Il y a des motos de 400 kg ! Comme tôt ou tard, on tombe, je n'ai jamais acheté une moto que je ne pouvais pas relever seul.
j'ai eu longtemps une BMW K100, 260kg, il valait mieux ne pas la faire tomber... mais sur la route, grand confort jdd -- http://dodin.org
Claudio Bonavolta
Le 03.11.2017 à 12:07, Stéphane Legras-Decussy a écrit :
on met sous le tapis que ça coûte moins cher et c'est moins puissant que le scenic de papy ????
Ça, c'est autrement plus puissant que le Scenic de papy: http://www.masseyferguson.fr/mf8700nouveau.aspx Et ? Et rien, en fait ... Parce que la puissance seule ne veut juste rien dire, ni en performances ni en frime*. En compète, je roulais sur une machine de moins de 50CH, 70kg et des vitesses de pointe, selon le circuit (le facteur limitant), entre 190 et 240km/h. Et son point fort n'était clairement pas les droites, c'est en courbe qu'on commençait à rigoler ... Une 600 sportive, c'est actuellement dans les 120ch pour pour moins de 200kg, une vitesse maxi de l'ordre de 250km/h et une accélération de supercar. Le seul endroit où le scenic de papy peut éventuellement régater, c'est au freinage sur sol pourri ... Ça c'est pour les performances brutes, maintenant, pour aller bosser et simplement parce que je ne reste pas bloqué dans les bouchons, je divise mes temps de transport par 2 par rapport à un 4 roues et par 4 par rapport aux transports en commun. Pour moi, c'est d'abord un outil efficace. * ce serait bien que tu sois un peu moins caricatural vis à vis du motard-connard, parce qu'il y a exactement les mêmes gugusses sur 4 roues ... Claudio Bonavolta www.bonavolta.ch --- This email has been checked for viruses by AVG. http://www.avg.com
Le 03.11.2017 à 12:07, Stéphane Legras-Decussy a écrit :
on met sous le tapis que ça coûte moins cher et c'est moins puissant
que le scenic de papy ????
Ça, c'est autrement plus puissant que le Scenic de papy:
http://www.masseyferguson.fr/mf8700nouveau.aspx
Et ?
Et rien, en fait ...
Parce que la puissance seule ne veut juste rien dire, ni en performances
ni en frime*.
En compète, je roulais sur une machine de moins de 50CH, 70kg et des
vitesses de pointe, selon le circuit (le facteur limitant), entre 190 et
240km/h. Et son point fort n'était clairement pas les droites, c'est en
courbe qu'on commençait à rigoler ...
Une 600 sportive, c'est actuellement dans les 120ch pour pour moins de
200kg, une vitesse maxi de l'ordre de 250km/h et une accélération de
supercar.
Le seul endroit où le scenic de papy peut éventuellement régater, c'est
au freinage sur sol pourri ...
Ça c'est pour les performances brutes, maintenant, pour aller bosser et
simplement parce que je ne reste pas bloqué dans les bouchons, je divise
mes temps de transport par 2 par rapport à un 4 roues et par 4 par
rapport aux transports en commun.
Pour moi, c'est d'abord un outil efficace.
* ce serait bien que tu sois un peu moins caricatural vis à vis du
motard-connard, parce qu'il y a exactement les mêmes gugusses sur 4
roues ...
Claudio Bonavolta
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Le 03.11.2017 à 12:07, Stéphane Legras-Decussy a écrit :
on met sous le tapis que ça coûte moins cher et c'est moins puissant que le scenic de papy ????
