Le 26/11/2016 23:21, GhostRaider a écrit :Ça dépend. Si les soupapes descendent plus bas que la position haute du
piston, ça peut faire boum, et ce n'est même pas certain, cela dépendra
de la position de l'arbre à cames, sinon, ça ne fait rien.
je vois mal le vilebrequin faire plusieurs tour et par miracle ne taper
aucune soupape...
Ceci dit ma courroie était absolument comme neuve.
Les garagistes font un cinéma pas possible avec cette courroie, c'est
une rente.
oui... surtout si tu ne le fais pas toi même. 6000 euro pièce et main
d'oeuvre chez Ferrari.
certains ne le font strictement jamais, surtout si elle tourne un peu
tous les 15 jours au moins, comme il se doit.
pourtant la dépose moteur est simple et faisable soi-même, par rapport à
une voiture ordinaire.
il y a un "chassis moteur" qui contient
moteur+ transmission + echappement + suspension + frein + roues arrières
le module entier se sépare de la voiture par en dessous avec quelques
boulons et quelques durits/fils à débrancher... génial :-)
Le 26/11/2016 23:21, GhostRaider a écrit :
Ça dépend. Si les soupapes descendent plus bas que la position haute du
piston, ça peut faire boum, et ce n'est même pas certain, cela dépendra
de la position de l'arbre à cames, sinon, ça ne fait rien.
je vois mal le vilebrequin faire plusieurs tour et par miracle ne taper
aucune soupape...
Ceci dit ma courroie était absolument comme neuve.
Les garagistes font un cinéma pas possible avec cette courroie, c'est
une rente.
oui... surtout si tu ne le fais pas toi même. 6000 euro pièce et main
d'oeuvre chez Ferrari.
certains ne le font strictement jamais, surtout si elle tourne un peu
tous les 15 jours au moins, comme il se doit.
pourtant la dépose moteur est simple et faisable soi-même, par rapport à
une voiture ordinaire.
il y a un "chassis moteur" qui contient
moteur+ transmission + echappement + suspension + frein + roues arrières
le module entier se sépare de la voiture par en dessous avec quelques
boulons et quelques durits/fils à débrancher... génial :-)
Le 26/11/2016 23:21, GhostRaider a écrit :Ça dépend. Si les soupapes descendent plus bas que la position haute du
piston, ça peut faire boum, et ce n'est même pas certain, cela dépendra
de la position de l'arbre à cames, sinon, ça ne fait rien.
je vois mal le vilebrequin faire plusieurs tour et par miracle ne taper
aucune soupape...
Ceci dit ma courroie était absolument comme neuve.
Les garagistes font un cinéma pas possible avec cette courroie, c'est
une rente.
oui... surtout si tu ne le fais pas toi même. 6000 euro pièce et main
d'oeuvre chez Ferrari.
certains ne le font strictement jamais, surtout si elle tourne un peu
tous les 15 jours au moins, comme il se doit.
pourtant la dépose moteur est simple et faisable soi-même, par rapport à
une voiture ordinaire.
il y a un "chassis moteur" qui contient
moteur+ transmission + echappement + suspension + frein + roues arrières
le module entier se sépare de la voiture par en dessous avec quelques
boulons et quelques durits/fils à débrancher... génial :-)
Le 26/11/2016 23:40, GhostRaider a écrit :Bricoler une Ferrari ? Faut un atelier, non ?
comme n'importe quelle voiture, il faudra la lever à un moment.
et il faut un modèle sans electronique, c'est à dire 90's max...
tant mieux elles sont sublimes, mais la cote très basse a doublée depuis
18 mois, pour une raison mystérieuse...
Le 26/11/2016 23:40, GhostRaider a écrit :
Bricoler une Ferrari ? Faut un atelier, non ?
comme n'importe quelle voiture, il faudra la lever à un moment.
et il faut un modèle sans electronique, c'est à dire 90's max...
tant mieux elles sont sublimes, mais la cote très basse a doublée depuis
18 mois, pour une raison mystérieuse...
