Vu les conséquences tragiques qu'ils snt suceptibles d'engendrer
(notamment la mort d'une cycliste à Strasbourg en aout 2014), il me
semble que ce genre de comportement devrait au moins dans certains cas
être gratifié de condamnations au pénal...
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger. On peut s'interroger sur l'attitude du chauffeur du poids lourd à cet instant. Etait-il attentif à la route? A-t-il freiné à temps?
S'il se fait percuter, il y a des chances
que ce soit parce qu'il l'a fait à mauvais escient, alors qu'un véhicule arrivait. Les cyclistes aussi peuvent être des abrutis sans cervelle. La seule différence, c'est qu'ils ne le sont qu'une fois, après ils sont morts.
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
Le 27/10/2015 11:14, Tardigradus a écrit :
Bidulette <Bidulette@chaudcourrier.con> wrote:
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule
qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le
perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de
pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger. On peut
s'interroger sur l'attitude du chauffeur du poids lourd à cet instant.
Etait-il attentif à la route? A-t-il freiné à temps?
S'il se fait percuter, il y a des chances
que ce soit parce qu'il l'a fait à mauvais escient, alors qu'un véhicule
arrivait. Les cyclistes aussi peuvent être des abrutis sans cervelle. La
seule différence, c'est qu'ils ne le sont qu'une fois, après ils sont
morts.
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger. On peut s'interroger sur l'attitude du chauffeur du poids lourd à cet instant. Etait-il attentif à la route? A-t-il freiné à temps?
S'il se fait percuter, il y a des chances
que ce soit parce qu'il l'a fait à mauvais escient, alors qu'un véhicule arrivait. Les cyclistes aussi peuvent être des abrutis sans cervelle. La seule différence, c'est qu'ils ne le sont qu'une fois, après ils sont morts.
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
Bidulette
Le 27/10/2015 11:21, . a écrit :
Le 27/10/2015 09:18, Bidulette a écrit :
Le 26/10/2015 23:41, Philip Rai alias . a écrit :
Le 26/10/2015 22:39, Bidulette a écrit :
Le 26/10/2015 22:01, Philippe RAI a écrit :
Bidulette wrote:
Quant à la camionnette en stationnement, avait-elle le choix ?
Non mais sans blague, c'est quoi ces propos débiles? Pour une camionette ou une voiture, Il est INTERDIT de circuler sur une piste cyclable, et encore plus d'y stationner.
La camionnette est en faute mais elle est fixe Le vélo est mobile dans sa file Le camion est mobile dans SA FILE Le velo n'a pas respecté les règles de CIRCULATION
Un vélo a autant le droit qu'une voiture d'emprunter la route,
il a
aussi autant le droit de doubler un véhicule stationné sur la piste cyclable.
dans les règles et il n'est pas PRIORITAIRE dans sa manoeuvre
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule
qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Non, .... vous fabriquez votre version ideologique du CDR
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.
III. - Sa vitesse doit être réduite :
1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ;
2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ;
4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ;
5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
6° Dans les virages ;
7° Dans les descentes rapides ;
8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ;
9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;
10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ;
11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire dans les cas prévus au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Le 27/10/2015 11:21, . a écrit :
Le 27/10/2015 09:18, Bidulette a écrit :
Le 26/10/2015 23:41, Philip Rai alias . a écrit :
Le 26/10/2015 22:39, Bidulette a écrit :
Le 26/10/2015 22:01, Philippe RAI a écrit :
Bidulette <Bidulette@chaudcourrier.con> wrote:
Quant à la camionnette en stationnement, avait-elle le choix ?
Non mais sans blague, c'est quoi ces propos débiles?
Pour une camionette ou une voiture, Il est INTERDIT de circuler sur une
piste cyclable, et encore plus d'y stationner.
La camionnette est en faute mais elle est fixe
Le vélo est mobile dans sa file
Le camion est mobile dans SA FILE
Le velo n'a pas respecté les règles de CIRCULATION
Un vélo a autant le droit qu'une voiture d'emprunter la route,
il a
aussi autant le droit de doubler un véhicule stationné sur la piste
cyclable.
dans les règles et il n'est pas PRIORITAIRE dans sa manoeuvre
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule
qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le
perculter.
Non, ....
vous fabriquez votre version ideologique du CDR
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent
code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les
autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne
s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes
conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester
constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction
de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des
obstacles prévisibles.
III. - Sa vitesse doit être réduite :
1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes
isolés ou en groupe ;
2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en
commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant
l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la
montée des voyageurs ;
4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement
dégagée, ou risque d'être glissante ;
5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de
pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
6° Dans les virages ;
7° Dans les descentes rapides ;
8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées
d'habitations ;
9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la
visibilité n'est pas assurée ;
10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en
particulier de ses feux de croisement ;
11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa
vitesse ou de ne pas la réduire dans les cas prévus au présent article
est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Quant à la camionnette en stationnement, avait-elle le choix ?