Ça, c'est autrement plus puissant que le Scenic de papy: http://www.masseyferguson.fr/mf8700nouveau.aspx Et ? Et rien, en fait ... Parce que la puissance seule ne veut juste rien dire, ni en performances ni en frime*. En compète, je roulais sur une machine de moins de 50CH, 70kg et des vitesses de pointe, selon le circuit (le facteur limitant), entre 190 et 240km/h. Et son point fort n'était clairement pas les droites, c'est en courbe qu'on commençait à rigoler ... Une 600 sportive, c'est actuellement dans les 120ch pour pour moins de 200kg, une vitesse maxi de l'ordre de 250km/h et une accélération de supercar. Le seul endroit où le scenic de papy peut éventuellement régater, c'est au freinage sur sol pourri ... Ça c'est pour les performances brutes, maintenant, pour aller bosser et simplement parce que je ne reste pas bloqué dans les bouchons, je divise mes temps de transport par 2 par rapport à un 4 roues et par 4 par rapport aux transports en commun. Pour moi, c'est d'abord un outil efficace. * ce serait bien que tu sois un peu moins caricatural vis à vis du motard-connard, parce qu'il y a exactement les mêmes gugusses sur 4 roues ... Claudio Bonavolta www.bonavolta.ch --- This email has been checked for viruses by AVG. http://www.avg.com
Claudio Bonavolta
Le 03.11.2017 à 14:26, Gilles 80rt a écrit :
Sans compter l'économie de ressources faite en ne jetant pas un objet fonctionnel pour le remplacer par un tout neuf.
Et ce n'est pas rien ... <https://www.letemps.ch/sciences/2014/03/10/impossible-ecobilan-une-automobile> <https://jancovici.com/transition-energetique/transports/la-voiture-electrique-est-elle-la-solution-aux-problemes-de-pollution-automobile/> Claudio Bonavolta www.bonavolta.ch --- This email has been checked for viruses by AVG. http://www.avg.com
Le 03.11.2017 à 14:26, Gilles 80rt a écrit :
Sans compter l'économie de ressources faite en ne jetant pas
un objet fonctionnel pour le remplacer par un tout neuf.
Et ce n'est pas rien ...
<https://www.letemps.ch/sciences/2014/03/10/impossible-ecobilan-une-automobile>
<https://jancovici.com/transition-energetique/transports/la-voiture-electrique-est-elle-la-solution-aux-problemes-de-pollution-automobile/>
Claudio Bonavolta
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Sans compter l'économie de ressources faite en ne jetant pas un objet fonctionnel pour le remplacer par un tout neuf.
Et ce n'est pas rien ... <https://www.letemps.ch/sciences/2014/03/10/impossible-ecobilan-une-automobile> <https://jancovici.com/transition-energetique/transports/la-voiture-electrique-est-elle-la-solution-aux-problemes-de-pollution-automobile/> Claudio Bonavolta www.bonavolta.ch --- This email has been checked for viruses by AVG. http://www.avg.com
Gilles 80rt
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Très intéressant, merci ! Finalement, c'est encore pire que ce que je subodorais de manière pifométrique :-( -- Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Très intéressant, merci ! Finalement, c'est encore pire que ce que je subodorais de manière pifométrique :-( -- Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )
Gilles 80rt
Le 03/11/2017 à 14:49, Claudio Bonavolta a écrit :
* ce serait bien que tu sois un peu moins caricatural vis à vis du motard-connard, parce qu'il y a exactement les mêmes gugusses sur 4 roues ...
Et le problème des _vrais_ connards à 4 roues c'est que généralement ils vivent plus vieux que les _vrais_ motards-connards. -- Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )
Le 03/11/2017 à 14:49, Claudio Bonavolta a écrit :
* ce serait bien que tu sois un peu moins caricatural vis à vis du
motard-connard, parce qu'il y a exactement les mêmes gugusses sur 4
roues ...
Et le problème des _vrais_ connards à 4 roues c'est que généralement ils
vivent plus vieux que les _vrais_ motards-connards.
Le 03/11/2017 à 14:49, Claudio Bonavolta a écrit :
* ce serait bien que tu sois un peu moins caricatural vis à vis du motard-connard, parce qu'il y a exactement les mêmes gugusses sur 4 roues ...
Et le problème des _vrais_ connards à 4 roues c'est que généralement ils vivent plus vieux que les _vrais_ motards-connards. -- Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )
GhostRaider
Le 03/11/2017 à 14:13, Gilles 80rt a écrit :
Le 03/11/2017 à 13:04, GhostRaider a écrit :
Non, tout le monde ne peut pas conduire une moto.
