Quand je vois un gros 4x4 diesel lâcher un énorme nuage noir en brûlant d'un seul coup ses résidus, j'ai des doutes.
tu vois ça sur un 4x4 2006 ?
oui, et même sur des 2016
GhostRaider
Le 11/01/2017 à 19:05, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin de 2 voitures.
tout est dit ! en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus qu'une seule.
Le 11/01/2017 à 19:05, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma
femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin
de 2 voitures.
tout est dit !
en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour
encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus
qu'une seule.
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin de 2 voitures.
tout est dit ! en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus qu'une seule.
GhostRaider
Le 11/01/2017 à 19:07, Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy :
Le 11/01/2017 07:54, GhostRaider a écrit :
Quand je vois un gros 4x4 diesel lâcher un énorme nuage noir en brûlant d'un seul coup ses résidus, j'ai des doutes.
tu vois ça sur un 4x4 2006 ?
oui, et même sur des 2016
Je crois que ce sont certains diesels qui évacuent périodiquement leur pollution, comme ça ils passent les tests et envoient de temps en temps leurs cochonneries dans les narines de ceux qui suivent.
Le 11/01/2017 à 19:07, Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy :
Le 11/01/2017 07:54, GhostRaider a écrit :
Quand je vois un gros 4x4 diesel lâcher un énorme nuage noir en brûlant
d'un seul coup ses résidus, j'ai des doutes.
tu vois ça sur un 4x4 2006 ?
oui, et même sur des 2016
Je crois que ce sont certains diesels qui évacuent périodiquement leur
pollution, comme ça ils passent les tests et envoient de temps en temps
leurs cochonneries dans les narines de ceux qui suivent.
Quand je vois un gros 4x4 diesel lâcher un énorme nuage noir en brûlant d'un seul coup ses résidus, j'ai des doutes.
tu vois ça sur un 4x4 2006 ?
oui, et même sur des 2016
Je crois que ce sont certains diesels qui évacuent périodiquement leur pollution, comme ça ils passent les tests et envoient de temps en temps leurs cochonneries dans les narines de ceux qui suivent.
Alf92
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 00:09, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Oui, marché de niche pour les amateurs : faible durée, développement extérieur, joie de monter ses films à la colleuse, mais alors, à quel prix ?
le prix n'est pas un pb, c'est pour un usage pro.
Pro ? Je suis étonné, car une petite image n'est pas vraiment l'idéal.
la qualité n'est pas non plus un problème https://www.youtube.com/watch?v-xlfLhTD9g
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 00:09, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Oui, marché de niche pour les amateurs : faible durée, développement
extérieur, joie de monter ses films à la colleuse, mais alors, à quel prix
?
le prix n'est pas un pb, c'est pour un usage pro.
Pro ? Je suis étonné, car une petite image n'est pas vraiment l'idéal.
la qualité n'est pas non plus un problème
https://www.youtube.com/watch?v-xlfLhTD9g
Oui, marché de niche pour les amateurs : faible durée, développement extérieur, joie de monter ses films à la colleuse, mais alors, à quel prix ?
le prix n'est pas un pb, c'est pour un usage pro.
Pro ? Je suis étonné, car une petite image n'est pas vraiment l'idéal.
la qualité n'est pas non plus un problème https://www.youtube.com/watch?v-xlfLhTD9g
Alf92
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 19:05, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin de 2 voitures.
tout est dit ! en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus qu'une seule.
pdt que tu vas faire de l'équitation, madame ne vas pas faire du shopping ? de plus il n'y a pas que la pollution générée par la consommation de carburant qui impacte la planète.
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 19:05, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma
femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin
de 2 voitures.
tout est dit !
en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour
encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus
qu'une seule.
pdt que tu vas faire de l'équitation, madame ne vas pas faire du
shopping ?
de plus il n'y a pas que la pollution générée par la consommation de
carburant qui impacte la planète.
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin de 2 voitures.
tout est dit ! en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus qu'une seule.
pdt que tu vas faire de l'équitation, madame ne vas pas faire du shopping ? de plus il n'y a pas que la pollution générée par la consommation de carburant qui impacte la planète.