Non mais sans blague, c'est quoi ces propos débiles? Pour une camionette ou une voiture, Il est INTERDIT de circuler sur une piste cyclable, et encore plus d'y stationner.
La camionnette est en faute mais elle est fixe Le vélo est mobile dans sa file Le camion est mobile dans SA FILE Le velo n'a pas respecté les règles de CIRCULATION
Un vélo a autant le droit qu'une voiture d'emprunter la route,
il a
aussi autant le droit de doubler un véhicule stationné sur la piste cyclable.
dans les règles et il n'est pas PRIORITAIRE dans sa manoeuvre
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule
qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Non, .... vous fabriquez votre version ideologique du CDR
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.
III. - Sa vitesse doit être réduite :
1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ;
2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ;
4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ;
5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
6° Dans les virages ;
7° Dans les descentes rapides ;
8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ;
9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;
10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ;
11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire dans les cas prévus au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Bidulette
Le 27/10/2015 11:33, . a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, . a écrit :
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles. Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et n'importe quoi. Surtout sur n'importe quoi, d'ailleurs
il existe toujours un ou plusieurs parcours // pour un vélo surtout pour se rendre au boulot ...sinon c'est un con
Justement, il existe une voie cyclable, qui visiblement était sur son parcours. Pas de bol, une camionette garée au plein milieu, sans aucune signalisation en amont prévenant la cycliste qui alors aurait - peut-être - eu le choix de faire un détour d'un kilomètre pour se rendre à son travail...?
Le 27/10/2015 11:33, . a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, . a écrit :
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles.
Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus
surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et
n'importe quoi. Surtout sur n'importe quoi, d'ailleurs
il existe toujours un ou plusieurs parcours // pour un vélo
surtout pour se rendre au boulot ...sinon c'est un con
Justement, il existe une voie cyclable, qui visiblement était sur son
parcours. Pas de bol, une camionette garée au plein milieu, sans aucune
signalisation en amont prévenant la cycliste qui alors aurait -
peut-être - eu le choix de faire un détour d'un kilomètre pour se rendre
à son travail...?
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles. Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et n'importe quoi. Surtout sur n'importe quoi, d'ailleurs
il existe toujours un ou plusieurs parcours // pour un vélo surtout pour se rendre au boulot ...sinon c'est un con
Justement, il existe une voie cyclable, qui visiblement était sur son parcours. Pas de bol, une camionette garée au plein milieu, sans aucune signalisation en amont prévenant la cycliste qui alors aurait - peut-être - eu le choix de faire un détour d'un kilomètre pour se rendre à son travail...?
.
Le 27/10/2015 11:37, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:14, Tardigradus a écrit :
Bidulette wrote:
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger.
Elle est donc mal voyante parce qu'un camion c'est visible A-t-elle au moins signalé sa manoeuvre ? si , si c'est obligatoire bien que dans le cas présent cela ne vous donne AUCUNE priorité et c'est aussi obligatoire même si votre vélo est équipé d'un ou plusieurs retros
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
erreur Il y a beaucoup plus d'imbéciles cyclistes qui ont enlevé les roulettes arrière trop tot et qui roulent en totale illégalité morale sur deux roues
V
Le 27/10/2015 11:37, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:14, Tardigradus a écrit :
Bidulette <Bidulette@chaudcourrier.con> wrote:
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule
qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le
perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de
pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger.
Elle est donc mal voyante parce qu'un camion c'est visible
A-t-elle au moins signalé sa manoeuvre ?
si , si c'est obligatoire bien que dans le cas présent cela ne vous
donne AUCUNE priorité
et c'est aussi obligatoire même si votre vélo est équipé d'un
ou plusieurs retros
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
erreur
Il y a beaucoup plus d'imbéciles cyclistes qui ont enlevé les roulettes
arrière trop tot et qui roulent en totale illégalité morale sur deux roues
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger.
Elle est donc mal voyante parce qu'un camion c'est visible A-t-elle au moins signalé sa manoeuvre ? si , si c'est obligatoire bien que dans le cas présent cela ne vous donne AUCUNE priorité et c'est aussi obligatoire même si votre vélo est équipé d'un ou plusieurs retros
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
erreur Il y a beaucoup plus d'imbéciles cyclistes qui ont enlevé les roulettes arrière trop tot et qui roulent en totale illégalité morale sur deux roues
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.