Si. Mais pas longtemps. L'avantage c'est que ça écrème rapidement.
C'est exactement comme l'équitation. Des fois on a des gens qui viennent le samedi matin pour faire la "promenade" à cheval dans la forêt. - Tu sais monter à cheval ? - Oui, oui, j'en ai fait quand j'étais jeune et que je montais le baudet de ma grand-mère dans le pré. - Ah bon ? Tu es à l'aise aux trois allures ?* - Heu... - Viens dans la carrière, tu vas nous montrer ça... Et le cheval, qui ne connait pas le baudet de la grand-mère, a vite fait de ramener le postulant à la réalité. *C'est la question habituellement posée, le gars doit savoir tenir en selle au pas, au trot, au galop. S'il ne sait pas, le cheval le saura très vite, 15 secondes, pas plus.
Le 03/11/2017 à 14:13, Gilles 80rt a écrit :
Le 03/11/2017 à 13:04, GhostRaider a écrit :
Non, tout le monde ne peut pas conduire une moto.
Si.
Mais pas longtemps.
L'avantage c'est que ça écrème rapidement.
C'est exactement comme l'équitation.
Des fois on a des gens qui viennent le samedi matin pour faire la
"promenade" à cheval dans la forêt.
- Tu sais monter à cheval ?
- Oui, oui, j'en ai fait quand j'étais jeune et que je montais le baudet
de ma grand-mère dans le pré.
- Ah bon ? Tu es à l'aise aux trois allures ?*
- Heu...
- Viens dans la carrière, tu vas nous montrer ça...
Et le cheval, qui ne connait pas le baudet de la grand-mère, a vite fait
de ramener le postulant à la réalité.
*C'est la question habituellement posée, le gars doit savoir tenir en
selle au pas, au trot, au galop. S'il ne sait pas, le cheval le saura
très vite, 15 secondes, pas plus.
Si. Mais pas longtemps. L'avantage c'est que ça écrème rapidement.
C'est exactement comme l'équitation. Des fois on a des gens qui viennent le samedi matin pour faire la "promenade" à cheval dans la forêt. - Tu sais monter à cheval ? - Oui, oui, j'en ai fait quand j'étais jeune et que je montais le baudet de ma grand-mère dans le pré. - Ah bon ? Tu es à l'aise aux trois allures ?* - Heu... - Viens dans la carrière, tu vas nous montrer ça... Et le cheval, qui ne connait pas le baudet de la grand-mère, a vite fait de ramener le postulant à la réalité. *C'est la question habituellement posée, le gars doit savoir tenir en selle au pas, au trot, au galop. S'il ne sait pas, le cheval le saura très vite, 15 secondes, pas plus.
jdd
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Le 03.11.2017 à 14:26, Gilles 80rt a écrit :
Sans compter l'économie de ressources faite en ne jetant pas un objet fonctionnel pour le remplacer par un tout neuf.
Et ce n'est pas rien ... <https://www.letemps.ch/sciences/2014/03/10/impossible-ecobilan-une-automobile> <https://jancovici.com/transition-energetique/transports/la-voiture-electrique-est-elle-la-solution-aux-problemes-de-pollution-automobile/>
très intéressant à mon avis c'est l'hybride qui donnera le meilleur résultat - après le travail à domicile... jdd -- http://dodin.org
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Le 03.11.2017 à 14:26, Gilles 80rt a écrit :
Sans compter l'économie de ressources faite en ne jetant pas
un objet fonctionnel pour le remplacer par un tout neuf.
Et ce n'est pas rien ...
<https://www.letemps.ch/sciences/2014/03/10/impossible-ecobilan-une-automobile>
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Le 03.11.2017 à 14:26, Gilles 80rt a écrit :
Sans compter l'économie de ressources faite en ne jetant pas un objet fonctionnel pour le remplacer par un tout neuf.