Le 26/11/2016 23:40, GhostRaider a écrit :Bricoler une Ferrari ? Faut un atelier, non ?
comme n'importe quelle voiture, il faudra la lever à un moment.
et il faut un modèle sans electronique, c'est à dire 90's max...
tant mieux elles sont sublimes, mais la cote très basse a doublée depuis
18 mois, pour une raison mystérieuse...
Le reste de son oeuvre étant une merde infâme.
Qu'est ce qu'il s'est passé?
Aujourd'hui, la question, je ne me la pose plus.
j'ai compris ce jour, grâce à toi, que Gainsbourg avait écouté
Beethoven.
Plagier, cacher, voler, et se la péter comme génie...
J'ai la nausée.
Le reste de son oeuvre étant une merde infâme.
Qu'est ce qu'il s'est passé?
Aujourd'hui, la question, je ne me la pose plus.
j'ai compris ce jour, grâce à toi, que Gainsbourg avait écouté
Beethoven.
Plagier, cacher, voler, et se la péter comme génie...
J'ai la nausée.
Le reste de son oeuvre étant une merde infâme.
Qu'est ce qu'il s'est passé?
Aujourd'hui, la question, je ne me la pose plus.
j'ai compris ce jour, grâce à toi, que Gainsbourg avait écouté
Beethoven.
Plagier, cacher, voler, et se la péter comme génie...
J'ai la nausée.
Le 26/11/2016 à 20:07, Alf92 a écrit :GhostRaider :Non, non, j'en ai conduis une assez longtemps, elle avait unhttp://frpn.online.fr/0divers/2cv/Oui, la deux chevaux, avec ses deux cylindres seulement, avait un coup le
de tracteur.
tu rigoles ? zéro couple !
comportement moteur très différent d'un quatre cylindres, simil aire Ã
celui d'une moto BMW à moteur boxer par rapport à un 4 cylindre s en
ligne japonais.
Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Le 26/11/2016 à 20:07, Alf92 a écrit :
> GhostRaider :
>
>>> http://frpn.online.fr/0divers/2cv/
>>>
>> Oui, la deux chevaux, avec ses deux cylindres seulement, avait un coup le
>> de tracteur.
>
> tu rigoles ? zéro couple !
>
Non, non, j'en ai conduis une assez longtemps, elle avait un
comportement moteur très différent d'un quatre cylindres, simil aire Ã
celui d'une moto BMW à moteur boxer par rapport à un 4 cylindre s en
ligne japonais.
Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Le 26/11/2016 à 20:07, Alf92 a écrit :GhostRaider :Non, non, j'en ai conduis une assez longtemps, elle avait unhttp://frpn.online.fr/0divers/2cv/Oui, la deux chevaux, avec ses deux cylindres seulement, avait un coup le
de tracteur.
tu rigoles ? zéro couple !
comportement moteur très différent d'un quatre cylindres, simil aire Ã
celui d'une moto BMW à moteur boxer par rapport à un 4 cylindre s en
ligne japonais.
Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Le samedi 26 novembre 2016 20:58:10 UTC+1, GhostRaider a écrit :Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Renault dit 5 ans OU 120.000 Km
Le samedi 26 novembre 2016 20:58:10 UTC+1, GhostRaider a écrit :
Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Renault dit 5 ans OU 120.000 Km
Le samedi 26 novembre 2016 20:58:10 UTC+1, GhostRaider a écrit :Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Renault dit 5 ans OU 120.000 Km
Le 26/11/2016 à 20:17, Le Vent des Globes a écrit :Le reste de son oeuvre étant une merde infâme.
Qu'est ce qu'il s'est passé?
Aujourd'hui, la question, je ne me la pose plus.
...j'ai compris ce jour, grâce à toi, que Gainsbourg avait écouté
Beethoven.