ben non ne s'applique pas
Circulation **établie sur plusieurs files délimitées ** dont une RESERVEE La cycliste circulant dans cette file n'est pas un OBSTACLE prévisible pour la file du camion
==> La camionnette stationnée sur la piste cyclable est un OBSTACLE prévisible pour la nana défunte Vous torpillez votre pouliche par cet article
V
III. - Sa vitesse doit être réduite :
1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ;
2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ;
4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ;
5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
6° Dans les virages ;
7° Dans les descentes rapides ;
8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ;
9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;
10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ;
11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire
dans les cas prévus au présent article
dans les cas du présent article ... et pour sa file :-))
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent
code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les
autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne
s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes
conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester
constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction
de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des
obstacles prévisibles.
ben non ne s'applique pas
Circulation **établie sur plusieurs files délimitées ** dont une RESERVEE
La cycliste circulant dans cette file n'est pas un OBSTACLE prévisible
pour la file du camion
==> La camionnette stationnée sur la piste cyclable est un OBSTACLE
prévisible pour la nana défunte
Vous torpillez votre pouliche par cet article
V
III. - Sa vitesse doit être réduite :
1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes
isolés ou en groupe ;
2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en
commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant
l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la
montée des voyageurs ;
4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement
dégagée, ou risque d'être glissante ;
5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de
pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
6° Dans les virages ;
7° Dans les descentes rapides ;
8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées
d'habitations ;
9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la
visibilité n'est pas assurée ;
10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en
particulier de ses feux de croisement ;
11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa
vitesse ou de ne pas la réduire
dans les cas prévus au présent article
dans les cas du présent article ...
et pour sa file :-))
I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles.
ben non ne s'applique pas
Circulation **établie sur plusieurs files délimitées ** dont une RESERVEE La cycliste circulant dans cette file n'est pas un OBSTACLE prévisible pour la file du camion
==> La camionnette stationnée sur la piste cyclable est un OBSTACLE prévisible pour la nana défunte Vous torpillez votre pouliche par cet article
V
III. - Sa vitesse doit être réduite :
1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ;
2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ;
3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ;
4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ;
5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes (temps de pluie et autres précipitations, brouillard...) ;
6° Dans les virages ;
7° Dans les descentes rapides ;
8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ;
9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ;
10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ;
11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux.
IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire
dans les cas prévus au présent article
dans les cas du présent article ... et pour sa file :-))
V
Bidulette
Le 27/10/2015 12:26, . a écrit :
Le 27/10/2015 11:37, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:14, Tardigradus a écrit :
Bidulette wrote:
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger.
Elle est donc mal voyante parce qu'un camion c'est visible
Qui vous dit que ce n'est pas plutôt le chauffeur du camion qui est mal voyant?
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
erreur
Si. Et même surtout à partir du moment où c'est vous qui y êtes.
Le 27/10/2015 12:26, . a écrit :
Le 27/10/2015 11:37, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:14, Tardigradus a écrit :
Bidulette <Bidulette@chaudcourrier.con> wrote:
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule
qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le
perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de
pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger.
Elle est donc mal voyante parce qu'un camion c'est visible
Qui vous dit que ce n'est pas plutôt le chauffeur du camion qui est mal
voyant?
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
erreur
Si.
Et même surtout à partir du moment où c'est vous qui y êtes.
A partir du moment où il est engagé sur la voie, le véhicule qui est derrière lui se doit de maitriser son véhicule et de ne pas le perculter.
Oui mais il ne doit s'engager sur l'autre voie que s'il est sûr de pouvoir le faire sans danger.
Apparemment, elle a estimé pouvoir le faire sans danger.
Elle est donc mal voyante parce qu'un camion c'est visible
Qui vous dit que ce n'est pas plutôt le chauffeur du camion qui est mal voyant?
Comme quoi il y a en fait beaucoup plus d'imbéciles sur quatre roues.
erreur
Si. Et même surtout à partir du moment où c'est vous qui y êtes.
.
Le 27/10/2015 11:45, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:33, . a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, . a écrit :
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles. Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et n'importe quoi.
C'est un problème pour vouspas pour moi petite berta alzachienne Les " généralistes " ont encore de beaux jours devant eux dans notre socité versée sotcialaud totalitaire
Surtout sur n'importe quoi, d'ailleurs Vous avez les réponses Vous les niez et en plus vous trafiquez le mode réponse pour qu'elles n'apparaissent pas sur le forum si on n'y prête vous êtes bien une morue alzachienne
il existe toujours un ou plusieurs parcours // pour un vélo surtout pour se rendre au boulot ...sinon c'est un con
Justement, il existe une voie cyclable, qui visiblement était sur son parcours. Pas de bol, une camionette garée au plein milieu, sans aucune signalisation en amont prévenant la cycliste qui alors aurait - peut-être - eu
le choix de faire un détour d'un kilomètre :-)))))))))))))))))))))))))
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles.
Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus
surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et
n'importe quoi.
