trouver des bouc-émissaires ???
>
> Terrible débat, mais a priori l'assasin n'est pas celui qui fabrique
l'arme
> mais celui qui l'utilise, rien n'oblige (bien au contraire) a se servir
> sa voiture comme un C*** au risque de (se) tuer.
>
Exactement. donc, si je suis ta logique, "on" me prend d'ores et déjà pour
un C** (pas de "S", donc ** seulement...)
Or, je déteste ce seul "nivellement par le bas" que sont capable de
nos politiques, plutôt que de s'attaquer aux VRAIES causes, entre autres
choses, la conception des véhicules d'aujourd'hui, TOUS fabriqués pour
satisfaire des exigences bien supérieures aux limitations que l'on impose
ensuite aux acheteurs. Entre temps, les véhicules sont de + en + chers, et
l'Etat perçoit de + en + de TVA... "Logique", non ???
Et la SR là dedans ? Le jour où un politique s'attaquera VRAIMENT au
problème, nous aurons des condamnations extrêmement sévères en cas de
responsabilité prouvée dans un accident corporel (pas nécessairement
survenu en voiture (ou tout autre véhicule à moteur). Pourquoi d'ailleurs
condamne-t-on + sévèrement un assasin au pistolet que celui qui a tué un
gamin devant une école en roulant à une vitesse inadaptée avec son
??? Tout est une question d'intellignece et de respect d'autrui et là, le
"français moyen" a encore...BEAUCOUP à apprendre !!! La preuve quand on
certains "arguments" de ceux qui prétendent qu'une limitation, de vitesse
autre, permettrait de résoudre le problème (ou tout autre aussi,
d'ailleurs). Cependant, à déresponsabiliser ainsi les gens, en leur
tout pouvoir de réflexion et d'autonomie, on tend, petit à petit, vers le
totalitarisme et la dictature !
A+
L'assassin, ce n'est pas l'armurier qui a vendu le fusil, c'est celui qui
l'utilise...............
L'assassin, ce n'est pas l'armurier qui a vendu le fusil, c'est celui qui
l'utilise...............
L'assassin, ce n'est pas l'armurier qui a vendu le fusil, c'est celui qui
l'utilise...............
On file le permis de conduire a n'importe qui.
Normalement il faudrait d'abord faire du vélo, et de la moto sous la
et une fois que l'on maitrise ça on pourrait passer à la voiture
On file le permis de conduire a n'importe qui.
Normalement il faudrait d'abord faire du vélo, et de la moto sous la
et une fois que l'on maitrise ça on pourrait passer à la voiture
On file le permis de conduire a n'importe qui.
Normalement il faudrait d'abord faire du vélo, et de la moto sous la
et une fois que l'on maitrise ça on pourrait passer à la voiture
DROGER Jean-Paul a écrit :
De même je suis incapabled'évaluer la justesse de mon compteur de vitesse de ma Scenic et ne
sais pas comment le faire étalonner!
Tu n'as pas de RA auprès de chez toi ? ;-)
@ +
--
DROGER Jean-Paul a écrit :
De même je suis incapable
d'évaluer la justesse de mon compteur de vitesse de ma Scenic et ne
sais pas comment le faire étalonner!
Tu n'as pas de RA auprès de chez toi ? ;-)
@ +
--
Danyd@n
DROGER Jean-Paul a écrit :
De même je suis incapabled'évaluer la justesse de mon compteur de vitesse de ma Scenic et ne
sais pas comment le faire étalonner!
Tu n'as pas de RA auprès de chez toi ? ;-)
@ +
--
> L'assassin, ce n'est pas l'armurier qui a vendu le fusil, c'est celui
> l'utilise...............
Si tu veux "jouer" à cela : non plus !!! L'assassin, dans ce cas, c'est
gouvernement qui autorise la vente d'armes...
> L'assassin, ce n'est pas l'armurier qui a vendu le fusil, c'est celui
> l'utilise...............
Si tu veux "jouer" à cela : non plus !!! L'assassin, dans ce cas, c'est
gouvernement qui autorise la vente d'armes...
> L'assassin, ce n'est pas l'armurier qui a vendu le fusil, c'est celui
> l'utilise...............
Si tu veux "jouer" à cela : non plus !!! L'assassin, dans ce cas, c'est
gouvernement qui autorise la vente d'armes...
Toutafé, c'est comme affirmer qu'à 0,51 g d'alcool dans le sang on
entrerait dans la catégorie des "assassins de la route" alors que le
législateur considèrerait qu'à 0,49 g il n'y aurait rien de
répréhensible.
Toutafé, c'est comme affirmer qu'à 0,51 g d'alcool dans le sang on
entrerait dans la catégorie des "assassins de la route" alors que le
législateur considèrerait qu'à 0,49 g il n'y aurait rien de
répréhensible.
Toutafé, c'est comme affirmer qu'à 0,51 g d'alcool dans le sang on
entrerait dans la catégorie des "assassins de la route" alors que le
législateur considèrerait qu'à 0,49 g il n'y aurait rien de
répréhensible.
<hs> Oui, à conduire désormais le nez dans son compteur de vitesse toutes
les 20 secondes pour être certain de ne pas dépasser de 3 kms la vitesse
autorisée </hs>
<hs> Oui, à conduire désormais le nez dans son compteur de vitesse toutes
les 20 secondes pour être certain de ne pas dépasser de 3 kms la vitesse
autorisée </hs>
<hs> Oui, à conduire désormais le nez dans son compteur de vitesse toutes
les 20 secondes pour être certain de ne pas dépasser de 3 kms la vitesse
autorisée </hs>