Plagier, cacher, voler, et se la péter comme génie...
J'ai la nausée.
Si on devait condamner tous les compositeurs modernes qui se sont
inspirés du classique, il ne resterait plus grand monde.
Non, Gainsbourg (que je n'aime pas comme homme et comme artiste) n'est
pas qu'un vulgaire copieur.
C'est tout sauf du plagiat ou alors Frantz Liszt (variations et
transcriptions) tout comme Vivaldi, qui s'est nourri de Bach, et Bach
(qui se nourrissait de Vivaldi) seraient de vulgaires copieurs.
J'ai plutôt la sensation que c'est un hommage rendu à un compositeur du
passé que de reprendre aujourd'hui ses thèmes et de varier dessus.
Mais ce n'est pas du plagiat !
Le 26/11/2016 à 20:17, Le Vent des Globes a écrit :
Le reste de son oeuvre étant une merde infâme.
Qu'est ce qu'il s'est passé?
Aujourd'hui, la question, je ne me la pose plus.
...
j'ai compris ce jour, grâce à toi, que Gainsbourg avait écouté
Beethoven.
Plagier, cacher, voler, et se la péter comme génie...
J'ai la nausée.
Si on devait condamner tous les compositeurs modernes qui se sont
inspirés du classique, il ne resterait plus grand monde.
Non, Gainsbourg (que je n'aime pas comme homme et comme artiste) n'est
pas qu'un vulgaire copieur.
C'est tout sauf du plagiat ou alors Frantz Liszt (variations et
transcriptions) tout comme Vivaldi, qui s'est nourri de Bach, et Bach
(qui se nourrissait de Vivaldi) seraient de vulgaires copieurs.
J'ai plutôt la sensation que c'est un hommage rendu à un compositeur du
passé que de reprendre aujourd'hui ses thèmes et de varier dessus.
Mais ce n'est pas du plagiat !
Le 26/11/2016 à 20:17, Le Vent des Globes a écrit :Le reste de son oeuvre étant une merde infâme.
Qu'est ce qu'il s'est passé?
Aujourd'hui, la question, je ne me la pose plus.
...j'ai compris ce jour, grâce à toi, que Gainsbourg avait écouté
Beethoven.
Plagier, cacher, voler, et se la péter comme génie...
J'ai la nausée.
Si on devait condamner tous les compositeurs modernes qui se sont
inspirés du classique, il ne resterait plus grand monde.
Non, Gainsbourg (que je n'aime pas comme homme et comme artiste) n'est
pas qu'un vulgaire copieur.
C'est tout sauf du plagiat ou alors Frantz Liszt (variations et
transcriptions) tout comme Vivaldi, qui s'est nourri de Bach, et Bach
(qui se nourrissait de Vivaldi) seraient de vulgaires copieurs.
J'ai plutôt la sensation que c'est un hommage rendu à un compositeur du
passé que de reprendre aujourd'hui ses thèmes et de varier dessus.
Mais ce n'est pas du plagiat !
Le 27/11/2016 à 10:41, Nul a écrit :Le samedi 26 novembre 2016 20:58:10 UTC+1, GhostRaider a écrit :Oui, avant c'était seulement 120000.Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Renault dit 5 ans OU 120.000 Km
Et puis des gars sont venus se plaindre et Renault a rajouté les 5 a ns.
Du coup, dès que tu vas dans un garage Renault, ils te font une sc ène si
tu a dépassé les 5 ans, même avec 10000 km au compteur.
Alors, pour éviter ce harcèlement qui peut se traduire pas un r efus de
prise en charge de la garantie de vice caché de tout le reste, puisq ue
le programme d'entretien n'est pas respecté, j'ai acheté une vo iture Ã
chaîne de distribution.
Le 27/11/2016 à 10:41, Nul a écrit :
> Le samedi 26 novembre 2016 20:58:10 UTC+1, GhostRaider a écrit :
>> Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
>> pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
>> http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
>> Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
>> Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
>> était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
>
> Renault dit 5 ans OU 120.000 Km
>
Oui, avant c'était seulement 120000.