C'est un problème pour vouspas pour moi petite berta alzachienne
Les " généralistes " ont encore de beaux jours devant eux dans notre
socité versée sotcialaud totalitaire
Surtout sur n'importe quoi, d'ailleurs
Vous avez les réponses
Vous les niez et en plus vous trafiquez le mode réponse pour qu'elles
n'apparaissent pas sur le forum si on n'y prête
vous êtes bien une morue alzachienne
il existe toujours un ou plusieurs parcours // pour un vélo
surtout pour se rendre au boulot ...sinon c'est un con
Justement, il existe une voie cyclable, qui visiblement était sur son
parcours. Pas de bol, une camionette garée au plein milieu, sans aucune
signalisation en amont prévenant la cycliste qui alors aurait -
peut-être - eu
le choix de faire un détour d'un kilomètre
:-)))))))))))))))))))))))))
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles. Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et n'importe quoi.
C'est un problème pour vouspas pour moi petite berta alzachienne Les " généralistes " ont encore de beaux jours devant eux dans notre socité versée sotcialaud totalitaire
Surtout sur n'importe quoi, d'ailleurs Vous avez les réponses Vous les niez et en plus vous trafiquez le mode réponse pour qu'elles n'apparaissent pas sur le forum si on n'y prête vous êtes bien une morue alzachienne
il existe toujours un ou plusieurs parcours // pour un vélo surtout pour se rendre au boulot ...sinon c'est un con
Justement, il existe une voie cyclable, qui visiblement était sur son parcours. Pas de bol, une camionette garée au plein milieu, sans aucune signalisation en amont prévenant la cycliste qui alors aurait - peut-être - eu
le choix de faire un détour d'un kilomètre :-)))))))))))))))))))))))))
> > > > Article R413-17 > > I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent > code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les > autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne > s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes > conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état. > > II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester > constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction > de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des > obstacles prévisibles. ben non ne s'applique pas
Circulation **établie sur plusieurs files délimitées ** dont une RESERVEE La cycliste circulant dans cette file n'est pas un OBSTACLE prévisible pour la file du camion
A partir du moment où la cycliste était présente devant lui, il devait prendre ses dispositions en conformité au code de la route.
POINT.
==> La camionnette stationnée sur la piste cyclable est un OBSTACLE prévisible
En fait, vous êtes un véritable imbécile. Je ne l'avais pas imaginé à ce point là.
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> Article R413-17
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> I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent
> code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les
> autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne
> s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes
> conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état.
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> II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester
> constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction
> de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des
> obstacles prévisibles.
ben non ne s'applique pas
Circulation **établie sur plusieurs files délimitées ** dont une RESERVEE
La cycliste circulant dans cette file n'est pas un OBSTACLE prévisible
pour la file du camion
A partir du moment où la cycliste était présente devant lui, il devait
prendre ses dispositions en conformité au code de la route.
POINT.
==> La camionnette stationnée sur la piste cyclable est un OBSTACLE
prévisible
En fait, vous êtes un véritable imbécile. Je ne l'avais pas imaginé à ce
point là.
> > > > Article R413-17 > > I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent > code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les > autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne > s'entendent que dans des conditions optimales de circulation : bonnes > conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état. > > II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester > constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction > de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des > obstacles prévisibles. ben non ne s'applique pas
Circulation **établie sur plusieurs files délimitées ** dont une RESERVEE La cycliste circulant dans cette file n'est pas un OBSTACLE prévisible pour la file du camion
A partir du moment où la cycliste était présente devant lui, il devait prendre ses dispositions en conformité au code de la route.
POINT.
==> La camionnette stationnée sur la piste cyclable est un OBSTACLE prévisible
En fait, vous êtes un véritable imbécile. Je ne l'avais pas imaginé à ce point là.
Bidulette
Le 27/10/2015 12:46, . a écrit :
Le 27/10/2015 11:45, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:33, . a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, . a écrit :
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles. Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et n'importe quoi.
C'est un problème pour vouspas pour moi
c'est bien VOTRE problème. Notamment ce qui fait que vous êtes systématiquement à côté de la plaque quand on parle d'un cas concret.
Le 27/10/2015 12:46, . a écrit :
Le 27/10/2015 11:45, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 11:33, . a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, Bidulette a écrit :
Le 27/10/2015 10:58, . a écrit :
Ya assez de petites routes pour flaner en // en vélo
Propos imbéciles.
Entre 8h et 9h, cette cycliste ne flanait pas, elle se rendait plus
surement sur son lieu de travail.
Je causais de manière générale
Votre problème à vous, c'est que vous faites des généralités sur tout et
n'importe quoi.
C'est un problème pour vouspas pour moi
c'est bien VOTRE problème. Notamment ce qui fait que vous êtes
systématiquement à côté de la plaque quand on parle d'un cas concret.