Et ce n'est pas rien ... <https://www.letemps.ch/sciences/2014/03/10/impossible-ecobilan-une-automobile> <https://jancovici.com/transition-energetique/transports/la-voiture-electrique-est-elle-la-solution-aux-problemes-de-pollution-automobile/>
très intéressant à mon avis c'est l'hybride qui donnera le meilleur résultat - après le travail à domicile... jdd -- http://dodin.org
GhostRaider
Le 03/11/2017 à 15:19, Gilles 80rt a écrit :
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Très intéressant, merci ! Finalement, c'est encore pire que ce que je subodorais de manière pifométrique :-(
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand elle est arrivée au bout du bout du bout, comme ma 504 que j'ai mise à la casse quand le rouleau de ma ceinture de sécurité m'est resté dans main et que j'ai pu voir le macadam par le trou grand comme une soucoupe.
Le 03/11/2017 à 15:19, Gilles 80rt a écrit :
Le 03/11/2017 à 15:06, Claudio Bonavolta a écrit :
Finalement, c'est encore pire que ce que je subodorais de manière
pifométrique :-(
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand
elle est arrivée au bout du bout du bout, comme ma 504 que j'ai mise à
la casse quand le rouleau de ma ceinture de sécurité m'est resté dans
main et que j'ai pu voir le macadam par le trou grand comme une soucoupe.
Très intéressant, merci ! Finalement, c'est encore pire que ce que je subodorais de manière pifométrique :-(
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand elle est arrivée au bout du bout du bout, comme ma 504 que j'ai mise à la casse quand le rouleau de ma ceinture de sécurité m'est resté dans main et que j'ai pu voir le macadam par le trou grand comme une soucoupe.
Alf92
GhostRaider :
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand elle est arrivée au bout du bout du bout, comme ma 504 que j'ai mise à la casse quand le rouleau de ma ceinture de sécurité m'est resté dans main et que j'ai pu voir le macadam par le trou grand comme une soucoupe.
et t'as fait pareil pour tes pompes noires !
GhostRaider :
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand
elle est arrivée au bout du bout du bout, comme ma 504 que j'ai mise à
la casse quand le rouleau de ma ceinture de sécurité m'est resté dans
main et que j'ai pu voir le macadam par le trou grand comme une soucoupe.
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand elle est arrivée au bout du bout du bout, comme ma 504 que j'ai mise à la casse quand le rouleau de ma ceinture de sécurité m'est resté dans main et que j'ai pu voir le macadam par le trou grand comme une soucoupe.
et t'as fait pareil pour tes pompes noires !
Gilles 80rt
Le 03/11/2017 à 15:44, GhostRaider a écrit :
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand elle est arrivée au bout du bout du bout,
Voilà. La ZX est toujours là à 430 000, entre 4.9 et 5.2 l/100 et pas une goutte d'huile ajoutée entre 2 vidanges. Moteur d'origine, injecteurs d'origine, un embrayage vers 300 000. Pour faire les courses et aller bosser à 15 bornes, what else ? Bon, c'est sûr, même si elle est très propre, ça fait pas "statutaire" ;-) -- Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )
Le 03/11/2017 à 15:44, GhostRaider a écrit :
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand
elle est arrivée au bout du bout du bout,
Voilà. La ZX est toujours là à 430 000, entre 4.9 et 5.2 l/100 et pas
une goutte d'huile ajoutée entre 2 vidanges. Moteur d'origine,
injecteurs d'origine, un embrayage vers 300 000. Pour faire les courses
et aller bosser à 15 bornes, what else ?
Bon, c'est sûr, même si elle est très propre, ça fait pas "statutaire" ;-)
Et ça me confirme dans ma décision : je ne change de voiture que quand elle est arrivée au bout du bout du bout,
Voilà. La ZX est toujours là à 430 000, entre 4.9 et 5.2 l/100 et pas une goutte d'huile ajoutée entre 2 vidanges. Moteur d'origine, injecteurs d'origine, un embrayage vers 300 000. Pour faire les courses et aller bosser à 15 bornes, what else ? Bon, c'est sûr, même si elle est très propre, ça fait pas "statutaire" ;-) -- Gilles (Audois... mais pas à l'oeil ! )