Et puis des gars sont venus se plaindre et Renault a rajouté les 5 a ns.
Du coup, dès que tu vas dans un garage Renault, ils te font une sc ène si
tu a dépassé les 5 ans, même avec 10000 km au compteur.
Alors, pour éviter ce harcèlement qui peut se traduire pas un r efus de
prise en charge de la garantie de vice caché de tout le reste, puisq ue
le programme d'entretien n'est pas respecté, j'ai acheté une vo iture Ã
chaîne de distribution.
Le 27/11/2016 à 10:41, Nul a écrit :Le samedi 26 novembre 2016 20:58:10 UTC+1, GhostRaider a écrit :Oui, avant c'était seulement 120000.Tiens, puisque tu as une Twingo, et pour rester en charrette, voilà la
pompe à eau et la courroie de distribution de ma Clio 1.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKAtWrGOBPo_Distribution-Clio.jpg
Renault dit de changer la courroie tous les 5 ans ou 120000 km.
Les 5 ans, c'est de la blague. La mienne a été changée à 15 ans et elle
était comme neuve, la voiture n'avait que 36000 km.
Renault dit 5 ans OU 120.000 Km
Et puis des gars sont venus se plaindre et Renault a rajouté les 5 a ns.
Du coup, dès que tu vas dans un garage Renault, ils te font une sc ène si
tu a dépassé les 5 ans, même avec 10000 km au compteur.
Alors, pour éviter ce harcèlement qui peut se traduire pas un r efus de
prise en charge de la garantie de vice caché de tout le reste, puisq ue
le programme d'entretien n'est pas respecté, j'ai acheté une vo iture Ã
chaîne de distribution.
sur mon ancienne Golf II le changement de la chaîne de distribution n'était pas prévu.
sur mon ancienne Golf II le changement de la chaîne de distribution n'était pas prévu.
sur mon ancienne Golf II le changement de la chaîne de distribution n'était pas prévu.
Le 26/11/2016 23:21, GhostRaider a écrit :Ça dépend. Si les soupapes descendent plus bas que la position haute du
piston, ça peut faire boum, et ce n'est même pas certain, cela dépendra
de la position de l'arbre à cames, sinon, ça ne fait rien.
je vois mal le vilebrequin faire plusieurs tour et par miracle ne taper
aucune soupape...Ceci dit ma courroie était absolument comme neuve.
Les garagistes font un cinéma pas possible avec cette courroie, c'est
une rente.
oui... surtout si tu ne le fais pas toi même. 6000 euro pièce et main
d'oeuvre chez Ferrari.
certains ne le font strictement jamais, surtout si elle tourne un peu tous
les 15 jours au moins, comme il se doit.
pourtant la dépose moteur est simple et faisable soi-même, par rapport à une
voiture ordinaire.
il y a un "chassis moteur" qui contient
moteur+ transmission + echappement + suspension + frein + roues arrières
le module entier se sépare de la voiture par en dessous avec quelques boulons
et quelques durits/fils à débrancher... génial :-)
Le 26/11/2016 23:21, GhostRaider a écrit :
Ça dépend. Si les soupapes descendent plus bas que la position haute du
piston, ça peut faire boum, et ce n'est même pas certain, cela dépendra
de la position de l'arbre à cames, sinon, ça ne fait rien.
je vois mal le vilebrequin faire plusieurs tour et par miracle ne taper
aucune soupape...
Ceci dit ma courroie était absolument comme neuve.