GhostRaider
Le 11/01/2017 à 19:36, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 19:05, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin de 2 voitures.
tout est dit ! en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus qu'une seule.
pdt que tu vas faire de l'équitation, madame ne vas pas faire du shopping ?
Non, elle ne conduit plus.
de plus il n'y a pas que la pollution générée par la consommation de carburant qui impacte la planète.
Ben... les pneus, l'huile, tout ça, ne polluent pas plus à deux qu'une seule qui ferait le même kilométrage. Et les voitures partiront à la casse deux fois moins tôt.
Le 11/01/2017 à 19:36, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 19:05, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma
femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin
de 2 voitures.
tout est dit !
en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour
encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus
qu'une seule.
pdt que tu vas faire de l'équitation, madame ne vas pas faire du
shopping ?
Non, elle ne conduit plus.
de plus il n'y a pas que la pollution générée par la consommation de
carburant qui impacte la planète.
Ben... les pneus, l'huile, tout ça, ne polluent pas plus à deux qu'une
seule qui ferait le même kilométrage.
Et les voitures partiront à la casse deux fois moins tôt.
En fait, elle ne me sert que pour aller au club d'équitation car ma femme ne supporte pas l'odeur de crottin du matériel. J'ai donc besoin de 2 voitures.
tout est dit ! en vivant à l'américaine, il faudrait 5 planêtes comme la terre pour encaisser la ponction de combustibles fossiles et les rejets de CO2...
Deux voitures pour le même usage ne consomment et ne s'usent pas plus qu'une seule.
pdt que tu vas faire de l'équitation, madame ne vas pas faire du shopping ?
Non, elle ne conduit plus.
de plus il n'y a pas que la pollution générée par la consommation de carburant qui impacte la planète.
Ben... les pneus, l'huile, tout ça, ne polluent pas plus à deux qu'une seule qui ferait le même kilométrage. Et les voitures partiront à la casse deux fois moins tôt.
GhostRaider
Le 11/01/2017 à 19:30, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 00:09, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Oui, marché de niche pour les amateurs : faible durée, développement extérieur, joie de monter ses films à la colleuse, mais alors, à quel prix ?
le prix n'est pas un pb, c'est pour un usage pro.
Pro ? Je suis étonné, car une petite image n'est pas vraiment l'idéal.
la qualité n'est pas non plus un problème https://www.youtube.com/watch?v-xlfLhTD9g
Tu n'as pas un exemple plus probant ?
Le 11/01/2017 à 19:30, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Le 11/01/2017 à 00:09, Alf92 a écrit :
GhostRaider :
Oui, marché de niche pour les amateurs : faible durée, développement
extérieur, joie de monter ses films à la colleuse, mais alors, à quel prix
?
le prix n'est pas un pb, c'est pour un usage pro.
Pro ? Je suis étonné, car une petite image n'est pas vraiment l'idéal.
la qualité n'est pas non plus un problème
https://www.youtube.com/watch?v-xlfLhTD9g
mais pour le super 8, je ne vois vraiment rien... surtout qu'un bon traitement transforme du x264 HD en super 8 si on veut...
alors revends ta Seiko 7002 automatique et pour le prix rachète-toi 3 montres à quartz. elles seront plus justes, plus solides, plus...
Jacques L'helgoualc'h
Le 11-01-2017, GhostRaider a écrit :
Le 11/01/2017 à 14:57, Jacques L'helgoualc'h a écrit :
Le 11-01-2017, GhostRaider a écrit :
Je pense que ce serait jouable si par exemple, il n'y avait pas de cols à monter, d'arrêts-départs nombreux, d'accélérations-freinages répétés. Se trouver en panne au milieu de la montagne et devoir redescendre en roue libre n'est pas envisageable.
Si tu veux monter le Ventoux à fond, il te faut une batterie suffisante, mais sinon tu n'es pas en panne, tu continues sur le thermique --- à un train de sénateur.
Avec les vélos qui te dépassent en t'insultant : alors, t'avances Pépé, oui ou m**** ?
Tu peux répondre « Dopé ! » ... ou pas.