Les garagistes font un cinéma pas possible avec cette courroie, c'est
une rente.
oui... surtout si tu ne le fais pas toi même. 6000 euro pièce et main
d'oeuvre chez Ferrari.
certains ne le font strictement jamais, surtout si elle tourne un peu tous
les 15 jours au moins, comme il se doit.
pourtant la dépose moteur est simple et faisable soi-même, par rapport à une
voiture ordinaire.
il y a un "chassis moteur" qui contient
moteur+ transmission + echappement + suspension + frein + roues arrières
le module entier se sépare de la voiture par en dessous avec quelques boulons
et quelques durits/fils à débrancher... génial :-)
Le 26/11/2016 23:21, GhostRaider a écrit :Ça dépend. Si les soupapes descendent plus bas que la position haute du
piston, ça peut faire boum, et ce n'est même pas certain, cela dépendra
de la position de l'arbre à cames, sinon, ça ne fait rien.
je vois mal le vilebrequin faire plusieurs tour et par miracle ne taper
aucune soupape...Ceci dit ma courroie était absolument comme neuve.
Les garagistes font un cinéma pas possible avec cette courroie, c'est
une rente.
oui... surtout si tu ne le fais pas toi même. 6000 euro pièce et main
d'oeuvre chez Ferrari.
certains ne le font strictement jamais, surtout si elle tourne un peu tous
les 15 jours au moins, comme il se doit.
pourtant la dépose moteur est simple et faisable soi-même, par rapport à une
voiture ordinaire.
il y a un "chassis moteur" qui contient
moteur+ transmission + echappement + suspension + frein + roues arrières
le module entier se sépare de la voiture par en dessous avec quelques boulons
et quelques durits/fils à débrancher... génial :-)
Le 26/11/2016 à 20:58, GhostRaider a écrit :Le 26/11/2016 à 20:19, efji a écrit :Le 26/11/2016 à 18:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :à la sortie du HDR, c'était ça :
https://lh3.ggpht.com/yC03Lwnb_msj7XgCe92AXzliDQxFgj-JKZgZfVYiT2qwerPvfGBxc7b4wOkGlpfkMxBd=h900
:)
Par contre je crois reconnaître l'endroit. Un truc de fou.
J'y ai fait quelques photos, meilleures que cette daube :)
On exige de les voir !
http://img11.hostingpics.net/pics/191843Bodiesmall.jpg
C'est là, au milieu de nulle part :
http://tinyurl.com/hrgs9pd
Et l'histoire incroyable est là:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bodie_(Californie)
Le 26/11/2016 à 20:58, GhostRaider a écrit :
Le 26/11/2016 à 20:19, efji a écrit :
Le 26/11/2016 à 18:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :
à la sortie du HDR, c'était ça :
https://lh3.ggpht.com/yC03Lwnb_msj7XgCe92AXzliDQxFgj-JKZgZfVYiT2qwerPvfGBxc7b4wOkGlpfkMxBd=h900
:)
Par contre je crois reconnaître l'endroit. Un truc de fou.
J'y ai fait quelques photos, meilleures que cette daube :)
On exige de les voir !
http://img11.hostingpics.net/pics/191843Bodiesmall.jpg
C'est là, au milieu de nulle part :
http://tinyurl.com/hrgs9pd
Et l'histoire incroyable est là:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bodie_(Californie)
Le 26/11/2016 à 20:58, GhostRaider a écrit :Le 26/11/2016 à 20:19, efji a écrit :Le 26/11/2016 à 18:24, Stephane Legras-Decussy a écrit :à la sortie du HDR, c'était ça :
https://lh3.ggpht.com/yC03Lwnb_msj7XgCe92AXzliDQxFgj-JKZgZfVYiT2qwerPvfGBxc7b4wOkGlpfkMxBd=h900
:)
Par contre je crois reconnaître l'endroit. Un truc de fou.
J'y ai fait quelques photos, meilleures que cette daube :)
On exige de les voir !
http://img11.hostingpics.net/pics/191843Bodiesmall.jpg
C'est là, au milieu de nulle part :
http://tinyurl.com/hrgs9pd
Et l'histoire incroyable est là:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Bodie_(Californie)