Quant aux arrêts-départs, accélérations-ralentissements, c'est justement là que la récupération d'énergie fait faire des économies : c'est surtout en ville que les voitures hybrides consomment moins... et quand tu redescends le Ventoux, tu recharges ta batterie.
Les locomotives ont une puissance très faible vis-à-vis du poids à traîner mais les accélérations sont très lentes, les pentes très peu accusées, la vitesse constante.
Ce n'est pas la même échelle, et la caténaire change la donne.
Oui, c'est compliqué tout ça. J'ai lu quelques articles sur Wikipedia, c'est en fait vachement compliqué toutes ces histoires de cycle de Beau de Rochas, de puissance, de couple, de rendement et tout.. Un cheval, c'est quand même plus simple : tu le mets dans un pré, il fait le plein tout seul, et gratis, tu montes dessus et en avant : 3 vitesses : pas, trot, galop et une surmultipliée : galop de course. Y'a même une marche arrière. Le cheval ? On y reviendra !
Si je ne m'abuse, les chevaux pouvait mobiliser la moitié des surfaces cultivées... dans un pays moins peuplé.
Le 11-01-2017, GhostRaider a écrit :
Le 11/01/2017 à 14:57, Jacques L'helgoualc'h a écrit :
Le 11-01-2017, GhostRaider a écrit :
Je pense que ce serait jouable si par exemple, il n'y avait pas de cols
à monter, d'arrêts-départs nombreux, d'accélérations-freinages répétés.
Se trouver en panne au milieu de la montagne et devoir redescendre en
roue libre n'est pas envisageable.
Si tu veux monter le Ventoux à fond, il te faut une batterie
suffisante, mais sinon tu n'es pas en panne, tu continues sur le
thermique --- à un train de sénateur.
Avec les vélos qui te dépassent en t'insultant : alors, t'avances Pépé,
oui ou m**** ?
Tu peux répondre « Dopé ! » ... ou pas.
Quant aux arrêts-départs, accélérations-ralentissements, c'est
justement là que la récupération d'énergie fait faire des économies :
c'est surtout en ville que les voitures hybrides consomment moins...
et quand tu redescends le Ventoux, tu recharges ta batterie.
Les locomotives ont une puissance très faible vis-à-vis du poids à
traîner mais les accélérations sont très lentes, les pentes très peu
accusées, la vitesse constante.
Ce n'est pas la même échelle, et la caténaire change la donne.
Oui, c'est compliqué tout ça.
J'ai lu quelques articles sur Wikipedia, c'est en fait vachement
compliqué toutes ces histoires de cycle de Beau de Rochas, de puissance,
de couple, de rendement et tout..
Un cheval, c'est quand même plus simple : tu le mets dans un pré, il
fait le plein tout seul, et gratis, tu montes dessus et en avant : 3
vitesses : pas, trot, galop et une surmultipliée : galop de course. Y'a
même une marche arrière.
Le cheval ? On y reviendra !
Si je ne m'abuse, les chevaux pouvait mobiliser la moitié des surfaces
cultivées... dans un pays moins peuplé.
Le 11/01/2017 à 14:57, Jacques L'helgoualc'h a écrit :
Le 11-01-2017, GhostRaider a écrit :
Je pense que ce serait jouable si par exemple, il n'y avait pas de cols à monter, d'arrêts-départs nombreux, d'accélérations-freinages répétés. Se trouver en panne au milieu de la montagne et devoir redescendre en roue libre n'est pas envisageable.
Si tu veux monter le Ventoux à fond, il te faut une batterie suffisante, mais sinon tu n'es pas en panne, tu continues sur le thermique --- à un train de sénateur.
Avec les vélos qui te dépassent en t'insultant : alors, t'avances Pépé, oui ou m**** ?
Tu peux répondre « Dopé ! » ... ou pas.
Quant aux arrêts-départs, accélérations-ralentissements, c'est justement là que la récupération d'énergie fait faire des économies : c'est surtout en ville que les voitures hybrides consomment moins... et quand tu redescends le Ventoux, tu recharges ta batterie.
Les locomotives ont une puissance très faible vis-à-vis du poids à traîner mais les accélérations sont très lentes, les pentes très peu accusées, la vitesse constante.
Ce n'est pas la même échelle, et la caténaire change la donne.
Oui, c'est compliqué tout ça. J'ai lu quelques articles sur Wikipedia, c'est en fait vachement compliqué toutes ces histoires de cycle de Beau de Rochas, de puissance, de couple, de rendement et tout.. Un cheval, c'est quand même plus simple : tu le mets dans un pré, il fait le plein tout seul, et gratis, tu montes dessus et en avant : 3 vitesses : pas, trot, galop et une surmultipliée : galop de course. Y'a même une marche arrière. Le cheval ? On y reviendra !
Si je ne m'abuse, les chevaux pouvait mobiliser la moitié des surfaces cultivées... dans un pays moins peuplé.
Tigerfr
Question mal posée : j'ai un Picasso de 110cv (enfin, officiellement, mais il a plus de 11 ans), mais ma conso de puissance ce n'est que vers 130 sur autoroute (sans vent et sans côte raide, moins de 6l/100km à 130 stab), ou en accélération. Je ne vroume pas, quand je roule pépère en ville à 40 en 4ème, je dois consommer moins de 30cv.
Rappel, une puissance est le produit d'un effort par une vitesse, ou d'un couple par une vitesse de rotation. L'un se déduit de l'autre. On mesure un couple en équilibrant une balance et une vitesse de rotation, on multiplie l'un par l'autre et on a la puissance engagée Les données de puissance constructeur sont faites pédale de droite au plancher. Alors extrapoler des puissance au pif, bof. Pout trouver la puissance nécessaire pour aller à telle vitesse: P=Sx(Cx)x(ro)x(V^3)/2 ou ro est la masse volumique dans lequel se meut le mobile. On n'a pas une sensation de puissance quand on roule sauf si on regarde le tachymètre. Par contre on a la sensation du couple.
Question mal posée : j'ai un Picasso de 110cv (enfin, officiellement, mais il
a plus de 11 ans), mais ma conso de puissance ce n'est que vers 130 sur
autoroute (sans vent et sans côte raide, moins de 6l/100km à 130 stab), ou en
accélération. Je ne vroume pas, quand je roule pépère en ville à 40 en 4ème,
je dois consommer moins de 30cv.
Rappel, une puissance est le produit d'un effort par une vitesse, ou
d'un couple par une vitesse de rotation.
L'un se déduit de l'autre.
On mesure un couple en équilibrant une balance et une vitesse de
rotation, on multiplie l'un par l'autre et on a la puissance engagée
Les données de puissance constructeur sont faites pédale de droite au
plancher.
Alors extrapoler des puissance au pif, bof.
Pout trouver la puissance nécessaire pour aller à telle vitesse:
P=Sx(Cx)x(ro)x(V^3)/2 ou ro est la masse volumique dans lequel se meut
le mobile.
On n'a pas une sensation de puissance quand on roule sauf si on regarde
le tachymètre.
Par contre on a la sensation du couple.
Question mal posée : j'ai un Picasso de 110cv (enfin, officiellement, mais il a plus de 11 ans), mais ma conso de puissance ce n'est que vers 130 sur autoroute (sans vent et sans côte raide, moins de 6l/100km à 130 stab), ou en accélération. Je ne vroume pas, quand je roule pépère en ville à 40 en 4ème, je dois consommer moins de 30cv.
Rappel, une puissance est le produit d'un effort par une vitesse, ou d'un couple par une vitesse de rotation. L'un se déduit de l'autre. On mesure un couple en équilibrant une balance et une vitesse de rotation, on multiplie l'un par l'autre et on a la puissance engagée Les données de puissance constructeur sont faites pédale de droite au plancher. Alors extrapoler des puissance au pif, bof. Pout trouver la puissance nécessaire pour aller à telle vitesse: P=Sx(Cx)x(ro)x(V^3)/2 ou ro est la masse volumique dans lequel se meut le mobile. On n'a pas une sensation de puissance quand on roule sauf si on regarde le tachymètre. Par contre on a la sensation du couple.
